Aliran Piccadilly merupakan aliran kelima tersibuk dalam London Underground. Aliran ini diberi warna biru gelap dalam peta Underground. Dalam Zon 1 London, aliran ini mempunyai landasan bawah tanah dan juga mempunyai stesen dan landasan aras tanah apabila menjauhi zon tadi. Terdapat 53 buah stesen perhentian yang disediakan oleh aliran ini, dengan 25 buah daripadanya merupakan stesen yang beroperasi bawah tanah. Aliran Piccadilly merupakan aliran yang kedua terpanjang dalam London Underground.

Aliran Piccadilly
Piccadilly line flag box.png
Warna dalam peta Biru gelap
Tahun dibuka 1906
Jenis aliran Aras bawah tanah dalam
Pusingan simpanan
(Rolling stock)
1973 Tube stock
(6 gerabak setiap
set kereta api)
Stesen dalam
perkhidmatan
53
Panjang 71 km (44 batu)
Depoh Cockfosters
Northfields
Bilangan penumpang 176,177,000
(setahun)
Perkhidmatan kereta api
Transport for London
Aliran kereta api London Underground
  Aliran Bakerloo
  Aliran Central
  Aliran Circle
  Aliran District
  Aliran Hammersmith & City
  Aliran Jubilee
  Aliran Metropolitan
  Aliran Northern
  Aliran Piccadilly
  Aliran Victoria
  Aliran Waterloo & City
Aliran-aliran lain
  Docklands Light Railway
  Tramlink
  London Overground

PetaSunting

StesenSunting

 
Notis dalam bahasa Inggeris mengenai kemudahan mesra kerusi roda dalam aliran Piccadilly.
 
Notis dalam bahasa Inggeris mengenai laluan alternatif untuk ke Covent Garden yang boleh ditemui dalam setiap gerabak kereta api.

Nota: Dalam turutan dari timur ke barat.

Cabang CockfostersSunting

Cabang Cockfosters
Stesen Imej Tahun dibuka Maklumat tambahan
Cockfosters   31 Julai 1933 Tempat terletaknya satu daripada dua depoh aliran inipeta 1
Oakwood     13 Mac 1933 Dibuka pada asalnya sebagai Enfield West; dinamakan sebagai Enfield West Oakwood pada 3 Mei 1934; kemudian nama stesen diubah pada 1 September 1946peta 2
Southgate   13 Mac 1933 Dalam terowong bawah tanahpeta 3
Arnos Grove   19 September 1932 Kereta api mungkin menamatkan perjalanan di sini. peta 4
Terowong bermula
Bounds Green   19 September 1932 peta 5
Wood Green   19 September 1932 peta 6
Turnpike Lane   19 September 1932 peta 7
Manor House   19 September 1932 peta 8
Bahagian Asal
Finsbury Park     15 Disember 1906 peta 9
Arsenal   15 Disember 1906 Dibuka sebagai stesen Gillespie Road; dinamakan menjadi Arsenal (Highbury Hill) pada 31 Oktober 1932; sebelum penambahan Highbury Hill digugurkan pada 1960peta 10
Holloway Road   15 Disember 1906 peta 11
Caledonian Road     15 Disember 1906 peta 12
King's Cross St. Pancras       15 Disember 1906 Dibuka pada asalnya sebagai King's Cross; dinamakan menjadi King's Cross for St. Pancras pada tahun 1927; dinamakan menjadi seperti sekarang pada tahun 1933peta 13
Russell Square   15 Disember 1906 peta 14
Holborn   15 Disember 1906 Dinamakan menjadi Holborn (Kingsway) pada 22 Mei 1933; dan kata akhiran digugurkan kemudiannya.peta 15
Covent Garden   11 April 1907 peta 16
Leicester Square   15 Disember 1906 peta 17
Piccadilly Circus   15 Disember 1906 peta 18
Green Park   15 Disember 1906 Pada asalnya merupakan stesen Dover Street; sebelum dinamakan sebagai Green Park pada 18 September 1933peta 19
Hyde Park Corner   15 Disember 1906 Sekiranya berlaku tergendalanya perkhidmatan, kereta api akan menamatkan perkhidmatan di stesen ini melalui jalan langkauanpeta 20
Knightsbridge   15 Disember 1906 peta 21
South Kensington   8 Januari 1907 peta 22
Gloucester Road   15 Disember 1906 peta 23
Earl's Court     15 Disember 1906 Pertukaran untuk aliran District.peta 24
Terowong berakhir
Barons Court   15 Disember 1906 Pertukaran untuk aliran District.peta 25
Hammersmith     15 Disember 1906 Pertukaran untuk aliran District.peta 26

Sambungan ke Hounslow dan UxbridgeSunting

Sambungan ke Hounslow dan Uxbridge
Stesen Imej Tahun dibuka Maklumat tambahan
Turnham Green   1 Januari 1869 Pada asalnya stesen ini berada bawah pengendalian Perkhidmatan Kereta Api London dan Barat Daya; manakala aliran Piccadilly memulakan perkhidmatan melalui stesen ini pada 23 Jun 1963peta 27
Acton Town     1 July 1879 Pada asalnya stesen ini berada bawah pengendalian Metropolitan District Railway. Selepas iti stesen ini berada dalam perkhidmatan aliran District dan aliran Piccadilly memulakan perkhidmatan melalui stesen ini pada 4 Julai 1932peta 28
Aliran ini berpecah kepada dua cabang — cabang Heathrow dan cabang Uxbridge.

Cabang HeathrowSunting

Daripada stesen Acton Town
Stesen Imej Tahun dibuka Maklumat tambahan
South Ealing   1 Mei 1883 Pada asalnya berada bawah perkhidmatan Metropolitan District Railway, kemudiannya aliran District; dan aliran Piccadilly memulakan perkhidmatan melalui stesen ini pada 29 April 1935peta 29
Northfields   16 April 1908 Pada asalnya berada bawah perkhidmatan aliran District (stesen ini merupakan salah satu depohnya dan dan ada kereta api mengentikan perjalannya di sini); aliran Piccadilly memulakan perkhidmatan melalui stesen ini pada 9 Januari 1933peta 30
Boston Manor   1 Mei 1883 Pada asalnya berada bawah perkhidmatan aliran District; aliran Piccadilly memulakan perkhidmatan melalui stesen ini pada 13 Mac 1933peta 31
Osterley   23 Mac 1934 peta 32
Hounslow East     2 May 1909 Dibuka sebagai Hounslow Town dalam aliran District dan dinamakan semula pada 1 Disember 1925; aliran Piccadilly memulakan perkhidmatan melalui stesen ini pada 13 Mac 1933peta 33
Hounslow Central   1 April 1886 Dibuka sebagai stesen Heston-Hounslow dalam aliran District, dinamakan semula pada 1 Disember 1925; aliran Piccadilly memulakan perkhidmatan melalui stesen ini pada 13 Mac 1933peta 34
Terowong bermula
Hounslow West     21 Julai 1884 Dibuka sebagai stesen Hounslow Barracks dalam aliran District, dinamakan semula pada 1 December 1925; aliran Piccadilly memulakan perkhidmatan melalui stesen ini pada 13 Mac 1933peta 35
Hatton Cross   19 Julai 1975 peta 36
Heathrow Terminal 4     12 April 1986 peta 37
Heathrow Terminal 1, 2, 3     16 Disember 1977 Dibuka sebagai stesen Heathrow Central; dinamakan semula menjadi Heathrow Central Terminals 1,2,3 pada 3 September 1983; dinamakan semula pada 12 April 1986peta 38
Heathrow Terminal 5     27 Mac 2008 peta 39
Separuh daripada perkhidmatan kereta api ke Heathrow melencong terus ke stesen Heathrow Terminal 4, kemudian berpatah balik menuju stesen Heathrow Terminal 1, 2, 3 dan menghala ke timur. Manakala yang lain terus menuju ke stesen Heathrow Terminal 5.[1]

Cabang UxbridgeSunting

Daripada stesen Acton Town
Stesen Imej Tahun dibuka Maklumat tambahan
Ealing Common   1 Julai 1879 Pada asalnya berada bawah perkhidmatan aliran District; aliran Piccadilly memulakan perkhidmatan melalui stesen ini pada 4 Julai 1932peta 40
North Ealing   23 Jun 1903 Pada asalnya berada bawah perkhidmatan aliran District; aliran Piccadilly memulakan perkhidmatan melalui stesen ini pada 4 Julai 1932peta 41
Park Royal   6 Julai 1931 Pada asalnya berada bawah perkhidmatan aliran District; aliran Piccadilly memulakan perkhidmatan melalui stesen ini pada 4 Julai 1932; dinamakan menjadi Park Royal (Hanger Hill) pada 1 Mac 1936; nama sekarang diguna pakai dari 1947peta 42
Alperton   28 Jun 1903 Dibuka sebagai stesen Perivale-Alperton dalam aliran District; nama sekarang diguna pakai dari 7 Oktober 1910; aliran Piccadilly memulakan perkhidmatan melalui stesen ini pada 4 Julai 1932peta 43
Sudbury Town     28 Jun 1903 Pada asalnya berada bawah perkhidmatan aliran District; aliran Piccadilly memulakan perkhidmatan melalui stesen ini pada 4 Julai 1932peta 44
Sudbury Hill (  Sudbury Hill Harrow)   28 Jun 1903 Pada asalnya berada bawah perkhidmatan aliran District; aliran Piccadilly memulakan perkhidmatan melalui stesen ini pada 4 Julai 1932peta 45
South Harrow   28 Jun 1903 Pada asalnya berada bawah perkhidmatan aliran District; aliran Piccadilly memulakan perkhidmatan melalui stesen ini pada 4 Julai 1932; ditutup pada 4 Julai 1935 dalam usaha pemindahan stesen; dan akhirnya dibuka kembali pada 5 Julai 1935peta 46
Rayners Lane   1 Mac 1910 Pada asalnya berada bawah perkhidmatan aliran District; aliran Piccadilly memulakan perkhidmatan melalui stesen ini pada 23 Oktober 1933 (dari stesen ini ke stesen Uxbridge, kereta api aliran ini berkongsi landasan dengan kereta api dalam perkhidmatan aliran Metropolitan. Kadangkala kereta api aliran ini menghentikan perkhidmatannya di sini.)peta 47
Eastcote   1 Mac 1910 Pada asalnya berada bawah perkhidmatan aliran District; aliran Piccadilly memulakan perkhidmatan melalui stesen ini pada 23 Oktober 1933peta 48
Ruislip Manor   5 Ogos 1912 Pada asalnya berada bawah perkhidmatan aliran District; aliran Piccadilly memulakan perkhidmatan melalui stesen ini pada 23 Oktober 1933peta 49
Ruislip   1 Mac 1910 Pada asalnya berada bawah perkhidmatan aliran District; aliran Piccadilly memulakan perkhidmatan melalui stesen ini pada 23 Oktober 1933 (sesetengah perkhidmatan kereta api menghentikan perkhidmatannya di sini pada waktu puncak hari-hari minggu.)peta 50
Ickenham   1 Mac 1910 Pada asalnya berada bawah perkhidmatan aliran District; aliran Piccadilly memulakan perkhidmatan melalui stesen ini pada 23 Oktober 1933peta 51
Hillingdon     10 Disember 1923 Pada asalnya berada bawah perkhidmatan aliran District; aliran Piccadilly memulakan perkhidmatan melalui stesen ini pada 23 Oktober 1933; dinamakan menjadi Hillingdon (Swakeleys) pada bulan April 1934. Akhirnya akhiran digugrkan. Stesen ini pernah ditutup pada 5 Disember 1992 dalam usaha pemindahan stesen dan dibuka semula pada 6 Disember 1992peta 52
Uxbridge     1 Mac 1910 Terminus. Pada asalnya berada bawah perkhidmatan aliran District; aliran Piccadilly memulakan perkhidmatan melalui stesen ini pada 23 Oktober 1933. Stesen ini pernah ditutup pada 3 Disember 1938 dalam usaha pemindahan stesen dan dibuka semula pada 4 Disember 1938.peta 53

Koordinat petaSunting

RujukanSunting

  1. ^ "Piccadilly line's new timetable". Transport for London. 8 January 2008. Diarkib daripada yang asal pada 27 February 2008. Dicapai pada 2008-01-16.