Curtiss XP-71
Curtiss XP-71 ialah cadangan untuk reka bentuk pesawat pejuang berat buatan Amerika pada tahun 1941 [1] Ia bertujuan untuk berfungsi sebagai pesawat pemintas jarak jauh dan pesawat pejuang pengiring . Walaupun pembangunan ketara telah dibuat semasa fasa reka bentuk, tiada prototaip pernah dibina, dan reka bentuk itu dibatalkan pada tahun 1943.
| XP-71 | |
|---|---|
 | |
| Model pesawat XP-71 | |
| Peranan |
|
| Pengeluar | Curtiss-Wright |
| Penerbangan pertama | n/a |
| Status | Dibatalkan pada 1943 |
| Syarikat penerbangan utama | Tentera Udara Amerika Syarikat |
| Jumlah dibina | 0 |
Reka bentuk dan pembangunan sunting
Pesawat yang dicadangkan adalah mempunyai kokpit bertekanan . Kuasa akan disediakan oleh dua buah enjin jejari Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major yang masing-masing memacu satu set kipas penolak kontra-putaran . [2]
Berdasarkan kajian pesawat pejuang berat dan jarak jauh yang telah dijalankan sebelum penglibatan Amerika dalam Perang Dunia II, Tentera Udara Tentera Amerika Syarikat pada mulanya menempah dua buah prototaip pada November 1941. [3] Peranan utama bagi pesawat yang dicadangkan adalah untuk bertindak sebagai pesawat pejuang "pengiring" bagi melindungi pesawat pengebom berat yang perlu beroperasi di Eropah sekiranya Britain ditakluki. [3]
Dibangunkan sekitar dua pengecas turboR-4360s 3,450 hp (2,570 kW) memacu kipas penolak, pesawat XP-71 akan menjadi pesawat pejuang terbesar yang dibina dalam perang.
Reka bentuk akhir XP-71 mungkin lebih besar berbanding pesawat B-25 kontemporari dan dianggap sebagai projek perindustrian yang kompleks yang akan meningkatkan belanja pada sumber syarikat Curtiss kerana jelas bahawa masa pembangunan akan menjangkau jauh melebihi keperluan yang diunjurkan untuk jenisnya. [1]
Pada masa itu, kemudahan Curtiss komited sepenuhnya untuk menghasilkan pesawat sedia ada; kerana keperluan untuk memastikan barisan pengeluaran mereka terbuka untuk jenis pesawat semasa mengikut tempahan dan dengan keperluan pertempuran yang berubah-ubah, USAAF mempertimbangkan semula keperluan untuk projek itu sebelum pembinaan prototaip dimulakan. Apabila keadaan berubah dan jelas bahawa Britain akan terus tersedia untuk pangkalan hadapan, keperluan untuk projek pejuang termaju membawa kepada pembatalan XP-71 pada awal 1942. [3]
Spesifikasi (XP-71, seperti yang direka) sunting
Data dari [perlu rujukan]
Ciri-ciri umum
- Krew: 2
- Panjang: 61 ka 10 in (18.85 m)
- Rentang sayap: 82 ka 3 in (25.07 m)
- Tinggi: 19 ka 0 in (5.79 m)
- Luas sayap: 602 ka2 (55.9 m2)
- Berat kosong: 31,060 lb (14,089 kg)
- Berat berlepas maks: 46,950 lb (21,296 kg)
- Janakuasa: 2 × Pratt & Whitney R-4360-13 Wasp Major 28-cylinder air-cooled radial piston engines, 3,450 hp (2,570 kW) setiap enjin
Prestasi
- Halaju maksimum: 428 mph (689 km/j, 372 kn) at 25,000 ka (7,600 m)
- Jarak: 3,000 bt (4,800 km, 2,600 nmi)
- Had khidmat: 40,000 ka (12,000 m)
- Masa ke altitud: 25,000 ka (7,600 m) in 12 minutes 30 seconds
- Wing loading: 51.6 lb/ka2 (252 kg/m2)
- Kuasa/berat: 0.147 hp/lb (0.242 kW/kg)
Persenjataan
- Meriam:
- 1× 75 mm (2.95 in) cannon
- 2× 37 mm (1.46 in) cannon
Lihat juga sunting
Pesawat setanding:
Rujukan sunting
Nota sunting
- ^ a b Merriam, Ray (3 June 2017). "5". World War 2 in Review: American AirPower No. 3 (ed. 1). Hoosick Falls, New York: Lulu Press, Inc. m/s. 52. ISBN 9781387014705. Diarkibkan daripada yang asal pada 2021-03-17. Dicapai pada 2021-03-17.
“The final XP-71 design would have been larger than the contemporary B-25...”
Ralat petik: Tag<ref>tidak sah, nama "Merriam 2021-03-21" digunakan secara berulang dengan kandungan yang berbeza - ^ Curtiss XP-71 Fact sheet Retrieved: 11 July 2017.
- ^ a b c Dorr and Donald 1990, p. 124
Bibliografi sunting
- Dorr, Robert F. and Donald, David. Fighters of the United States Air Force. London: Temple, 1990. ISBN 0-600-55094-X.
- Jones, Lloyd S. U.S. Fighters: Army-Air Force 1925 to 1980s. Fallbrook, California: Aero Publishers, Inc., 1975. ISBN 0-8168-9200-8.