Wikipedia

Dahagi Bounty

Suatu dahagi dilakukan sebilangan anak kapal HMS Bounty yang berpaling tadah diketuai Fletcher Christian menentang Leftenan William Bligh dan Tentera Laut Diraja di selatan Lautan Pasifik pada 28 April 1789; para pendahagi tersebut mengusir Bligh dan 18 orang setianya dari kapal mereka sambil merampas kapal Bounty berlayar bebas; banyak daripada mereka berlindung di Tahiti atau di Pulau Pitcairn.

Lukisan Robert Dodd tahun 1790 menggambarkan pengusiran menetapkan Leftenan William Bligh dan 18 orang setianya ke laut oleh Fletcher Christian dan para pengikutnya.

Setelah Bligh selamat dalam pelayaran 3,500 batu nautika (6,500 km; 4,000 bt) kembali ke England pada bulan April 1790, pihak Admiralti menghantar HMS Pandora untuk menangkap para pembelot ini. Empat belas daripada para pendahagi ini ditangkap di Tahiti dan ditahan dalam kapal tersebut; dalam perjalanan kembali ke England, Pandora terlanggar di Terumbu Sawar Besar yang mengorbankan 31 anak kapal Pandora dan empat tahanan Bounty. Sepuluh tahanan yang masih terselamat sampai di England pada bulan Jun 1792 di mana mereka dibicarakan Mahkamah Tentera British: empat orang dibebaskan, tiga orang diampuni manakala dan tiga orang yang lain dihukum gantung.

Latar belakang sunting

Rencana utama: HMS Bounty

Kapal Bounty merupakan sebuah kapal collier yang dibeli pihak Tentera Laut Diraja British tahun 1787[1] untuk mengangkut pokok-pokok kulur dari "Otaheite" di kepulauan Polinesia di Lautan Pasifik ke jajahan-jajahan Hindia Barat British untuk membekalkan sumber makanan murah dan banyak kepada hamba-hamba abdi sana;[2] pekerjaan ini ditaja Joseph Banks selaku presiden Royal Society.[2] Binaan kapal Bounty diubahsuai di bawah pengawasan Banks di Limbungan Deptford di Sungai Thames di mana kabin besar yang biasanya untuk kapten kapal diubah menjadi rumah hijau untuk lebih dari seribu tanaman sukun, dengan tingkap kaca, lampu langit, dan sistem dek dan saliran tertutup untuk mencegah pembaziran air tawar; {Sfn|McKinney|1999}} penggunaan ruang untuk tujuan ini dalam suatu kapal agak kecil menyebabkan para anak kapal dan pegawai terpaksa berhimpit sesak teruk selama perjalanan panjang ini.[3]

Banks mengamanahkan Leftenan William Bligh[4] yang pada usia 21 tahun sudah berpengalaman dalam pelayaran ketiga dan terakhir Kapten James Cook (1776-80) sebagai bertugas sebagai master pelayaran, atau ketua pengemudi kapal HMS Resolution;[n 1] namun Bligh sangsi bahawa sumbangannya tidak diakui dengan tepat dalam catatan rasmi ekspedisi ini[7] lagi-lagi dengan pengurangan tenaga kerja Tentera Laut Diraja berikutan tamatnya Perang Kemerdekaan Amerika selama lapan tahun pada 1783.[4]

Pelayaran awal sunting

Pada 15 Oktober 1787, Bounty meninggalkan Deptford menuju labuhan Spithead tepi Selat Inggeris menunggu perintah pelayaran terakhir;[3][n 2] cuaca buruk menunda ketibaan di Spithead sehingga 4 November. Bligh tidak sabar-sabar untuk berangkat dengan cepat, sampai di Cape Horn sebelum akhir musim panas selatan yang pendek, [4] tetapi Laksamana tidak memberikan keutamaan kepadanya dan menangguhkan pengeluaran pesanan selama tiga minggu lagi.

Ketika Bounty akhirnya belayar pada 28 November, kapal itu terperangkap oleh angin yang bertentangan dan tidak dapat melalui Spithead sehingga 23 Disember. [4] [3] Pihak anak kapal mula merasakan pelabuhan mereka di sekitar Cape Horn tidak menjadi mungkin; Bligh mendapat izin dari Admiralty untuk mengambil, jika perlu, jalan alternatif ke Tahiti melalui Tanjung Harapan.[2]

Di Tanjung Harapan sunting

Pada 24 Mei 1788, Bounty berlabuh di Teluk Palsu sebelah timur Tanjung Harapan untuk menjalani pembaikan dan pembekalan semula selama lima minggu.[3] Surat-surat Bligh menekankan betapa cekap dan sihatnya ketumbukan pimpinannya.[4]

Setelah berlepas dari Teluk Palsu pada 1 Julai, kapal Bounty berangkat merentasi selatan Lautan Hindi menuju ke Adventure Bay di Tasmania. Mereka turut melalui pulau Île Saint-Paul yang terpencil dan diketahui dari pelaut sebelumnya yang berisi air tawar dan mata air panas, namun Bligh tidak merasakan perlu mendarat di sana. Cuaca sejuk dan dingin serupa dengan sekitar Cape Horn agak menyukarkan pengemudian Bligh namun beliau berjaya menemukan melihat Mewstone Rock pada 19 Ogos dan berjaya berlabuh di Adventure Bay beberapa hari kemudian. [3] Di sana mereka membekalkan semula sumber air dan kayu serta bergaul baik dengan masyarakat peribumi sana.[9]

Bounty akhrinya berlabuh di Teluk Matavai, Tahiti pada 26 Oktober 1788 mengakhiri perjalanan sebanyak 27,086 batu nautika (50,163 km; 31,170 bt). [2]

Du Tahiti sunting

 
Gambaran Teluk Matavai, Tahiti, seperti yang dilukis William Hodges pada tahun 1776

Bligh segera mendapat kepercayaan dan kerjasama para ketua tempatan kerajaan Tahiti terutamanya Raja Pōmare I atau Taina (Tynah) sepertimana yang digelar kepada baginda pada ketika itu. Baginda raja mengingati Bligh dari pelayaran Cook 15 tahun sebelumnya dan menyambutnya dengan mesra. Bligh menghadiahkan hadiah kepada para ketua dan memberitahu mereka bahawa "Raja George" beliau sendiri menginginkan tanaman sukun; para pembesar ini senang hati lalu bersetuju dengan permintaan ini.[4] Bligh menugaskan Christian untuk memimpin sebuah pesta pantai yang ditugaskan untuk mendirikan sebuah perkebunan di mana tanaman akan dipelihara. [3]

Selama tempoh lenggang selama lima bulan ini, sebanyak 18 pegawai dan anak kapal Bounty menjalani hubungan rambang dengan wanita asli termasuk Christian sehingga mendapat rawatan untuk penyakit kelamin;[3] sementara yang lain mengambil pasangan biasa. [4] Christian menjalin hubungan erat dengan seorang wanita Polinesia bernama "Isabella" Mauatua.[10] Bligh tetap menjaga susila dirinya[10] meskipun amat faham apa yang sedang dialami anak-anak kapal beliau.[11] Walaupun begitu, kelakuan malas dan cuai yang semakin banyak diamati mula mendatangkan rasa marah dan kecewa kerana semakin banyak kejadian pengabaian dan kelonggaran pihaknya. Dengan marah, dia menulis: "Petugas kecil yang lalai dan tidak berharga yang saya percaya tidak pernah berada di kapal seperti di kapal ini". [3]

Christian tidak terlepas dari kemarahan Bligh. Dia sering dimalukan oleh kapten - kadang-kadang di hadapan kru dan orang setempat Tahiti - atas tuduhan salah laku baik yang kukuh atau diragui,[3] sementara hukuman berat dijatuhkan kepada mereka yang cuai sehingga menyebabkan kehilangan atau pencurian peralatan termasuk dihukum cemeti.[4] Pada 5 Januari 1789, tiga anggota kru - Charles Churchill, John Millward dan William Muspratt - melarikan diri membawa kapal kecil, senjata api dan peluru; mereka bertiga dicari selepas diyakini bahawa mereka tidak mahu menderhaka: ketiga-ketiga mereka dihukum cemeti sebaik ditemui dan dibawa ke kapal, Bounty. [4]

Menjelang 27 April, Christian berada dalam keadaan putus asa, tertekan dan kemurungan.[10][n 3] Moodnya bertambah buruk ketika Bligh menuduhnya mencuri kelapa dari bekalan peribadi kapten sehingga menghukum seluruh kru dengan menyekat catuan rum serta mengurangkan separuh bekalan makanan mereka.[4][3] Christian sudah mahu merancang melarikan diri menaiki suatu rakit ke sebuah pulau jauh. Ketidakpuasannya menjadi pengetahuan umum di antara rakan sekerjanya; dua orang ini George Stewart dan Edward Young, mendesaknya untuk tidak meninggalkan; Young dan Stewart turut meyakinkannya bahawa dia akan mendapat sokongan hampir semua orang jika dia merampas kapal itu dan menjatuhkan Bligh.[3][10]

Pembelotan sunting

 
Ukiran gambaran Fletcher Christian dan para engikutnya merebut HMS Bounty pada 28 April 1789 (oleh Hablot Knight Browne, 1841)

Pada awal pagi 28 April 1789, kapal Bounty terletak sekitar 30 batu nautika (56 km; 35 bt) selatan pulau Tofua.[3] Setelah sekian lama hampir tidak dapat tidur, Christian memutuskan bertindak. Beliau, Young dan Stewart serta beberapa penyokongnya segera cepat menguasai dek atas.[3] Sekitar pukul 5:15 pagi, Christian pergi ke dek bawah melucutkan pangkat Hallett (yang sedang tidur di dada berisi kasturi kapal), dan membahagikan senjata kepada pengikutnya sebelum menuju ke kabin Bligh. [10] Tiga lelaki menggari Bligh kapten dan mengikat tangannya, mengancam akan membunuhnya jika dia membangkitkan penggera; [4] Bligh "memanggil sekuat mungkin mengharapkan bantuan tiba". [13] Kekecohan itu membangunkan Fryer dari kabinnya yang bertentangan yang melihat Bligh dibawa keluar, , para perusuh mengintip Bligh pergi. Para pendahagi menggugut Fryer diam atau dia "akan mati".[10]

Pembebasan ke Pitcairn sunting

Setelah kapal Bounty meninggalkan Tahiti pada 22 September 1789, Christian berlayar ke arah barat untuk mencari tempat perlindungan yang selamat. Dia kemudian memikirkan idea menetap di Pulau Pitcairn jauh di sebelah timur Tahiti yang diketahui pada tahun 1767, tetapi lokasinya yang tepat tidak pernah disahkan. Setelah berbulan-bulan mencari, Christian menemui semula pulau itu pada 15 Januari 1790, 188 batu nautika (348 km; 216 bt) timur dari kedudukannya yang tercatat. [14] Kesalahan membujur ini menyumbang kepada keputusan para pendahagi untuk menetap di Pitcairn. [15]

Semasa ketibaan kapal itu dirobohkan sebahagian besar tiang dan sparnya untuk digunakan sebagai sumber utama di pulau itu.[3] Kapal Bounty dibakar pada 23 Januari atas sepakat dengan arahan Quintal agar mereka tidak akan dapat ditemui.[4]

Catatan dan rujukan sunting

Catatan sunting

  1. ^ The latter part of this voyage was without Cook, who was killed by Hawaiians in 1779.[5][6]
  2. ^ Dates are given as recorded by Bligh in Bounty's log (where applicable), which was kept according to the "nautical", "navy" or "sea" time then used by the Royal Navy—each day begins at noon and continues until noon the next day, twelve hours ahead of regular "civil", "natural", or "land" time. The nautical "15 October", for example, equates to the land time period between noon on the 14th and noon on the 15th.[8]
  3. ^ The historian Leonard Guttridge suggests that Christian's psychological state may have been further affected by the venereal disease contracted in Tahiti.[12]

Rujukan sunting

  1. ^ Winfield 2007, m/s. 355.
  2. ^ a b c d McKinney 1999.
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n Hough 1972.
  4. ^ a b c d e f g h i j k l Alexander 2003.
  5. ^ Darby 2004.
  6. ^ McKinney 1999, m/s. 7–12.
  7. ^ Frost 2004.
  8. ^ McKinney 1999, m/s. 180.
  9. ^ Hough 1972, m/s. 97–99.
  10. ^ a b c d e f Guttridge 2006.
  11. ^ Bligh 1792.
  12. ^ Guttridge 2006, m/s. 27–29.
  13. ^ Bligh's account of events on 28 April 1789, from Log of the Proceedings of His Majestys Ship Bounty Lieut. Wm Bligh Commander from Otaheite towards Jamaica
  14. ^ Government of Pitcairn 2000.
  15. ^ Stanley 2004.
Sumber utama
  • Alexander, Caroline (2003). The Bounty. London: Harper Collins. ISBN 978-0-00-257221-7.
  • Bligh, William (1792). A Voyage to the South Sea, etc. London: Lords Commissioners of the Admiralty. OCLC 28790.
  • Templat:Cite ODNB
  • Templat:Cite ODNB
  • Guttridge, Leonard F (2006) [1992]. Mutiny: A History of Naval Insurrection. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-348-2.
  • Hough, Richard (1972). Captain Bligh and Mr Christian: The Men and the Mutiny. London: Hutchinsons. ISBN 978-0-09-112860-9.
  • McKinney, Sam (1999) [1989]. Bligh!: The Whole Story of the Mutiny Aboard H.M.S. Bounty. Victoria, British Columbia: TouchWood Editions. ISBN 978-0-920663-64-6.
  • Stanley, David (2004). South Pacific (ed. Eighth). Chico, California: Moon Handbooks. ISBN 978-1-56691-411-6.
  • Winfield, Rif (2007). British Warships in the Age of Sail, 1714–1792: Design, Construction, Careers and Fates. Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84415-700-6.
 

Rencana sejarah ini ialah rencana tunas. Anda boleh membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diambil daripada "https://ms.wikipedia.org/w/index.php?title=Dahagi_Bounty&oldid=5122263"