Deutsche Bahn

Deutsche Bahn AGcode: de is deprecated
	Logo terkini Deutsche Bahn sejak 1 Januari 1994
	Ibu pejabat Deutsche Bahn di Potsdamer Platz di Berlin.
Nama asli	Deutsche Bahn
Jenis/bentuk sah	Aktiengesellschaft
Industri	Pengangkutan keretapi, Logistik
Pendahulu	Deutsche Reichsbahn (pre–1949); Deutsche Bundesbahn / Deutsche Reichsbahn (1949–1993);
Ditubuhkan	1 Januari 1994; 30 tahun yang lalu
Ibu pejabat	Berlin, Jerman
Kawasan perkhidmatan	Eropah
Tokoh penting	Richard Lutz
Keluaran	Pengangkutan rel, Pengangkutan kargo, Perkhidmatan
Hasil	▲ €40.576 bilion (2016)
Pendapatan kendalian	▲ €4.797 bilion (2016)
Pendapatan bersih	▲ €716 juta (2016)
Pemilik	Republik Persekutuan Jerman (100%)
Bilangan kakitangan	295,653 (2013)
Syarikat induk	Jerman
Pembahagian	Arriva; DB Schenker; DB Bahn; DB Netze;
Anak syarikat	DB Fernverkehr; DB Regio; DB Schenker Rail; Schenker AG;
Tapak web	Tapak web rasmi;
	sunting · sunting di WikidataLihat pendokumenan templat ini

Deutsche Bahn AGcode: de is deprecated (IPA: [ˈdɔʏtʃə baːn]; disingkat sebagai DB, DB AG atau DBAG) ialah sebuah syarikat kereta api Jerman. Beribu pejabat di Berlin, ia adalah syarikat saham swasta (AG), dengan Republik Persekutuan Jerman menjadi pemegang saham tunggalnya.^[2]^[3] Deutsche Bahn menyifatkan dirinya sebagai syarikat pengangkutan kedua terbesar di dunia, selepas syarikat pos dan logistik Jerman Deutsche Post / DHL, dan merupakan pengendali kereta api dan pemilik infrastruktur terbesar di Eropah. Deutsche Bahn adalah syarikat kereta api terbesar di dunia dengan pendapatan pada tahun 2015.^[4] Ia membawa kira-kira dua bilion penumpang setiap tahun.

Deutsche Bahn (Jerman untuk "Kereta Api Jerman") muncul pada tahun 1994 sebagai pengganti kereta api bekas Jerman, Deutsche Bundesbahn ("Kereta Api Persekutuan Jerman") Jerman Barat dan Deutsche Reichsbahn ("Kereta Api Reich Jerman") Jerman Timur.^[5] Ia juga mendapat pemilikan aset bekas kereta api di Berlin Barat yang dipegang oleh Verwaltung des ehemaligen Reichsbahnvermögens (Pentadbiran Bekas Reichsbahn Aset).

Rujukan sunting

^ ^a ^b ^c Deutsche Bahn AG. "Annual Report 2016". Diarkibkan daripada yang asal pada 2017-12-27. Dicapai pada 2017-12-27. Unknown parameter |dead-url= ignored (bantuan)
^ "Members to the Supervisory Board of Deutsche Bahn AG". Diarkibkan daripada yang asal pada 2012-10-25. Unknown parameter |deadurl= ignored (bantuan)
^ "Deutsche Bahn AG at a glance". Deutsche Bahn. Diarkibkan daripada yang asal pada 26 April 2009. Unknown parameter |deadurl= ignored (bantuan)
^ http://www.railway-technology.com/features/featureengines-of-trade-the-ten-biggest-rail-companies-by-revenue-4943955/featureengines-of-trade-the-ten-biggest-rail-companies-by-revenue-4943955-1.html
^ Lutz, Friedrich; Lange, Bernd; Müller, Matthias (2003). "DB launches new locomotive strategy". International Railway Journal. 43 (11): 42. – via Gale (langganan diperlukan)

Pautan luar sunting

[daten2013-1] Deutsche Bahn AG. "Annual Report 2016". Diarkibkan daripada yang asal pada 2017-12-27. Dicapai pada 2017-12-27. Unknown parameter |dead-url= ignored (bantuan)

[2] "Members to the Supervisory Board of Deutsche Bahn AG". Diarkibkan daripada yang asal pada 2012-10-25. Unknown parameter |deadurl= ignored (bantuan)

[3] "Deutsche Bahn AG at a glance". Deutsche Bahn. Diarkibkan daripada yang asal pada 26 April 2009. Unknown parameter |deadurl= ignored (bantuan)

[4] ttp://www.railway-technology.com/features/featureengines-of-trade-the-ten-biggest-rail-companies-by-revenue-4943955/featureengines-of-trade-the-ten-biggest-rail-companies-by-revenue-4943955-1.html

[5] Lutz, Friedrich; Lange, Bernd; Müller, Matthias (2003). "DB launches new locomotive strategy". International Railway Journal. 43 (11): 42. – via Gale (langganan diperlukan)

[2]

[3]

[4]

[1]

[5]