Buka menu utama

General Dynamics F-111 merupakan sebuah penyerang taktikal jarak sederhana yang juga berperanan sebagai sebuah pesawat pengebom strategik, pengawasan dan peperangan elektronik. Dibangunkan pada 1960-an dan mula berkhidmat buat pertama kalinya pada 1967. Penggunaannya dalam perkhidmatan dengan Tentera Udara Amerika Syarikat secara rasminya telah dihentikan pada 1998. Satu-satunya pengguna pesawat F-111 pada hari ini adalah Tentera Udara Diraja Australia.

F-111 Aardvark
RAAF F111.jpg
F-111C dengan sayapnya dikembangkan.
Peranan Pesawat penyerang
Pengeluar General Dynamics
Penerbangan sulung 21 Disember 1964
Diperkenalkan 18 Julai 1967
Dihentikan 1998 (Tentera Udara Amerika Syarikat)
Status Aktif
Pengguna utama Tentera Udara Amerika Syarikat
Tentera Udara Diraja Australia
Jumlah dibina 554
Kos seunit AS$ 9.8 juta (FB-111A)[1]
Kelainan EF-111A Raven
F-111 Aardvark

SejarahSunting

Pesawat ini mulanya dipanggil TFX (Tactical Fighter X), dan dibuat untuk memenuhi keperluan pejuang-pengebom baru untuk Tentera Udara Amerika Syarikat. Dalam tahun 1960, Jabatan Pertahanan Amerika Syarikat menggabungkan keperluan Tentera Udara Amerika Syarikat dengan keperluan pesawat pejuang baru untuk Tentera Laut Amerika Syarikat. Satu pertandingan diadakan di antara pengeluar kapal terbang. General Dynamics akhirnya muncul sebagai pemenang pertandingan.

Penerbangan sulung pesawat F-111A berlangsung dalam bulan Disember 1964 dan pesawat mula dihantar kepada Tentera Udara A.S dalam tahun 1967 tetapi program F-111B untuk Tentera Laut A.S dibatalkan. Kesemua sekali, 566 buah kapal terbang F-111 dibina, dengan 159 buah dalam versi F-111A. Pesawat F-111 terlibat dalam Perang Vietnam semasa berkhidmat dengan Kumpulan 474TFW menjalankan Operasi Linebacker II.

KelainanSunting

EF-111A RavenSunting

Bagi mengantikan pesawat Douglas EB-66 yang telah usang, Tentera Udara AS menganugerahkan kontrak kepada firma Grumman pada tahun 1972 untuk mengubahsuai 42 buah F-111A sedia ada kepada pesawat peperangan elektronik. EF-111A boleh dibezakan dengan F-111A dengan satu bongkokan peralatan di atas ekornya. Pada bulan Mei 1998, Tentera Udara AS menarik keluar pesawat EF-111A daripada perkhidmatannya, dan meyimpannya di Kumpulan Pembangunan Semula dan Penyelenggaraan Aeroangkasa (AMARC) di Pangkalan Tentera Udara Davis–Monthan.[2]

Spesifikasi (F-111F)Sunting

Data dari Miller,[3] Quest for Performance[4]

Ciri umum

  • Anak kapal: 2 (jurterbang dan pegawai sistem senjata)
  • Panjang: 73 kaki 6 in (22.4 m)
  • Rentang sayap:
    • Kembang: 63 kaki (19.2 m)
    • Kuncup: 32 kaki (9.75 m)
  • Tinggi: 17.13 kaki (5.22 m)
  • Sayap luas:
    • Kembang: 657.4 kaki² (61.07 m²)
    • Kuncup: 525 kaki² (48.77 m²)
  • Aerofoil: NACA 64-210.68 pangkal, NACA 64-209.80 hujung
  • Berat kosong: 47,200 lb (21,400 kg)
  • Berat berisi: 82,800 lb (37,600 kg)
  • Berat berlepas maksimum: 100,000 lb (45,300 kg)
  • Loji kuasa:Pratt & Whitney TF30-P-100 turbofan
    • Tujahan kering: 17,900 lbf (79.6 kN) setiap satu
    • Tujahan dengan pembakar lanjut: 25,100 lbf (112 kN) setiap satu
  • Pemalar seretan angkatan-kosong: 0.0186
  • Kawasan seretan: 9.36 kaki² (0.87 m²)
  • Kadar aspek: kembang: 7.56, kuncup: 1.95

Prestasi

Persenjataan

  • Meriam:meriam Gatling M61 Vulcan berkaliber 20 mm (jarang dipasangkan)
  • Titik beban: tenggekan luar mampu membawa 31,500 lb (14,300 kg) persenjataan

Lihat jugaSunting

RujukanSunting

  1. ^ Knaack, Marcelle Size. Encyclopedia of US Air Force Aircraft and Missile Systems: Volume 1 Post-World War II Fighters 1945-1973. Washington, DC: Office of Air Force History, 1978. ISBN 0-912799-59-5.
  2. ^ Baugher, Joe. "Grumman EF-111A Raven." USAAC/USAAF/USAF Fighters, 20 December 1999. Retrieved: 5 October 2009.
  3. ^ Miller 1982, pp. 32-38, 66.
  4. ^ Loftin, LK, Jr. Quest for performance: The evolution of modern aircraft. NASA SP-468, NASA, 6 August 2004. Retrieved 22 April 2006.

Pautan luarSunting