Kakap ialah perahu pesisir atau perahu sungai sempit yang digunakan untuk menangkap ikan di Indonesia, Malaysia, dan Brunei.[1][2] Kakap merupakan perahu yang sering digunakan oleh orang Illanun sebagai perahu bantuan atau tambahan untuk membuat penjarahan di kawasan pantai. Bagi orang Malaya, perahu jenis ini digunakan sebagai perahu perang atau perahu pengangkutan.[3]

Kakap jeram, perahu nelayan dari Selangor.

EtimologiSunting

Nama kakap berasal dari perkataan Melayu yang bermaksud "mata-mata", "pengintai", dan "penyelia". Oleh itu, nama itu bermaksud "jenis bot yang digunakan untuk mata-mata".[4]

DeskripsiSunting

Kakap adalah lebih ringan dari Penjajap menggunakan satu tiang serta satu layar persegi empat. Papan dan balok kakap tidak dipaku, sebaliknya dilekatkan menggunakan teknik pasak kayu dan diperkuat dengan ikatan rotan. Saiz kakap yang besar boleh menjangkau hingga lapan meter panjang dan mampu membawa 10 orang anak kapal. Biasanya awak-awak perahu ini merupakan awak-awak kapal penjajap.[5]

Lambung kakap jeram dibina dengan papan dan bingkai, dibuat dari kayu meranti (dipterocarp). Ia memiliki ukiran patung di hadapan dan linggi buritan yang dihiasi. Sebuah papan tambahan di bibir perahu yang terbuat dari potongan buluh dijahit bersama-sama dengan serat buluh, dan dipegang dengan jahitan tali. Rasuk berat dipasang ke arah depan dan digunakan untuk menggulung kabel sauh dan menggigitnya. Kemudi terdiri dari dayung yang dipegang pada bahagian atas pada kedudukan tegak dan dipegang di leher dengan jahitan rotan.[6]

Ia mempunyai 1 tiang dengan layar jong. Panjang tiang purata ialah 13 kaki (4 m). Panjang kakap jeram adalah kira-kira 13 kaki (4 m), lebarnya 7 kaki (2.1 m), dengan kedalaman 3 kaki (91 cm). Ia mempunyai lambung bebas 1 kaki (30 cm) dan kru 3 orang.[7]

PeranSunting

Di pantai Selangor, kakap digunakan sebagai perahu nelayan, tepatnya dengan nama kakap Jeram. Jeram adalah nama kampung nelayan besar di distrik Kuala Selangor. Namanya boleh ditafsirkan sebagai "Pengintai Jeram".[6]

Untuk aktiviti pelanunan, perahu jenis ini tidak belayar bersendirian dan sentiasa mendampingi penjajap serta digunakan sebagai peninjau dalam aktiviti melanun. Justeru, jika kapal-kapal dagang terserempak perahu jenis ini, sudah pasti akan ada penjajap atau lanong yang bersembunyi di sekitar perairan itu. Kakap juga sesuai digunakan untuk menyusuri pantai dan mudik hingga ke sungai yang bersambung dengan muara taut. Jika berlaku serangan mengejut, kakap mampu mendarat secara mudah di kawasan pantai atau tebing sungai untuk memudahkan anak kapal melarikan dini ke kawasan hutan bakau atau nipah sambil membawa perahu itu bersama. Bagi orang laut pula, mereka menggunakan kakap yang dapat memuatkan 20 orang yang digunakan untuk kegiatan merompak di laut.[8]

RujukanSunting

  1. ^ Hussin, Nordin (2007). Trade and Society in the Straits of Melaka: Dutch Melaka and English Penang, 1780-1830. NUS Press. m/s. 64. ISBN 9789971693541.
  2. ^ Vogel, Jaap (2016). "J.C. Van Leur, 1908-1942: A Short Life History". Dalam Blussé, Leonard; Gaastra, Femme S. (para penyunting). On the Eighteenth Century as a Category of Asian History: Van Leur in Retrospect. Routledge. ISBN 9781351913720.
  3. ^ Warren, J.F. The Sulu Zone, 1768-1898. Singapura: The Singapore University Press
  4. ^ Smyth, H. Warington (May 16, 1902). "Boats and Boat Building In the Malay Peninsula". The Journal of the Society of Arts. 50 – melalui JSTOR.
  5. ^ Zainun, Nazarudin (2015). Antropologi Dan Sejarah Dalam Kearifan Tempatan. Penerbit USM. ISBN 9789838619325.
  6. ^ a b Smyth, H. Warrington (1906). Mast and Sail in Europe and Asia. John Murray.
  7. ^ United States. Office of Strategic Services. Research and Analysis Branch (1944). Native Craft in Southeast Asia Waters. Office of Strategic Services. Research and Analysis Branch.
  8. ^ Mohamed Zen (2002). Orang Laut: Studi Etnopedagogi. Bandung: Penerbit Yayasan Bahari Nusantara