Kesesakan lalu lintas

Kesesakan lalu lintas ialah keadaan dalam pengangkutan yang dicirikan oleh kelajuan yang lebih perlahan, masa perjalanan yang lebih lama dan peningkatan barisan kenderaan. Kesesakan lalu lintas di rangkaian jalan bandar telah meningkat dengan ketara sejak tahun 1950-an.^[1] Apabila permintaan trafik cukup besar sehingga interaksi antara kenderaan memperlahankan kelajuan aliran trafik, ini mengakibatkan beberapa kesesakan. Walaupun kesesakan ialah kemungkinan untuk sebarang mod pengangkutan, rencana ini akan memfokuskan pada kesesakan kereta di jalan awam.

Apabila permintaan menghampiri kapasiti jalan (atau persimpangan di sepanjang jalan), kesesakan lalu lintas yang melampau berlaku.^[2] ^[3]^[4]^[5] Kesesakan lalu lintas boleh menyebabkan pemandu menjadi kecewa dan terlibat dalam kemarahan jalan raya.

Secara matematik, trafik dimodelkan sebagai aliran melalui titik tetap pada laluan, secara analog kepada dinamik bendalir.

Rujukan sunting

^ Caves, R. W. (2004). Encyclopedia of the City. Routledge. m/s. 141.
^ Treiber, Martin; Kesting, Arne (2012-10-11). Traffic Flow Dynamics: Data, Models and Simulation (dalam bahasa Inggeris). Springer Science & Business Media. ISBN 978-3-642-32459-8. Diarkibkan daripada yang asal pada 2021-03-30. Dicapai pada 2020-10-29.
^ May, Adolf Darlington (1990). Traffic Flow Fundamentals (dalam bahasa Inggeris). Prentice Hall. ISBN 9780139260728. Diarkibkan daripada yang asal pada 2021-03-30. Dicapai pada 2020-10-29.
^ Hotelier & Caterer: Official Magazine of FEDHASA (dalam bahasa Inggeris). Ramsay Son & Parker. July 1993. Diarkibkan daripada yang asal pada 2021-03-30. Dicapai pada 2020-10-29.
^ Eve: The Essence of Africa's New Woman (dalam bahasa Inggeris). Oakland Media Services Limited. 2004. Diarkibkan daripada yang asal pada 2021-03-30. Dicapai pada 2020-10-29.

Bacaan lanjut sunting

Downs, Anthony (July 1962). "The Law of Peak Hour Expressway Congestion". Traffic Quarterly. 16 (3): 393–409. ISSN 0041-0713. Dicapai pada 19 January 2022.
B.S. Kerner, Introduction to Modern Traffic Flow Theory and Control: The Long Road to Three-Phase Traffic Theory, Springer, Berlin, New York 2009
B.S. Kerner, The Physics of Traffic, Springer, Berlin, New York 2004
Koslowsky, Meni; Avraham N. Kluger; and Mordechai Reich. Commuting Stress, New York: Plenum, 1995.
Koslowksky, Meni; Krausz, Moshe. "On the Relationship Between Commuting, Stress Symptoms, and Attitudinal Measures". Journal of Applied Behavioral Science. 1993: 485–92.
Nagel, K.; Schreckenberg, M. (1992). "A Cellular Automaton Model for Freeway Traffic". Journal de Physique I. 2 (12): 2221–2229. Bibcode:1992JPhy1...2.2221N. doi:10.1051/jp1:1992277.
Victoria Transport Policy Institute (March 2013), Smart Congestion Relief – Comprehensive Analysis Of Traffic Congestion Costs and Congestion Reduction Benefits
R. Wiedemann, Simulation des Straßenverkehrsflusses. Schriftenreihe des IfV, 8, 1974. Institut für Verkehrswesen. Universität Karlsruhe (in German).

Pautan luar sunting

[1] Caves, R. W. (2004). Encyclopedia of the City. Routledge. m/s. 141.

[2] Treiber, Martin; Kesting, Arne (2012-10-11). Traffic Flow Dynamics: Data, Models and Simulation (dalam bahasa Inggeris). Springer Science & Business Media. ISBN 978-3-642-32459-8. Diarkibkan daripada yang asal pada 2021-03-30. Dicapai pada 2020-10-29.

[3] May, Adolf Darlington (1990). Traffic Flow Fundamentals (dalam bahasa Inggeris). Prentice Hall. ISBN 9780139260728. Diarkibkan daripada yang asal pada 2021-03-30. Dicapai pada 2020-10-29.

[4] Hotelier & Caterer: Official Magazine of FEDHASA (dalam bahasa Inggeris). Ramsay Son & Parker. July 1993. Diarkibkan daripada yang asal pada 2021-03-30. Dicapai pada 2020-10-29.

[5] Eve: The Essence of Africa's New Woman (dalam bahasa Inggeris). Oakland Media Services Limited. 2004. Diarkibkan daripada yang asal pada 2021-03-30. Dicapai pada 2020-10-29.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]