Kapal kontena: Perbezaan antara semakan

Kandungan dihapus Kandungan ditambah
Orhanghazi (bincang | sumb.)
Xqbot (bincang | sumb.)
k bot menambah: ar:سفينة حاويات; perubahan kosmetik
Baris 1:
[[ImageFail:Emma Maersk 2.jpg|thumbthumbnail|250px| [[Emma Mærsk]], kapal kontena terbesar di dunia]]
'''Kapal kontena''' ialah kapal dagang atau kapal kargo yang boleh dimuatkan dengan [[kontena]], dalam teknik yang dikenali sebagai [[pengkontenaan]]. Kapal kontena ialah satu alat penting dalam [[pengangkutan antara mod]].
 
== Sejarah ==
Kapal kontena terawal ialah [[kapal tangki]] yang diubahsuai, yang dibina dari lebihan kapal tangki T2 selepas [[Perang Dunia Kedua]]. Pada tahun 1951, kapal pertama khusus untuk kontena mula beroperasi di [[Denmark]], dan antara [[Seattle]] dan [[Alaska]].
 
Kapal khusus untuk kontena yang pertama di [[Amerika Syarikat]] ialah ''Ideal-X'' <ref>Levinson, Marc: "The Box", pg. 1, Princeton University Press, 2006</ref>, sebuah kapal tangki T2, milik [[Malcom McLean]], yang membawa 58 kontena besi antara [[Newark]], [[New Jersey]] dan [[Houston]],[[Texas]] dalam pelayaran pertamanya pada bulan April 1956.
 
Hari ini, lebih kurang 90% kargo bukan pukal di dunia diangkut menggunakan kontena, dan kapal kontena moden mampu membawa sehingga 15,000 [[TEU]]. Dari segi kelas, kapal kontena sekarang menyaingi [[Kapal tangki|kapal tangki minyak]] dan [[kapal kargo pukal]] sebagai kapal komersil terbesar di lautan.
 
== Pembinaan ==
[[FileFail:MotorShipZrinWithGoldenGateBr.jpg|thumbthumbnail|250px|Kapal kontena "Zrin" mempunyai kemampuan memunggah sendiri kargo]]
[[ImageFail:CMA CGM Balzac.jpg|thumbthumbnail|250px|Kapal kontena "CMA CGM Balzac" di pelabuhan Zeebrugge, Belgium.]]
 
Kapa kontena direka bentuk dengan tujuan untuk memaksimumkan penggunaan ruang. Kapasitinya diukur dalam '''unit bersamaan dua puluh kaki''' ([[TEU]]), iaitu unit piawai kontena berdimensi 20 × 8.0 × 8.5 kaki (6.1 × 2.4 × 2.6 meter) (panjang × lebar × tinggi). Untuk kontena 40 kaki (12 meter), unit persamaan yang digunakan ialah 2 [[TEU]] atau 1 '''FEU''' (unit bersamaan empat puluh kaki). Kapal kontena yang besar tidak membawa alat-alat pengendalian kontena sendiri, jadi pemunggahan dan pemuatan cuma boleh dibuat di pelabuhan yang dilengkapi [[kren dermaga|kren]]. Bagaimanapun, kapal yang lebih kecil sehingga 2900 TEU selalunya dilengkapi dengan krennya sendiri.
 
Sering digelar "bot kotak" (''box boats''), kapal kontena mengangkut majoriti kargo kering (''dry cargo'') atau barangan kilang di dunia. Kargo seperti besi, arang batu atau gandum diangkut oleh [[kapal kargo pukal]]. Terdapat banyak kapal-kapal besar yang melayari laluan perdagangan laut yang dimiliki oleh [[syarikat perkapalan]] utama, dan terdapat juga kapal-kapal yang dikenali sebagai "kapal penghantar" (''feeder ship'') yang lebih kecil digunakan untuk menghantar kontena kepada kapal-kapal besar melalui hab [[pemindahan]] di [[pelabuhan]]. Kebanyakan kapal kontena dikuasakan oleh [[enjin diesel]] dan mempunyai anak kapal antara 20 dan 40 orang. Ia biasanya mempunyai blok kediaman yang besar di bahagian belakang berhampiran bilik enjin. Pada masa kini, kapal kontena mampu membawa sehingga 15,000 TEU dalam satu pelayaran. Kapal kontena terbesar di dunia ialah [[Emma Mærsk|M/V ''Emma Mærsk'']] yang memiliki kapasiti 15,212 TEU.<ref>[http://www1.axsliner.com/WWW/research_files/EMMA_MAERSK_capa_estimate.pdf Emma Maersk (PDF)]</ref>
 
Pada tahun 2008, pembina kapal dari [[Korea Selatan]], STX mengumumkan rancangan untuk membina sebuah kapal kontena yang mampu membawa sehingga 22,000 [[TEU]],<ref>{{cite web| title =STX reveals design for world's largest containership | publisher =SeaTrade Asia | month =May | year =2008 | url =http://www.seatradeasia-online.com/News/2668.html | accessdate =2008-09-10 }}</ref> dengan dimensi cadangan, 450 meter panjang dan 60 meter lebar.<ref>{{cite web| title =STX ponders 20,000 TEU boxship | publisher =Turkish Maritime | month =May | year =2008 | url =http://www.turkishmaritime.com.tr/news_detail.php?id=859 | accessdate =2008-09-10 }}</ref> Jika siap dibina, kapal kontena ini akan menjadi kapal laut terbesar di dunia.<ref>{{cite news| last = |first = |coauthors = |title =New designs on the world's biggest container ships | work =Shipping Times | pages = | publisher =Shipping Times UK | date =2008-05-28 | url =http://www.shippingtimes.co.uk/item_10082.html | accessdate =2008-09-10 }}</ref>
Baris 30:
 
 
== Risiko ==
[[ImageFail:Container ship loading-700px.jpg|thumbthumbnail|250px|Kapal kontena "Rita" sedang dimuatkan di Copenhagen diperhatikan anak kapal di [[geladak]].]]
 
Transit tanpa henti kontena di seluruh dunia membawa bersamanya risiko yang sangat besar.
Baris 55:
Masalah lain ialah kekurangan pengilang yang mampu mengeluarkan [[bebaling]] yang mampu menerima kuasa enijn ini, yang perlu berdiameter lebih kurang 10 meter, dan seberat 130 tan. Bebaling bersaiz ini pernah dibina untuk Emma Mærsk oleh Mecklenburger Metallguss GmbH in Waren, Germany. Halangan yang lain seperti masa di pelabuhan dan fleksibiliti laluan perkhidmatan merupakan halangan sama yang akhirnya menghadkan perkembangan saiz [[kapal tangki|kapal tangki besar]].
 
== Kapal terbesar ==
{{main|Senarai kapal kontena terbesar}}
{| class="wikitable"
Baris 97:
|}
 
== Pelabuhan paling sibuk ==
{{detail|Senarai pelabuhan tersibuk di dunia}}
Nota: "[[TEU]]" bermaksud '''unit bersamaan dua puluh kaki''' (''twenty-foot equivalent unit'')" i.e sebuah [[kontena]] 20 kaki. Jadi sebuah kontena 40 kaki bersamaan dengan 2 TEU.
Baris 125:
|}
 
== Lihat Juga ==
[[ImageFail:Wuhan-boat-0156.jpg|thumbthumbnail|250px|Sebuah kapal penghantar di [[Yangtze]], [[Wuhan]], China]]
* [[Pengkontenaan]]
* [[Kapal dagang]]
 
== Rujukan ==
<references />
* [http://www.economist.com/business/globalexecutive/reading/displaystory.cfm?story_id=5624791 The world in a box] &mdash; ''from [[The Economist]] magazine, 16 March 2006''
 
== Pautan luar ==
 
* [http://www.ship-photos.de Ship photos of container vessels]
* [http://www.containership-info.com containership-info.com - non-commercial container ship register with quality photos of thousands of vessels]
* [http://www.eurans.com.ua/eng/faq/containerships/ EURANS description of container ships], includinging types and the evolution of container ship design (includes photos/diagrams)
* [http://www.containershipregister.nl All technical details and service information of more than 4000 containerships]
* [http://www.marcsteinmetz.com/pages/nsb/ensb_minis.html Photos of container ships by German photographer Marc Steinmetz]
* [http://www.dockwork.be The port of Antwerp in pictures,shipping seen through the eyes of an Antwerp dockworker]
 
[[CategoryKategori:Jenis kapal]]
[[CategoryKategori:Kontena]]
 
[[ar:سفينة حاويات]]
[[Category:Jenis kapal]]
[[Category:Kontena]]
 
[[id:Kapal peti kemas]]
[[ca:Portacontenidors]]