Tupolev: Perbezaan antara semakan

Kandungan dihapus Kandungan ditambah

Dalam baris

Semakan pada 23:50, 26 April 2010

Tupolev '(((lang-ru |' Туполев}} ((| tupoljef IPA-ru |'))) adalah Russia n syarikat Aeroangkasa dan pertahanan, yang berpusat di Moscow. Dikenali sebagaiSaham Syarikat Umum Tupolev, itu adalah pewaris dari [Tupolev terkenal [OKB]] atauBiro Design Tupolev' (OKB-156, desain kantor awalanTu ' ) yang dipimpin oleh jurutera luar angkasa Soviet yang terkenal AN Tupolev. syarikat ini merayakan ulang tahun ke-80 yang pada tarikh 22 Oktober 2002. Kerajaan Rusia merancang untuk gabungkan Tupolev dengan Mikoyan, Ilyushin, Irkut, Sukhoi, dan Yakovlev sebagai sebuah syarikat baru bernama United Aircraft Corporation. <ref name="nyt_united_aircraft"> http://www.nytimes.com/2006/02/22/business/worldbusiness/22air.html?_r "[ = 1 & oref = login Industri Pesawat Terbang Rusia Minta Kebangkitan Melalui Merger]. " The New York Times . 22 Februari 2006 </.> Ref

Pengenalan

Kemampuan PSC Tupolev termasuk pembangunan, pembuatan dan perbaikan untuk kedua produk penerbangan awam dan tentera seperti pesawat udara dan sistem senjata. Hal ini juga aktif dalam peluru perpandu [[]] dan laut penerbangan teknologi. Lebih dari 18,000 pesawat Tupolev dibuat untuk Kesatuan Soviet dan blok Timur.

Sejarah

<- Picture! Ulasan sampai seseorang memberitahu kita yang membina IS HQ !!!!!! --> markas Tupolev Tupolev OKB diasaskan oleh Andrei Tupolev Nikolayevich pada tahun 1922. Its kemudahan direka untuk [kajian angkasawan []] dan pesawat hanya rekaan, pengeluaran dikendalikan oleh syarikat lain. Ini melakukan penelitian tentang [semua logam-[pesawat | tetap-sayap pesawat]] s pada tahun 1920-an.

[[Gambar: | ANT-20.jpg kiri | thumb | Tupolev ANT-20 Maxim Gorky, pesawat terbesar pada 1930-an, digunakan untuk [[Stalin] propaganda] [[]] .]]

Diantara keputusan penting selama tempoh tersebut adalah pengebom berat, di mana pendekatan desain Tupolev yang ditakrifkan selama bertahun-tahun kecenderungan pembangunan pesawat berat, awam dan tentera.

Dalam Perang Dunia II, saudara kembar bermesin, semua logam-[[Tupolev Tu-2 | Tu-2 '] Bat'] adalah salah satu pembom garis depan terbaik Soviet. Beberapa varian itu dihasilkan dalam jumlah yang besar dari 1942. Selama perang itu digunakan fuselages belakang kayu kerana kekurangan logam.

Pada tahun 1945, tiga Boeing B-29 Superfortress es mendarat di wilayah Soviet selepas misi di Jepun. Mereka dengan mudah ditiru oleh biro desain dan membentuk dasar pengebom strategik Soviet pertama antarbenua, Bull 'di Tu-4', yang pertama terbang pada 1947 dan dihasilkan dalam jumlah yang besar.

Hal ini diikuti oleh perkembangan [jet-powered [Tupolev Tu-16 | Tu-16 "Badger" pembom]], berdasarkan versi diperbesar B-29/Tu-4 badan pesawat, yang digunakan untuk sayap sweptback subsonic prestasi yang baik.

Seperti turbojet s cekap bahan api tidak cukup untuk memberikan benar-benar antar liputan, Soviet terpilih untuk merancang seorang pembom baru, Tu-20 'Bear', yang lebih umum disebut sebagai Tu-95. Ini juga didasarkan pada pesawat dan desain struktural dari Tu-4, tapi dengan empat kolosal Kuznetsov NK-12 turboprop mesin mempunyai gabungan unik kelajuan jet-suka dan jangka panjang. Ini menjadi pembom antar benua definitif Soviet, dengan kisaran antarbenua dan prestasi seperti jet. Dalam banyak hal yang setara Soviet dari Boeing B-52 Stratofortress, itu menjabat sebagai pengebom strategik dan peranan alternatif, termasuk pengintai dan anti-kapal selam perang.

The Tu-16 dikembangkan menjadi Camel 'dalam [awam [Tupolev Tu-104 | Tu-104']], yang untuk beberapa waktu pesawat jet-powered hanya mengikuti landasan terbang sementara dari De Havilland Comet . The Tu-95 menjadi dasar [unik [Tupolev Tu-114 | Tu-114 'cleat' pesawat]] menengah ke jangka panjang, pesawat turboprop terpantas yang pernah. Salah satu ciri-ciri yang biasa dijumpai di dalam banyak pesawat jet Tupolev besar subsonic adalah memperluaskan belakang polong besar dari [[tambahan] tepi] dari sayap, memegang pendaratan pesawat gigi. Ini membolehkan pesawat untuk mendarat gigi terdiri daripada banyak besar [rendah tekanan ban s []], yang tidak ternilai untuk digunakan pada high landasan pacu [miskin [s]] yang biasa di Kesatuan Soviet pada waktu itu. Contohnya, Tu-154 'ceroboh' pesawat, sama Soviet di Boeing 727, memiliki 14 ban, nombor yang sama hingga lebih besar [Boeing [Boeing 777 | 777 - 200.]]

Bahkan sebelum penerbangan pertama dari Tu-16 dan Tu-20/Tu-95, Tupolev bekerja pada pembom supersonik yang memuncak pada [gagal [Tupolev Tu-98 | Tu-98 'Backfin'.]] Walaupun pesawat itu tidak pernah memasuki perkhidmatan, menjadi asas bagi prototaip [[] Tupolev Tu-28 | Tu-102] (kemudian dikembangkan menjadi Tu-28 'Fiddler' interceptor) dan Tu-105, yang berkembang ke dalam [pembom supersonik [Tupolev Tu-22 | Tu-22 'Blinder']] di pertengahan tahun 1960-an. Dimaksudkan sebagai rakan kepada Convair B-58 Hustler, para 'Blinder' terbukti agak kurang mampu, walaupun ironisnya itu tetap dalam perkhidmatan jauh lebih lama dari pesawat Amerika. Sementara itu "K" Jabatan dibentuk di Biro Design, dengan tugas merancang pesawat tak berawak seperti Tu-139 dan Tu-143 pesawat pengintip tanpa manusia.

thumb | Tu-144 pesawat supersonik

1960-an melihat ascendance AN Tupolev itu anak, A. A. Tupolev. Peranannya termasuk pembangunan pesawat supersonik pertama di dunia, yang Tu-144 'Charger', yang [Hangat [Tupolev Tu-154 | Tu-154 'ceroboh']] pesawat dan [ [Tupolev Tu-22M | Tu-22M 'bumerang']] pembom strategis. Semua perkembangan ini membolehkan Kesatuan Soviet untuk penerbangan mencapai paritas strategik tentera dan awam dengan Barat.

Pada tahun 1970-an, Tupolev menumpukan usaha pada peningkatan prestasi pembom Tu-22M, termasuk versi yang variasi maritim. Ini adalah kehadiran pembom ini dalam jumlah yang membawa GARAM I dan GARAM II perjanjian. Juga cekap dan prestasi Tu-154 ditingkatkan, memuncak pada Tu-154M cekap.

Pada tahun 1980-an biro mengembangkan supersonik Tu-160 "Blackjack" pembom strategis. Ciri-ciri termasuk [] [variable-geometri] sayap.

Post == == Soviet kali

Dengan akhir Cold War, penyelidikan tertumpu pada pesawat awam subsonic, terutama pada operasi ekonomi dan bahan api alternatif. Perkembangan meliputi fly-by wire, penggunaan bypass cekap quality-turbofan s dan maju layout aerodinamis untuk abad ke-21 pesawat pengangkutan seperti Tu-204 / Tu-214, Tu-330 dan Tu-334.

Di antara projek Tupolev saat ini:

Lebih banyak pembangunan Tu-204/214 dan TU-334 keluarga pesawat
Pembangunan kargo pesawat Tu-324 Tu-330 pesawat, serantau dan eksekutif
Penyelidikan pada aspek-aspek praktikal operasi pesawat menggunakan bahan bakar alternatif
Permodenan Russia Tentera Laut dan Tentera Udara Penerbangan

Pada tarikh 19 Ogos 2009, Tupolev mengumumkan bahawa mereka mempunyai kontrak dengan Jabatan Pertahanan Rusia untuk membangunkan seorang pembom strategis generasi baru yang "akan menjadi pesawat konseptual baru berdasarkan teknologi paling canggih" <ref> [. Http: / / en .rian.ru/mlitary_news/20090819/155857912.html pembuat pesawat Tupolev untuk mengembangkan pembom strategik Russia baru] </ ref>

Pengarah == ==

Nikolayevich Andrei Tupolev adalah seorang desainer terkemuka di Aero-hidrodinamik Negeri Moscow berasaskan Institute (TsAGI) dari 1929 hingga kematiannya pada tahun 1972. Ini biro desain yang dihasilkan sebahagian besar bom s dan [[pesawat] s.]
Alexei Andreyevich Tupolev, putra Andrei Tupolev, juga seorang perancang pesawat terkenal. desain yang paling terkenal adalah pesawat supersonik Tupolev Tu-144. Dia memimpin Tupolev sampai kematiannya pada tahun 2001.

Pesawat Tupolev == ==

Banyak desain sudah keluar dari biro desain. Mereka dalam siri mungkin pengeluaran berjalan sehingga 4500 seperti pada Tu-2. Namun banyak pula yang mati-tamat atau eksperimental, hanya dengan satu salinan yang dihasilkan. Mereka dibunuh dengan mengubah situasi ketenteraan atau politik. Banyak variasi eksperimental membuka jalan bagi versi pengeluaran siri.

Awal === === piston-powered

ANT-1 - Pesawat pertama oleh ANT dan pesawat buatan Soviet pertama. Campuran bahan desain. Pekerjaan bermula pada tahun 1911. perakitan bermula pada tahun 1922. Ujian adalah kerana kerosakan enjin dibatalkan.
ANT-2 - Dua penumpang pesawat. The Soviet pertama semua logam pesawat.
ANT-3/R-3 - Semua logam-biplan dua-kerusi recce. 1925. Sekitar 100 dibina.
ANT-3 Pervenets - kapal torpedo (bukan pesawat !). Itu membuat mengapung 14 Mac 1928.
ANT-4/TB-1 - pembom Semua logam-kembar bermesin (berat M-17B) pesawat bersayap sepasang. 1929. Ada 212 pesawat dibina. Ada G-1 versi kargo.
ANT-5/I-4 - Prototaip I-4 pesawat pejuang. Pesawat pertama yang direka oleh Pavel Sukhoi. 1927. 369 dibina. Aku-4 berada dalam perkhidmatan pada 1928-1933.
ANT-6/TB-3 - Empat-mesin pembangunan TB-1. 1930. Ada G-2 versi kargo.
ANT-7/R-6/KR-6/MR-6 - Pembangunan TB-1 sebagai pengintip (R-6), "cruiser" (fighter escort, KR-6) , dan rondaan maritim / pembom torpedo (MR-6). 1929.
ANT-8/MDR-2 - Maritim recce jangka panjang perahu terbang. 1931.
ANT-9 - Tiga penumpang pesawat berenjin.
ANT-10/R-7 - Reconnaissance, pesawat pembom ringan.
ANT-13/I-8 - Fighter. 1929.
ANT-14 Pravda - pesawat bersayap sepasang propaganda besar lima-berenjin.
ANT-16/TB-4 - Enam-mesin versi TB, -3 pendahulu ANT-20.
ANT-20 Maxim Gorky - kargo besar Lapan-mesin / pesawat propaganda.
ANT-21/MI-3 - Multiseat pejuang. Pembangunan R-6. 1932.
ANT-22/MK-1 - recce enam-mesin kapal terbang lapis baja. 1934.
ANT-23/I-12 - pejuang berenjin kembar Eksperimental dilengkapi dengan dua recoilless meriam 75mm. 1931.
ANT-25 - mesin pesawat bersayap sepasang pembom panjang Single liputan. Direka oleh Pavel Sukhoi. ANT-25rd (RD untuk "Record Dalnosty", iaitu "Range Record") digunakan dalam catatan penerbangan dari Moscow ke San Jacinto, California, Amerika Syarikat selama Kutub Utara - 10.148 km. 1933.
ANT-27/MTB-1 - Patroli-kapal terbang untuk Tentera Laut Soviet.
ANT-26/TB-6 - 12-berenjin berat pesawat pembom-projek.
ANT-31/I-14 - Semua pejuang pesawat bersayap sepasang logam
ANT-35/PS-35 - Twin-pesawat penumpang berenjin pengangkutan.
ANT-40/SB-2 - pembom Menengah, juga dikenali sebagaiSB-2.
ANT-44/MTB-2 - Berat-pengebom-kapal terbang.
Tu-2 "Bat" (ANT-58/ANT-61) (1939)
Tu-4 "Bull", disalin daripada merebut [[B-29 Superfortress] es]. Initial namaB-4 '(ANT The mahu tidak memberi nama kepada pesawat itu direka luar OKB).
[[Tupolev Tu-10 | Tu-10] <]! - Saya tidak dapat mencari info lebih baik kecuali untuk nama kod NATO. Dan codename ini adalah "pejuang" gaya. Dan jumlah ini "pembom" gaya. Aneh. -Jno ->