Perbezaan antara semakan "F-15 Eagle"

75 bait ditambah ,  9 tahun lalu
k
bot menambah: ka:F-15 Eagle; perubahan kosmetik
k (bot menambah: ka:F-15 Eagle; perubahan kosmetik)
|name=F-15 Eagle
|type=[[Pesawat penguasaan udara]]
|manufacturer=[[McDonnell Douglas]] /<br />[[Boeing Integrated Defense Systems|Boeing IDS]]
|image=Fail:F-15, 71st Fighter Squadron, in flight.JPG
|caption=F-15 Tentera Udara A.S di ruang udara Washington, D.C
|number built=
|status=Aktif
|unit cost=F-15A/B: AS$ 27.9 juta (1998) <br /> F-15C/D: AS$ 29.9 juta (1998)
|primary user= [[Tentera Udara Amerika Syarikat]]
|more users= [[Tentera Udara Israel]] <br />[[Pasukan Pertahanan Diri Udara Jepun]] <br />[[Tentera Udara Diraja Arab Saudi]] <!-- Only THREE 'more users' here. Separate users with <br/>. -->
|variants with their own articles = [[F-15E Strike Eagle]] <br />[[F-15S/MTD]]
}}
 
'''[[McDonnell Douglas]]/[[Boeing]] F-15 Eagle''' adalah sebuah [[pesawat pejuang]] taktikal semua keadaan cuaca yang direka untuk mendapat dan mengekalkan penguasaan udara dalam pertempuran di udara. Ia telah dibangunkan untuk [[Tentera Udara Amerika Syarikat]], dan telah membuat penerbangan sulung pada Julai 1972. Pesawat terbitan [[F-15E Strike Eagle]] adalah sebuah pesawat pejuang penyerang untuk semua keadaan cuaca yang telah memasuki perkhidmatan pada tahun 1989. Pihak Tentera Udara A.S merancang untuk menggunakan pesawat F-15 sehingga tahun 2025.<ref name="fighter_force">Tirpak, John A. [http://www.afa.org/magazine/march2007/0307force.asp Menjadikan Angkatan Pesawat Pejuang Terbaik], ''Air Force magazine'', Mac 2007.</ref>
 
== Pembangunan ==
=== Asal ===
Pada Julai 1967, perisikan Tentera Udara A.S. terkejut <ref>"Pada Julai 1967, di lapangan terbang Domodedovo berdekatan Moscow, Kesatuan Soviet mendedahkan pesawat tempur generasi baru, kod NATO {{sic}} Foxbat.": ''Pembangunan'' dalam ''Pesawat Pejuang Moden'', 1983</ref> apabila mendapati Kesatuan Soviet telah membina sebuah pesawat pejuang yang besar, dikenali sebagai [[Mikoyan-Gurevich MiG-25|MiG-25 'Foxbat']].<ref name="Davies_intro"> Davies 2002, m/s. 9–11.</ref> Negara [[Perang Dingin |Barat]] pada masa itu tidak mengetahui bahawa pesawat MiG-25 direka sebagai [[pesawat pemintas]] berkelajuan tinggi, dan bukannya sebuah pesawat penguasaan udara;<ref name="Bowman">Bowman 1980, m/s. 193.</ref> Oleh yang demikian, asset utamanya adalah kelajuan dan bukannya kebolehkendalian. Satah ekor dan penstabil menegak besar yang terdapat pada pesawat MiG-25 membayangkan ianya sebuah sebuah yang mempunyai kebolehkendalian yang tinggi, yang mana membimbangkan A.S akan kemungkinan keupayaan pesawat ini melangkaui kemampuan pesawat A.S. Realitinya, sirip dan penstabil menegak yang besat pada pesawat MiG adalah diperlukan untuk mengelakan pesawat daripada mengalami [[penyangkut kekakuan]] semasa dalam kelajuan tinggi dan penerbangan pada altitud tinggi.
 
=== Program F-X ===
[[Fail:F-15A first prototype 2.jpg|thumb|right|Penerbangan sulung McDonnell Douglas F-15A (S/N 71-0280).]]
[[Fail:F-15 Eagle Cockpit.jpg|thumb|right|Kokpit F-15A.]]
Penerbangan sulung F-15A telah dilakukan pada Julai 1972 manakala penerbangan sulung versi dua tempat duduk iaitu F-15B (dahulunya TF-15A) dilakukan pada Julai 1973.<ref name="Spick">Spick 2000, m/s. 130–131.</ref>
 
F-15 memiliki [[radar]] "[[pandang bawah/tembak bawah]]" yang dapat membezakan sasaran bergerak aras rendah daripada permukaan bumi yang berserakan. F-15 akan menggunakan teknologi komputer dengan kawalan dan paparan baru untuk mengurangkan beban kerja juruterbang dan memerlukan hanya seorang juruterbang untuk mejimatkan berat. Tidak seperti F-14 atau F-4, F-15 hanya mempunyai kerangka [[kanopi pesawat |kanopi]] tunggal dengan pandangan jelas kehadapan. F-15 diperkenalkan sebagai "pesawat penguasaan udara pertama yang dikhaskan kepada Tentera Udara A.S sejak [[F-86 Sabre]]."<ref>Laporan [[RAND]], "Pesawat pejuang penguasaan udara kembali."</ref>
 
F-15 akan menguntungkan pengguna seperti [[Tentera Udara Israel]] dan [[Pasukan Pertahanan Diri Udara Jepun]], manakala pembangunan pesawat F-15E Strike Eagle akan menghasilkan pesawat pejuang penyerang yang akan mengantikan pesawat [[General Dynamics F-111|F-111]]. Walaubagaimanupun, terdapat kritikan ke atas F-15 kerana ia terlalu besar untuk digunakan dalam pertempuran udara jarak dekat, dan juga terlalu mahal untuk diperoleh dalam jumlah yang besar bagi mengantikan F-4 dan [[A-7 Corsair II|A-7]], menyebabkan kewujudan program [[Pesawat Pejuang Ringan]] (PPR) yang mana telah menghasilkan [[F-16 Fighting Falcon]] bagi Tentera Udara A.S dan pesawat kelas sederhana [[F/A-18 Hornet]] untuk Tentera Laut A.S.
Pesawat versi satu tempat duduk '''F-15C''' dan dua tempat duduk '''F-15D''' dikeluarkan pada 1978 dengan penerbangan sulung pada Februari dan Jun 1978.<ref name="Jenkins2"> Jenkins 1998, m/s. 33–34. </ref> Model-model baru ini memiliki beberapa penambahbaikan termasuk tambahan 900 kg bahan api dalaman tambahan, cadangan untuk membawa tangki bahan api luaran dan berat maksimum berlepas sehingga 68,000 lb (30,700 kg).
 
=== Penambahbaikan ===
 
Program Penambahbaikan Pelbagai Tahap untuk pesawat F-15 telah dimulakan pada Februari 1983. Pesawat pertama iaitu F-15C telah dikeluarkan pada 1985. Di antara penambahbaikan adalah komputer pusat yang dipertingkatkan; Set Kawalan Persenjataan Boleh Program, yang mana membolehkan penggunaan versi termaju peluru berpandu AIM-7, AIM-9, dan AIM-120A; dan an expanded Sistem Peperangan Elektronik Taktical yang mana menambahbaik penerima amaran radar ALR-56C dan set tindakan penyelamat ALQ-135. Pesawat 43 buah terakhir juga dipasang dengan radar Hughes APG-70 yang telah dipertingkat keupayaannya, radar ini juga digunakan dalam pesawat F-15E. Pesawat F-15C dengan radar APG-63 kemudian digantikan dengan radar APG-63(V)1, yang mana telah memperbaiki kebolehpercayaan dan keboleh-selenggaraan dengan ketara seperti mana keupayaan yang terdapat pada radar APG-70. Penambahbaikan ini kemudian dipasang pada kesemua pesawat sedia ada F-15.<ref>Davies 2002, m/s. 56–57.</ref>
 
== Sejarah operasi ==
[[Fail:DF-ST-92-07383-C.jpg|thumb|right|F-15 Tentera Udara Diraja Arab Saudi merapati pesawat tangki KC-135 untuk mengisi minyak semasa [[Perang Teluk#Operasi Desert Shield|Operasi Desert Shield]].]]
[[Fail:F-15 vertical deploy.jpg|thumb|right|upright|F-15D dari Sayap Pejuang ke-325 yang berpangkalan di [[Pangkalan Tentera Udara Tyndall]], melepaskan suar.]]
Juruterbang F-15C [[Tentera Udara Diraja Arab Saudi]] menembak jatuh 2 buah pesawat [[F-4 Phantom|F-4E Phantom II]] yang diterbangkan oleh juruterbang [[Tentera Udara Republik Islam Iran|Tentera Udara Iran]] dalam pertempuran kecil di sempadan pada bulan Jun 1984, dan menembak jatuh 2 buah pesawat [[Dassault Mirage F1|Mirage F1]] Iraq semasa [[Perang Teluk]].<ref>Smith, William E., [http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,951187,00.html?internalid=ACA Pushing the Saudis Too Far] ''Time'', [[18 Jun]] [[1984]]. Retrieved [[26 Januari]] [[2008]]</ref><ref>Halloran, Richard, [http://topics.nytimes.com/top/news/international/countriesandterritories/iraq/index.html?s=oldest&&query=AIRLINES+AND+AIRPLANES&field=des&match=exact 2 buah pesawat pejuang Iran ditembak jatuh oleh Tentera Udara Diraja Arab Saudi] ''New York Times'', [[6 Jun]] [[1984]], p. 1. Retrieved [[26 Januari]] [[2008]]</ref><ref>[http://www.faqs.org/docs/air/avf15_2.html#m4 F-15 in Saudi Service]</ref>
 
Tentera Udara A.S telah mengatur gerak pesawat versi F-15C, D dan E ke Teluk Parsi pada 1991 untuk menyokong [[Perang Teluk|Operasi Desert Storm]] dimana mereka mencapai 36 kemenangan dari 39 pertempuran udara ke udara. F-15E kebanyakan digunakan pada waktu malam, untuk memburu pelancar peluru berpandu SCUD yang diubahsuai dan tapak artileri menggunakan sistem LANTIRN.<ref name="Davies_31">Davies 2002, m/s. 31–40.</ref> Berdasarkan Tentera Udara A.S, F-15C disahkan telah memusnahkan 34 buah pesawat Iraq, kebanyakan dengan tembakan peluru berpandu: 5 buah MiG-29 "Fulcrum," 2 buah MiG-25 "Foxbat," 8 buah MiG-23 "Flogger," 2 buah MiG-21 "Fishbed," 2 buah [[Sukhoi Su-25|Su-25 "Frogfoot"]], 4 buah [[Sukhoi Su-22|Su-22 "Fitter"]], sebuah [[Sukhoi Su-7|Su-7]], 6 buah [[Mirage F1]], sebuah kapal terbang kargo [[Ilyushin Il-76|Il-76]], sebuah pesawat latihan [[Pilatus Aircraft|Pilatus]] [[Pilatus PC-9|PC-9]], dan 2 buah helikopter [[Mil Mi-8|Mi-8]]. Setelah penguasaan udara berjaya dikuasai dalam 3 hari pertama konflik, pesawat Iraq dilaporkan melarikan diri ke Iran dan tidak cuba secara aktif untuk menyerang pesawat A.S. Pesawat satu tempat duduk F-15C telah digunakan untuk menguasai ruang udara manakala pesawat F-15E pula digunakan untun serangan darat. F-15E kemudian berjaya memusnahkan helikopter Mi-8 Iraq dengan menggunakan bom panduan laser. 2 buah F-15E telah musnah disebabkan oleh tembakan dari darat dalam Perang Teluk 1991.<ref name= "Maxwell">[http://afhra.maxwell.af.mil/avc/avc.asp U.S. Air Force Historical Research Agency].</ref> Sebuah lagi telah mengalami kerosakan di darat akibat serangan peluru berpandu SCUD ke atas pangkalan udara [[Dhahran]].<ref>[http://www.1stfighter.com/history/1991.html#prof 1st. Fighter Wing timeline]</ref>
 
Pesawat F-15 juga diatur gerak untuk menyokong [[Operasi Southern Watch]], meronda [[Zon Larangan Terbang Iraq|Zon Larangan Terbang]] di Selatan Iraq; [[Operasi Provide Comfort]] di [[Turki]]; menyokong operasi NATO di [[Bosnia dan Herzegovina|Bosnia]], dan baru-baru ini diatur gerak sebagai pasukan ekspedisi udara. Pada 1994, 2 buah helikopter [[UH-60 Black Hawk]] milik Tentera Darat A.S telah ditembak jatuh oleh F-15C milik Tentera Udara A.S kerana menyangka helikopter ini adalah helikopter Hind Iraq di Zon Larangan Udara di utara Iraq.<ref>[http://www.defenselink.mil/news/Jun1998/n06011998_9806017.html Meronda ruang udara Utara Iraq.</ref> F-15C juga menembak jatuh 4 buah pesawat MiG-29 Yugoslavia menggunakan peluru berpandu [[AIM-120 AMRAAM]] semasa penglibatan [[NATO]] pada 1999 di [[Kosovo]], dalam [[Operasi Allied Force]].<ref name= "Maxwell"/>
 
Setakat 2008, pesawat F-15 dalam kesemua angkatan tentera udara memiliki jumlah rekod pemusnahan di udara sejumlah 104 pesawat dan tiada pesawat F-15 yang musnah.<ref>John Correll, [http://www.afa.org/magazine/feb2008/0208reformers.asp "The Reformers"], ''Air Force Magazine'' (Februari 2008), Vol. 91 Nombor 2, m/s. 44.</ref> Sehingga kini, tiada versi pesawat penguasaan udara F-15 (model A/B/C/D) yang pernah ditembak jatuh oleh pesawat musuh. Lebih separuh daripada jumlah kemusnahan disumbangkan oleh juruterbang [[Tentera Udara Israel]].
 
=== Pemusnah satelit ===
[[Fail:ASAT missile launch.jpg|thumb|right|upright|Pelancaran ujian [[ASM-135]] ASAT.]]
 
Peluru berpandu anti satelit telah direka sebagai senjata anti satelit pelancaran jauh, dengan pesawat F-15A bertindak sebagai tahap pertama. Program peluru berpandu anti satelit telah menglibatkan 5 kali ujian pelancaran; walaubagaimanapun, tidak diketahui samada peluru berpandu ini telah digunakan oleh A.S. Program ini secara rasminya ditamatkan pada 1988.<ref name="Jenkins_p31"/>
 
=== Disadaikan oleh Tentera Udara A.S ===
Kesemua pesawat F-15 telah disadaikan oleh Tentera Udara A.S selepas F-15C milik Pengawal Udara Kebangsaan Missouri terpisah dan terhempas semasa penerbangan padan [[2 November]] [[2007]]. Angkatan pesawat F-15E yang lebih baru kemudian dibenarkan untuk digunakan kembali. Tentera Udara A.S melaporkan pada [[28 November]] [[2007]] bahawa satu lokasi kritikal di bahagian atas [[longeron]] model F-15C disyaki menyumbang kepada kegagalan ini, menyebabkan fiuslaj hadapan di salur masuk udara, termasuk kokpit dan ''radome'', terpisah daripada kerangka pesawat.<ref name="image">[http://www.afa.org/magazine/feb2008/0208world.pdf Imej animasi] ''Air Force Magazine'' Februari 2008. Retrieved: [[7 Februari]] [[2008]]. Frames from an animated image by Boeing recreating the breakup are here.</ref>
 
Pada [[8 Januari]] [[2008]], Arahan Tempur Udara (ATU) Tentera Udara A.S membenarkan sebahagian angkatan pesawat model F-15A hingga D kembali ke status penerbangan. Ia juga mencadangkan pengoperasian terhad bagi unit-unit di seluruh dunia yang menggunakan model-model yang terjejas.<ref name="partial_return">[http://dailyreport.afa.org/NR/rdonlyres/B9B4D3A1-3CE6-473E-87ED-AFEA2E9C802D/0/afpn010908eagles.pdf "Arahan Tempur Udara membenarkan pesawat F-15 terpilih untuk penerbangan"]{{Dead link|date=July 2008}}, Air Force Print News, [[9 Januari]] [[2008]].</ref> Badan Kajian Kemalangan telah mengeluarkan laporan pada [[10 Januari]], [[2008]]. Laporan ini menyatakan bahawa analisis terhadap bangkai pesawat F-15C mendapati bahawa ''longeron'' tidak memenuhi spesifikasi lukisan, yang mana membawa kepada keretakan lesu dan akhirnya kegagalan yang membawa bencana terhadap struktur sokongan dan memecahkan pesawat semasa dalam penerbangan.<ref name="accident_report">[http://www.af.mil/news/story.asp?id=123081718 "Laporan kemalangan F-15 Eagle dikeluarkan"], Tentera Udara A.S, [[10 Januari]] [[2008]]. Retrieved: [[26 Januari]] [[2008]].</ref> Berdasarkan laporan yang dikeluarkan pada [[10 Januari]] [[2008]], 9 buah pesawat F-15 lain telah dikenal pasti mempunyai masalah yang serupa dengan ''longeron''. Ekoran masalah ini, Jeneral John D. W. Corley telah mengatakan bahawa "masa depan jangka panjang F-15 dipersoalkan."<ref> Buzanowski, J.G. [http://www.af.mil/news/story.asp?id=123081759 Pemimpin Tentera Udara membincangkan kemalangan dan masa depan F-15] Tentera Udara A.S, [[10 Januari]] [[2008]]. Retrieved: [[26 Januari]] [[2008]].</ref> Pada [[15 Februari]], [[2008]] ATU membenarkan kesemua pesawat F-15A-D untuk terbang kembali bergantung pada pemeriksaan, kajian semula kejuruteraan dan pembaikan yang diperlukan. ATU juga mencadangkan pelepasan bagi pesawat F-15A-D A.S. yang lain.
 
=== Masa depan ===
 
Peranan pesawat model F-15C/D dalam perkhidmatan Tentera Udara A.S akan diambil alih oleh [[F/A-22 Raptor|F-22 Raptor]]. Bagaimanapun, model F-15E akan terus digunakan beberapa akan datang disebabkan peranannya dalam misi udar ke permukaan dan jumlah jam penerbangan yang rendah bagi kerangka pesawatnya.<ref name="fighter_force"/> Pada [[26 September]] [[2006]], Pameran Teknologi dan Persidangan Udara dan Angkasa Persatuan Tentera Udara di [[Washington D.C.]], Tentera Udara A.S telah mengumumkan rancangan untuk meningkat upaya 178 buah pesawat F-15C dengan radar [[AN/APG-63(V)3]] AESA. Selain itu, Tentera Udara juga merancang untuk menaingkat upaya angkatan pesawat F-15 dengan [[Joint Helmet Mounted Cueing System]] (JHMCS).<ref>[http://www.spacewar.com/reports/Air_Force_Will_Get_New_Bomber_Upgrades_To_Fighters_999.html Air Force Will Get New Bomber, Upgrades To Fighters], Spacewar.com, 5 Oktober 2006.</ref> Tentera Udara A.S kemudian menganugerahkan kontrak kepada firma Boeing untuk memasang semula pesawat F-15C dengan radar [[Radar APG-63 dan APG-70|AN/APG-63(V)3]] [[Jujukan Pengimbas Elektronik Aktif|AESA]] dan penghantaran akan bermula pada awal 2009.<ref>[http://www.boeing.com/news/releases/2007/q4/071009c_nr.html "Boeing dianugerahkan kontrak bernilai AS$ 70 juta untuk mempertingkatkan radar F-15C"], Boeing, [[9 Oktober]] [[2007]].</ref> Tentera Udara akan terus menggunakan 178 buah pesawat F-15C dan 224 buah pesawat F-15E dalam perkhidmatannya selepas 2025.<ref name="fighter_force"/>
 
== Kelainan ==
=== Model asas ===
[[Fail:F-15_over_florida.jpg|thumb|right|F-15C Tentera Udara A.S di ruang udara Florida.]]
;F-15A
[[Fail:F15-cockpit-view-tanker-067.jpg|thumb|right|upright|Pandangan [[F-15E Strike Eagle|F-15E]] dari pesawat tangki.]]
 
=== F-15E dan terbitannya ===
{{main|F-15E Strike Eagle}}
;F-15E Strike Eagle
[[Fail:NASA F-15B 836 with Quiet Spike.jpg|thumb|Pesawat penyelidikan F-15B milik NASA, pesawat #836 (''74-0141''), dipasang dengan penyangkut Quiet Spike yang direka untuk mengurangkan dan mengawal [[dentuman bunyi]].]]
 
=== Penyelidikan dan ujian ===
;F-15 Streak Eagle (72-0119)
:Sebuah pesawat F-15A yang tidak dicatkan, memecahkan 8 kali rekod kelajuan dunia di antara [[16 Januari]] dan [[1 Februari]] [[1975]]. Ia kemudian dihantar ke [[Muzium Kebangsaan Tentera Udara Amerika Syarikat]] pada Disember 1980.<ref>[http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=621 McDonnell Douglas F-15 Streak Eagle fact sheet], National Museum of the United States Air Force.</ref>
:Diperoleh pada 1993, pesawat F-15B yang diubahsuai untuk NASA bagi [[Pusat Penyelidikan Penerbangan Dryden]].<ref>[http://www.nasa.gov/centers/dryden/news/FactSheets/FS-055-DFRC.html F-15B Research Testbed fact sheet]. Dryden Flight Research Center.</ref>
 
== Pengguna ==
{{seealso|F-15E Strike Eagle}} untuk pengguna versi F-15E.
<!---No Strike Eagles here, please--->
;{{ISR}}
* [[Tentera Udara Israel]] menggunakan F-15 sejak tahun 1977. Angkatan pesawat ini dipecahkan kepada tiga skuadron yang terdiri dari dua skuadron F-15A/B dan satu skuadron F-15C/D. 25 buah F-15A/B pertama mempunyai kerangka yang sama dengan model yang digunakan oleh Tentera Udara A.S,<ref name=1st/> melengkapkan Skuadron 133<sup>rd</sup>. Kumpulan kedua disekat sementara dari dihantar ekoran [[Perang Lebanon 1982]].<ref>Gething 1983</ref>
 
[[Fail:Two JASDF F-15J take off in formation.JPEG|thumb|right|Dua F-15J Eagles Tentera Udara Pertahanan Diri Jepun berlepas semasa latihan bersama Jepun-A.S.]]
;{{JPN}}
* [[Pasukan Pertahanan Diri Udara Jepun]] memperoleh 203 buah F-15J dan 20 buah F-15DJ pada 1981. Dua buah F-15J dan 12 buah F-15DJ telah dibuat di A.S. dan selebihnya dipasang oleh Mitsubishi dengan kebenaran.. Pada Jun 2007, Jepun memutuskan untuk meningkat upaya beberapa pesawat F-15 dengan memasang pod [[radar bukaan sintetik]]; pesawat ini akan mengantikan pesawat RF-4 yang masih berada dalam perkhidmatan.<ref>[http://www.lockheedmartin.com/wms/findPage.do?dsp=fec&ci=18435&rsbci=0&fti=111&ti=0&sc=400 "Lockheed Martin akan meningkat upaya radar untuk pesawat pengawasan F-15 Jepun"]{{Dead link|date=July 2008}}, kenyataan akhbar Lockheed Martin, [[19 Jun]] [[2007]].</ref>
 
;{{bendera|Arab Saudi}}
* [[Tentera Udara Diraja Arab Saudi]] mengoperasikan 4 skuadron pesawat F-15C/D (55/19) sejak 1981. Pesawat-pesawat ini ditempatkan di Pangkalan Udara ''Dhahran'', ''Khamis Mushayt'' dan ''Taif''. Berdasarkan syarat dalam [[Perjanjian Keamanan Kem David]], jumlah pesawat F-15 Arab Saudi dihadkan kepada 60 buah, lebihan pesawat ditempatkan di [[Pangkalan Tentera Udara Luke]] untuk melatih juruterbang Tentera Udara Diraja Arab Saudi. Had ini kemudian dihapuskan.
 
;{{USA}}
* [[Tentera Udara Amerika Syarikat]] memiliki sebanyak 730 buah F-15 (585 dalam perkhidmatan aktif dan 145 buah dengan Pengawal Udara Kebangsaan, pegangan aktif, semua variasi) sehingga September 2007.<ref name="USAF_Almanac">Mehuron, Tamar A., Assoc. Editor. [http://www.airforce-magazine.com/MagazineArchive/Magazine%20Documents/2008/May%202008/0508facts_figs.pdf 2008 Almanak Tentera Udara A.S, Fakta dan Angka], Air Force Magazine, Mei 2008.</ref>
 
== Kemalangan ==
Pada [[1 Mei]] [[1983]], semasa juruterbang [[Tentera Udara Israel]] melakukan latihan pertempuran udara, F-15D telah berlanggar dengan pesawat [[A-4 Skyhawk]]. Juruterbang berjaya mengawal pesawat dari mengalami keadaan pegun, dan mendaratkan pesawat dengan selamat.
 
Pada [[2 November]] [[2007]], sebuah F-15C yang berusia 25 tahun (no. siri 80-0034 dari [[Sayap Pejuang ke-131]]) terhempas semasa melakukan latihan pertempuran udara berdekatan [[St. Louis, Missouri]]. Juruterbang, Mej. Stephen W. Stilwell, berjaya melenting keluar tetapi mengalami kecederaan serius. Kejadian ini disebabkan kegagalan struktur pesawat yang pecah semasa dalam penerbangan. Pada [[3 November]] [[2007]], kesemua model F-15 kritikal bukan misi dilarang dari diterbangkan sehingga keputusan penyiasatan kemalangan diketahui,<ref>[http://www.af.mil/news/story.asp?id=123074547 Air Force suspends some F-15 operations], U.S. Air Force, [[4 November]] [[2007]].</ref> dan pada hari berikutnya, pesawat F-15 kritikal bukan misi yang digunakan di Timur Tengah pula disadaikan.<ref>[http://www.cnn.com/2007/US/11/05/f15.grounding/ "Air Force grounds F-15s in Afghanistan after Missouri crash"], CNN, [[5 November]] [[2007]].</ref> Sehingga [[13 November]] [[2007]], lebih daripada 1,100 buah disadaikan setelah Israel, Jepun dan Arab Saudi melarang pesawat F-15 mereka dari diterbangkan.<ref>Warwick, Graham. [http://www.flightglobal.com/articles/2007/11/13/219288/f-15-operators-follow-usaf-grounding-after-crash.html "F-15 operators follow USAF grounding after crash."] ''Flight International'', [[14 November]] [[2007]].</ref> Pesawat F-15E kemudian dibenarkan untuk digunakan pada [[15 November]] [[2007]] setelah pesawat ini melepasi pemeriksaan.<ref>[http://www.af.mil/news/story.asp?id=123076059 "Officials begin to clear F-15Es to full-mission status"], U.S. Air Force, [[15 November]] [[2007]].</ref> Pada [[8 Januari]] [[2008]], Tentera Udara A.S membenarkan 60% daripada angkatan pesawat F-15AD kembali digunakan.<ref name="partial_return"/> Pada [[10 Januari]] [[2008]], badan kajian kemalangan mengeluarkan laporan yang menyatakan bahawa kemalangan pada [[2 November]] [[2007]] berkait dengan [[longeron]] yang tidak memenuhi spesifikasi lukisan.<ref name="accident_report"/> Tentera Udara A.S membenarkan kesemua pesawat F-15AD yang tersadai untuk digunakan semula pada [[15 Februari]] [[2008]] bergantung kepada pemeriksaan, kajian dan pembaikan yang perlu. Pada Mac 2008, Stilwell, juruterbang yang cedera, telah memfailkan sama ke atas Boeing, pengeluar pesawat F-15.<ref>[http://www.cnn.com/2008/US/03/25/pilot.lawsuit/index.html?iref=mpstoryview Lawsuit]</ref>
 
== Spesifikasi (F-15C Eagle) ==
[[Fail:F-15 Eagle drawing.png|right|300px|Orthographically projected diagram of the F-15 Eagle.]]
[[Fail:F15Epowerplant.jpg|right|thumb|Enjin [[turbofan]] Pratt & Whitney F100-229 pada pesawat F-15C Eagle]]
|afterburning thrust alt=111.2 kN for -220; 129.0 kN for -229
 
|max speed main=<br />
** '''Altitud tinggi:''' Mach 2.5+ (1,650 bsj, 2,660 km/j)
** '''Altitud rendah:''' Mach 1.2 (900 bsj, 1,450 km/j)
|hardpoints=4x sayap, 4x di fiuslaj, 2x stesyen sayap, stesyen garis tengah, pilihan pilon fiuslaj
|hardpoint capacity=16,000 lb (7,300 kg)
|missiles=<br />
** [[AIM-7 Sparrow|AIM-7F Sparrow]]
** [[AIM-120 AMRAAM]]
* '''Radar:'''
** [[Raytheon]] [[Radar APG-63 dan APG-70|AN/APG-63 atau AN/APG-70]] ''atau''
*** Walaupun beberapa pesawat F-15C dikeluarkan dengan menggunakan radar APG-70, kesemuanya telah dipasang semula dengan konfigurasi AN/APG-63(V)1
** Raytheon AN/APG-63(V)1 ''atau''
** Raytheon AN/APG-63(V)2 [[Jujukan Pengimbas Elektronik Aktif|AESA]] ''atau''
 
* '''Lain-lain:'''
** Joint Helmet Mounted Cueing System<ref name="USAFafaDEC2007"/>
** Pod kargo/perjalanan MXU-648 - untuk membawa barang persendirian, dan sejumlah kecil peralatan penyelenggaraan.<ref name="davies_2002">Davies 2002.</ref>
}}
 
== Lihat juga ==
{{aircontent|
|related=<!-- designs which were developed into or from this aircraft: -->
}}
 
== Rujukan ==
=== Nota ===
{{reflist|2}}
=== Bibliografi ===
{{refbegin}}
* Bowman, Martin W. ''US Military Aircraft''. London: Bison Books Ltd., 1980. ISBN 0-89009-292-3.
* Eden, Paul and Soph Moeng, eds. ''The Complete Encyclopedia of World Aircraft''. London: Amber Books Ltd., 2002. ISBN 0-7607-3432-1.
* Fitzsimons, Bernard. ''Modern Fighting Aircraft, F-15 Eagle''. London: Salamander Books Ltd., 1983. ISBN 0-86101-182-1.
* Gething, Michael J. ''F-15 Eagle'' (Modern Fighting Aircraft). New York: Arco, 1983. ISBN 0-66805668-90205902-8.
* Gething, Michael J. and Paul Crickmore. ''F-15'' (Combat Aircraft series). New York: Crescent Books, 1992. ISBN 0-517-06734-X.
* Green, William and Gordon Swanborough. ''The Complete Book of Fighters''. New York: Barnes & Noble Inc., 1988. ISBN 0-07607-0904-1.
* Huenecke, Klaus.'' Modern Combat Aircraft Design''. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1987. ISBN 0-87021-426-8.
* Jenkins, Dennis R. ''McDonnell Douglas F-15 Eagle, Supreme Heavy-Weight Fighter''. Arlington, TX: Aerofax, 1998. ISBN 1-85780-081-8.
* Kinzey, Bert. ''The F-15 Eagle in Detail & Scale'' (Part 1, Series II). El Paso, Texas: Detail & Scale, Inc., 1978. ISBN 0-816858168-0285028-3.
* Lambert, Mark, ed. ''Jane's All the World's Aircraft 1993-94''. Alexandria, Virginia: Jane's Information Group Inc., 1993. ISBN 0-7106-1066-1.
* Scutts, Jerry. ''Supersonic Aircraft of USAF''. New York: Mallard Press, 1989. ISBN 0-7927924-450-135013-2.
* Spick, Mike. ''The Great Book of Modern Warplanes''. St. Paul Minnesota: MBI, 2000. ISBN 0-7603-0893-4.
{{refend}}
 
== Pautan luar ==
{{Commons|F-15 Eagle}}
* [http://www.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=101 F-15 Eagle USAF Fact Sheet]
* [http://www.boeing.com/history/mdc/eagle.htm F-15 Eagle history page on Boeing.com]
* [http://oea.larc.nasa.gov/PAIS/Partners/F_15.html F-15 page on NASA Langley site]
* [http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=2284 McDonnell Douglas F-15A], [http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=2285 F-15C], and [http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=2283 F-15 Streak Eagle on USAF National Museum web site]
* [http://www.airtoaircombat.com/background.asp?id=11&bg=21 F-15 Eagle in service with Israel]
* [http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/f-15.htm F-15 page on GlobalSecurity.org]
* [http://www.vectorsite.net/avf15.html The McDonnell Douglas F-15 Eagle page on Vectorsite.net]
* [http://www.designation-systems.net/usmilav/jetds/an-alq2aly.html AN/ALQ to AN/ALT Avionics definitions]
* [http://www.globalsecurity.org/military/library/budget/fy1998/dot-e/airforce/98f15.html F-15 Tactical Electronic Warfare System (TEWS)]
 
{{Pesawat McDD}}
[[it:McDonnell Douglas F-15 Eagle]]
[[he:F-15 איגל]]
[[ka:F-15 Eagle]]
[[lt:F-15 Eagle]]
[[hu:F–15 Eagle]]
75,793

suntingan