Perbezaan antara semakan "Sistem Pengangkutan Gerak Cepat (Singapura)"

k
 
== Pengembangan ==
Sistem MRT telah bergantung pada dua jaluraliran utama, iaitu Utara[[North SelatanSouth MRT Line|North South Line]] dan [[East West MRT Line|East West Line]], selama lebih dari satu dekad sampaisehingga pembukaan Utara[[North East MRT Line|North TimurEast padaLine]] tahunpada 2003. Sedangkan rancangan untuk baris-barisaliran tersebut, maupun yang sedang dalam pembinaan, telah dirumuskan jauh sebelum, Landpenerbitan Transportkertas Authorityputih Penguasa Pengangkutan Darat (LTA) penerbitan kertas putih bertajuk "''A World Class Land Transport System''" pada tahun 1996 Galvanismerangsangkan niat kerajaan untuk memperluaskan pada sistem yangsedia ada .<ref name=lta1996mrt> [[#lta1996|Land Transport Authority, SingapuraSingapore 1996]], pg. 44-47 </ref> {{<ref> mengutip{{cite web | url = http://www.lta.gov.sg/projects/index_proj_rail.htm | title =Other KandunganRail rel ProjekProjects | publisher = Land Transport Authority | accessdate = 2005 -12-07}} </ref> RencanaRancangan membolehkanambil untukkira penggantian jangka panjang rangkaian bas dengan pengangkutan kereta apiberdasarkan-rel berasaskansebagai mod utama pengangkutan awam. DisebutIa untukmeminta perluasan daripengembangan 67 kilometer pusattrek pada tahundalam 1995 menjadike lebih dari 160 dalam masa 10 hinggauntuk 15 tahun, dan dipertimbangkan pembangunanpeluasan lebih lanjutselanjutnya dalam jangkatempoh lebih panjang. <ref> Name name= lta1996mrt /> </ref>Ia Itudijangka diantisipasibilangan bahawapengguna penumpangharian setiapitu hari dipada 2020 akan bertambah menjadikepada 4,.6 juta dari 1,.4 juta penumpang saat ini semasa.<ref name=raymondspeech/> PadaPenambahan tahunaliran 2030,kini kerajaandalam memandangpembinaan rangkaiandan relyang 540diluluskan kilometeruntuk -pembinaan lebihakan luasmembawa darirangkaian 408MRT kilometerkepada [[London278&nbsp;km Underground|sistempada Tube]]2020. <ref> { {mengutipcite beritanews | url = http://web.archive.org/web/20080128072925/http://www.straitstimes.com/Latest+News/Singapore/STIStory_199957.html | title = 2 pusatnew MRT barulines & 2 sambunganextensions olehby 2020 | publisher = [[The Straits Times]] | date=2008-01-25 |archiveurl = http://web.archive.org/web/20080128072925/http://www.straitstimes.com/Latest+News/Singapore/STIStory_199957.html |archivedate = 2008/-01/25-28}} </ref> {{<ref name=stnewlines>{{cite mengutip beritanews | author = ChristopherChristoper Tan | title =Groundwork Tanahbegins / bermula untukfor pusatnew MRT barulines | publisher = The Straits Times | date = 13 MacMarch 2006}} </ref>
 
=== Circle Line ===
{{Utamamain|Circle MRT Line}}
[[FailFile:PembangunanConstruction of Bishan MRT Circle Line 2005-03-29.jpg JPG|right| thumb | | kanan ConstructionPembinaan [[Circle MRT Circle Line baru | Circle Line]] baru [[BishanStesen MRT Station|Bishan|Stesen StationBishan]]]]
 
The [[Circle MRT Line|Circle Line]] (CCL) adalah 35,7 kilometer garis melewati 31 stesen, dengan 5 stesen saat ini operasi dan selebihnya di bawah pelbagai tahap pembinaan dan ujian. Line Circle menyambung semua baris yang ada MRT memancar keluar dari pusat bandar dan membolehkan penumpang untuk memotong stesen di pusat bandar, sehingga mengurangkan kesesakan di City Hall dan Raffles Place stesen interchange. Circle Line juga akan disambungkan ke Marina Selatan melalui pusat memacu bercabang Promenade Stesen dan berakhir di Marina Bay Station. 3-kereta trainsets akan berjalan di Circle Line, kontras dengan trainsets 6-mobil berjalan di garis yang lebih tua. The Circle Line Tahap 3, sebahagian daripada garis dari Marymount Stesen kepada perkhidmatan Bartley pendapatan bermula Stesen pada tarikh 28 Mei 2009. Tahapan 1 dan 2 akan mula beroperasi pada 17 April 2010, sambil tahap 4 dan 5 yang dijadualkan pada operasi bermula pada 2011. Garis pacu membentang dari Promenade Stesen ke Marina Bay Station akan memulakan perkhidmatan penumpang pada tahun 2012.
[[Circle MRT Line|Circle Line]] (CCL) adakah aliran 35.7 kilometer melalui 31 stesen, dengan 16 stesen kini digunakan dan baki di bawah pelbagai tahap pembinaan dan ujian. Circle Line menyambung semua aliran MRT sedia ada memancar keluar dari pusat bandar dan membolehkan penumpang untuk melangkau stesen di pusat bandar, sehingga mengurangkan kesesakan di stesen pertukaran [[Stesen MRT City Hall|City Hall]] dan [[Stesen MRT Raffles Place|Raffles Place]].
 
Circle Line juga bersambung ke [[Stesen MRT Marina Pier|Marina South]] melalui aliran bercabang [[Stesen MRT Promenade|Stesen Promenade]] dan berakhir di [[Stesen MRT Marina Bay|Stesen Marina Bay]]. Trenset 3-kereta akan dikendalikan di Circle Line, berbeza dengan trenset 6-kereta digunakan di aliran yang lebih lama. Circle Line Tahap 3 bermula perkhidmatan hasil pada 28 Mei 2009. Tahap 1 dan 2 mula beroperasi pada 17 April 2010. Tahap 4 dan 5 akan bermula perkhidmatan hasil pada 2011 dan aliran bercabang diperpanjangkan dari Stesen Promenade kepada Stesen Marina Bay pada 2012.
 
=== Downtown Line ===
1,443

suntingan