Stesen Angkasa Mir: Perbezaan antara semakan

| sign = ''Mir''

| crew = 3

| length =

| width =

| occupied = 4,592 hari

| orbits =

| NSSDC_ID = 1986-017A

| as_of = [[23 Mac]], [[2001]] (apabila Mir berhenti mengorbit).{{Fact|date=September 2008}}<!-- figures look mixed up and not all from the de-orbit time -->

Stesen ini terus wujud sehingga [[23 Mac]] [[2001]], apabila ia dikeluarkan daripada orbit, berpecah semasa [[kemasukkan semula ke dalam atmosfera]] di atas [[Lautan Pasifik|Laut Pasifik Selatan]].

 

 

''Mir'' telah diluluskan sebagai sebahagian dari sistem-sistem angkasa generasi ketiga Soviet pada [[17 Februari]] [[1976]], dekri bagi rekabentuk dan penambahbaikan stesen angkasa model [[Salyut]] DOS-17K. Empat stesen angkasa Salyut telah dilancarkan sejak tahun 1971. Tiga lagi akan dilancarkan semasa pembangunan ''Mir''. Mengikut rancangan pada masa itu, blok-blok asas ([[Modul Teras Mir|DOS-7]] dan [[Zvezda (ISS)|DOS-8]]) akan dilengkapkan dengan sejumlah empat tempat berlabuh: dua darinya di hujung stesen seperti pada stesen Salyut, dan tambahan dua stesen lagi di sebelah sisi sfera berlabuh pada bahagian hadapan stesen. Sehingga Ogos 1978, ia berandur-ansur menjadi tatarajah terakhir dengan satu pelabuhan sebelah kiri dan lima pelabuahan dalam ruang sfera di hujung hadapan stesen.<ref name = "Encyclopedia Astronautica"/>

 

Pada asalnya, rancangan adalah untuk menghubungkan pelabuhan ini dengan modul seberat 7.5 tan yang diterbitkan daripada [[kapal angkasa Soyuz]]. Modul-modul ini akan menggunakan modul dorongan Soyuz, atas alasan Soyuz dan [[kapal angkasa Progress|Progress]], dan modul-modul keturunannya dan modul orbit akan digantikan dengan modul makmal yang panjang.<ref name="Encyclopedia Astronautica"/>

 

Program Mir telah digabungkan dengan program stesen angkasa tentera berpenghuni, [[Vladimir Chelomei]] dalam resolusi pada bulan Februari 1979. Tempat berlabuh telah diperkukuhkan bagi menempatkan modul stesen angkasa seberat 20 tan yang ditempatkan di [[kapal angkasa TKS]]. [[S.P. Korolev Rocket and Space Corporation Energia|NPO Energia]] telah dipertanggungjawab untuk keseluruhan stesen angkasa; bagaimanapun, kerja telah di sub-kontrak kepada [[KB Salyut]], cabang pembangunan [[Khrunichev]] disebabkan kerja sedang dilakukan di [[Energia]], [[Salyut 7]], [[kapal angkasa Soyuz#Soyuz-T .281976-1986.29|Soyuz-T]] dan [[kapal angkasa Progress]]. KB Salyut telah memulakan kerja pada tahun 1979, dan lukisan-lukisan telah dibebaskan pada tahun 1982-1983. Sistem-sistem baru digabungkan ke dalam stesen, ini termasuk komputer kawalan penerbangan digital Salyut 5B dan [[roda tenaga]] [[girodin]] (diambil daripada Almaz), dan [[Kurs (sistem berlabuh)|sistem pertemuan automatik Kurs]] baru, sistem komunikasi [[Altair (satelit)|satelit Altair]], penjana oksigen elektron, dan [[Penafas semula#Pembersih karbon dioksida|pembersih karbon dioksida]] Vozdukh.<ref name="Encyclopedia Astronautica"/>

 

Jelasnya aliran memproses yang dirancang tidak boleh dituruti dan masih menjadikan tahun 1986 sebagai tahun pelancaran. Ia telah diputuskan pada Hari Angkasawan pada (12 April) bagi menghantar model penerbangan ke [[Baikonur]] dan melakukan ujian sistem dan integrasi di sana. ''Mir'' tiba di tapak pelancaran pada [[6 Mei]] [[1985]]. 1100 dari 2500 kabel perlu dibuat semula berdasarkan keputusan ujian terhadap model ujian darat di [[Khrunichev]]. Pada bulan Oktober 1985, ''Mir'' telah dikeluarkan daripada [[bilik bersih]]. Cubaan pelancaran pertama pada [[16 Februari]] [[1986]] dibatalkan akibat kegagalan sistem komunikasi kapal angkasa. Percubaan kedua pada [[19 Februari]], [[1986]] pada 21:28:23 UTC berjaya, menepati tarikh akhir politik.<ref name="Encyclopedia Astronautica"/>

 

 

Disebabkan oleh tekanan bagi melancarkan stesen dalam jangka masa yang singkat, para perancang misi telah ditinggalkan tanpa kapal angkasa Soyuz atau modul-modul bagi pelancaran ke stesen pada mulanya. Keputusan dibuat bagi melancarkan [[Soyuz T-15]] dengan dua misi iaitu ke ''Mir'' dan [[Salyut 7]].<ref name="Encyclopedia Astronautica"> {{cite web

</ref>

 

Ekspedisi kedua ke ''Mir'', Mir EO-2, dilancarkan dengan menggunakan [[Soyuz TM-2]] pada 5 Februari, 1987. Semasa tempoh ini, modul [[Kvant-1]] telah dilancarkan pada [[30 Mac]], [[1987]]. Ini merupakan kali pertama, versi eksperimen bagi rancangan siri modul ''37K'' dijadualkan untuk dilancarkan ke ''Mir'' dengan menggunakan [[Kapal Angkasa Bolak Balik Buran|kapal angkasa Buran]] Soviet. Kvant-1 asalnya dirancang bagi digunakan dengan [[Salyut 7]]; walaubagaimanapun, disebabkan oleh masalah-masalah teknikal semasa pembangunannya, ia kemudian ditugaskan semula dengan ''Mir''. Modul ini membawa set pertama yang terdiri dari 6 giroskop untuk kawalan altitud. Modul ini juga membawa peralatan untuk pemerhatian astro-fizikal sinar-X dan ultra-ungu. {{See|Kvant-1}}

 

Pelancaran Soyuz TM-2 merupakan permulaan serangkaian enam pelancaran Soyuz dan tiga krew yang tinggal untuk jangka masa lama di antara 5 Februari, 1987 sehingga 27 April, 1989. Pada masa ini juga, para angkasawan antarabangsa membuat lawatan pertama kali ke stesen ini oleh [[Muhammed Faris]], [[Abdul Ahad Mohmand]] dan [[Jean-Loup Chrétien]]. Dengan pelepasan Mir EO-4 dengan [[Soyuz TM-7]] pada 27 April 1989, stesen ini sekali lagi ditinggalkan tanpa berpenghuni.

 

{{See|Kvant-2}}

 

</ref>

 

[[Soyuz TM-9]] yang membawa anggota krew Mir EO-6 iaitu [[Anatoly Solovyev]] dan [[Aleksandr Balandin]] pada [[11 Februari]], [[1990]]. Semasa berlabuh, krew EO-5 yang masuk ke dalam ''Mir'' melihat 3 [[selimut haba]] di Soyuz-TM 9 telah longgar, dan berpotensi untuk mewujudkan masalah semasa kemasukan semula. Krew memutuskan bahawa masalah ini boleh diuruskan. Semasa tempoh ini, modul Kristall telah ditambah pada ''Mir''. Modul ini telah dilancarkan pada [[31 Mei]]. Percubaan berlabuh pertama telah dilakukan pada [[6 Jun]] telah dibatalkan disebabkan kegagalan penujah kawalan altitud. Modul Kristall tiba di pelabuhan hadapan Mir pada [[10 Jun]], dan ditempatkan semula ke pelabuhan sisi yang bertentangan dengan Kvant-2 pada hari berikutnya, mengekalkan keseimbangan kompleks. Disebabkan kelewatan semasa melabuhkan Kristall, EO-6 telah dilanjutkan selama 10 hari bagi membenarkan mengaktifkan sistem-sistem Kristall, dan menempatkan EVA bagi membaiki selimut haba yang longgar di Soyuz-TM 9.<ref name="Encyclopedia Astronautica mireo6"> {{cite web

| title = Mir EO-6

</ref>

 

{{main|Program Ulang-alik Mir}}

 

 

Pada bulan September 1993, Timbalan Presiden Amerika Syarikat [[Al Gore]] dan Perdana Menteri Rusia [[Viktor Chernomyrdin]] telah mengumumkan rancangan untuk membina stesen angkasa lepas baru, yang mana kemudian dikenali sebagai [[Stesen Angkasa Antarabangsa]] atau SAA. Mereka juga telah bersetuju sebagai persediaan untuk projek baru ini, A.S akan melibatkan diri di dalam projek Mir beberapa tahun lebih awal, di bawah nama kod Fasa Satu (di mana SAA adalah Fasa Dua). [[Kapal angkasa lepas|Kapal bolak balik]] akan digunakan bagi mengangkut bekalan dan manusia ke dan daripada ''Mir'', dan para angkasawan Amerika akan tinggal di ''Mir'' untuk selama beberapa bulan terakhir, membolehkan A.S. untuk berkongsi dan belajar daripada pengalaman unik yang Rusia miliki dalam penerbangan angkasa dengan jangka masa panjang.

Mengikut perancangan awal, Mir akan diikuti oleh Mir 2, dan unsur-unsur projek yang kini merupakan sebahagian daripada Stesen Angkasa Antarabangsa, termasuk sebuah modul teras (kini dikenali ''[[Zvezda (SAA)|Zvezda]]'') yang mana telah dilabelkan sebagai "Mir-2" untuk beberapa lama di dalam kilang.

 

 

Di bahagian dalam ''Mir'' yang seberat 100 tan ini kelihatan seolah-olah dikejangkan di dalam [[labirin]], dipenuhi dengan hos-hos, kabel-kabel dan peralatan-peralatan saintifik; selain juga barang-barang kehidupan seharian, seperti foto, lukisan kanak-kanak, buku-buku dan gitar. Ia biasanya menempatkan tiga anak kapal, tetapi kadang kala boleh menampung sehingga enam orang angkasawan sehingga sebulan. Kecuali untuk sela masa yang singkat, ''Mir'' secara berterusan didiami sehingga bulan Ogos 1999.

[[Peter Rodney Llewellyn|Peter Llewellyn]] hampir melawat ''Mir'' pada tahun 1999 setelah menjanjikan [[Dolar Amerika|AS$]]100 juta untuk mendapatkan keistimewaan ini.<ref name="news.bbc.co.uk">[http://news.bbc.co.uk/1/hi/sci/tech/353467.stm No Mir flight for British businessman] BBC News: May 27, 1999</ref>

 

 

Semasa hidupnya hampir berakhir, terdapat rancangan daripada pihak persendirian untuk membeli Mir, kemungkinan untuk digunakan sebagai [[studio televisyen]]/[[studio filem]] orbit pertama. Misi [[Soyuz TM-30]] yang diayai oleh pihak swasta iaitu [[MirCorp]], dilancarkan pada [[4 April]], [[2000]], membawa dua anak kapal, [[Sergei Zalyotin]] dan [[Alexandr Kaleri]], ke stesen Mir selama dua bulan untuk membaiki Mir dengan harapan untuk membuktikan bahawa stesen ini adalah selamat. Tetapi ia terbukti menjadi misi berpenghuni terakhir ke Mir. Walaupun Rusia optimistik dengan masa depan Mir, komitmen mereka kepada projek [[Stesen Angkasa Antarabangsa]] menyebabkan tiada dana diperuntukkan bagi menyokong stesen ''Mir'' yang semakin usang.

In anticipation of the reentry of Mir, pemilik [[Taco Bell]] telah menarik sasaran besar ke Lautan Pasifik. Sekiranya sasaran ini terkena kepingan Mir yang jatuh, setiap orang di Amerika Syarikat ''taco'' daripada Taco Bell dengan percuma. Syarikat ini telah membeli polisi insurans yang agak besar untuk "perjudian" ini.<ref>[http://www.spaceref.com/news/viewpr.html?pid=4152 Taco Bell press release] [[March 19]], [[2001]]</ref> Tiada satu pun daripada kepingan-kepingan ini yang telah menghentam sasaran.

 

 

Stesen angkasa Mir disokong oleh kapal-kapal angkasa [[kapal angkasa Soyuz|Soyuz]] dan [[kapal angkasa Progress|Progress]]. Kapal Soyuz menyediakan jalan masuk ke dalam dan daripada stesen, membolehkan pertukaran krew dibuat. Kapal Soyuz juga berfungsi sebagai bot penyelamat untuk stesen ini, membolehkan krew untuk kembali ke bumi dengan pantas sekiranya berada dalam kecemasan. Kapal kargo tanpa penghuni Progress pula digunakan bagi menghantar bekalan ke stesen dan tidak memiliki keupayaan untuk menyelamatkan diri.

 

 

Semasa [[Program Ulang-alik Mir]], ''Mir'' juga boleh menerima kehadiran kapal bolak balik, yang membolehkan para angkasawan Amerika dan negara-negara Barat lain melawat atau tinggal untuk jangka masa lama di stesen ini. Lawatan kapal angkasa bolak balik Amerika Syarikat menggunakan kolar dok yang diubahsuai yang asalnya direka untuk [[kapal angkasa bolak balik Buran|Buran]] Soviet, dipasang pada satu pendakap yang pada mulanya direka untuk digunakan bersama-sama [[Stesen Angkasa Freedom]]. [[Modul Berlabuh Mir|Modul Berlabuh]] kemudian ditambah pada hujung Kristall bagi menghapuskan keperluan untuk mengerakkan modul dan menarik balik susunan-susunan solar untuk isu-isu kelegaan. Kapal bolak balik menyediakan pertukaran krew para angkasawan A.S di stesen ini selain membawa kargo ke dan dari stesen, melakukan beberapa pemindahan kargo terbesar pada waktu itu. Dengan kapal bolak balik dilabuhkan di Mir, pembesaran sementara kawasan-kawasan tempat tinggal dan kerja di kompleks ini menjadikan ia sebagai [[kapal angkasa]] terbesar dalam sejarah pada waktu itu, dengan berat gabungan sejumlah 249 tan.

 

 

Stesen angkasa lepas Mir telah dibina dengan menyambungkan tujuk modul yang berbeza, setiap satunya dilancarkan ke orbit secara berasingan dengan menggunakan [[roket Proton]], kecuali untuk ''modul berlabuh'', yang mana telah dibawa ke ''Mir'' oleh [[kapal angkasa lepas|kapal bolak balik angkasa]].

| N/A

| Kuarter stesen kediaman utama, stesen teras keseluruhan di mana modul-modul lain disambung.

| <!-- Image with unknown copyright status removed: [[Image:Mir Core Module.JPG|80px]] -->

|-

| [[Soyuz TM-2|TM-2]]

| Pemerhatian [[astronomi]] dan ujikaji sains bahan.

|

|-

| [[Soyuz TM-8|TM-8]]

| Lebih baru, sistem sokongan hayat lebih canggih, ujikaji saintifik tambahan dan kunci udara.

|-

| [[Kristall]]

| [[Soyuz TM-9|TM-9]]

| Teknologi, pemprosesan bahan, makmal [[geofizik]] dan [[astrofizik]].

|-

| [[Spektr]]

| [[Soyuz TM-21|TM-21]]

| Menempatkan ujikaji untuk [[Program bolak balik-Mir]].

|

|-

| [[Soyuz TM-22|TM-22]]

| Digunakan sebagai tempat berlabuh untuk kapal bolak balik angkasa milik Amerika Syarikat semasa Program Bolak Balik-.

|

|-

| [[Priroda]]

| [[Soyuz TM-23|TM-23]]

| Modul penderia bumi kawalan jauh.

|}

 

Ekspedisi, jalan angkasa dan krew;

 

{{see also|Senarai jalan angkasa|Kerim Kerimov}}

 

 

Kisah Fasa 1 dihuraikan dengan terperinci oleh Bryan Burrough di dalam buku beliau yang bertajuk [[Dragonfly:NASA and the Crisis Aboard Mir]].

 

* Stesen ini telah memainkan peranan penting sebagai depoh simpanan bahan api dalam sebuah filem pada tahun 1998 yang bertajuk ''[[Armageddon (filem)|Armageddon]]''. Digambarkan lebih besar dari saiz sebenarnya di alam nyata dan dirujuk secara ringkas sebagai "Stesen Angkasa Rusia", ia telah musnah apabila terdapat kebocoran bahan api.

* Stesen ini memainkan peranan kecil sebagai satu tempat perlindungan untuk S.R. Hadden dalam satu adaptasi filem ''[[Contact (filem)|Contact]]'' pada tahun 1997.

* Dalam sebuah filem Chile bertajuk [[ChilePuede]], kemungkinan satu misi angkasa Chile, seorang saintis Rusia menghubungi sepupunya yang merupakan seorang angkawasan di Mir, untuk menolong dan menyelamatkan satu misi dari bencana. Saintis ini menjelaskan: stesen angkasa mempunyai banyak modul, dan bukan kesemuanya dimusnahkan, dan sekiranya berlakunya perang dingin baru, orang-orang Rusia mungkin akan bersedia.

 

{{reflist|2}}

 

24. * http://www.anomalies.net/archive/cni-news/CNI.0751.html

 

 

{{commonscat|Mir}}

{{wikisource|Mir Hardware Heritage}}

{{wikisource|Mir Mission Chronicle}}

* [http://www.russianspaceweb.com/mir.html Site contains detailed diagrams, pictures and background info]

* [http://www.astronautix.com/craft/mirodule.htm Site describes the Mir-Shuttle Docking Module]

 

{{start box}}

{{end box}}

{{Modul Mir}}

[[hr:Mir (svemirska postaja)]]

[[it:Mir]]

[[ka:მირი (ორბიტული სადგური)]]

[[la:Mir]]