Kereta kebal dalam Perang Dunia Kedua: Perbezaan antara semakan

Oleh itu, sungguhpun Tentera Jepun menggunakan kereta kebal secara meluas di medan perang Pasifik, kereta kebal yang dihadapi oleh pasukan Berikat di Pasifik kebanyakannya merupakan reka bentuk lama atau lapuk kerana kebanyakan kereta kebal moden Jepun, seperti kereta kebal serdahana Type 3 Chi-Nu terlewat kerana kekurangan sumber dan malah selepas dikeluarkan dari kilang, buah fikiran masa itu adalah ia diperlukan bagi mempertahankan ibu pertiwi, dan bukannya disebarkan pada Tentera Imperial Jepun atau pasukan Tentera laut di tempat yang jauh. Pihak Jepun membina kereta kebal bagi menandingi kereta kebal pihak Berikat, seperti Kereta kebal sokongan Infantri Type 2 Ho-I dengan meriam 75&nbsp;mm direka sebagai howitzer gerak sendiri atau pemusnah kereta kebal bagi peranan sokongan tembakan dekat, regimen kereta kebal Jepun yang dilengkapi dengan kereta kebal Type 97 Chi-Ha kuasa tembakan tambahan terhadap kenderaan juang berperisai musuh, tetapi dalam jumlah terhad.<ref name="History of War">http://www.historyofwar.org/articles/weapons_type_2_ho_i.html History of War</ref> Antara tahun 1931 dan 1945, Jepun menghasilkan 6,450 kereta kebal. Separuh darinya (3,300) dihasilkan oleh Syarikat Mitsubishi. Jumlah kecil kereta kebal yang dihasilkan antara tahun 1940 dan 1945 adalah 4,424, contoh, purata tahunan setanding dengan Itali. bagi negara sebesar dan berindustri seperti Jepun, itu adalah serdahana. Sebelum tahun 1945, armada dan pasukan udara dipentingkan. Ia berubah apabila ibu pertiwi diancam secara langsung tetapi ketika itu, ia sudah terlewat.