Enjin dua lejang: Perbezaan antara semakan

[[Enjin diesel]] dua lejang mempunyai reka bentuk yang berbeza daripada [[enjin petrol]] dua lejang. Di dalam enjin diesel dua lejang, udara masuk melalui liang masukan di bahagian tepi silinder dan tidak melalui kotak engkol. Bukaan liang masukan dikawal oleh omboh. Seperti juga [[enjin empat lejang]] diesel, enjin dua lejang diesel juga tidak mempunyai [[palam pencucuh]] dan [[minyak diesel]] disuntik ke kebuk pembakaran pada penghujung lejang mampatan. Semasa omboh turun ke bawah sehingga membuka liang masukan, injap ekzos turut terbuka dan udara bersih dari liang masukan akan memaksa gas ekzos keluar, menjadikan gas ekzos enjin diesel dua lejang lebih bersih daripada enjin petrol dua lejang.

 

 

Enjin diesel dua lejang lazimnya digunakan dalam aplikasi berat seperti [[lokomotif]] [[kereta api]], [[janakuasa elektrik]] serta sebagai enjin [[kapal]].