Semakan pada 22:44, 1 Julai 2012 (sunting) MerlIwBot (bincang \| sumb.) k (bot menambah: no:Kabotasje) ← Suntingan sebelumnya		Semakan pada 08:46, 6 Ogos 2012 (sunting) (batalkan) 202.188.138.130 (bincang) Suntingan berikutnya →
'''Kabotaj'''<ref>[http://www.karyanet.com.my/knet/index.php?tpf=istilah_karyanet&bidang_A=-1&bidang_B=-1&bidang_C=-1&katakunci=cabotage&find=Carian+Umum&sid=a1afbe07cab23e046deff4d1d8231533&sid=a1afbe07cab23e046deff4d1d8231533&translate=1 Istilah Karyanet] Diperolehi pada [[29 April]] [[2008]]</ref> (''Cabotage'') merupakan pengangkutan barangan atau penumpang antara dua titik dalamnegara yang sama. Pada asalnya bermula dengan perkapalan, kabotaj kini turut melitupi penerbangan, kereta api, dan pengangkutan jalan. Kabotaj adalah "perdagangan atau navigasi di perairan pantai, atau, hak ekslusif sesebuah negara menguruskan laluan udara dalam jajahannya."<ref>''The American Heritage Dictionary of the English Language'', Fourth Edition</ref> Kabotaj kebiasaannya digunakan sebagai sebahagian istilah "hak kabotaj," hak bagi sesebuah syarikat dari ~~datu~~satu negara ~~untu~~untuk berdagang di negara lain. Dalam istilah penerbangan, ia adalah hak bagi beroperasi dalam sempadan domestik negara lain. Kebanyakan negara tidak membenarkan kabotaj oleh syarikat asing, sungguhpun ini berubah dalam Eropah bagi kebanyakan negara [[European Union]].<ref>[http://ec.europa.eu/transport/white_paper/index_en.htm "European transport policy for 2010: time to decide" EU Commission White paper]</ref> Secara politik, kabotaj mengawal had perdagangan kepada pengangkut tempatan dikenali sebagai [[protectionism]]. Asas bagi peraturan kabotaj termasuk keselamatan negara dan keperluan bagi mengawal keselamatan awam. == Contoh ==

Perbezaan antara semakan "Kabotaj"

Kabotaj (sunting)

Semakan pada 08:46, 6 Ogos 2012