Semakan pada 07:54, 13 September 2013 sunting Rotlink (bincang \| sumb.) 3,148 suntingan k fixed web reference ← Suntingan sebelumnya		Semakan pada 14:16, 13 September 2013 sunting batalkan Rotlink (bincang \| sumb.) 3,148 suntingan k fixed web reference Suntingan berikutnya →
Baris 72: Pesawat model F-15A hingga D telah diarahkan untuk disadaikan sehingga lokasi yang disyaki ini menjalani pemeriksaan terperinci dan pembaikan yang diperlukan.<ref>[http://www.acc.af.mil/news/story.asp?id=123077340 "Operasi pesawat F-15 model A-D diarahkan untuk pemeriksaan tambahan"], Tentera Udara A.S., [[28 November]] [[2007]].</ref> Pesawat F-15 yang tersadai mendapat perhatian media setelah ia memberi beban ke atas usaha-usaha mempertahankan ruang udara negara.<ref> Lindlaw, Scott. [http://news.yahoo.com/s/ap/20071226/ap_on_re_us/grounded_f15s;_ylt=AmfwONLeVDPbF_AXhoLWi.xeW7oF Penyadaian F-15 membebankan pertahanan udara A.S.]{{Dead link\|date=July 2008}}Associated Press, [[26 Disember]] [[2007]].</ref> Penyadaian ini menyebabkan beberapa negeri bergantung pada pesawat pejuang negeri jiran untuk melindungi ruang udara, negeri [[Alaska]] pula bergantung pada sokongan Angkatan Tentera Udara Kanada.<ref>Lindlaw, Scott. [http://news.yahoo.com/s/ap/20071226/ap_on_re_us/grounded_f15s "F-15 grounding strains U.S. air defenses."]{{Dead link\|date=July 2008}}Associated Press, [[26 December]] [[2007]].</ref> Pada [[8 Januari]] [[2008]], Arahan Tempur Udara (ATU) Tentera Udara A.S membenarkan sebahagian angkatan pesawat model F-15A hingga D kembali ke status penerbangan. Ia juga mencadangkan pengoperasian terhad bagi unit-unit di seluruh dunia yang menggunakan model-model yang terjejas.<ref name="partial_return">[http://dailyreport.afa.org/NR/rdonlyres/B9B4D3A1-3CE6-473E-87ED-AFEA2E9C802D/0/afpn010908eagles.pdf "Arahan Tempur Udara membenarkan pesawat F-15 terpilih untuk penerbangan"]{{Dead link\|date=July 2008}}, Air Force Print News, [[9 Januari]] [[2008]].</ref> Badan Kajian Kemalangan telah mengeluarkan laporan pada [[10 Januari]], [[2008]]. Laporan ini menyatakan bahawa analisis terhadap bangkai pesawat F-15C mendapati bahawa ''longeron'' tidak memenuhi spesifikasi lukisan, yang mana membawa kepada keretakan lesu dan akhirnya kegagalan yang membawa bencana terhadap struktur sokongan dan memecahkan pesawat semasa dalam penerbangan.<ref name="accident_report">[http://archive.is/20121212223713/http://www.af.mil/news/story.asp?id=123081718 "Laporan kemalangan F-15 Eagle dikeluarkan"], Tentera Udara A.S, [[10 Januari]] [[2008]]. Retrieved: [[26 Januari]] [[2008]].</ref> Berdasarkan laporan yang dikeluarkan pada [[10 Januari]] [[2008]], 9 buah pesawat F-15 lain telah dikenal pasti mempunyai masalah yang serupa dengan ''longeron''. Ekoran masalah ini, Jeneral John D. W. Corley telah mengatakan bahawa "masa depan jangka panjang F-15 dipersoalkan."<ref> Buzanowski, J.G. [http://archive.is/20120728192408/http://www.af.mil/news/story.asp?id=123081759 Pemimpin Tentera Udara membincangkan kemalangan dan masa depan F-15] Tentera Udara A.S, [[10 Januari]] [[2008]]. Retrieved: [[26 Januari]] [[2008]].</ref> Pada [[15 Februari]], [[2008]] ATU membenarkan kesemua pesawat F-15A-D untuk terbang kembali bergantung pada pemeriksaan, kajian semula kejuruteraan dan pembaikan yang diperlukan. ATU juga mencadangkan pelepasan bagi pesawat F-15A-D A.S. yang lain. === Masa depan === Baris 155: Pada [[22 November]] [[1995]], semasa latihan pemintasan udara di atas Laut Jepun, sebuah pesawat F-15J secara tidak sengaja telah ditembak dengan peluru berpandu Sidewinder [[AIM-9L]] oleh rakan sepelatih. Juruterbang, Lt. Tatsumi Higuchi berjaya melenting keluar daripada pesawat. Kedua-dua F-15J yang terlibat adalah dari Skuadron ke-303, Pangkalan Tentera Udara Komatsu.<ref> [http://www.ejection-history.org.uk/Aircraft_by_Type/f-15.htm#jasdf F-15 Eagle Losses and Ejections] Retrieved: [[2 March]] [[2008]]. </ref> Pada [[2 November]] [[2007]], sebuah F-15C yang berusia 25 tahun (no. siri 80-0034 dari [[Sayap Pejuang ke-131]]) terhempas semasa melakukan latihan pertempuran udara berdekatan [[St. Louis, Missouri]]. Juruterbang, Mej. Stephen W. Stilwell, berjaya melenting keluar tetapi mengalami kecederaan serius. Kejadian ini disebabkan kegagalan struktur pesawat yang pecah semasa dalam penerbangan. Pada [[3 November]] [[2007]], kesemua model F-15 kritikal bukan misi dilarang dari diterbangkan sehingga keputusan penyiasatan kemalangan diketahui,<ref>[http://archive.is/20120723183808/http://www.af.mil/news/story.asp?id=123074547 Air Force suspends some F-15 operations], U.S. Air Force, [[4 November]] [[2007]].</ref> dan pada hari berikutnya, pesawat F-15 kritikal bukan misi yang digunakan di Timur Tengah pula disadaikan.<ref>[http://www.cnn.com/2007/US/11/05/f15.grounding/ "Air Force grounds F-15s in Afghanistan after Missouri crash"], CNN, [[5 November]] [[2007]].</ref> Sehingga [[13 November]] [[2007]], lebih daripada 1,100 buah disadaikan setelah Israel, Jepun dan Arab Saudi melarang pesawat F-15 mereka dari diterbangkan.<ref>Warwick, Graham. [http://www.flightglobal.com/articles/2007/11/13/219288/f-15-operators-follow-usaf-grounding-after-crash.html "F-15 operators follow USAF grounding after crash."] ''Flight International'', [[14 November]] [[2007]].</ref> Pesawat F-15E kemudian dibenarkan untuk digunakan pada [[15 November]] [[2007]] setelah pesawat ini melepasi pemeriksaan.<ref>[http://archive.is/20120718115853/http://www.af.mil/news/story.asp?id=123076059 "Officials begin to clear F-15Es to full-mission status"], U.S. Air Force, [[15 November]] [[2007]].</ref> Pada [[8 Januari]] [[2008]], Tentera Udara A.S membenarkan 60% daripada angkatan pesawat F-15AD kembali digunakan.<ref name="partial_return"/> Pada [[10 Januari]] [[2008]], badan kajian kemalangan mengeluarkan laporan yang menyatakan bahawa kemalangan pada [[2 November]] [[2007]] berkait dengan [[longeron]] yang tidak memenuhi spesifikasi lukisan.<ref name="accident_report"/> Tentera Udara A.S membenarkan kesemua pesawat F-15AD yang tersadai untuk digunakan semula pada [[15 Februari]] [[2008]] bergantung kepada pemeriksaan, kajian dan pembaikan yang perlu. Pada Mac 2008, Stilwell, juruterbang yang cedera, telah memfailkan sama ke atas Boeing, pengeluar pesawat F-15.<ref>[http://www.cnn.com/2008/US/03/25/pilot.lawsuit/index.html?iref=mpstoryview Lawsuit]</ref> == Spesifikasi (F-15C Eagle) ==

F-15 Eagle: Perbezaan antara semakan