Lebuhraya Pan Borneo: Perbezaan antara semakan

Kandungan dihapus Kandungan ditambah
MerlIwBot (bincang | sumb.)
k bot membuang: id:Jalan Tol Trans Kalimantan (strong connection between (2) ms:Lebuhraya Pan Borneo and id:Jalan Raya Pan Borneo)
Penggunaan terma ' lebuhraya' tidak sesuai memandangkan jalan tersebut adalah jalan biasa dan bukan menunjukkan status 'lebuhraya'
Baris 1:
Jalan'''Lebuhraya Pan Borneo''', juga dikenali sebagai '''Lebuhraya Trans Borneo''', '''(Laluan Persekutuan {{JKR|01}} di [[Sarawak]] dan {{JKR|A1}} di [[Sabah]], Laluan Kebangsaan 1 di [[Brunei]])''' {{AHN-AH|150}} adalah satu rangkaian [[laluan persekutuan]] yang menghubungkan [[Sarawak]], [[Brunei]] dan [[Sabah]]. Ianya adalah jalan biasa dengan satu lorong untuk satu arah. Projek LebuhrayaJalan Pan Borneo adalah projek usaha sama antara kerajaan Brunei dan Malaysia. Projek tersebut bermula sebaik sahaja Sarawak dan Sabah menyertai Persekutuan [[Malaysia]] pada tahun 1963. Faktor utama pembinaan lebuh raya ini adalah berikutan tiadanya rangkaian jalan raya di Sarawak. Bahagian yang menghubungkan Sarawak, Sabah dan Brunei adalah bahagian Lawas - Temburong (Brunei), siap pada tahun 1997. Dengan siapnya bahagian tersebut, pemandu boleh memandu secara terus dengan kereta dari [[Kuching]] ke [[Kota Kinabalu]]. Namun demikian, Kerajaan Pusat terus membina bahagian-bahagian baru bagi menghubungkan kawasan luar bandar di Sarawak.
 
Panjang keseluruhan sistem lebuh raya ini dianggarkan sepanjang lebih kurang 1047.18 km. Setakat tahun [[2002]], lebih kurang 997.18 km atau 95.2% daripada panjang keseluruhan lebuh raya tersebut telah disiapkan. Setakat ini, bahagian terbaru yang siap dibina adalah bahagian [[Tenom]] - [[Sipitang]] pada tahun 2006. Pembinaan bahagian terakhir dari Kalabakan ke Sepulut bakal dimulakan pada tahun 2008, oleh itu keseluruhan rangkaian Lebuhraya Pan Borneo dijangka siap dalam tempoh [[Rancangan Malaysia Kesembilan]].