Laluan Ampang dan Sri Petaling: Perbezaan antara semakan

| logo_alt =

| image_width = 280

| type = [[Transit aliran deras|Transit aliran ringan]]

| system = Pengangkutan rel transit kapasiti Sederhana

| old gauge =

| minradius =

| website = [http://www.myrapid.com.my/rail/routes Rapid Rail]

| map = [[Fail:Klang Valley Rail Transit Map.pdf|280px]]

Sistem ini pernah diberi nama-nama yang berbeza sepanjang masa perkhidmatannya. Mula-mulanya dikenali sebagai '''STAR''' iaitu ('''Sistem Transit Aliran Ringan''') '''STAR LRT''' atau '''STAR Line''', nama sistem ini ditukar lagi pada tahun 2005 untuk merujuk kepada dua cabang sistem ini: Aliran Sri Petaling/Ampang. Pada bulan April 2007, seluruh sistem dinamakan semula menjadi '''Laluan Ampang''' sebagai satu aliran am tanpa nama-nama rasmi bagi kedua-dua cabang tersebut.

 

Laluan Ampang terdiri daripada dua laluan yang panjangnya sejumlah 27 kilometer yang bermula di dua stesen berlainan di kawasan selatan, kemudian bertemu di sebuah stesen pertukaran dan tamat di stesen yang sama di utara. [[Aliran Ampang (Sentul Timur-Ampang)|Laluan Ampang-Sentul Timur]] bermula di [[stesen LRT Ampang|stesen terminus Ampang]], manakala [[Aliran Ampang (Sentul Timur-Sri Petaling)|laluan Sri Petaling-Sentul Timur]] bermula di [[stesen LRT Sri Petaling|stesen Sri Petaling]]. Kedua-dua laluan bertemu di [[stesen LRT Chan Sow Lin|stesen pertukaran Chan Sow Lin]]; laluan yang bergabung ini kemudian menghala ke utara, lalu berhenti di [[stesen LRT Sentul Timur|Sentul Timur]]. Laluan Ampang-[[stesen LRT Sultan Ismail|Sultan Ismail]] merupakan fasa yang pertama sistem ini untuk dibuka, pada [[16 Disember]] [[1996]], diikuti oleh bahagian kedua dari stesen Chan Sow Lin ke stesen Sri Petaling bermula [[11 Julai]] [[1998]], terutamanya bagi memudahkan perjalanan ke [[Kompleks Sukan Negara]] ketika [[Sukan Komanwel 1998]] melalui [[stesen LRT Bukit Jalil|stesen Bukit Jalil]]. Fasa terakhir di antara stesen Sultan Ismail dan Sentul Timur dibuka pada [[6 Disember]] [[1998]].

 

Tidak seperti laluan-laluan rel ber[[tolok meter]] yang mengelilingi negara, rel Laluan Ampang ber[[tolok piawai]], menjadikannya sistem rel pertama di negara yang memakai tolok piawai. Bahagian di antara Ampang-Chan Sow Lin-Plaza Rakyat dan Chan Sow Lin-[[stesen LRT Salak Selatan LRT station|Salak Selatan]] pernah dijadikan sebahagian rangkaian [[Keretapi Tanah Melayu|Malayan Railways]] (cabang Ampang/Jalan Sultan) yang ditutup pada 1960-an (di antara stesen Chan Sow Lin dan Plaza Rakyat) dan awal 1990-an (bahagian rel yang tinggal).

 

===Sentul Timur–Chan Sow Lin===

Bagi jajaran ini, sebelas buah stesen berikut dikongsi oleh kedua-dua cabang di mana ia disusun dari utara ke selatan.<ref name="A1">{{Petik web|url=http://www.myrapid.com.my/rail/routes|title=Routes <nowiki>|</nowiki> Rapid - Ampang Line|accessdate=7 Januari 2016|publisher=[[RapidKL]]}}</ref> Kesemua stesen tersebut terletak di [[Wilayah Persekutuan Kuala Lumpur]].

! style="width:200px | Stesen

! Platform

! style="width:150px | Lokasi

|-style="border-top:3px solid #f39700;"

|[[Stesen LRT Sentul Timur|Sentul Timur]]

|rowspan="10" align="center"|Sisi

|rowspan="2"|[[Sentul]]

|-

|[[Stesen LRT Sentul|Sentul]]

|

|-

|[[Stesen Titiwangsa|Titiwangsa]]

|{{Plainlist|

|Jalan Tun Razak

|-

|[[Stesen LRT PWTC|PWTC]] <br/>(Pusat Dagangan Dunia Putra)

| Berjalan 100 meter untuk ke {{rint|my|1}} {{rint|my|2}} [[KTM Komuter]] ([[Stesen Komuter Putra|Putra]])

|Jalan Putra

|-

|[[Stesen LRT Sultan Ismail|Sultan Ismail]]

|Jalan Sultan Ismail

|-

|[[Stesen LRT Bandaraya|Bandaraya]]

|{{rint|my|1}} {{rint|my|2}} [[KTM Komuter]] ([[Stesen Komuter Bank Negara|Bank Negara]])

|Jalan Raja Laut

|-

|[[Stesen LRT Masjid Jamek|Masjid Jamek]]

|{{rint|my|5}} [[Laluan Kelana Jaya]] ({{RapidKL Rail code|KJ|13}})

|[[Masjid Jamek, Kuala Lumpur|Masjid Jamek Kuala Lumpur]], Jalan Tun Perak

|-

|[[Stesen LRT Plaza Rakyat|Plaza Rakyat]]

|{{rint|my|9}} [[Laluan MRT Sungai Buloh-Kajang|Laluan Sungai Buloh–Kajang]] ([[Stesen MRT Merdeka|Merdeka]])

|Plaza Rakyat & [[Pudu Sentral]]

|-

|[[Stesen Hang Tuah|Hang Tuah]]

|{{rint|my|8}} [[KL Monorail|Laluan Monorel]] ({{RapidKL Rail code|MR|4}})

|Jalan Hang Tuah

|-

|[[Stesen LRT Pudu|Pudu]]

|Jalan Pudu

|-

|[[Stesen LRT Chan Sow Lin|Chan Sow Lin]]

|align="center"|Tengah

|{{Plainlist|

* {{rint|my|10}} [[Laluan MRT Sungai Buloh-Serdang-Putrajaya|Laluan Sungai Buloh–Serdang–Putrajaya]] ({{RapidKL Rail code|SSP|20}})

}}

! style="width:150px | Lokasi

|-style="border-top:3px solid #f39700;"

| [[Stesen LRT Miharja|Miharja]]

| rowspan="6" align="center"| Sisi

| rowspan="2" | Kuala Lumpur

|-

| [[Stesen LRT Maluri|Maluri]]

| {{Plainlist|

}}

|-

| [[Stesen LRT Pandan Jaya|Pandan Jaya]]

|

| rowspan="5" | Ampang, Hulu Langat, Selangor

|-

| [[Stesen LRT Pandan Indah|Pandan Indah]]

|

|-

| [[Stesen LRT Cempaka|Cempaka]]

|

|-

| [[Stesen LRT Cahaya|Cahaya]]

|

|-

| [[Stesen LRT Ampang|Ampang]]

| align="center" | Tengah, terminal

|}

 

===Chan Sow Lin–Sri Petaling===

 

{| class="wikitable"

! style="width:200px | Stesen

! Platform

! style="width:150px | Lokasi

|-style="border-top:3px solid #800000;"

! {{RapidKL Rail code|PH|7}}

| [[Stesen LRT Bukit Jalil|Bukit Jalil]]

| [[Bukit Jalil]]

|-

 

=== Stesen–stesen baru ===

 

{| class="wikitable" rules="all"

|}

 

Sejak pelancarannya, Laluan Ampang pernah dicadangkan untuk merangkumi bentuk-bentuk perhubungan dengan sistem rel lain di rantau Lembah Klang. Apabila STAR Line dilancarkan pada tahun 1996, [[stesen LRT Bandaraya|stesen Bandaraya]] menjadi stesen STAR pertama yang ditetapkan sebagai stesen penyepaduan yang berhubung dengan [[stesen Komuter Bank Negara]], sebuah stesen [[KTM Komuter]] yang terletak beratus-ratus meter jauhnya. Setelah lengkapnya bahagian Sri Petaling-Chan Sow Lin, [[stesen Bandar Tasik Selatan]] dibuka sebagai pertukaran yang lebih bersepadu antara aliran STAR dan KTM Komuter. Aliran ini kemudian merangkumi perhubungan dengan perkhidmatan [[Aliran Kelana Jaya|PUTRA LRT]], [[Express Rail Link|ERL]] dan [[KL Monorail]] pada tahun-tahun berikutnya. Sistem ini kini mempunyai sejumlah lima buah stesen yang berhubung dengan sistem rel yang lain.

 

Laluan Ampang ialah satu-satunya sistem rel dalam rangkaian transit rel Kuala Lumpur yang tidak berhenti di dalam datu berdekatan [[KL Sentral]].

 

*30 Ogos 1994 – Kerja-kerja pembinaan projek dimulakan secara rasmi.

*28 Nowember 2011 – Tiket Aliran Ampang, Aliran Kelana Jaya dan KL Monorail diganti sepenuhnya dengan token perjalanan, membolehkan penumpang bertukar tren tanpa membeli tiket dua kali.

*21 Oktober 2014 – SPNB akan membeli 50 set tren enam gerabak baharu atau kenderaan rel ringan (LRV) berharga RM990 juta daripada syarikat CSR ZELC dari China dan dijangka tiba hujung tahun 2014. Tren itu akan beroperasi secara berperingkat mulai Oktober 2015.

 

===Insiden===

*25 September 2008 – Enam orang tercedera apabila tren yang dinaiki mereka berlanggar dengan sebuah lagi tren berhampiran stesen Bukit Jalil. Dipercayai bahawa tren pertama tiba-tiba berhenti 200 meter dari stesen sebelum dihentak oleh sebuah lagi trek atas landasan yang sama, menyebabkan perkhidmatan LRT tergendala sepanjang hari sehingga pulih pada hari keesokannya.<ref>{{cite news| title= Six injured in LRT accident| author= Elizabeth Looi| url= http://thestar.com.my/news/story.asp?file=/2008/9/25/nation/2116102&sec=nation| publisher=The Star| date=2008-09-25}}</ref>

 

<gallery>

File:Bandaraya station (Star Line) (exterior), Kuala Lumpur (January 2007).jpg|Stesen LRT Bandaraya salah satu contoh stesen yang bertingkat di atas paras tanah.

*[[Pengangkutan rel di Malaysia]]

 

{{reflist}}