Jalan Lingkaran Tengah 2 Kuala Lumpur: Perbezaan antara semakan
Laman baru: '''Lebuhraya Lingkaran Tengah 2 Kuala Lumpur (MRR2)''', Laluan Persekutuan {{JKR|28}} adalah sebuah lebuhraya lingkaran yang dibina oleh Jabatan Kerja Raya... |
(Tiada perbezaan)
|
Semakan pada 04:59, 24 Oktober 2007
Lebuhraya Lingkaran Tengah 2 Kuala Lumpur (MRR2), Laluan Persekutuan 
adalah sebuah lebuhraya lingkaran yang dibina oleh Jabatan Kerja Raya bagi menghubungkan kawasan-kawasan kejiranan di sekitar sempadan Wilayah Persekutuan Kuala Lumpur-Selangor. Keseluruhan sistem lebuhraya lingkaran ini merangkumi Laluan Persekutuan , Lebuhraya Damansara-Puchong 
(dari Sri Damansara ke Persimpangan Sunway) dan Lebuhraya Shah Alam 
(dari Persimpangan Sunway ke Sri Petaling). Walau bagaimanapun, istilah Lebuhraya Lingkaran Tengah 2 Kuala Lumpur merujuk kepada Laluan Persekutuan memandangkan ia membentuk lebih kurang dua pertiga daripada keseluruhan sistem.
Sejarah
Kerja-kerja pembinaan lebuhraya lingkaran ini terbahagi kepada 3 fasa, iaitu Sri Damansara-Kepong-Gombak, Gombak-Ulu Klang-Ampang dan Ampang-Cheras-Sri Petaling. Kerja-kerja dimulakan pada tahun 1996 oleh Jabatan Kerja Raya dengan Bumi Hiway Sdn. Bhd. sebagai kontraktor utama.
Laluan perintis
Pembinaan MRR2 turut melibatkan pengambil alihan serta kerja naik taraf beberapa laluan perintis berikut:-
Jalan Sungai Buloh- B21 Lebuhraya Selayang-Kepong
- B22 Jalan Batu Caves
Lebuhraya Karak
Kontroversi
Isu rekahan pada tiang jejambat MRR2 di Kepong
thumb|300px|Kesesakan di jalan susur Jejambat Kepong apabila jejambat tersebut ditutup kepada lalu lintas. Pada tahun 2004, penduduk di Kepong menyuarakan keresahan mereka berikutan terdapat rekahan pada 31 daripada 33 tiang Jejambat Kepong. Jumlah rekahan tersebut dilaporkan dikesan sehingga melebihi 7000 rekahan pada beberapa buah tiang. Kerisauan timbul memandangkan jejambat tersebut digunakan oleh lebih 4,300 kenderaan pada satu-satu masa.
Pada 4 Februari 2006, Jejambat Kepong ditutup kepada lalu lintas, mengakibatkan kesesakan jalan raya yang sangat teruk sepanjang laluan jalan susur Jejambat Kepong (lihat gambar).
Pada 8 Disember 2006, Jejambat Kepong dibuka semula kepada lalu lintas.