[[Fail:Penang Second Bridge 3.jpg|right|thumb|300px|Jambatan Kedua Pulau Pinang]]
'''Jambatan Kedua Pulau Pinang''' atau nama rasminya '''Jambatan Sultan Abdul Halim Muadzam Shah''' {{MES-E|28}}<ref>{{cite web |url=http://www.jambatankedua.com.my/webv1/images/stories/mediarelease/infojksb_brochure.pdf |title=BM (brochure) - Jambatan Kedua Sdn Bhd |publisher=Jambatan Kedua Sdn Bhd |format=PDF |accessdate=4 Mac 2014}}</ref> ialah sebuah [[jambatan tol]] [[jalan raya kembar]] baharu di [[Pulau Pinang]], [[Malaysia]] yang telah siap dibina sepenuhnya pada Februari 2014. Ia menghubungkan [[Batu Kawan]] di tanah besar [[Seberang Perai]] dan [[Batu Maung]] di [[pulau, Pulau Pinang]]. [[Jambatan]] ini ialah jambatan kedua yang menghubungkan pula tersebut ke tanah besar selepas [[Jambatan Pulau Pinang]]. Jambatan yang menelan kos RM 4.5 bilion ini mempunyai panjang 24 km (15 batu) dan menjadi jambatan yang terpanjang di [[Malaysia]] dan [[Asia Tenggara]].<ref name=sinarharian255972/> China Harbour Engineering Co Ltd (CHEC) pada awalnya dijangka memulakan kerja-kerja pembinaan pada November 2007 dan dijangka siap pada 2012, namun ia hanya bermula pada November 2008 dan siap pada Februari 2014.<ref name=thestar20131212/> Jambatan ini dibina dengan pinjaman besar daripada kerajaan [[Republik Rakyat China]].<ref>[http://web.archive.org/web/20070715133801/http://www.forbes.com/business/feeds/afx/2007/07/13/afx3910526.html Malaysia secures 800 mln usd loan from China for second Penang bridge - report - Forbes.com] Internet Archive: Wayback Machine</ref> Ia dirasmikan oleh Perdana Menteri Malaysia yang keenam Datuk Seri [[Mohd Najib bin Abdul Razak]] pada 1 Mac 2014 dan dinamakan bersempena [[Yang di-Pertuan Agong]] ke-14 [[Sultan Abdul Halim Mu’adzam Shah]].<ref name=sinarharian255972/>
Jambatan Kedua Pulau Pinang juga mempunyai kompleks tol bersepadu yang pertama di Malaysia dan yang terbesar dengan mempunyai 28 lorong.
