Keretapi Tanah Melayu: Perbezaan antara semakan
Kandungan dihapus Kandungan ditambah
Tambah segmen sejarah |
Teg-teg: Suntingan mudah alih Suntingan web mudah alih |
||
Baris 18:
==Sejarah==
[[Fail:Normal KTMB.jpg|thumb|right|300px|Satu kereta api KTMB bandar dalaman berhenti pada stesen kereta api di Kuala Lipis, Pahang]]
Pentadbiran British turut memberi perhatian kepada pembangunan infrastruktur, terutamanya pengangkutan.
Pada 1882, kerja pembinaan landasan yang menghubungkan Port Swetthenham dan Kuala Lumpur telah dimulakan oleh Firma Hill and Rathbone. Jurutera untuk projek ini adalah Arthur Spence Moss. Pembinaan landasan ini siap dan digunakan secara rasmi pada 15 September 1886.
Baris 26:
Dengan menggunakan kereta api, perjalanan dari Kuala Lumpur ke Klang sepanjang 35 kilometer cuma mengambil masa 1 jam. Sebelumnya, perjalanan mudik menyusuri sungai klang akan mengambil masa 10 ke 15 hari menggunakan perahu dagang jika air tohor, dan sekitar 4 ke 5 hari jika air dalam.
Seterusnya, beberapa landasan kereta api yang pendek telah dinbina di Selangor pada awal abad ke 20. Antaranya adalah landasan kereta api yang menghubungkan Rawang-Hulu Selangor (1892), Pudu - Sungai Besi (1893), Rawang - Kuala Kubu Baru (1894), Kuala Kubu Baru - Tanjung Malim (1900), Sungai Besi - Kajang (1897) dan Kajang - [[Seremban|Sungai Ujong]] (1903)
==Rangkaian laluan==
|