Semakan pada 07:38, 26 September 2014 sunting Tofeiku (bincang \| sumb.) Penyelia 7,912 suntingan kTiada ringkasan suntingan ← Suntingan sebelumnya		Semakan semasa pada 02:05, 26 November 2017 sunting batalkan HsfBot (bincang \| sumb.) Bot, Pengecualian sekatan IP 78,774 suntingan k Bot: perubahan kosmetik
Baris 1: [[~~File~~Fail:Tigre (1724) mg 5065.jpg\|thumb\|Badan kapal sebuah kapal perang Perancis ''Tigre'' yang dibina pada tahun 1724 di Toulon dan direka bentuk oleh Blaise Coulomb]] '''Badan kapal''' ({{lang-en\|hull}}) ialah bahagian penting yang mengapungkan sesebuah [[bot]] atau [[kapal]]. Bahagian [[superstruktur]] dan [[anjungan]] terletak di atas badan kapal. Garisan di mana badan kapal mencecah permukaan air dikenali sebagai [[garisan air]]. Badan kapal diperbuat daripada bahan seperti besi, kayu dan gentian kaca atau komposit. == Bentuk badan kapal == Dari yang berbentuk kuboid sempurna seperti baj, sehinggalah yang berbentuk jejarum seperti bot lumba, bentuk badan kapal bergantung sepenuhnya kepada keperluan reka bentuk. Badan kapal dibina berdasarkan keseimbangan antara kos, pertimbangan hidrostatik (muatan dan kestabilan) dan hidrodinamik (kelajuan, kuasa dan gerakan dinamik). Badan kapal datang dalam pelbagai variasi dan boleh dibahagikan kepada kumpulan yang berikut: * '''Bentuk V''' (''V shaped hull'') - untuk kapal-kapal dengan [[kelajuan]] tinggi atau untuk penggunaan ekstrem seperti untuk [[kapal perang]] * '''Bentuk bundar''' (''round shaped hull'') * '''Bentuk datar''' (''flat bottom hull'') - untuk kapal dengan kelajuan rendah dan mempunyai jumlah muatan yang tinggi seperti [[kapal tangki]] == Panjang == [[~~Image~~Fail:LOA-LWL.svg\|thumb\|~~right~~kiri\|''"LWL & LOA"'']] Panjang badan kapal secara umumnya terdiri daripada LOA (''Length Over All''), LWL (''Length one designes Water Line'') dan LBP (Length Between Perpendicular). ==== LOA ==== LOA ialah panjang kapal yang diukur dari [[haluan]] kapal di depan sehingga [[buritan]] kapal di belakang. Ia merupakan ukuran utama yang menentukan panjang kapal di [[dermaga]] dan muatan kapal. Semakin panjang LOA maka semakin besar kapal tersebut dan semakin besar muatan yang boleh diangkut. ==== LWL ==== LWL ialah panjang kapal yang diukur dari haluan kapal pada [[garisan air]] sehingga buritan kapal pada garisan air. ==== LBP ==== Baris 32: == Lebar == [[~~Image~~Fail:Struktur badan kapal.jpg\|thumb\|~~right~~kiri\|''"Lebar kapal, drauf & dalam"'']] Lebar dan kedalaman juga merupakan ukuran utama untuk kapal . Terdapat beberapa ukuran lebar yang biasa digunakan dalam pengukuran [[dimensi]] lebar kapal iaitu lebar maksimum (''Breadth Extreme'') dan lebar teracu (''Breadth Moulded''). ==== Lebar maksimum ==== Lebar terbesar kapal yang diukur dari [[kulit badan kapal]] di bahagian kiri sehingga kulit badan kapal di bahagian kanan. Baris 48: Kedalaman teracu (''depth moulded'') ialah jarak menegak pada peminggang dari [[lunas (senibina kapal)\|lunas]] ke bahagian atas rasuk [[geladak]]. == Lihat juga == * [[Kapal]] * [[Garisan air]] == Rujukan == * {{cite book \|last=Mainal \|first=Mohd.Ramzan\|title=Asas senibina kapal: kestabilan kapal\|year=1990 \|publisher= Penerbit UTM \|isbn= 983958524X, 9789839585247}} [[~~category~~Kategori:Struktur kapal]]▼ ▲[[category:Struktur kapal]]

Badan kapal: Perbezaan antara semakan