Semakan pada 06:58, 24 Disember 2007 sunting Hezery99 (bincang \| sumb.) 5,845 suntingan Tiada ringkasan suntingan ← Suntingan sebelumnya		Semakan pada 08:04, 24 Disember 2007 sunting batalkan 60.48.45.131 (bincang) Tiada ringkasan suntingan Suntingan berikutnya →
Baris 6: Kitaran kuasa terdiri daripada mampatan [[proses adiabatik\|adiabatik]], penambahan haba seisipadu, pengembangan adiabatik serta penyingkiran haba seisipadu, diwakili dengan perwatakan empat ''lejang'', atau gerakan naik-turun [[omboh]] di dalam silinder: # '''Lejang masukan''' - Injap masukan terbuka. Omboh bergerak ke bawah dan menyedut campuran udara-bahan api (udara sahaja bagi kes [[enjin ~~Diesel~~diesel]]) ke dalam kebuk pembakaran. # '''Lejang mampatan''' - Kesemua injap masukan dan ekzos tertutup. Omboh bergerak ke atas dan memampatkan campuran udara-bahan api (udara sahaja bagi kes enjin ~~Diesel~~diesel). Pada penghujung lejang mampatan, [[palam pencucuh]] dinyalakan bagi membakar campuran udara-bahan api tetapi dalam enjin Diesel, [[minyak ~~Diesel~~diesel]] disuntik ke dalam silinder pada penghujung lejang mampatan. # '''Lejang kuasa''' - Campuran udara-bahan api terbakar disebabkan pembakaran oleh bunga api [[palam pencucuh]] (bagi [[enjin petrol]]) atau suhu tinggi akibat mampatan udara sehingga minyak ~~Diesel~~diesel terbakar sendiri (bagi [[enjin ~~Diesel~~diesel]]). Pembakaran campuran tersebut menyebabkan gas-gas terbakar di dalam kebuk pembakaran mengembang dan seterusnya menolak omboh ke bawah, menghasilkan kuasa kepada enjin. # '''Lejang ekzos''' - Injap ekzos terbuka. Omboh bergerak ke atas dan menyingkirkan gas-gas ekzos keluar dari kebuk pembakaran.

Enjin empat lejang: Perbezaan antara semakan