Gottlieb Daimler: Perbezaan antara semakan
Kandungan dihapus Kandungan ditambah
Sedikit pembaharuan. |
Kemaskini. |
||
Baris 15:
}}
'''Gottlieb Wilhelm Daimler''' ({{IPA-de|ˈɡɔtliːp ˈdaɪmlɐ|lang}}; 17 Mac 1834 – 6 Mac 1900)<ref>[http://global.britannica.com/biography/Gottlieb-Daimler "Gottlieb Daimler"]. ''Encyclopædia Britannica''.</ref> adalah seorang jurutera, pereka perindustrian dan perindustrian yang dilahirkan di Schorndorf (Kerajaan Württemberg, sebuah negara persekutuan Persekutuan Jerman), yang kini Jerman. Beliau ialah perintis enjin pembakaran dalaman dan pembangunan kereta. Daimler mencipta enjin minyak petrol cecair berkelajuan tinggi.<ref>{{cite web|url=http://www.mb-w124.de/blog/2010/02/16/gottlieb-wilhelm-daimler/|title=1834: Gottlieb Wilhelm Daimler wird geboren|date=16 February 2010|publisher=Car Design Schacht|language=de|trans-title=1834: Gottlieb Wilhelm Daimler was born|accessdate=16 July 2016}}</ref><ref name="Wise481">{{cite book|title=Daimler: Founder of the Four-Wheeler|author=Wise, David Burgess|work=World of Automobiles|publisher=Orbis|year=1974|editor=Northey, Tom|volume=5|location=London|page=481}}</ref>
Daimler dan rakan perniagaannya sepanjang hayat [[Wilhelm Maybach]] adalah dua pencipta yang matlamatnya adalah untuk mencipta enjin kecil yang berkelajuan tinggi untuk dipasang dalam apa-apa jenis alat pergerakan. Pada tahun 1883 mereka mereka susun atur silinder susun atur mampatan enjin petroleum cecair yang memenuhi keinginan Daimler untuk enjin kelajuan tinggi yang dapat dikunci, menjadikannya berguna dalam aplikasi pengangkutan. Enjin ini dinamakan Daimler's Dream.<ref>{{cite web|url=http://deutz.com/press/press_container/deutz_remembers_its_founder_na_otto.en.html|title=DEUTZ remembers its founder N.A. Otto|date=14 June 2012|publisher=Deutz Press Release|accessdate=16 July 2016|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160819172335/http://deutz.com/press/press_container/deutz_remembers_its_founder_na_otto.en.html|archivedate=19 August 2016|df=dmy-all}}</ref>
Pada tahun 1885 mereka merancang versi silinder menegak enjin ini yang kemudian dipasang pada roda dua, motosikal pembakaran dalaman pertama yang dinamakan Petroleum Reitwagen (Riding Car) dan, pada tahun berikutnya, kepada jurulatih, dan bot. Daimler memanggil enjin ini enjin jam datuk (Standuhr) kerana persamaannya dengan jam pendulum besar.<ref>https://books.google.com/books?id=Bnh9JXkXojEC&pg=PA385</ref>
Pada tahun 1890, mereka menukar kerjasama mereka ke syarikat saham Daimler Motoren Gesellschaft (DMG, dalam Bahasa Inggeris-Daimler Motors Corporation). Mereka menjual kereta pertama mereka pada tahun 1892. Daimler jatuh sakit dan mengambil istirahat dari perniagaan. Setelah kembali, beliau mengalami kesulitan dengan pemegang saham lain yang membawa kepada peletakan jawatannya pada 1893. Ini dibatalkan pada tahun 1894. Maybach meletak jawatan pada masa yang sama, dan juga kembali. Pada tahun 1900 Daimler meninggal dunia dan Wilhelm Maybach berhenti dari DMG pada tahun 1907.<ref>http://real-economics.blogspot.com/2015/06/cool-spring-power-musuem-june-2015.html</ref>
== Rujukan ==
Baris 25 ⟶ 31:
* Renate Völker, Karl-Otto Völker: ''Gottlieb Daimler – Ein bewegtes Hidup. '' Silberburg-Verlag, Dresden dan Baden-Baden 2013, {{ISBN|978-3-8425-1230-6}}978-3-8425-1230-6.
* Harry Niemann: ''Gottlieb Daimler. Fabriken, Banken und Motoren. '' Delius Klasing, Bielefeld 2000, {{ISBN|3-7688-1210-3}}3-7688-1210-3.
* Hans-Christoph von Seherr-Mereka (Hrsg.): ''Zwei Männer, ein Stern – Gottlieb Daimler und Karl Benz di Bildern, Daten, Dokumenten. '' VDI-Verlag, Düsseldorf 1989, {{ISBN|3-18-400851-7}}3-18-400851-7. Hier handelt es sich um cetakan semula der beiden o.g. Werke di einem Band.
| |||