CATOBAR: Perbezaan antara semakan
Kandungan dihapus Kandungan ditambah
v |
|||
Baris 6:
Meskipun sistem ini lebih mahal berbanding cara-cara lain, ia lebih fleksibel dalam operasi di atas kapal pengangkut pesawat, di sebabkan ia kurang bergantung pada unsur-unsur rekabentuk tunggal pada pesawat kepak kaku berbanding sistem-sistem seperti [[STOVL]] atau [[STOBAR]], yang mana membolehkan beban persenjatan atau bahan api yang lebih berat boleh dibawa oleh pesawat. CATOBAR boleh melancarkan pesawat yang memiliki kekurangan [[kadar tujahan kepada berat]], termasuk pesawat bukan tempur seperti [[E-2 Hawkeye]] dan [[Grumman C-2 Greyhound]].<ref>{{Cite web|url = http://defensetech.org/2012/04/25/how-effective-will-chinas-carrier-based-fighters-be/|title = How Effective Will China’s Carrier-Based Fighters Be?|date = |accessdate = |website = |publisher = |last = |first = }}</ref><ref>{{Cite web|url = http://thediplomat.com/2015/04/us-india-collaboration-on-aircraft-carriers-a-good-idea/|title = US-India Collaboration on Aircraft Carriers: A Good Idea?|date = |accessdate = |website = |publisher = |last = |first = }}</ref><ref>{{Cite web|url = http://www.naval-technology.com/news/newsindian-navy-seeks-emals-system-second-vikrant-class-aircraft-carrier|title = Indian Navy seeks EMALS system for second Vikrant-class aircraft carrier|date = |accessdate = |website = |publisher = |last = |first = }}</ref>
==
{{main|
Sistem manjanik yang digunakan di atas kapal pengangkut pesawat CATOBAR adalah dari jenis [[manjanik stim]]. Kelebihan utamanya adalah jumlah kuasa dan kawalan yang boleh diberikannya. Semasa [[Perang Dunia II, [[Tentera Laut Amerika Syarikat]] menggunakan manjanik hidraulik.
Tentera Laut Amerika Syarikat sedang membangunkan sebuah sistem baharu untuk melancarkan pesawat yang beroperasi di atas kapal pengangkut; di mana satu pemacu motor linear akan digunakan. Sistem ini dikenali sebagai [[EMALS]].
==Current users==
|