Stesen kereta api Regent Street: Perbezaan antara semakan

'''Stesen kereta api Regent Street''', yang dahulunya dikenali sebagai '''stesen keretapikereta api ''Mortuary'' (Pengurusan Mayat)''', adalahialah sebuah stesen keretapikereta api di keretapikereta [[Stesenapi keretapiPerkuburan Rookwood Cemetery|Rookwood Cemetery]] [[Sydney]]. [[KeretapiKereta pengebumian]]api jenazah berlepas dari stesen, berarahdan menuju ke [[Perkuburan Rookwood]]. Stesen yang dijumpaiini kemudian digunakan sebagai sebahagian daripada Sydney Yard. Bangunan Gothic yang hiasanGothik ini masih berdiri di sebelah barat Sydney Yard di [[Chippendale, New South Wales|Chippendale]], berhampiran dengan [[Stesen kereta api Central, Sydney|stesen kereta api Central]] dan [[Railway Square, Sydney|Railway Square]]. Ia telah ditambahkan ke dalam [[Daftar Warisan Negeri New South Wales]] pada 2 April 1999. <ref name="nswshr-157">{{cite NSW SHR|5045142|Mortuary Railway Station and site|hr=00157|fn=S90/07259 & HC 30323|accessdate=13 Oktober 2018}}</ref>

Stesen ini dibuka sebagai Mortuary pada 29 Jun 1869. Pada satu ketika, namanya ditukar kepada Regent Street, selepassempena jalannama di manajalan ia terletak. <ref name="station_names">{{Cite book|title=How & Why of Station Names: meanings and origins...|work=State Rail Authority of New South Wales Archives Section|publisher=State Rail Authority of New South Wales|year=1982|edition=2nd}}</ref> Ia juga telah dirujuk oleh nama-nama yang berlainan, termasuk Stesen Necropolis ReceivingNekropolis and theStesen Mortuary StationMayat. <ref name="Oakes">{{Cite book|title=From Central Sydney|last=Oakes, J.|work=Australian Railway Historical Society|year=2002|pages=58–77}}</ref> Stesen ini dibina sebagai sebahagian daripada [[Laluanlaluan keretapiPerkuburan Rookwood Cemetery|laluan Rookwood Cemetery]] yang lebih besar. Ia telah siap pada 22 Mac 1869 tetapi telah digunakan sejak 1 Januari 1869. <ref name="Singleton">{{Cite book|title=The Rookwood Cemetery Line|last=Singleton, C. C.|work=The Sleeping City: The Story of Rookwood|publisher=Society of Australian Genealogists, NSW|year=1989}}</ref> Ia juga satumerupakan hujung laluan perkhidmatan yang berlarimenuju ke Tanah Perkuburan Woronora di [[Sutherland, New South Wales|Sutherland]], yang terletak di selatan Sydney, dan untuk kereta api yang menuju ke Perkuburan [[Sandgate, New South Wales|Sandgate]] di [[Newcastle, New South Wales|Newcastle]]. <ref> [http://www.environment.nsw.gov.au/heritageapp/ViewHeritageItemDetails.aspx?ID=4803219 Stesen Keretapi & Stesen Keretapi] Pejabat Alam Sekitar & Warisan </ref>

IniSetesen ini dan stesen Penerima Rumah di [[Perkuburan Rookwood|Rookwood Cemetery]] telah direka oleh arkitek penjajahkolonial [[James Barnet]] dalam gaya [[Gaya seni bina bukan kediaman Australia#Gotik Bebas Victoria|GothicGoth Bebas Victoria]], menggunakan unsur-unsur dari gaya [[Seni bina Goth|GothicGoth]] abad ke-Venetian abad ke-13. Pengukir utama Thomas Ducket dan Henry Apperly bekerja pada ukiran rumit yang merupakan ciri stesen, termasuk malaikat, kerub, dan gargoyle.<ref name="Singleton">{{Cite book|title=The Rookwood Cemetery Line|last=Singleton, C. C.|work=The Sleeping City: The Story of Rookwood|publisher=Society of Australian Genealogists, NSW|year=1989}}</ref> Walaupun kedua-dua bangunan direka bentuk seperti gereja, baik dalam struktur dan unsur-unsur simbolik yang menghiasi merekamenghiasinya, merekaia tidak pernah digunakan sebagai tempat ibadat. <ref>{{Cite book|title=A station of the cross|last=Buckle, E. G.|work=The Church|publisher=All Saints Anglican Church|year=1987|location=Ainslie, Canberra}}</ref>

Bangunan itu digunakan sebagai terminal untuk kereta pengebumianapi jenazah sehingga tahun 1938 sahaja. Apabila perniagaan pengebumianperkhidmatan rel jenazah memberi laluan kepada jalan-jalan dan kereta-kereta bermotor, perkhidmatan rel terhad kepada hujung minggu, dan akhirnya dikurangkan. Pada 3 April 1948, kereta api telah ditarik balik dan laluan ke tanah perkuburan ini ditutup. Kereta api ditinggalkan dari platform terminal utama sepanjang sepuluh tahun terakhir perkhidmatan kereta pengebumian. Tidak ada panggilan untuk kereta apipenggunaan kereta api, Stesen Mortuary akhirnya berhenti berfungsi dengan kapasiti tujuan asalnya.<ref name="nswshr-157">{{cite NSW SHR|5045142|Mortuary Railway Station and site|hr=00157|fn=S90/07259 & HC 30323|accessdate=13 October 2018}}</ref>

Dari 14 Mac 1938, Stesen Mortuary digunakan untuk pengangkut kudakonsainan berkuda dan anjing, dan namanya telah mengubah Regent Street. Dari Februari 1950 ia digunakan sebagai penghantaran petakparsel dan bungkusan, di mana wayar catenarykatenari diletakkan di dalam paviliunastaka kereta api dan (nampaknya pada masa yang sama) lengkungdi gerbang paling timur di kedua-dua ujungnyahujungnya dikeluarkantelah dariditanggalkan hiasan di muka dalaman untuk membolehkan laluan kenderaan kereta api yang lebih besar. Penglihatan kenderaan mel elektrik berada di bawah gerbang adalah perkara biasa pada tahun 1950-an dan 1960-an.<ref name="nswshr-157">{{cite NSW SHR|5045142|Mortuary Railway Station and site|hr=00157|fn=S90/07259 & HC 30323|accessdate=13 October 2018}}</ref>

Ia telah dipulihkan oleh [[Pihak Berkuasa Keretapikereta api Negeri]] pada tahun 1985. Pada masa ini ia juga diklasifikasikan oleh [[NationalAmanah Trust ofKebangsaan Australia]] dan [[Suruhanjaya Warisan Australia]] dan menjadi sebahagian daripada KonservasiPemeliharaan Tetap oleh Majlis Warisan New South Wales. Kos memulihkan tapak adalah kira-kira A$600,000. Ia dibuka semula pada 21 April 1985 oleh [[Premier New South Wales|Premier]] [[Neville Wran]]. <ref name="Oakes">{{Cite book|title=From Central Sydney|last=Oakes, J.|work=Australian Railway Historical Society|year=2002|pages=58–77}}</ref> <ref> "Stesen Mortuary Reopens" ''[[Railway Digest|Keretapi Digest]]'' Jun 1985 halaman 165 </ref>

Dari 1986 hingga 1989, sebuah restoran pancakepenkek, ''Magic Mortuary'' dikendalikan menggunakan kereta apigerabak kereta api untuk menempatkan pengunjung. <ref name="Oakes">{{Cite book|title=From Central Sydney|last=Oakes, J.|work=Australian Railway Historical Society|year=2002|pages=58–77}}</ref> Untuk tujuan ini, dua keretabuah gerabak makan, sebuah keretagerabak acara (untuk pameran dan persembahan teater) dan keretagerabak kemudahan kakitangan terletak di landasan bersebelahan dengan platform. KerajinanKraf dan hadiah bersekutucenderamata telah dijual dari pejabat tiket dan memaparkanpaparan bergambar dipasang di kawasan platform. <ref name="nswshr-157">{{cite NSW SHR|5045142|Mortuary Railway Station and site|hr=00157|fn=S90/07259 & HC 30323|accessdate=13 October 2018}}</ref>

Seterusnya, stesen ini kadang-kadang digunakan sebagai tempat untuk melancarkan perkhidmatan kereta api khas dan paparan bermaklumat, <ref name="Oakes">{{Cite book|title=From Central Sydney|last=Oakes, J.|work=Australian Railway Historical Society|year=2002|pages=58–77}}</ref> dan sebagai pusattempat fungsikeraian yang disewa. Pada awal 2000-an, platform itu dipendekkan di hujung utara untuk membuatmemberi jalanlaluan untukbagi terminal bas.

Bangunan stesen itu kebanyakannya dibina daridaripada [[batu pasir]] ; dua jenis warna digunakan - coklat untuk semua [[Turus|tiang]], [[renda]]birai hias, dan lain-lain dan putih untuk permukaan biasa. Ia terdiri daripada paviliunastaka bumbung rendah yang panjang sembilan [[Baylengkung (architecture)|teluk]]cekung yang menukar satutrek trekkereta keretapiapi yang memasuki dan meninggalkan bangunan melalui lengkungan Gothik yang luas pada kedua-dua hujungnya. Gerbang kedua pada kedua-dua hujung menyediakan akses ke platform batu yang dibesarkan yang menempati separuh kawasan terlindung. PaviliunAstaka segiempatgerbang terbuka gerbangoktagon terbuka berfungsi sebagai ''porte cochere'' pelabuhanatau pintu masuk di sisi jalan ke platform; bumbungnya yang curam menjadi [[flèche]] menjadi bumerang yang haluscantik, yang naikmenonjol di atas bangunanberbanding yang lain untuk memberi stesen sebagai watak penting. Dinding luaran paviliunastaka platform (di sebelah timur landasan keretapikereta api) terdiri daripada sembilan gerbang besar pada tiang silinder yang bersambung dengan [[CapitalJunjung (architectureseni bina)|ibujunjung]] berdaun. <ref name="nswshr-157">{{cite NSW SHR|5045142|Mortuary Railway Station and site|hr=00157|fn=S90/07259 & HC 30323|accessdate=13 October 2018}}</ref>

LajurTiang-lajurtiang itu naik dari pangkal tirusmeruncing persegi, setiap satu blok besar setinggi angkasaiz manusia. Di sudut pavilionastaka, lengkungannya terletak pada [[Pier (architecture)|tiang]]tambangan segi empat yang merupakan dua kali ganda sebahagian daripada lajurtiang. DermagaTambangan telah memperkayakan jalurtiang-jalurtiang dengan detailperincian terperinciteliti seperti unjung [[turus|jturus]] kapital. [[SpandrelLayar gerbang|Layar]] antara gerbang mengandungi medallionsmedalion bulat dengan pusat ukiran. Tembok adalah kursus [[ashlar]] kosong, naik ke [[corbel]] jadual yang sangat dihiasi Angin dengan bumbung yang tinggi naik menjadi kutub persegi yang ditetapkan pada pepenjuru, yang bertindak sebagai [[turret]] bel. Imbangan gerbang dan garisan jagung yang kuat dengan sapuan bumbung membuat seni bina yang hebatterukir. Di sudut antara [[serambi]] oktagon dan pavilionastaka stesen ditetapkan struktur kurang formal bagi bilik istirahatistirehat dan tandas; [[cerobong]] perapian bilik diaplikasiistirehat menggunapakai sudut dalaman bersudut. Unsur-unsur ini terikat ke dalam struktur yang lebih ketat dari astaka conjoinedbergabung oleh talibirai dan cornicehias yang memegang mereka seperti tali. <ref name="nswshr-157">{{cite NSW SHR|5045142|Mortuary Railway Station and site|hr=00157|fn=S90/07259 & HC 30323|accessdate=13 October 2018}}</ref>

{{Reflist}}<br />