Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur: Perbezaan antara semakan
Kandungan dihapus Kandungan ditambah
k →Syarikat penerbangan dan destinasi: menambah pautan untuk AirAsia (AK) , dan Menambah Bandar Jieyang |
Ingat, perkataan 'Di' merujuk kepada suatu tempat bukan masa dan perkataan 'pada pula baru merujuk masa. Teg-teg: Suntingan visual Suntingan mudah alih Suntingan web mudah alih |
||
Baris 147:
[[Fail:KLIA3.jpg|thumb|right|300px|Kaunter daftar masuk]]
Pelan pembinaan KLIA bermula pada tahun 1990 apabila kerajaan sedar bahawa lapangan terbang utama pada waktu itu, Lapangan Terbang Antarabangsa Subang (kini [[Lapangan Terbang Sultan Abdul Aziz Shah]]) tidak akan mampu menampung permintaan apabila bilangan penumpang meningkat
Keputusan ini mencetuskan kontroversi. Lokasinya yang terletak kira-kira 50 kilometer dari Kuala Lumpur dilihat sebagai tidak menyenangkan di samping kos pembinaan yang meningkat melebihi takrifan awal. Para pengkritik juga mengatakan Subang masih boleh diperbesarkan diwalaupun kerajaan menyatakan sebaliknya. Dalam masa yang sama, kerja-kerja di Subang diteruskan semasa pembinaan KLIA. Terminal 3, terbaru di Subang dibuka pada Disember 1993 dan Terminal 2 telah diubahsuai pada 1995, hanya tiga tahun sebelum pembukaan KLIA.
|