ChS8: Perbezaan antara semakan

Kandungan dihapus Kandungan ditambah
Tiada ringkasan suntingan
kemaskini
Baris 1:
 
{{Infobox locomotive
{{Infobox locomotive|name=ChS8<ref>[http://scado.narod.ru/th/th_e_chs8.htm Technical details on scado.narod.ru]</ref>|width={{convert|3000|mm|ftin|abbr=on}}|operator=[[Russian Railways|РЖД (RZhD)]], [[Ukrzaliznytsia|УЗ (UZ)]]|trainheating=1,500 kW|poweroutput=7,200 kW|maxspeed={{convert|180|km/h|abbr=on}}|collectionmethod=[[Pantograph (rail)|Pantograph]]|electricsystem={{25 kV 50 Hz}} [[Overhead line|Catenary]]|length={{convert|33740|mm|ftin|abbr=on}}|powertype=Electric|gauge={{track gauge|1524mm|lk=on}}<br>{{track gauge|1520mm|allk=on}}|totalproduction=82|builddate=1983–89|builder=[[Škoda Works]]|caption=Electric locomotive ChS8-075|image=Locomotive ChS8-075 2011 G1.jpg|locale={{flagicon|RUS}} [[Russia]] <br> {{flagicon|SUN}} [[Soviet Union]] <br>{{flagicon|UKR}} [[Ukraine]]}}{{Infobox locomotive|name=ChS8<ref>[http://scado.narod.ru/th/th_e_chs8.htm Technical details on scado.narod.ru]</ref>|width={{convert|3000|mm|ftin|abbr=on}}|operator=[[Russian Railways|РЖД (RZhD)]], [[Ukrzaliznytsia|УЗ (UZ)]]|trainheating=1,500 kW|poweroutput=7,200 kW|maxspeed={{convert|180|km/h|abbr=on}}|collectionmethod=[[Pantograph (rail)|Pantograph]]|electricsystem={{25 kV 50 Hz}} [[Overhead line|Catenary]]|length={{convert|33740|mm|ftin|abbr=on}}|powertype=Electric|gauge={{track gauge|1524mm|lk=on}}<br>{{track gauge|1520mm|allk=on}}|totalproduction=82|builddate=1983–89|builder=[[Škoda Works]]|caption=Electric locomotive ChS8-075|image=Locomotive ChS8-075 2011 G1.jpg|locale={{flagicon|RUS}} [[Russia]] <br> {{flagicon|SUN}} [[Soviet Union]] <br>{{flagicon|UKR}} [[Ukraine]]}}
|name=ChS8<ref>[http://scado.narod.ru/th/th_e_chs8.htm Technical details on scado.narod.ru]</ref>
The '''ChS8''' ({{Lang-ru|ЧС8}}) adalah lokomotif penumpang laluan utama AC [[Lokomotif elektrik|elektrik]] yang pernah digunakan di Rusia dan Ukraine.
|image=Locomotive ChS8-075 2011 G1.jpg
|caption=Lokomotif elektrik ChS8-075
|width={{convert|3000|mm|ftin|abbr=on}}
|operator=[[Keret aApi Rusia|РЖД (RZhD)]], [[Ukrzaliznytsia|УЗ (UZ)]]
|trainheating=1,500 kW
|poweroutput=7,200 kW
|maxspeed={{convert|180|km/h|abbr=on}}
|collectionmethod=[[Pantograf (rel)|Pantograf]]
|electricsystem={{25 kV 50 Hz}} [[Talian atas|Katenari]]
|length={{convert|33740|mm|ftin|abbr=on}}
|powertype=Electric
|gauge={{track gauge|1524mm|lk=on}}<br>{{track gauge|1520mm|allk=on}}
|totalproduction=82
|builddate=1983–89
|builder=[[Škoda Works]]
|locale={{flagicon|RUS}} [[Russia]] <br> {{flagicon|SUN}} [[Soviet Union]] <br>{{flagicon|UKR}} [[Ukraine]]
}}
The '''ChS8''' ({{Lang-ru|ЧС8}}) adalah lokomotif penumpang laluan utama AC [[Lokomotif elektrik|elektrik]] yang pernah digunakan di Rusia dan Ukraine.
 
Lokomotif 8 gandar dikembangkan untuk menarik tren penumpang yang panjang (28–32 kereta) dengan kelajuan sekitar 100 km/jam atau lebih cepat. Pada tahun 1983 dua lokomotif eksperimen pertama dibina dan dihantar ke Kiev untuk ujian dan penyesuaian. Pada tahun 1987, 30 lokomotif dibina sebagai model massa. Pada tahun 1989, 50 lokomotif terakhir dibina.
 
Sebagai lokomotif penumpang AC yang paling berkuasa di USSR yang dirancang untuk kereta api panjang, ChS8 mengalami permintaan rendah ketika selepas perpecahan perolehan penumpang USSR di Rusia dan Ukraine jatuh dengan ketara sebagai lokomotif penumpang AC yang paling berkuasa di USSR yang dirancang untuk kereta api panjang. Selepas tahun 2010 kereta api Rusia beralih kepada [[EP10]] dan [[EP20]] yang lebih efektif tenaga sebagai lokomotif yang kuat untuk kereta api penumpang yang cepat atau panjang.
 
== Lihat juga ==