AV-8 Harrier II: Perbezaan antara semakan

Pada Mac 1993, di bawah perjanjian persefahaman tiga pihak di antara Amerika Syarikat, Itali, dan Sepanyol pada September 1990, 8 buah pesawat EAV-8B Plus Matador telah dipesan, bersama-sama dengan pesawat latihan dua tempat duduk TAV-8B.<ref name=Wilson_p46/><ref name=Eden_p294/> Penghantaran pesawat ini mula dilakukan pada tahun 1996.<ref name=Wilson_p46/> Pada 11 Mei 2000, Boeing dan NAVAIR memuktamadkan sebuah kontrak untuk mengeluarkan semula pesawat EAV-8B Sepannyol kepada standard Plus. Boeing mengatakan bahawa perjanjian ini perlu untuk mengeluar semula dua buah pesawat EAV-8B, dengan pilihan untuk tambahan 7 buah pesawat;<ref name=EAV-8B_remanufacture>{{Cite press release |author=Frost, Patricia |url=http://www.boeing.com/news/releases/2000/news_release_000511n.htm |title=Boeing to Produce Remanufactured Harriers for Spanish Navy |publisher=Boeing |date=11 May 2000 |accessdate=6 July 2011 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20120123123401/http://www.boeing.com/news/releases/2000/news_release_000511n.htm |archivedate=23 January 2012}}</ref> sumber-sumber lain mengatakan jumlah kesemua pesawat adalah 11 buah.<ref name=Wilson_p46/> Pengeluaran semula ini membolehkan pesawat ini membawa 4 buah peluru berpandu AIM-120 AMRAAM, meningkatkan kepekaan situassi juruterbang dengan pemasangan radar dan avionik baru, serta menukar kepada enjin baru.<ref name=Wilson_p46/><ref name=EAV-8B_remanufacture/> Akhirnya, 5 buah pesawat telah diubah suai, dengan unit terakhir diserahkan pada 5 Disember 2003.<ref>{{Cite press release |author1=Cook, Kathleen |author2=LeMond-Holman, Ellen |url=http://www.boeing.com/defense-space/military/av8b/news/2003/q4/nr_031205m.html |title=Nations Pursue Joint Program Office to Manage Global Boeing Harrier II Fleet |publisher=Boeing |date=5 December 2003 |accessdate=2 August 2011 |archiveurl=httphttps://waybackweb.archive.org/web/20110914225239/http://www.boeing.com/defense-space/military/av8b/news/2003/q4/nr_031205m.html |archivedate=2011-09-14 September|url-status=live 2011}}</ref>

Pesawat EAV-8B Sepanyol juga menyertai operasi menguatkuasa [[Zon Larangan Terbang]] di bawah [[Pertubuhan Bangsa Bersatu]] di [[Bosnia dan Herzegovina]]].<ref name=Wilson_p46/> Sepanyol tidak menghantar kapal pengangkut pesawatnya untuk menyertai Perang Iraq pada tahun 2003, sebaliknya mengaturgerak pesawat F/A-18 dan pesawat lain ke Turki bagi mempertahankan negara ini dari sebarang potensi serangan Iraq.<ref>{{Cite news |last=Goodman |first=Al |url=http://edition.cnn.com/2003/WORLD/meast/03/18/sprj.irq.spain/index.html?_s=PM:WORLD |title=Spain: No combat role in Iraq war | publisher=CNN |date=18 March 2003 |accessdate=30 August 2013|archiveurl=https://web.archive.org/web/20130830083518/http://edition.cnn.com/2003/WORLD/meast/03/18/sprj.irq.spain/index.html?_s=PM:WORLD|archivedate=30 August 2013}}</ref> Bermula pada 2007, Sepanyol mula mencari penganti bagi pesawat Harrier II dengan pilihan terdekat adalah F-35B.<ref>{{cite news |first= Jim |last= Wolf |url= http://uk.reuters.com/article/2009/02/27/fighter-lockheed-buyers-idUKN2735708720090227 |title= Lockheed says interest growing in F-35 fighter |agency= Reuters |date= 27 February 2009 |accessdate= 20 July 2011 |archiveurl=http https://waybackweb.archive.org/web/20130704203809/http://uk.reuters.com/article/2009/02/27/fighter-lockheed-buyers-idUKN2735708720090227 |archivedate=4 July 2013-07-04 |url-status= live }}</ref><ref>{{Cite web |last=Hoyle |first=Craig |title=Farnborough: Face the Facts with Steve O'Bryan |work=[[Flightglobal]] |date=20 July 2010 |url=http://www.flightglobal.com/news/articles/farnborough-face-the-facts-with-steve-obryan-344745/ |accessdate=31 October 2011 |archiveurl=httphttps://waybackweb.archive.org/web/20120308182547/http://www.flightglobal.com/news/articles/farnborough-face-the-facts-with-steve-obryan-344745/ |archivedate=82012-03-08 March|url-status=live 2012}}</ref> Walaubagaimanapun, pada bulan Mei 2014 kerajaan Sepanyol telah mengumumkan ia memutuskan untuk memanjangkan hayat khidmat pesawat ini hingga selepas tahun 2025 di sebabkan kekangan dana untuk membeli pesawat gantian.<ref>{{Cite journal|last=Ing|first=David|title=Spain to extend AV-8B Harrier service life|journal=Jane's Defence Weekly|volume=51|issue=27|date=28 May 2014|publisher=Jane's Information Group|location=Surrey, UK|issn=0265-3818}}</ref>

Berikutan pelucutan tauliah kapal pengangkut ''Príncipe de Asturias'' pada Februari 2013,<ref>{{Cite news |url=http://tradiciondigital.es/2013/02/06/espana-se-queda-sin-el-portaaviones-principe-de-asturias/ |title=España se queda sin el portaaviones Príncipe de Asturias |work=Tradición Digital |date= 6 February 2013 |language=Spanish |accessdate=21 December 2013 |archiveurl=httphttps://web.archive.org/web/20131221123206/http://tradiciondigital.es/2013/02/06/espana-se-queda-sin-el-portaaviones-principe-de-asturias/ |archivedate=2013-12-21 December|url-status=dead 2013}}</ref> satu-satunya platform bagi pesawat Harrier Sepanyol boleh beroperasi adalah dari kapal serangan amfibia ''[[kapal Sepanyol Juan Carlos I (L61)|Juan Carlos]]''.<ref>{{Cite web |url=http://www.armada.ch/landing-ships-and-helicopter-docks-new-designs-for-multiple-duties/ |title=Landing Ships and Helicopter Docks: New Designs for Multiple Duties |work=Armada International |publisher=Media Transasi |location=Bangkok, Thailand |date=1 August 2013 |accessdate=25 December 2013 |issn=0252-9793 |archiveurl=httphttps://web.archive.org/web/20131225000357/http://www.armada.ch/landing-ships-and-helicopter-docks-new-designs-for-multiple-duties/ |archivedate=2013-12-25 December 2013 |quote=With the retirement of the 17,700-tonne Principe de Asturias carrier on February 2013, the Buque de Proyección Estratégica (BPE) or strategic projection ship Juan Carlos I will be Spain’s sole aircraft carrier. |url-status=dead }}</ref>