Wikipedia

Curtiss-Wright CW-19: Perbezaan antara semakan

Suntingan berikutnya →
Kandungan dihapus Kandungan ditambah
VisualWikiteks
Jangg0t (bincang | sumb.)
1,428 suntingan
Dicipta dengan menterjemah laman "Curtiss-Wright CW-19"
(Tiada perbezaan)

Semakan pada 13:05, 9 Januari 2022

Curtiss-Wright CW-19 ialah pesawat utiliti awam yang direka di Amerika Syarikat pada pertengahan tahun1930-an dan dibina dalam kuantiti yang kecil dalam beberapa varian termasuk prototaip pesawat latihan tentera CW-23.

Reka bentuk dan pembangunan

Pada asalnya pesawat ini diilhamkan sebagai Curtiss-Robertson CR-2 Coupe sejurus sebelum penggabungan syarikat Curtiss-Wright dan pengguguran jenama Curtiss-Robertson. Ia merupakan pesawat monoplane julur bersayap rendah logam keseluruhan dengan konfigurasi konvensional dan bahagian bawah roda ekor tetap serta tempat duduk bersebelahan untuk dua orang. Satu ciri yang menonjol pada semua versi selain daripada prototaip CR-2 yang asal ialah spat roda gaya "seluar" yang besar. Walaupun reka bentuk itu tidak pernah disempurnakan untuk pasaran awam yang pada sebagaimana tujuan asalnya, versi ketenteraan tidak lama kemudian dibangunkan dengan menggantikan kabin bersebelahan dengan tempat duduk bersebelahan dan menambah ruangan untuk senjata api dan bom.

Sejarah operasi

Syarikat Curtiss-Wright berharap dalam bentuk ini ia boleh dijual di pasaran eksport sebagai jentera serangan darat. Tetapi bilangan tempahan yang diterima agak mengecewakan, dengan hanya 20 unit dibeli oleh Tentera Udara China dan tiga unit oleh Tentera Udara Cuba . Versi pesawat latihan tanpa senjata juga dibangunkan dan ditawarkan kepada USAAC tetapi tiada tempahan diterima.

Dalam percubaan terakhir untuk mencari pasaran bagi reka bentuk tersebut, kuasa enjin telah ditingkatkan daripada 450 hp (340 kW) kepada 600 hp (450 kW), dan bahagian gerabaknya diubah supaya boleh ditarik. Bentuk ini dinamakan sebagai CW-23 dan ditawarkan sekali lagi kepada USAAC, kali ini sebagai pesawat latihan lanjutan, tetapi sekali lagi pihak itu tidak berminat. Pesawat CW-19, bagaimanapun membentuk asas kepada reka bentuk pesawat CW-21 dan pesawat Curtiss CW-22 yang jauh lebih berjaya.

Varian

  • CR-2 - Prototaip Curtiss-Robertson dengan sayap berpasangan topang dan gerabak tidak serupa (dua binaan)
  • Model 19L - prototaip dengan sayap julur, gerabak labuh dan enjin Lambert R-266 (satu binaan)
  • Model 19W - prototaip dengan enjin Warner Super Scarab (satu binaan)
  • Model 19Q - Reka bentuk Pesawat Laut Lycoming R-680-B2 (tiada dibina)
  • Model 19R Fighter - versi tentera dengan tempat duduk bersama-sama, pelekap senjata dan enjin Wright J-6-7 (23 dibina)
  • Jurulatih Jarak Jauh Model 19R - Pod tangki tambahan 35 gelen dipasang di tengah. Satu pistol hadapan tetap, satu pistol dikendalikan manusia di belakang.
  • Model 19R Light Bomber - Dua meriam .30 kal dengan dua rak bom A-3. (563 lb)
  • Tinjauan Foto Model 19R - Dua port kamera yang dipasang di bawah.
  • Model 19R Attack (istimewa) - tempat duduk tunggal dengan senapang dipasang di sayap (tiada dibina)
  • Jurulatih Lanjutan Model 19R - Pilihan enjin Pratt&Whittney R-760-E2 atau R-975-E3.
  • Model 19R Seaplane - cadangan varian 1936 bagi 19Q (tiada dibina)
    • Model A19R - pesawat latihan tentera ditawarkan kepada USAAC (tiga dibina, satu kemudian ditukar kepada CW-22 ) [1]
    • Model B19R - unjuran versi sivil Model A19R (tiada dibina)
    • Model C19R - Pesawat latihan standard amfibia R-975-E3 (tiada dibina)
    • Model C19R - pesawat latihan lanjutan Amfibia (tiada dibina)
    • Model C19R - Pejuang Amfibia - Satu pistol hadapan, satu pistol dikendalikan manusia (tiada dibina)
    • Model C19R - Pesawat fotografi amfibia - Pelekap kamera Fairchild KB-3
    • Model C19Z - Jurulatih Amfibia atau Pesawat Laut Standard - Pratt & Whitney Wasp SC-G
  • CW-23 - pesawat latihan tentera canggih dengan enjin Pratt & Whitney R-1340 dan bahagian gerabak boleh ditarik balik (satu binaan) [2]
  •   Bolivia received 10 CW-19Rs in 1938, with four remaining in service in 1949.[3]
  •  China purchased 20 CW-19Rs.[4]
  •   Cuba received five CW-19Rs in 1937, one remaining in service until 1948.[3]
  •   Republik Dominika purchased two CW-19Rs in 1937.[3]
  •   Ecuador received six in 1936, remaining in service until 1943.[3]

Pesawat yang selamat

Fail:Curtiss CW-19 Prepped for Shipment.jpg
CW-19R yang terselamat dipunggah dari treler di Florida

Satu-satunya pesawat contoh yang masih wujud berada di Fantasy of Flight pada 22 Mac 2013, setelah diangkut dari Bolivia pada 1995 untuk pemulihan. [5] Pesawat itu membawa tanda asal Bolivia, mengikut perjanjian eksport dengan kerajaan Bolivia. [6] Pada 10 Februari 2014, ia melakukan penerbangan ujian pertamanya sejak pemulihan bermula. [7]

 
Lukisan 3-pandangan Curtiss-Wright CW-19R daripada L'Aerophile Februari 1937

Data dari Curtiss Aircraft 1907–1947[8]

Ciri-ciri umum

  • Krew: 2
  • Panjang: 26 ka 4 in (8.03 m)
  • Rentang sayap: 35 ka 0 in (10.67 m)
  • Tinggi: 7 ka 2 in (2.18 m)
  • Luas sayap: 174 ka2 (16.2 m2)
  • Airfoil: Curtiss CW-19 Special[9]
  • Berat kosong: 1,400 lb (635 kg)
  • Berat kasar: 3,500 lb (1,588 kg)
  • Janakuasa: 1 × Wright R-760E2 Whirlwind 7-cylinder air-cooled radial piston engine, 350 hp (260 kW)
  • Bebaling: 2-bilah fixed-pitch metal propeller

Prestasi

  • Halaju maksimum: 185 mph (298 km/j, 161 kn)
  • Halaju kruis: 164 mph (264 km/j, 143 kn)
  • Kadar mendaki: 1,890 ft/min (9.6 m/s)-

Persenjataan

  • Meriam: 1 to 3 × fixed, forward-firing 0.300 in (7.62 mm) machine-gun + 1 × trainable, rearward-firing 0.300 in (7.62 mm) machine-gun
  • Bom: provision for underwing bomb load-
  • Crew: 2
  • Length: 26 ft 4 in (8.03 m)
  • Wingspan: 35 ft 0 in (10.67 m)
  • Height: 7 ft 2 in (2.18 m)
  • Wing area: 174 sq ft (16.2 m2)
  • Airfoil: Curtiss CW-19 Special[9]
  • Empty weight: 1,400 lb (635 kg)
  • Gross weight: 3,500 lb (1,588 kg)
  • Powerplant: 1 × Wright R-760E2 Whirlwind 7-cylinder air-cooled radial piston engine, 350 hp (260 kW)
  • Propellers: 2-bladed fixed-pitch metal propeller

Performance

  • Maximum speed: 185 mph (298 km/h, 161 kn)
  • Cruise speed: 164 mph (264 km/h, 143 kn)
  • Rate of climb: 1,890 ft/min (9.6 m/s)-

Armament

  • Guns: 1 to 3 × fixed, forward-firing 0.300 in (7.62 mm) machine-gun + 1 × trainable, rearward-firing 0.300 in (7.62 mm) machine-gun
  • Bombs: provision for underwing bomb load-

Lihat juga

-->

-->

Rujukan

Nota

 

Bibliografi

  • Bowers, Peter M. Curtiss Aircraft 1907–1947 . London: Putnam, 1979.ISBN 0-370-10029-8ISBN 0-370-10029-8 .
  • Hagedorn, Dan. "Jenis Curtiss di Amerika Latin". Air Enthusiast, Isu Empat Puluh Lima, Mac–Mei 1992, hlm. 61–77. ISSN 0143-5450 .
  • Hagedorn, Dan (February 1998). "Curtiss-Wright 19R, appareil de combat léger "tout métal" (1e partie)" [Curtiss-Wright 194, All-metal Light Fighter]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (dalam bahasa French) (59): 15–19. ISSN 1243-8650.CS1 maint: unrecognized language (link)
  • Hagedorn, Dan (March 1998). "Curtiss-Wright 19R, appareil de combat léger "tout métal" (2e partie)" [Curtiss-Wright 194, All-metal Light Fighter]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (dalam bahasa French) (60): 32–36. ISSN 1243-8650.CS1 maint: unrecognized language (link)
  • Hagedorn, Dan (April 1998). "Curtiss-Wright 19R, appareil de combat léger "tout métal" (dernière partie)". Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (dalam bahasa French) (61): 2–7. ISSN 1243-8650.CS1 maint: unrecognized language (link)
  • Soulane, Stéphane (July 1998). "Courrier des Lecteurs" [Readers' Letters]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (dalam bahasa French) (64): 5. ISSN 1243-8650.CS1 maint: unrecognized language (link)
  • Taylor, Ensiklopedia Penerbangan Michael JH Jane . London: Edisi Studio, 1989, hlm. 288.
  • Fail Maklumat Pesawat Dunia . London: Bright Star Publishing, Fail 891 Helaian 55.
  1. ^ Hagedorn, Dan. "The Curtiss-Wright 19R All Metal Light-Combat Aircraft." Skyways, October 1995.
  2. ^ "Warrior". Flying. Jil. 26 no. 4. April 1940. m/s. 13. Dicapai pada 20 August 2021.
  3. ^ a b c d Hagedorn 1992, p.76.
  4. ^ Bowers 1979, p. 411.
  5. ^ Sport Aviation Magazine March, 1996
  6. ^ "Fantasy of Flight's Facebook Page". Fantasy of Flight. Dicapai pada 2013-03-22.
  7. ^ "Fantasy of Flight's Facebook Page". Fantasy of Flight. 2014-02-11. Dicapai pada 2014-02-11.
  8. ^ Bowers, Peter M. (1979). Curtiss aircraft, 1907-1947. London: Putnam. m/s. 410–413. ISBN 0370100298.
  9. ^ a b Lednicer, David. "The Incomplete Guide to Airfoil Usage". m-selig.ae.illinois.edu. Dicapai pada 16 April 2019. Ralat petik: Tag <ref> tidak sah, nama "Selig" digunakan secara berulang dengan kandungan yang berbeza
Diambil daripada "https://ms.wikipedia.org/w/index.php?title=Curtiss-Wright_CW-19&oldid=5418051"