Perbezaan antara semakan "F-15 Eagle"

32 bait dibuang ,  11 tahun lalu
k
Pada [[22 November]] [[1995]], semasa latihan pemintasan udara di atas Laut Jepun, sebuah pesawat F-15J secara tidak sengaja telah ditembak dengan peluru berpandu Sidewinder [[AIM-9L]] oleh rakan sepelatih. Juruterbang, Lt. Tatsumi Higuchi berjaya melenting keluar daripada pesawat. Kedua-dua F-15J yang terlibat adalah dari Skuadron ke-303, Pangkalan Tentera Udara Komatsu.<ref> [http://www.ejection-history.org.uk/Aircraft_by_Type/f-15.htm#jasdf F-15 Eagle Losses and Ejections] Retrieved: [[2 March]] [[2008]]. </ref>
 
Pada [[2 November]] [[2007]], sebuah F-15C yang berusia 25 tahun (no. siri 80-0034 dari [[Sayap Pejuang ke-131]]) terhempas semasa melakukan latihan pertempuran udara berdekatan [[St. Louis, Missouri]]. Juruterbang, Mej. Stephen W. Stilwell, berjaya melenting keluar tetapi mengalami kecederaan serius. Kejadian ini disebabkan kegagalan struktur pesawat yang pecah semasa dalam penerbangan. Pada [[3 November]] [[2007]], kesemua model F-15 kritikal bukan misi dilarang dari diterbangkan sehingga keputusan penyiasatan kemalangan diketahui,<ref>[http://www.af.mil/news/story.asp?id=123074547 Air Force suspends some F-15 operations], U.S. Air Force, [[4 November]] [[2007]].</ref> dan pada hari berikutnya, pesawat F-15 kritikal bukan misi yang digunakan di Timur Tengah pula disadaikan.<ref>[http://www.cnn.com/2007/US/11/05/f15.grounding/ "Air Force grounds F-15s in Afghanistan after Missouri crash"], CNN, [[5 November]] [[2007]].</ref> Sehingga [[13 November]] [[2007]], lebih daripada 1,100 buah disadaikan setelah Israel, Jepun dan Arab Saudi melarang pesawat F-15 mereka dari diterbangkan.<ref>Warwick, Graham. [http://www.flightglobal.com/articles/2007/11/13/219288/f-15-operators-follow-usaf-grounding-after-crash.html "F-15 operators follow USAF grounding after crash."] ''Flight International'', [[14 November]] [[2007]].</ref> Pesawat F-15E kemudian dibenarkan untuk digunakan pada [[15 November]] [[2007]] setelah pesawat ini melepasi pemeriksaan.<ref>[http://www.af.mil/news/story.asp?id=123076059 "Officials begin to clear F-15Es to full-mission status"], U.S. Air Force, [[15 November]] [[2007]].</ref> Pada [[8 Januari]] [[2008]], Tentera Udara A.S membenarkan 60% daripada angkatan pesawat F-15AD kembali digunakan.<ref name="partial_return"/> Pada [[10 Januari]] [[2008]], badan kajian kemalangan mengeluarkan laporan yang menyatakan bahawa kemalangan pada [[2 November]] [[2007]] berkait dengan [[longeron]] yang tidak memenuhi spesifikasi lukisan.<ref name="accident_report"/> Tentera Udara A.S membenarkan kesemua pesawat F-15AD yang tersadai untuk digunakan semula pada [[15 Februari]] [[2008]] bergantung kepada pemeriksaan, kajian dan pembaikan yang perlu.<ref name="ACC_feb15_release"/> Pada Mac 2008, Stilwell, juruterbang yang cedera, telah memfailkan sama ke atas Boeing, pengeluar pesawat F-15.<ref>[http://www.cnn.com/2008/US/03/25/pilot.lawsuit/index.html?iref=mpstoryview Lawsuit]</ref>
 
==Spesifikasi (F-15C Eagle)==
20,819

suntingan