Rolls-Royce RB211: Perbezaan antara semakan

Siri pertama yang digunakan mulai tahun 1972. IanyaIa khususnya untuk enjin pesawat [[Lockheed L-1011]]. Tujahannya ialah 169 kN (42,000 lbf). Disebabkan ianya enjin pertama dalam fimili ini, maka pelbagai masalah muncul tetapi enjinnya diubah suai supaya menjadi lebih efisyen.

Tujahan bagi siri ini ialah antara 222 ke 270 kN (50,000 ke 60,600 lbf). IanyaIa pertama kalinya menjana pesawat [[Boeing 747]] pada tahun 1977. Pencapaiannya yang cemerlang membuatkan ianya dipasang di pesawat [[Lockheed L-1011]] (yang diperbaiki) pada tahun 1981.

Versi kemudiannya ialah -524G yang menghasilkan daya tujahan 258 kN (58,000 lbf), dan -524H yang bertujahan 270 kN (60,600 lbf). IanyaIa bercirikan [[FADEC]] dan dipasang di pesawat [[Boeing 747|747]] dan [[Boeing 767|767]]. Bagi pesawat [[Boeing 767|767]], ianya diklasifikasikan 180-minit [[ETOPS]].

Tujahannya antara 165 hingga 192 kN (37,000 ke 43,100 lbf). IanyaIa menjana [[Boeing 757]] dan [[Tupolev Tu-204]] dan turut digred 180 minit [[ETOPS]].