Semakan pada 15:18, 10 Januari 2009 sunting Zamwan (bincang \| sumb.) Birokrat, Penyelia 23,017 suntingan →‎Further modifications: hapus ← Suntingan sebelumnya		Semakan pada 15:34, 10 Januari 2009 sunting batalkan Zamwan (bincang \| sumb.) Birokrat, Penyelia 23,017 suntingan →‎Special features of the F-15 S/MTD: kemas kini Suntingan berikutnya →
Baris 36: * controlled flight at angles of attack up to about 85 deg without vertical-tail surfaces ==Ciri-ciri ~~Special~~khas ~~features of the~~pada F-15 S/MTD == * [[Kanard]]: Kanard dipasang bagi memperbaiki keboleh-kendalian dalam satah menegak dengan "mengangkat satah hadapan pesawat", dan bukannya "menekan ke bawah bahagian belakang". Dalam [[sudut serangan]] tinggi, kanard akan bertindak sebagai brek udara. * [[Canard (aeronautics)\|Canards Foreplanes]]: The canards fitted to the front of the aircraft improve maneuverability in the vertical plane (pitching) by "lifting up the front of the plane", rather than "pushing down the rear". Also, at large angles of attack, they act as airbrakes. * [[Tujahan vektor\|Muncung tujahan vektor]]: Dengan menggunakan kombinasi muncung boleh-gerak dan bilah-bilah dalam paip jet, S/MTD boleh mengarahkan ekzos ke depan, ke arah luar atau sudut sehingga 20 darjah kepada paksi pesawat. * [[Thrust Vectoring\|Thrust-Vectoring Nozzles]]: By using a combination of the movable nozzles and vanes in the jet pipe, the S/MTD can direct exhaust forward, outward or at an angle of up to 20 degrees to the axis of the aircraft. * Gabungan kesan kanard, pengangkat dan muncung: Dengan perisian kawalan penerbangan canggihnya, S/MTD mengkordinasi pergerakkan kanard bagi memberi daya ke-atas, dan satah ekor dan muncung menghasilkan daya-ke bawah semasa bergerak. Ini menghasilkan momen condong lebih besar daripada konfigurasi kenvensional yang mungkin. Keputusannya, keboleh-kendalian berjaya dipertingkatkan. * Combined Canard, Elevator and Nozzle effect: With its highly advanced flight control software, the S/MTD coordinates the movement of the forward canards to give up-force, and the tailplanes and nozzles produce a down-force when maneuvering. This produces a pitching moment larger than that possible with the conventional elevator-only configuration. As a result, maneuverability is far improved. * Henti/Mula lebih cepat: Dengan ekzos enjin tujahan vektor dari atas dan bawah muncung dan memusingkan kanard untuk bertindak sebagai brek udara gergasi, S/MTD boleh nyah-pecutan dengan pantas dan memecut laju dengan menggunakan enjin F100 yang berkuasa. Pergerakkan ini mungkin berguna dalam pertempuran udara jarak dekat. * Fast Stop-Start: By vectoring engine exhaust from above and below the nozzles and turning the canard foreplanes to act as giant airbrakes, the S/MTD could decelerate very rapidly and then accelerate fast using its powerful F100 engines. This kind of maneuver might be useful in a dogfight. [[Image:F15smtd01.jpg\|150px]] ==Spesifikasi (F-15 S/MTD)==

F-15S/MTD: Perbezaan antara semakan