ULD: Perbezaan antara semakan
Kandungan dihapus Kandungan ditambah
Orhanghazi (bincang | sumb.) |
Orhanghazi (bincang | sumb.) |
||
Baris 267:
===Awalan biasa===
*AVY<ref name="Boeing_Cargo">[http://www.boeing.com/commercial/startup/pdf/CargoPalletsContainers.pdf "Boeing Cargo"], Boeing, August 2008.</ref>: LD1 dengan lubang
*AKC<ref name="Boeing_Cargo"/>: LD1 tanpa lubang
*DPN<ref name="Boeing_Cargo"/>: LD2 dengan lubang
*DPE<ref name="Boeing_Cargo"/>: LD2 tanpa lubang
*AKN<ref name="Boeing_Cargo"/>: LD3 dengan lubang
*AKE<ref name="Boeing_Cargo"/>: LD3 tanpa lubang
*QKE: LD3 sama seperti AKE tetapi diperbuat dari KEVLAR dan kalis bom. Tiada lubang
*RKN<ref name="Boeing_Cargo"/>: LD3 dengan unit penyejukan
*ALB<ref name="Boeing_Cargo"/>: LD4 dengan lubang
*ALP<ref name="Boeing_Cargo"/>: LD4 tanpa lubang
*AWC<ref name="Boeing_Cargo"/>: LD6 dengan lubang
*ALF<ref name="Boeing_Cargo"/>: LD6 tanpa lubang
*PAD<ref name="Boeing_Cargo"/>: LD7, palet besar (88" x 125"), rata
*P1P<ref name="Boeing_Cargo"/>: LD7, palet besar (88" x 125"), sayap boleh lipat untuk digantung
Baris 288:
*PMC: LD7, palet besar (96" x 125")
*AMJ: kontena LD7 (86" x 125"), 96" tinggi, terkontur untuk geladak utama pesawat berbadan lebar (aka M1)
*DQF<ref name="Boeing_Cargo"/>: LD8 dengan lubang
*FQA: palet LD8 (dimensi tapak yang sama dengan DQF)
*AAP<ref name="Boeing_Cargo"/>: LD9
*RAP<ref name="Boeing_Cargo"/>: LD9 dengan unit penyejukan
*ALD: LD11 container (aka L11)
*ALP<ref name="Boeing_Cargo"/>: LD11 tanpa lubang
*RWB<ref name="Boeing_Cargo"/>: LD11 dengan unit penyejukan
*FLA<ref name="Boeing_Cargo"/>: palet LD11
Baris 310:
*KMA<ref name="Boeing_Cargo"/>: (berbentuk) kandang bebiri dan kambing
''Abjad di posisi 1 menunjukkan kategori ULD (pengesahan, jenis ULD, unit terma)<ref name="Air_Cargo">[http://www.fredoniainc.com/glossary/air.html Guide to Air Freight Containers]</ref>; <br>Abjad di posisi 2 menunjukkan dimensi tapak piawai<ref name="Air_Cargo"/>; <br>Abjad di posisi 3 menunjukkan kontur, lubang
==Lihat juga==
| |||