Perbezaan antara semakan "F-15 Eagle"

11 bait ditambah ,  10 tahun lalu
kemas
(kemas)
|type=[[Pesawat penguasaan udara]]
|manufacturer=[[McDonnell Douglas]] /<br/>[[Boeing Integrated Defense Systems|Boeing IDS]]
|image=ImageFail:F-15, 71st Fighter Squadron, in flight.JPG
|caption=F-15 Tentera Udara A.S di ruang udara Washington, D.C
|designer=
|unit cost=F-15A/B: AS$ 27.9 juta (1998) <br/> F-15C/D: AS$ 29.9 juta (1998)
|primary user= [[Tentera Udara Amerika Syarikat]]
|more users= [[Tentera Udara Israel]] <br/>[[Tentera UdaraPasukan Pertahanan Diri Udara Jepun]] <br/>[[Tentera Udara Diraja Arab Saudi]] <!-- Only THREE 'more users' here. Separate users with <br/>. -->
|variants with their own articles = [[F-15E Strike Eagle]] <br/>[[F-15S/MTD]]
}}
 
===Program F-X===
[[ImageFail:F-15A first prototype 2.jpg|thumb|right|Penerbangan sulung McDonnell Douglas F-15A (S/N 71-0280).]]
[[ImageFail:F-15 Eagle Cockpit.jpg|thumb|right|Kokpit F-15A.]]
[[ImageFail:f-15c.eagle.86-0175.taxi.arp.jpg|thumb|right|F-15C Tentera Udara A.S bergerak untuk berlepas.]]
 
Keperluan pesawat baru bagi kegunaan Tentera Udara A.S untuk mengatasi kekurangan pesawat Phantom semakin mendesak. Setelah menolak program VFX Tentera Laut A.S (yang telah menghasilkan pesawat [[F-14 Tomcat]]) disebabkan tidak memenuhi keinginan Tentera Udara A.S, pihak Tentera Udara A.S kemudian mengeluarkan spesifikasi keperluannya untuk Pesawat Pejuang Eksperimen (F-X), satu spesifikasi untuk sebuah pesawat pejuang penguasaan udara ringan.<ref name="eden">Eden and Moeng 2002, m/s. 944.</ref> Empat buah firma telah menghantar cadangan, pihak Tentera Udara kemudian menolak cadangan dari firma [[General Dynamics]] dan telah memilih [[Fairchild Republic]], [[North American Aviation|North American Rockwell]], dan [[McDonnell Douglas]] untuk fasa definasi pada Disember 1968. Firma-firma ini kemudian menghantar cadangan teknikal pada Jun 1969. Tentera Udara kemudian mengumumkan pemilihan firma McDonnell Douglas pada [[23 Disember]] [[1969]].<ref name="Jenkins_F-X">Jenkins 1998, m/s. 9–11.</ref> Pesawat McDonnel Douglas memiliki rekabentuk ekor berkembar seperti pesawat F-14, tetapi dengan sayap kepak kaku. Pesawat ini perbezaan ketara dari segi berat dan saiz berbanding dengan pesawat F-4 yang akan digantikannya.
F-15 memiliki [[radar]] "[[pandang bawah/tembak bawah]]" yang dapat membezakan sasaran bergerak aras rendah daripada permukaan bumi yang berserakan. F-15 akan menggunakan teknologi komputer dengan kawalan dan paparan baru untuk mengurangkan beban kerja juruterbang dan memerlukan hanya seorang juruterbang untuk mejimatkan berat. Tidak seperti F-14 atau F-4, F-15 hanya mempunyai kerangka [[kanopi pesawat |kanopi]] tunggal dengan pandangan jelas kehadapan. F-15 diperkenalkan sebagai "pesawat penguasaan udara pertama yang dikhaskan kepada Tentera Udara A.S sejak [[F-86 Sabre]]."<ref>Laporan [[RAND]], "Pesawat pejuang penguasaan udara kembali."</ref>
 
F-15 akan menguntungkan pengguna seperti [[Tentera Udara Israel]] dan [[Tentera UdaraPasukan Pertahanan Diri Udara Jepun]], manakala pembangunan pesawat F-15E Strike Eagle akan menghasilkan pesawat pejuang penyerang yang akan mengantikan pesawat [[General Dynamics F-111|F-111]]. Walaubagaimanupun, terdapat kritikan ke atas F-15 kerana ia terlalu besar untuk digunakan dalam pertempuran udara jarak dekat, dan juga terlalu mahal untuk diperoleh dalam jumlah yang besar bagi mengantikan F-4 dan [[A-7 Corsair II|A-7]], menyebabkan kewujudan program [[Pesawat Pejuang Ringan]] (PPR) yang mana telah menghasilkan [[F-16 Fighting Falcon]] bagi Tentera Udara A.S dan pesawat kelas sederhana [[F/A-18 Hornet]] untuk Tentera Laut A.S.
 
Pesawat versi satu tempat duduk '''F-15C''' dan dua tempat duduk '''F-15D''' dikeluarkan pada 1978 dengan penerbangan sulung pada Februari dan Jun 1978.<ref name="Jenkins2"> Jenkins 1998, m/s. 33–34. </ref> Model-model baru ini memiliki beberapa penambahbaikan termasuk tambahan 900 kg bahan api dalaman tambahan, cadangan untuk membawa tangki bahan api luaran dan berat maksimum berlepas sehingga 68,000 lb (30,700 kg).
 
==Sejarah operasi ==
[[ImageFail:DF-ST-92-07383-C.jpg|thumb|right|F-15 Tentera Udara Diraja Arab Saudi merapati pesawat tangki KC-135 untuk mengisi minyak semasa [[Perang Teluk#Operasi Desert Shield|Operasi Desert Shield]].]]
[[ImageFail:F-15 vertical deploy.jpg|thumb|right|upright|F-15D dari Sayap Pejuang ke-325 yang berpangkalan di [[Pangkalan Tentera Udara Tyndall]], melepaskan suar.]]
 
Pengguna terbesar pesawat F-15 adalah [[Tentera Udara Amerika Syarikat]]. Pesawat pertama F-15B telah dihantar pada [[14 November]] [[1974]].<ref name="scutts"> Scutts 1989, m/s. 47.</ref> Pada Januari 1976, pesawat pertama Eagle telah dihantar ke Skuadron Pejuang ke-555.<ref name="scutts"/> Pesawat-pesawat awal ini dipasang dengan radar [[Hughes Aircraft]] (kini [[Raytheon]]) [[Radar APG-63 dan APG-70|APG-63]].
 
===Pemusnah satelit===
[[ImageFail:ASAT missile launch.jpg|thumb|right|upright|Pelancaran ujian [[ASM-135]] ASAT.]]
 
Dari Januari 1984 hingga September 1986, 2 buah pesawat F-15A telah digunakan sebagai platform pelancaran bagi peluru berpandu [[persenjataan anti satelit|anti satelit]] [[ASM-135 ASAT|ASM-135]]. F-15A (76-0086 dan 77-0084) telah diubahsuai untuk membawa satu peluru berpandu ASM-135 di stesyen garis tengah dengan peralatan tambahan di antara pilon khas di garis tengah.<ref name="Jenkins_p31"> Jenkins 1998, m/s. 31.</ref> Pesawat lancaran akan berkelajuan pada Mach 1.22, 3.8G dan mendaki pada sudut 65° untuk melepaskan peluru berpandu anti satelit pada ketinggian 38,100 kaki (11.6 km). Komputer penerbangan telah dinaik upaya untuk mengawal kadar panjat dan pelancaran peluru berpandu. Ujian penerbangan ketiga melibatkan satelit komunikasi yang tidak digunakan di ketinggian 555 km di orbit, yang mana telah berjaya dimusnahkan oleh [[tenaga kinetik]]. Juruterbang pesawat Tentera Udara A.S, Mejar Wilbert D. "Doug" Pearson, menjadi satu-satunya juruterbang yang telah memusnahkan satelit.<ref>[http://www.af.mil/bios/bio.asp?bioID=6714 Biografi: Mejar General Wilbert D. "Doug" Pearson Jr., [[2 Ogos]] [[2006]].]</ref><ref name="asat">[http://www.svengrahn.pp.se/histind/ASAT/F15ASAT.html Kisah F-15 ASAT]</ref>
==Kelainan==
===Model asas===
[[ImageFail:F-15_over_florida.jpg|thumb|right|F-15C Tentera Udara A.S di ruang udara Florida.]]
;F-15A
:Versi pesawat penguasaan udara, satu tempat duduk, semua keadaan cuaca, 384 buah dibina dalam tahun 1972-79.<ref name = "davies_2002"/>
:Versi latihan dua tempat duduk, 92 buah dibina dalam tahun 1979-85.<ref name="davies_2002"/>
;F-15J
:Pesawat penguasaan udara, satu tempat duduk yang sesuai dalam semua keadaan cuaca untuk [[Tentera UdaraPasukan Pertahanan Diri Udara Jepun]], 139 buah dibina dengan kebenaran berlesen oleh [[Mitsubishi]] dalam tahun 1981-97, 2 buah pesawat dibina di St. Louis.<ref name="davies_2002"/>
;F-15DJ
:Versi latihan dua tempat duduk untuk Tentera Udara Pertahanan Diri Jepun. 25 buah dibina dengan kebenaran berlesen oleh Mitsubishi pada tahun 1981-97, 12 buah dibina di St. Louis.<ref name="davies_2002"/>
:Versi untuk operasi di atas kapal pengangkut dicadangkan pada awal 1970-an kepada [[Tentera Laut Amerika Syarikat]] sebagai pilihan kepada pesawat [[F-14 Tomcat]] yang lebih berat pada masa itu, dan dianggap satu program teknologi "berisiko". Pesawat F-15N-PHX merupakan sebuah lagi versi tentera laut yang boleh membawa peluru berpandu [[AIM-54 Phoenix]]. Pesawat ini mempunyai sayap berlipat, giar pendaratan diperkukuh dan pencangkuk ekor yang lebih kuat untuk operasi di dek kapal pengangkut.<ref>Jenkins 1998, m/s. 71–72.</ref>
 
[[ImageFail:F15-cockpit-view-tanker-067.jpg|thumb|right|upright|Pandangan [[F-15E Strike Eagle|F-15E]] dari pesawat tangki.]]
 
===F-15E dan terbitannya===
:Versi termaju F-15E Strike Eagle untuk [[Angkatan Udara Republik Singapura]]. Versi asal dikenali sebagai F-15T.
 
[[ImageFail:NASA F-15B 836 with Quiet Spike.jpg|thumb|Pesawat penyelidikan F-15B milik NASA, pesawat #836 (''74-0141''), dipasang dengan penyangkut Quiet Spike yang direka untuk mengurangkan dan mengawal [[dentuman bunyi]].]]
 
===Penyelidikan dan ujian===
:2 buah F-15A telah diperoleh pada 1976 untuk kegunaan [[Pusat Penyelidikan Penerbangan Dryden]] NASA dan digunakan untuk banyak eksperimen seperti: Highly Integrated Digital Electronic Control (HiDEC), Adaptive Engine Control System (ADECS), Self-Repairing and Self-Diagnostic Flight Control System (SRFCS) and Propulsion Controlled Aircraft System (PCA).<ref>[http://www.nasa.gov/centers/dryden/news/FactSheets/FS-022-DFRC.html F-15 Flight Research Facility fact sheet]. Dryden Flight Research Center.</ref> Pesawat 71-0281 telah dikembalikan kepada pihak tentera udara dan dipamerkan di Pangkalan Tentera Udara Langley AFB pada 1983.
;F-15B Kegunaan Penyelidikan (74-0141)
[[ImageFail:Eagle operators.png|thumb|400px|Pengguna F-15 terkini dalam warna biru muda, [[F-15E Strike Eagle|F-15E]] dalam warna merah, pengguna terkini dan F-15E dalam warna biru gelap]]
:Diperoleh pada 1993, pesawat F-15B yang diubahsuai untuk NASA bagi [[Pusat Penyelidikan Penerbangan Dryden]].<ref>[http://www.nasa.gov/centers/dryden/news/FactSheets/FS-055-DFRC.html F-15B Research Testbed fact sheet]. Dryden Flight Research Center.</ref>
 
*[[Tentera Udara Israel]] menggunakan F-15 sejak tahun 1977. Angkatan pesawat ini dipecahkan kepada tiga skuadron yang terdiri dari dua skuadron F-15A/B dan satu skuadron F-15C/D. 25 buah F-15A/B pertama mempunyai kerangka yang sama dengan model yang digunakan oleh Tentera Udara A.S,<ref name=1st/> melengkapkan Skuadron 133<sup>rd</sup>. Kumpulan kedua disekat sementara dari dihantar ekoran [[Perang Lebanon 1982]].<ref>Gething 1983</ref>
 
[[ImageFail:Two JASDF F-15J take off in formation.JPEG|thumb|right|Dua F-15J Eagles Tentera Udara Pertahanan Diri Jepun berlepas semasa latihan bersama Jepun-A.S.]]
;{{JPN}}
*[[Tentera UdaraPasukan Pertahanan Diri Udara Jepun]] memperoleh 203 buah F-15J dan 20 buah F-15DJ pada 1981. Dua buah F-15J dan 12 buah F-15DJ telah dibuat di A.S. dan selebihnya dipasang oleh Mitsubishi dengan kebenaran.. Pada Jun 2007, Jepun memutuskan untuk meningkat upaya beberapa pesawat F-15 dengan memasang pod [[radar bukaan sintetik]]; pesawat ini akan mengantikan pesawat RF-4 yang masih berada dalam perkhidmatan.<ref>[http://www.lockheedmartin.com/wms/findPage.do?dsp=fec&ci=18435&rsbci=0&fti=111&ti=0&sc=400 "Lockheed Martin akan meningkat upaya radar untuk pesawat pengawasan F-15 Jepun"]{{Dead link|date=July 2008}}, kenyataan akhbar Lockheed Martin, [[19 Jun]] [[2007]].</ref>
 
;{{bendera|Arab Saudi}}
 
==Spesifikasi (F-15C Eagle)==
[[ImageFail:F-15 Eagle drawing.png|right|300px|Orthographically projected diagram of the F-15 Eagle.]]
[[ImageFail:F15Epowerplant.jpg|right|thumb|Enjin [[turbofan]] Pratt & Whitney F100-229 pada pesawat F-15C Eagle]]
[[ImageFail:F-15E Strike Eagle is parked by a crew chief from Elmendorf Air Force Base.jpg|thumb|F-15 dengan [[tanjakan ruang udara]] di kedudukan berbeza.]]
 
{{aircraft specifications
{{Kotak senarai penerbangan}}
 
[[CategoryKategori:Pesawat tentera aktif A.SBoeing]]
[[CategoryKategori:Pesawat BoeingMcDonnell Douglas]]
[[CategoryKategori:Pesawat McDonnellpejuang DouglasAmerika Syarikat 1970-1979]]
[[CategoryKategori:Pesawat pejuangtentera A.Saktif 1970-1979Amerika Syarikat]]
 
{{Link FA|he}}
65,365

suntingan