Lebuhraya Senai–Desaru

Lebuhraya E22
Lebuhraya E22
Lebuhraya Senai–Desaru
Maklumat laluan
	Diselenggara oleh Senai-Desaru Expressway Berhad (SDEB)
Panjang	77.0 km (47.8 mi)
Wujud	2005–kini
Sejarah	Siap pada tahun 2011
Simpang utama
Hujung barat	Senai
	Laluan Kedua Malaysia-Singapura; Jalan Lapangan Terbang Senai; AH18 Lebuhraya Tebrau; Lebuhraya Tanjung Langsat; Jalan Pengerang
Hujung timur	Desaru
Lokasi
Destinasi; utama	Senai, Ulu Tiram, Pasir Gudang, Bandar Penawar, Sungai Rengit, Pengerang, Desaru
Sistem lebuh raya
	Jalan raya di Malaysia; Lebuh raya • Persekutuan • Negeri

Lebuhraya Senai-Desaru (bahasa Inggeris: Senai-Desaru Expresswaycode: en is deprecated , SDE) , ialah sebuah lebuh raya baru di Johor, Malaysia. Ia merupakan sebahagian daripada Iskandar Malaysia. Menyambungkan Senai di barat Johor dengan Desaru di timur Johor, fasa pertama lebuh raya sepanjang 77 km ini siap pada Ogos 2009, manakala fasa kedua pula siap pada Jun 2011. Waktu perjalanan akan dipendekkan dari 2 jam menjadi 45 minit.

Pembinaan Lebuhraya Senai-Desaru bermula pada Julai 2004. Ia bersambung dengan Projek Lebuhraya Utara Selatan (PLUS) di Pasir Gudang dan Desaru. Selama ini penduduk sekitar menggunakan Lebuhraya Skudai dan Lebuhraya Pasir Gudang dari Senai untuk ke Pasir Gudang. Kos projek ini RM1.365 bilion.^[1]

Secara keseluruhan, lebuh raya ini mempunyai 6 persimpangan, 4 plaza tol dan 2 kawasan rehat dan rawat yang bermula dari persimpangan 301, Senai sebelum melalui Lapangan Terbang Antarabangsa Senai, bandar Ulu Tiram, Pasir Gudang dan terus ke Desaru.

Pemegang konsesi lebuh raya, Senai-Desaru Expressway Bhd (SDEB) dijangka tidak mengenakan sebarang bayaran tol kepada penggunanya pada peringkat awal.^[1]

Fasa 1 sunting

Fasa pertama sepanjang 50 km dari Senai ke Pasir Gudang dibina sebagai lebuh raya kembar penuh 4 lorong, mempunyai lima persimpangan serta dua kawasan rehat dan rawat.

Fasa 2 sunting

Fasa kedua dari Cahaya Baru, Masai ke Desaru dibina sebagai lebuh raya tunggal 2 lorong kecuali Jambatan Sungai Johor yang dibina 4 lorong, siap pada 10 Jun 2011. Pemilihan konfigurasi lebuh raya dua lorong pada jajaran ini mengambil kira hasil bancian Laluan Persekutuan yang begitu rendah.^[2] Ia menampilkan Jambatan Sungai Johor sepanjang 4 km yang menjadikannya sebagai jambatan sungai terpanjang di Malaysia. Kutipan tol semasa bulan pertama pembukaannya adalah percuma iaitu hanya merangkumi jajaran Fasa 1 sahaja.

Senarai persimpangan sunting

Laluan utama sunting

Km	Susur keluar	Persimpangan	Ke	Catatan
0	EXIT 2201	PERSIMPANGAN UTAMA SENAI	LALUAN KEDUA MALAYSIA-SINGAPURA = HUBUNGAN SENAI BARAT DAYA Tuas (Singapura) Gelang Patah Iskandar Puteri Johor Premium Outlets Lebuhraya Utara-Selatan Jajaran Selatan AH2 Kuala Lumpur AH2 Melaka AH2 Johor Bahru TIMUR LAUT Lapangan Terbang Antarabangsa Senai Taman Perindustrian Senai	Persimpangan trompet
HUBUNGAN KEDUA MALAYSIA-SINGAPURA Had penyelenggaraan PLUS Expressway
LEBUHRAYA SENAI-DESARU EXPRESSWAY Had penyelenggaraan SDEB
		Jambatan Sungai Skudai
	EXIT 2202	PERSIMPANGAN BANDAR SENAI	JALAN LAPANGAN TERBANG SENAI BARAT DAYA AH2 Senai AH2 Kulai AH2 Johor Bahru	Persimpangan separa cengkih
		P PLAZA TOL SENAI SNI
Plaza Tol Senai SNI RM (Tunai) TnG TAG TAG TnG Transit Ticket Sistem tol tertutup Ambil tiket transit dan bayar tol mengikut jarak
--
Sempadan daerah Kulai-Johor Bahru
--
		Jambatan Sungai Tebrau
--
	EXIT 2204	PERSIMPANGAN ULU TIRAM ULT Pejabat operasi SDEB<nonacktive>Templat:MERS nonacktice</clude>Rasuah	AH2 LEBUHRAYA TEBRAU UTARA AH18 Ulu Tiram AH18 Kota Tinggi AH18 Mersing Air Terjun Kota Tinggi SELATAN Pasir Gudang AH18 Johor Bahru AH18 Woodlands (Singapura)	Persimpangan trompet dengan plaza tol
29
29.5		R&R Kawasan Rehat dan Rawat Layang	Shell	Arah barat
30
30.5		R&R Kawasan Rehat dan Rawat Layang	Shell	Arah timur
31
		Jambatan Sungai Layang
--
	EXIT 2205A	PERSIMPANGAN CAHAYA BARU	SELATAN HUBUNGAN PASIR GUDANG J10 Cahaya Baru J10 Kong Kong J10 Masai Pasir Gudang	Persimpangan trompet
				Lebuh raya kembar tamat/bermula Had laju maksimum 110 km/j Lebuh raya tunggal bermula/tamat Had laju maksimum 90 km/j
--
		Jambatan Selat Mendana
--		Pulau Juling
				Lebuh raya tunggal tamat/bermula
		Jambatan Sungai Johor 4 km Sungai Johor		Lebuh raya kembar bermula/tamat
Jambatan Sungai Johor 4 km Sungai Johor Sempadan daerah Johor Bahru-Kota Tinggi
		Jambatan Sungai Johor 4 km Sungai Johor		Lebuh raya kembar tamat/bermula
				Lebuh raya tunggal bermula/tamat
--		Tanjung Penyabong
		Jambatan Sungai Layau
--
		Jambatan Sungai Semenchu
--
		Jambatan Sungai Papan
--
Plaza tol Penawar PWR Transit Ticket TnG TAG TAG TnG RM (Tunai) Sistem tol tertutup Ambil tiket transit dan bayar tol mengikut jarak
		P PLAZA TOL PENAWAR PWR
--
LEBUHRAYA SENAI-DESARU Lebuh raya tamat/bermula Had penyelenggaraan SDEB
Had penyelenggaraan JKR
	EXIT 2212	PERSIMPANGAN PENAWAR	JALAN PENGERANG UTARA Kota Tinggi AH18 Mersing SELATAN Desaru Bandar Penawar Pengerang J52 Tanjung Pengelih Akademi Tentera Laut TLDM PULAREK Sebana Resort	Persimpangan lampu isyarat

Hubungan Pasir Gudang sunting

Km	Susur keluar	Persimpangan	Ke	Catatan
	EXIT 2205A	PERSIMPANGAN CAHAYA BARU	LALUAN UTAMA BARAT Senai Lapangan Terbang Antarabangsa Senai Singapura Kuala Lumpur Johor Bahru Ulu Tiram Kota Tinggi Mersing TIMUR JAMBATAN SUNGAI JOHOR Desaru Bandar Penawar Pengerang	Persimpangan trompet
Plaza tol Cahaya Baru CBU Transit Ticket TnG TAG TAG TnG RM (Tunai) Sistem tol tertutup Ambil tiket transit dan bayar tol mengikut jarak
		P Plaza tol Cahaya Baru CBU
	EXIT 2205B	PERSIMPANGAN CAHAYA BARU	J10 Cahaya Baru J10 Kong Kong J10 Masai	Persimpangan keluar/masuk
	EXIT 2207	PERSIMPANGAN KOTA MASAI	Jalan Kota Masai-Kota Masai	Dari Barat /Ke Timur sahaja
--
LEBUHRAYA SENAI-DESARU Lebuhraya tamat/bermula Had penyelenggaraan SDEB
Had penyelenggaraan JKR
--	EXIT 2210	PERSIMPANGAN PASIR GUDANG	LEBUHRAYA TANJUNG LANGSAT BARAT Pasir Gudang J10 Masai J10 Kong Kong TIMUR Tanjung Langsat Kampung Perigi Acheh Pantai Pasir Layar	Persimpangan trompet

Isu dan kontroversi sunting

Pada 25 Oktober 2011, laporan Ketua Audit Negara 2010 di dalam Malaysiakini.com, berhubung pengauditan Lembaga Lebuhraya Malaysia (LLM) mendapati beberapa kontraktor telah membina lebuh raya Senai-Desaru di beberapa bahagian dengan turapan Dense Bituminous Macadam (DBM) yang kurang daripada ketebalan minimum 95 mm.^[3]

Rujukan sunting

^ ^a ^b "Fasa Pertama Lebuh Raya SPDE Mula Operasi Bulan Depan". Bernama. 30 Julai. Dicapai pada 2 Ogos 2009. Check date values in: |date= (bantuan)
^ "Lebuh raya dua lorong Cahaya Baru-Penawar ikut piawai LLM". Berita Harian. 2011-06-27. |access-date= requires |url= (bantuan)
^ "Audit: Lebuhraya Senai-Desaru gagal ujian jalan", Malaysiakini.com. 25 Oktober 2011.

Pautan luar sunting

Butir-butir Lebuhraya Diarkibkan 2008-06-23 di Wayback Machine di LLM

[Bernama1-1] "Fasa Pertama Lebuh Raya SPDE Mula Operasi Bulan Depan". Bernama. 30 Julai. Dicapai pada 2 Ogos 2009. Check date values in: |date= (bantuan)

[2] "Lebuh raya dua lorong Cahaya Baru-Penawar ikut piawai LLM". Berita Harian. 2011-06-27. |access-date= requires |url= (bantuan)

[3] "Audit: Lebuhraya Senai-Desaru gagal ujian jalan", Malaysiakini.com. 25 Oktober 2011.

[1]

[2]

[3]