Korean Air
Korean Air (KSE: 003490) adalah syarikat penerbangan kebangsaan dan syarikat penerbangan terbesar Korea yang berpusat di Seoul, Korea Selatan. Ditubuhkan pada 1946 sebagai Korean National Airlines tetapi diganti nama selepas berakhirnya Pendudukan Jepun. KAL mempunyai kemalangan yang membawa maut antara 1970 hingga 1999, yang terakhirnya ialah Penerbangan 8509 Korean Air Cargo.
![]() | |||||||
| |||||||
Ditubuhkan | 1946 1962 (Tarikh ditubuhkan sebagai Korean Air Lines) 1 Mac 1969 (Tarikh ditubuhkan selepas Kumpulan Hanjin memperoleh Syarikat Penerbangan Korean Air Lines milik kerajaan Korea Selatan) | (Tarikh ditubuhkan sebagai Korean National Airlines) ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Bermula operasi | 26 April 1971 | (Operasi pengangkutan jarak jauh diperkenalkan)||||||
Hab | |||||||
Bandar tumpuan | |||||||
Program kesetiaan | SKYPASS | ||||||
Perikatan | SkyTeam SkyTeam Cargo | ||||||
Subsidiari | Jin Air | ||||||
Pesawat | 173 (jumlah keseluruhan armada untuk masa kini) (termasuk jumlah keseluruhan armada cargo dan armada jet perniagaan) | ||||||
Destinasi | 206 (jumlah keseluruhan destinasi) 150 (dari Rujukan) [1] 144 (tidak termasuk destinasi yang ditamatkan) + 1 destinasi musiman | ||||||
Syarikat induk | Hanjin (Kumpulan Hanjin) (33.34%) (1969-kini) [2] | ||||||
Diniagakan sebagai | KSE: 003490 | ||||||
Ibu pejabat | ![]() | ||||||
Orang penting | Walter Cho (Pengerusi dan Ketua Eksekutif) | ||||||
Pendapatan | ▲ USD (US$13.24 bilion) (2014)[3] | ||||||
Pendapatan operasi | ▲ USD (US$25 juta) (2014)[3] | ||||||
Pendapatan bersih | ▲ USD (US$233 juta) (2014)[3] | ||||||
Jumlah aset | ▲ USD (US$17.6 bilion) (2014)[3] | ||||||
Jumlah ekuiti | ▲ USD (US$21.6 bilion) (2014)[3] | ||||||
Laman web | www www |
Status Syarikat dalam Pakatan SkyTeamSunting
- Ahli Penuh
Tarikh BergabungSunting
- 22 Jun 2000[Note 1]
Am / PerihalSunting
Korean Air Co., Ltd. (주식회사 대한항공) (株式會社 大韓航空) (Jusikhoesa Daehan Hanggong), beroperasi sebagai Korean Air, (KSE: 003490) ialah syarikat penerbangan dan syarikat penerbangan nasional terbesar di Korea Selatan berdasarkan ukuran armada, destinasi antarabangsa dan penerbangan antarabangsa. Ibu pejabat global syarikat penerbangan itu terletak di Bandaraya Seoul, Korea Selatan. Korean Air ditubuhkan pada Tarikh 1 Mac 1969 selepas Kumpulan Hanjin memperoleh Korean Air Lines milik kerajaan. Melalui kawalan majoriti mereka terhadap Hanjin KAL Corporation, keluarga Cho, keluarga pemilik Kumpulan Hanjin masih merupakan pemegang saham terbesar dan terkawal syarikat penerbangan itu. Korean Air ialah satu diantara ahli pengasas SkyTeam pakatan syarikat penerbangan.
Bahagian penumpang antarabangsa Korean Air dan bahagian kargo anak syarikat berkaitan melayani 126 bandar di 44 negara, sementara bahagian domestiknya melayani 13 destinasi. Ia adalah antara 20 syarikat penerbangan teratas di dunia dari segi penumpang yang dibawa dan juga merupakan satu diantara syarikat penerbangan kargo antarabangsa yang teratas. Terminal 2 di Lapangan Terbang Antarabangsa Incheon berfungsi sebagai hab antarabangsa Syarikat Penerbangan Korean Air. Korean Air juga mengekalkan kampus ibu pejabat satelit di Incheon. Majoriti juruterbang, staf darat, dan pramugari Korean Air berpusat di Seoul.[petikan diperlukan] Syarikat penerbangan tersebut mempunyai kira-kira sebanyak 20,540 pekerja setakat Disember 2014.[4]
LogoSunting
Data KodSunting
Nama Syarikat Penerbangan dalam Tulisan HangulSunting
"대한항공"
Slogan Syarikat Penerbangan Korean AirSunting
- Excellence in Flight
kecemerlangan dalam penerbangan
Bilik Rehat Syarikat Penerbangan Korean AirSunting
- KAL Lounge
Alamat ibu pejabat Korean AirSunting
- 260 Haneul-gil, Gangseo-gu, Seoul, Korea Selatan 07505 [5]
Peta HabSunting
Hab Korean AirSunting
Perincian | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SejarahSunting
PengasasSunting
Korean Air diasas oleh Kerajaan Korea Selatan di Tahun 1962 sebagai Korean Air Lines untuk Menggantikan Syarikat Penerbangan Korean National Airlines, dimana ia diasaskan di Tahun 1946. pada Tarikh Mac 1, 1969, Kelompok Hanjin memperoleh syarikat penerbangan itu. Operasi pengangkutan jarak jauh diperkenalkan pada Tarikh 26 April 1971, diikuti oleh perkhidmatan penumpang ke Lapangan Terbang Antarabangsa Los Angeles pada Tarikh 19 April 1972. [6]
Penerbangan antarabangsa ke Hong Kong, Taiwan dan Los Angeles diterbangkan dengan Armada siri Boeing 707 hingga pengenalan Armada siri Boeing 747 pada tahun 1973. Pada tahun 1973, syarikat penerbangan itu memperkenalkan Armada Boeing siri 747 di laluan Pasifiknya dan memulakan perkhidmatan Eropah ke Paris, Perancis menggunakan Armada siri 707 dan kemudian menggunakan Armada McDonnell Douglas DC-10. Pada tahun 1975, syarikat penerbangan tersebut menjadi satu diantara syarikat penerbangan Asia paling awal yang mengoperasikan pesawat berjenis Airbus dengan pembelian sebanyak tiga Armada Airbus A300, yang segera diserahkan pada laluan Asia.[7] Oleh kerana pesawat Korea Selatan dilarang terbang di ruang udara Korea Utara dan Kesatuan Soviet pada masa itu, laluan Eropah harus dirancang ke arah timur dari Korea Selatan, seperti penerbangan dengan laluan Gimpo - Anchorage - Paris.
Bertukar kepada 'Korean Air'Sunting
Atas biru, perak dan didesain semula livery dengan logo syarikat baharu "Korean Air" yang menampilkan reka bentuk Taegeuk yang diperkenalkan pada Tarikh 1 Mac 1984, dan nama syarikat penerbangan itu berubah menjadi Korean Air dari Korean Air Lines. Livery ini diperkenalkan pada Armada siri Fokker F28 Fellowship dan Armada siri Boeing 747-300. Ia dirancang dengan kerjasama antara Korean Air dan Boeing. Pada tahun 1990-an, Korean Air menjadi syarikat penerbangan pertama yang menggunakan Armada siri McDonnell Douglas MD-11 yang baharu untuk menambah armada pesawat Boeing 747-400 yang baharu; namun, MD-11 tidak memenuhi syarat prestasi syarikat penerbangan dan akhirnya mereka ditukarkan menjadi kapal barang (Pesawat pengangkut Barang). Beberapa pesawat siri 747 yang lebih tua juga ditukar untuk perkhidmatan pengangkutan.
Pengembangan Selanjutnya dan penubuhan Jin AirSunting
di Tahun 1980s, ibu pejabat Korean Air ada di bangunan KAL terletak di Namdaemunno, Jung-gu, Seoul.[8]
Pada Tarikh 5 Jun 2007, Korean Air mengatakan bahawa ia akan membuat syarikat penerbangan tambang rendah baharu yang disebut Jin Air di Korea untuk bersaing dengan sistem rangkaian kereta api berkelajuan tinggi Korea KTX, yang menawarkan tambang yang lebih murah dan prosedur keselamatan yang kurang ketat berbanding dengan perjalanan udara. Syarikat Penerbangan Jin Air memulakan perkhidmatan penumpang berjadual dari Seoul ke Jeju pada Tarikh 17 Julai 2008. Korean Air mengumumkan bahawa beberapa pesawat siri 737 dan siri A300 akan diberikan kepada Syarikat Penerbangan Jin Air.
Menjelang tahun 2009, imej Korean Air menjadi lebih berprestij, berbeza dengan imej syarikat penerbangan akhir 1990-an, yang telah dicemari oleh beberapa kemalangan maut.[9]
Pada pertengahan tahun 2010, kesepakatan pemasaran bersama dengan syarikat permainan Blizzard Entertainment mengirim siri 747-400 dan siri 737-900 ke langit yang dibungkus dengan jenama StarCraft II. Pada Bulan Ogos Tahun 2010, Korean Air mengumumkan kerugian pada suku kedua yang besar walaupun pendapatannya tinggi.[10] Pada Bulan Ogos Tahun 2010, kelompok Hanjin, induk dari Korea, membuka terminal kargo baharu di Navoi di Uzbekistan, yang akan menjadi hab kargo dengan penerbangan tetap dengan laluan Incheon-Navoi-Milan.[11]
Syarikat Penerbangan Korean Air memiliki Lima hotel: dua Hotel KAL di Pulau Jeju, hotel the Hyatt (Grand Hyatt) di Incheon; tempat Peranginan Waikiki di Hawaii, dan sebuah hotel/bangunan pejabat dengan nama Wilshire Grand Tower di Los Angeles. Bangunan ini terletak di pusat bandar Los Angeles dan menempatkan InterContinental Hotel terbesar di Amerika di bangunan tersebut , dan bangunan ini merupakan bangunan tertinggi di Los Angeles.[12]
di Tahun 2013, Syarikat Penerbangan Korean Air memperoleh 44% pegangan di Syarikat Penerbangan Czech Airlines.[13] Ia menjual saham pada Oktober 2017. Pada Tarikh 1 Mei 2018, syarikat penerbangan itu melancarkan usaha sama dengan Syarikat Penerbangan Delta Air Lines.[14]
Penggabungan dan pengambilalihan Syarikat Penerbangan AsianaSunting
Pada 16 November 2020, Kerajaan Republik Korea secara rasmi mengumumkan bahawa Asiana Airlines akan diambil alih oleh Korean Air, yang akan memperoleh 30.77% pegangan dalam Asiana daripada Korea Development Bank.[15] Korea Development Bank, sebuah bank milik kerajaan di Korea, akan memberikan 800 bilion won kepada Hanjin KAL, syarikat induk Korean Air.[15] Kedua-dua syarikat penerbangan itu akan beroperasi sebagai jenama berasingan sehingga penyepaduan selesai.[16] Kementerian Tanah, Infrastruktur dan Pengangkutan akan menyepadukan anak syarikat Air Busan, Air Seoul dan Jin Air. Gabungan syarikat penerbangan tambang rendah itu akan memberi tumpuan kepada lapangan terbang serantau di Korea dan penerbangan laluan serantau Asia-Pasifik.[17] Bila Asiana Airlines akan menarik diri daripada perikatan Star Alliance tidak diketahui, kerana jenama yang masih hidup, Korean Air, ialah syarikat penerbangan pengasas dalam pakatan saingan SkyTeam.
Pada Mac 2021, Korean Air mengumumkan akan menangguhkan penggabungan dengan Asiana Airlines kerana kelewatan kelulusan antitrust daripada kerajaan dan enam pihak berkuasa asing (Amerika Syarikat, China, Jepun, Vietnam, Taiwan dan Thailand). Korean Air akan mengendalikan Asiana Airlines sebagai anak syarikat untuk dua tahun akan datang, selepas itu ia akan menggabungkan operasinya, IT dan sistem lain ke dalam sistem tunggal sehingga 2024.[18][19] Setelah penggabungan selesai, Asiana Airlines boleh menjadi ahli SkyTeam. Menurut The Korea Times, hanya Turki yang telah meluluskan perjanjian antitrust setakat ini.[20] On June 30, 2021, the post-merger plans between two airlines were reported to have been finalized and approved by Korea Development Bank.[21] Pada Ogos 2021, Suruhanjaya Penerbangan Malaysia meluluskan penggabungan antara Korean Airlines dan Asiana Airlines, yang mewujudkan kecekapan ekonomi dan faedah sosial.[22]
pada 11 Julai 2022, laporan terbaharu yang ada di laman Centre for Aviation, ada memberitahu bahawa, Syarikat Penerbangan Korean Air menunjukan keyakinan pada persetujuan pengambilahlian dan penggabungan Asiana Airlines dengan syarikat penerbangan Korean Air, yang akan diikuti dengan tahap selanjutnya iaitu, Integrasi (Persepaduan). [23]
dengan usaha iaitu, Korean Air sedang membuat kemajuan ke arah mendapatkan kelulusan daripada pengawal selia AS dan Eropah untuk pengambilalihan Asiana Airlines, meningkatkan peluang bahawa perjanjian itu akan diselesaikan tahun ini. Korean air juga sedang mendapatkan kebenaran daripada pihak berkuasa persaingan di beberapa negara, yang mewakili langkah-langkah yang paling penting sebelum perjanjian itu boleh dimuktamadkan. Daripada jumlah ini, kelulusan dari pihak AS dan Kesatuan Eropah dilihat sebagai pencapaian utama. Korean Air juga menganggarkan bahawa ia akan mengambil masa dua tahun untuk menyepadukan sepenuhnya Asiana selepas pengambilalihan dimuktamadkan. [24]
namun ada cabaran yang masih wujud, seperti mengurus penggabungan 3 anak syarikat tambang rendah yang terdiri dari :
yang akan menjadi cabaran pada proses panggabungan dan persepaduan Antara Korean Air dan Asiana Airlines.[25]
Urusan Korporat dan identitiSunting
ibu pejabat Syarikat Penerbangan Korean Air (대한항공 빌딩[26]) terletak di Gonghang-dong, Gangseo-gu di Seoul. Korean Air juga memiliki pejabat di Lapangan Terbang Antarabangsa Gimpo di Seoul. Hab lainnya Korean Air di Lapangan Terbang Antarabangsa Jeju, Jeju dan Lapangan Terbang Antarabangsa Gimhae, Busan.[6] Kemudahan penyelenggaraan terletak di Lapangan Terbang Antarabangsa Gimhae.
DestinasiSunting
/
Korean Air melayani sebanyak 126 destinasi antarabangsa di 44 negara di 5 benua, tidak termasuk Perkongsian Kod. Hab antarabangsa syarikat penerbangan ini ialah Terminal 2 Lapangan Terbang Antarabangsa Incheon. Syarikat penerbangan ini juga terbang ke 13 destinasi domestik. Syarikat penerbangan ini beroperasi antara Incheon dan sebanyak 22 bandar di Republik Rakyat China, dan bersama dengan Syarikat Penerbangan Asiana Airlines, ia adalah satu diantara daripada dua syarikat penerbangan asing terbesar yang beroperasi ke Republik Rakyat China.[27]
Perjanjian Perkongsian KodSunting
Syarikat Penerbangan Korean Air mempunyai Perjanjian Perkongsian Kod dengan Syarikat Penerbangan berikut:[28][29]
- Aeroflot
- Aerolíneas Argentinas
- Aeroméxico
- Air Europa
- Air France
- Air Tahiti Nui
- Alaska Airlines
- American Airlines
- Aurora[30]
- China Airlines
- China Eastern Airlines
- China Southern Airlines
- Czech Airlines
- Delta Air Lines (Rakan Usahasama)[31]
- Emirates
- Etihad Airways
- Garuda Indonesia
- Gol Transportes Aéreos
- Hainan Airlines
- Hawaiian Airlines[32]
- Japan Airlines
- Jin Air (Anak Syarikat) [33]
- Kenya Airways
- KLM
- LATAM Brasil[34]
- LATAM Chile
- LATAM Perú
- Malaysia Airlines
- MIAT Mongolian Airlines
- Myanmar Airways International
- Rossiya Airlines
- Royal Brunei Airlines[35]
- Saudia
- Shanghai Airlines
- Uzbekistan Airways
- Vietnam Airlines
- WestJet
- XiamenAir
Perjanjian Antara TalianSunting
Syarikat Penerbangan Korean Air mempunyai Perjanjian Antara Talian dengan Syarikat Penerbangan berikut:
Korean Air juga merupakan rakan syarikat penerbangan Skywards, program penerbangan kerap untuk Emirates. Anggota Skywards dapat memperoleh batu (Miles) untuk terbang dengan Syarikat Penerbangan Korean Air dan dapat menebus batu (Miles) untuk penerbangan percuma.
DestinasiSunting
Korean Air terbang ke 12 destinasi domestik dan hampir sebanyak 120 destinasi antarabangsa di 50 Negara dan 6 Benua (kecuali musim piagam), termasuk destinasi perkhidmatan pengangkutan barang.
Semua Destinasi:Sunting
PesawatSunting
Penumpang
- 8 Airbus A300-600R
- 7 Airbus A330-200 (7 lagi dalam pemesanan)
- 16 Airbus A330-300
- 9 Airbus A380-800 (9 lagi dalam pesanan)
- 1 Boeing 737-700 (konfigurasi VIP)
- 14 Boeing 737-800
- 16 Boeing 737-900
- 18 Boeing 747-400 (1 diantaranya adalah varian combi, Boeing 747-400M)
- 18 Boeing 777-200ER
- 4 Boeing 777-300
- 11 Boeing 777-300ER
Kargo
- 26 Boeing 747-400F
- 7 Boeing 747-8F (dalam pemesanan)
- 5 Boeing 777F(dalam pemesanan)
ArmadaSunting
Galeri Armada Terkini Syarikat Penerbangan Korean Air (KE)Sunting
Setakat Julai 2020[kemas kini], Armada Syarikat Penerbangan Korean Air terdiri dari jenis Pesawat Berikut:[133][134][135][136][137]
Pesawat | Dalam Perkhidmatan | Tempahan | Penumpang | Nota | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
F | P | E | Total | ||||
Airbus A220-300[143] | 10 | — | — | — | 140 | 140 | Tempah dengan 10 pilihan dan 10 Hak Tempah[144] |
Airbus A321neo | — | 30 | TBA | Tempah dengan 20 pilihan.[145] | |||
Airbus A330-200[146] | 8 | — | — | 30 | 188 | 218 | |
Airbus A330-300[147] | 21 | — | — | 24 | 248 | 272 | |
24 | 252 | 276 | |||||
24 | 260 | 284 | |||||
Airbus A380-800[148][149] | 10 | — | 12 | 94 | 301 | 407 | |
Boeing 737-800[150] | 6 | — | — | 12 | 126 | 138 | |
135 | 147 | ||||||
Boeing 737-900[151] | 16 | — | — | 8 | 180 | 188 | |
Boeing 737-900ER[152] | 6 | — | — | 12 | 147 | 159 | |
Boeing 737 MAX 8 | — | 30 | TBA | Tempah dengan 20 pilihan.[153] | |||
Boeing 747-400[154] | 2 | — | 12 | 24 | 368 | 404 | |
Boeing 747-8I[155] | 10 | — | 6 | 48 | 314 | 368 | |
Boeing 777-200ER[156] | 13 | — | 8 |
28 |
212 | 248 | |
8 | 28 | 225 | 261 | ||||
Boeing 777-300[157] | 4 | — | 6 | 35 | 297 | 338 | |
Boeing 777-300ER[158] | 26 | — | 8 | 42 | 227 | 277 | |
8 | 56 | 227 | 291 | ||||
Boeing 787-9[159] | 10 | 10[160] | — | 24 | 245 | 269 | Tempah dengan 10 pilihan.[161] Tempahan telah dipindahkan dari Siri 787-8.[162][163] |
Boeing 787-10 | — | 20[160] | TBA | ||||
Armada Korean Air Cargo | |||||||
Boeing 747-400ERF | 4 | — | Cargo | ||||
Boeing 747-8F | 7 | — | Cargo | ||||
Boeing 777F | 12 | — | Cargo | ||||
Armada Jet Perniagaan Korean Air[164][165] | |||||||
AgustaWestland AW139 | 4 | — | 8–14 | ||||
Boeing 737-700/BBJ1 | 1 | — | 16–26 | ||||
Bombardier Global Express XRS | 1 | — | 13 | ||||
Gulfstream G650ER | 1 | — | 13 | [166] | |||
Sikorsky S-76+ | 1 | — | 5–6 | ||||
Total | 173 | 90 |
Galeri Armada Bersara Syarikat Penerbangan Korean Air (KE)Sunting
Syarikat Penerbangan Korean Air telah mengoperasikan jenis armada Pesawat sebagai berikut:[167][168][169][170][171]
Pesawat | Total | Tarikh Diperkenalkan | Tarikh Bersara | Digantikan dengan | Nota |
---|---|---|---|---|---|
Airbus A300B4-2C | 8 | 1975 | 1997 | Airbus A330 | |
Airbus A300B4-200F | 2 | 1986 | 2000 | Tiada | |
Airbus A300-600R | 28 | 1987 | 2012 | Airbus A330 | |
2 | Tiada | ditukar menjadi pengangkut barang dan dipindahkan ke Korean Air Cargo (Pengangkutan Barang) | |||
Airbus A300-600RF | 2 | 2015 | 2015 | Tiada | |
Airbus A330-300 | 1 | 2001 | 2013 | Tiada | Disewa ke Syarikat Penerbangan Czech Airlines. |
Boeing 707-320B | 4 | 1971 | 1989 | Boeing 747-200B | |
1 | 1978 | Tiada | ditembak jatuh sebagai Penerbangan KE902 | ||
Boeing 707-320C | 7 | 1971 | 1989 | Boeing 747-200B | |
1 | 1989 | Tiada | hancur sebagai Penerbangan KE858 | ||
Boeing 720 | 2 | 1969 | 1976 | Boeing 747-200B | |
Boeing 727-100 | 5 | 1972 | 1985 | Boeing 737 Next Generation | |
Boeing 727-200 | 12 | 1980 | 1996 | Boeing 737 Next Generation | |
Boeing 737-700/BBJ1 | 1 | 2008 | 2018 | Tiada | |
Boeing 737-800 | 2 | 2007 | 2019 | Airbus A220-300 | |
20 | 2000 | 2020 | dipindahkan ke Anak Syarikat Jin Air. | ||
Boeing 747-200B | 9 | 1978 | 1998 | Boeing 747-400 | |
2 | ditukar menjadi pengangkut barang dan dipindahkan ke Korean Air Cargo (Pengangkutan Barang) | ||||
1 | 1983 | Tiada | ditembak jatuh sebagai Penerbangan KE007 | ||
1 | 1979 | dihancurkan sebagai Penerbangan KE015 | |||
Boeing 747-200C | 2 | 1973 | 2000 | Tiada | |
Boeing 747-200F | 7 | 1978 | 2006 | Boeing 747-400F | |
1 | 1999 | Tiada | terhempas sebagai Penerbangan KE8509 | ||
Boeing 747-200SF | 2 | 1991 | 2002 | Boeing 747-400F | |
Boeing 747-300 | 1 | 1984 | 2006 | Boeing 747-400 | |
1 | 1997 | Tiada | terhempas sebagai Penerbangan KE801 | ||
Boeing 747-300M | 1 | 1988 | 2001 | Boeing 747-400M | |
Boeing 747-300SF | 1 | 2001 | 2006 | Boeing 747-400F | |
Boeing 747-400BCF | 9 | 2007 | 2014 | Boeing 777F | ditukar dari Armada Boeing Siri 747-400. |
Boeing 747-400F | 10 | 1996 | 2018 | Boeing 777F | |
Boeing 747-400M | 1 | 1990 | 2010 | Boeing 777-300ER | |
Boeing 747SP | 2 | 1981 | 1998 | Boeing 777-200ER | |
Boeing 777-200ER | 1 | 1997 | 2020 | Boeing 787-9 | |
4 | 2005 | 2016 | dipindahkan ke Anak Syarikat Jin Air. | ||
Bombardier Global Express XRS | 2 | 2011 | 2017 | Tiada | |
CASA C-212 | Tidak diketahui | Tidak diketahui | Tidak diketahui | Tiada | |
Douglas DC-3 | 2 | 1950 | 1970 | Tidak diketahui | |
Douglas DC-4 | 2 | 1953 | 1969 | Tidak diketahui | |
Douglas DC-8-60 | 6 | 1972 | 1976 | Boeing 707 | |
Eurocopter EC135-P2+ | 5 | 2011 | 2018 | Tiada | |
Eurocopter EC155-B1 | 2 | 2004 | 2018 | Tiada | |
Fairchild-Hiller FH-227 | 2 | 1967 | 1970 | NAMC YS-11A-200 | |
Fokker F27-200 | 3 | 1963 | 1980 | Fokker F27-500 | |
Fokker F27-500 | 3 | 1969 | 1991 | Fokker F28-4000 | |
Fokker F27-600 | 1 | 1982 | 1986 | Fokker F28-4000 | |
Fokker F28-4000 | 4 | 1984 | 1993 | Boeing 737 Next Generation | |
Fokker 100 | 12 | 1992 | 2004 | Boeing 737 Next Generation | |
Gulfstream IV | 1 | 1994 | 2012 | Boeing BBJ1 | |
Lockheed L-749A Constellation | Tidak diketahui | Tidak diketahui | Tidak diketahui | Tiada | |
McDonnell Douglas DC-9-32 | 2 | 1967 | 1972 | Boeing 727 | |
McDonnell Douglas DC-10-30 | 4 | 1975 | 1996 | McDonnell Douglas MD-11 | |
1 | 1997 | Tiada | Terhempas sebagai Penerbangan KE803 | ||
McDonnell Douglas DC-10-30CF | 1 | 1978 | 1983 | Tiada | |
McDonnell Douglas MD-11 | 5 | 1991 | 1995 | Airbus A330 Boeing 777 |
ditukar menjadi pengangkut barang dan dipindahkan ke Korean Air Cargo (Pengangkutan Barang) |
McDonnell Douglas MD-11F | 4 | 1995 | 2005 | Boeing 747-400BCF | |
1 | 1997 | Tiada | terhempas sebagai Penerbangan KE6316 | ||
McDonnell Douglas MD-82 | 9 | 1993 | 2001 | Boeing 737 Next Generation | |
McDonnell Douglas MD-83 | 7 | 1994 | 2001 | Boeing 737 Next Generation | |
1 | 1997 | Tiada | terhempas sebagai Penerbangan KE1533 | ||
NAMC YS-11A-200 | 7 | 1968 | 1976 | Boeing 727 |
Rancangan ArmadaSunting
Pada Perhimpunan Persatuan Penerbangan Asia Pasifik pada tahun 2018, Korean Air mengumumkan bahawa mereka sedang mempertimbangkan tempahan pesawat berbadan lebar yang baharu untuk menggantikan Armada Pesawat yang lebih lama dengan Siri Airbus A330, Boeing 747-400, Boeing 777-200ER dan Boeing 777-300. dan Jenis yang dipertimbangkan untuk penggantian pesawat berbadan lebar yang lama dalam armada termasuk Siri Boeing 777X dan Siri Airbus A350 XWB.[172]
Pada Mesyuarat Agung Tahunan International Air Transport Association (AGM IATA) di Seoul, Pengerusi Walter Cho mengatakan "tempahan Armada Pesawat berbadan Lebar untuk Syrikat Penerbangan Korean Air sudah dekat" dan ia sedang mempertimbangkan tempahan Armada tambahan Keluarga Airbus A220 termasuk membangun versi yang ditubuhkan yaitu, Armada Airbus dengan siri A220-500.[173]
Bahagian dalaman PesawatSunting
dalam masa kini Syarikat Penerbangan Korean Air menyediakan 3 Tipe kelas pertama, 4 Tipe kelas Perniagaan (Prestij), dan kelas Ekonomi Standard.[174]
Kelas PertamaSunting
tempat duduk Kelas Pertama termasuk "Suit Kosmo 2.0" ada di semua Armada siri Boeing 747-8I dan banyak di Model Armada dengan siri 777-300ER. tempat duduk "Suit Kosmo" dipasang di sebahagian besar Armada Airbus siri A380-800 dan juga di sebahagian Armada Boeing siri 777-200ER dan siri -300ER; Perbezaan diantara "Suit Kosmo 2.0" dan "Suit Kosmo" ialah "Suit Kosmo 2.0" memiliki Pintu Gelangsar untuk menyediakan Privasi yang lebih baik kepada penumpang. Beberapa model Armada Boeing dengan siri 777-300ER juga dipasang dengan "Suit Kosmo 2.0" yang lebih baharu. tempat duduk "Kosmo Sleeper" juga dipasang di beberapa Armada Boeing siri 777-200ER . tempat duduk Kelas Pertama "Sleeper" juga lebih tua dari pada model kelas Pertama Kosmo dan dilengkapi pada Armada Boeing dengan siri 747-400 dan juga pada Model Armada Boeing dengan siri 777-300.
Kelas PrestijSunting
tempat duduk Kelas Prestij termasuk "Suit Prestij" yang Baharu dengan tumpuan kepada rekaan Suit Apex. model kelas perniagaan ini ada dilengkapi disemua Armada Boeing siri 747-8i dan siri 787-9, juga di sebahagian besar Armada dengan siri 777-300ER . tempat duduk "Prestige Sleeper" dipasang di Armada Boeing siri 777-300ER dan Armada Airbus siri A380, juga pada Armada Boeing siri 777-200ER yang memiliki ciri tempat duduk Kelas Pertama "Suit Kosmo"; tempat duduk "Prestij Plus" dipasang di sebahagian besar Armada Boeing siri 777-200ER, sebahagian besar Armada Boeing siri 747-400, dan pada 1 Armada Boeing siri 777-300; tempat duduk "Kelas Prestij Lama" sedang dihentikan dalam pesawat yang dilengkapi dengannya (kecuali keluarga Boeing 737). tempat duduk "Prestige Sleeper" dan "Suit Prestij" boleh di berbaring hingga 180 darjah, sementara itu tempat duduk "Prestij Plus" boleh di berbaring hingga 172 darjah. tempat duduk "Kelas Prestij Lama" boleh di berbaring hingga 138 darjah.
Kelas Ekonomi PremiumSunting
Pada Tarikh 27 Disember 2017, CEO Syarikat Penerbangan Korean Air, Won-Tae Cho berkata untuk mempertimbangkan kepada pengenalan Kelas Ekonomi Premium.[175] dalam hasil pertimbangan itu, Syarikat Penerbangan Korean Air memperkenalkan Kelas Ekonomi Premium yang kali pertama dinamakan "Ekonomi Plus" kepada Armada CS300 (Airbus A220-300). Ia mempunyai tempat duduk yang diketahui memiliki ukuran 4 inci lebih lebar daripada tempat duduk kelas ekonomi standard.[176] namun, pada Tarikh 10 Jun, 2019, syarikat penerbangan Korean Air mengumumkan bahawa Syarikat Penerbangan itu akan membazir "Ekonomi Plus"; ia akan ditugaskan semula ke kelas ekonomi kerana perbezaan perkhidmatan dan kerugian keuntungan.[177][178]
Kelas EkonomiSunting
tempat duduk Kelas Ekonomi boleh di berbaring hingga 121 darjah. sebuah tipe tempat duduk kelas Ekonomi yang baharu di sebut "Kelas Ekonomi Baharu" sedang dipasang di semua Armada Boeing siri 777-300ER dan Armada Boeing siri 777-200ER dengan Suit Kosmo, juga di semua Armada Boeing siri 777-300, sebahagian Armada Airbus siri A330-300, sebahagian Armada Airbus siri A330-200, juga di Armada Airbus siri A380 (dipasang kilang), dan di Armada Boeing 747-8i yang baharu. tempat duduk "Suit Kosmo" dan tempat duduk "Prestige Sleeper" telah diperkenalkan kali pertama di Armada Boeing siri 777-300ER di Bulan Mei Tahun 2009.[179] kedua-dua tempat duduk itu boleh di regangkan hingga 180 darjah, dan menjadi lebih peribadi daripada tempat duduk sebelumnya.
Program KesetiaanSunting
SKYPASS merupakan Program Penerbangan Kerap Syarikat Penerbangan Korean Air. "SKYPASS" juga dirujuk kepada Kad Biru dimana Penerbangan Kerap Syarikat Penerbangan Korean Air diberikan. cogan kata SKYPASS ialah "Diluar Imajinasi Anda". Tahap elit program ini setanding dengan program penerbangan kerap syarikat penerbangan lain, yang memerlukan anggota terbang 30,000 batu (miles) setiap kitaran dua tahun (kemasukan awal ke tahap ini memerlukan 50,000 batu / miles). Kelayakan untuk tahap tertinggi didasarkan pada mil penerbangan sepanjang hayat, yang memerlukan pelanggan untuk terbang 1 juta batu (miles) untuk Million Miler, yang merupakan status elit tertinggi; atau 500,000 batu (miles) untuk "Morning Calm Premium" (Premium Ketenangan di Pagi Hari), yang kedua. Kedua-dua tahap keahlian layak mendapat hak istimewa SkyTeam Elit Plus. Keahlian dalam tahap ini diberikan seumur hidup.
Ahli Kelab Korean Air telah dinamakan Morning Calm (Ketenangan di Pagi Hari), sebagai sebuah rujukan kepada Tradisi Korea Selatan. sejak 1886, ketika sebuah buku ditulis oleh Percival Lowell memperoleh sebuah kejayaan besar di Amerika Syarikat dalam menceritakan Sejarah Korea, Negara itu mula dirujuk secara Antarabangsa sebagai “Tanah Ketenangan di Pagi Hari”,[180] dan Pemerintahan di Zaman Dinasti Joseon, menjadi terkenal diluar Negara sebagai “Dinasti Pagi”.
Penyelidikan dan Pembuatan AeroangkasaSunting
Syarikat Penerbangan Korean Air juga terlibat dengan Penyelidikan dan Pembuatan Aeroangkasa. pembahagiannya, dikenali sebagai pembahagian Aeroangkasa Korean Air (KAL-ASD), telah mengeluarkan versi berlesen helikopter MD Helicopters MD 500 dan Sikorsky UH-60 Black Hawk, serta pesawat tempur Northrop F-5E / F Tiger II ,[181] pesawat dan sayap belakang untuk pesawat tempur KF-16 yang dihasilkan oleh Industri Aeroangkasa Korea dan bahagian untuk pelbagai pesawat komersial termasuk Armada berjenis Boeing seperti Armada Boeing 737, Armada Boeing 747, Armada Boeing 777 dan Armada Boeing 787 Dreamliner; dan termasuk Armada berjenis Airbus seperti Armada Airbus A330 dan Armada Airbus A380.[182] di Tahun 1991 pembahagiannya itu membuat rekaan bentuk dan menerbangkan Pesawat ringan Korean Air Chang-Gong 91. KAA juga menyediakan sokongan penyelengaraan pesawat untuk jabatan pertahanan Amerika Syarikat di Asia dan mengekalkan bahagian penyelidikan dengan fokus pada kenderaan pelancaran, satelit, pesawat komersial (Awam), pesawat tentera, helikopter dan sistem simulasi.[183]
di Bulan Oktober Tahun 2012, perjanjian pembangunan diantara Aeroangkasa Bombardier dan Konsortium Korea Selatan yang diketuai oleh kerajaan telah diumumkan, membidik untuk memajukan Pesawat udara turboprop dengan Kapasiti tempat duduk sebanyak 90 tempat duduk, menyasarkan tarikh pelancaran 2019. Konsortium akan merangkumi Industri Aeroangkasa Korea dan Syarikat Penerbangan Korean Air.[184]
Insiden dan KemalanganSunting
Syarikat Penerbangan Korean Air mempunyai rekod keselamatan yang Buruk dan pernah menjadi satu diantara syarikat penerbangan paling berbahaya di dunia.[185][186] diantara Tahun 1970 dan Tahun 1999, banyak insiden maut berlaku, di mana 16 pesawat dihapus dalam insiden dan kemalangan serius dengan kehilangan 700 nyawa. Dua pesawat Syarikat Penerbangan Korean Air ditembak jatuh oleh Kesatuan Soviet, satu beroperasi sebagai Penerbangan 902 Korean Air Lines dan yang lain sebagai Penerbangan 007 Korean Air. Kejadian paling mematikan bagi Syarikat Penerbangan Korean Air ialah Penerbangan 007 yang ditembak jatuh oleh Kesatuan Soviet pada Tarikh 1 September 1983. Semua 269 orang di dalamnya terbunuh, termasuk seorang anggota Kongres A.S., Larry McDonald. Kemalangan penumpang maut terakhir ialah kemalangan Penerbangan 801 Korean Air pada Tahun 1997, yang mengorbankan 228 orang. Kematian kru terakhir adalah dalam kemalangan Penerbangan 8509 Korean Air Cargo pada Bulan Disember Tahun 1999.[187]
Kontroversi & KritikanSunting
Chaebol dan nepotismeSunting
Syarikat Penerbangan Korean Air telah dirujuk sebagai satu diantara sistem "chaebol" Korea Selatan, di mana konglomerat korporat, yang ditubuhkan dengan sokongan kerajaan, menjangkau pelbagai cabang industri. Sebahagian besar masa antara penubuhan Korean Air sebagai Korean National Airlines pada tahun 1946 dan penubuhan Asiana Airlines pada tahun 1988, Syarikat Penerbangan Korean Air ialah satu-satunya syarikat penerbangan yang beroperasi di Korea Selatan. Proses penswastaan Syarikat Penerbangan Nasional Korea (Korean Air) pada tahun 1969 disokong oleh Park Chung-hee, ketua umum tentera Korea Selatan yang merampas kuasa negara itu melalui rampasan kuasa tentera; dan monopoli syarikat penerbangan dijamin selama dua dekad. Setelah melebarkan cawangan Jaebeol, anak syarikat Korean Air merangkumi perniagaan pengangkutan laut dan darat, hotel dan harta tanah antara lain; dan cawangan sebelumnya termasuk industri berat, pengangkutan penumpang, pembinaan dan perniagaan broker saham. Sifat sistem chaebeol Korea Selatan melibatkan nepotisme. Serangkaian insiden yang melibatkan Korean Air pada Tahun 2000 telah "mengungkapkan sisi buruk budaya dalam chaebeols, konglomerat keluarga raksasa Korea Selatan".[188]
Insiden Nut-rage (Kemarahan Kacang)Sunting
Cho Hyun-Ah, juga dikenali sebagai "Heather Cho", ialah anak perempuan ketua ketika itu Cho Yang-ho. Dia mengundurkan diri dari beberapa tugasnya pada akhir Tahun 2014 selepas dia memerintahkan jet Syarikat Penerbangan Korean Air untuk kembali ke pintu pagar untuk membolehkan seorang anak kapal dikeluarkan dari pesawat. punca dari tindakan ini dikeranakan, Atendan itu menghidangkan kacang dalam beg dan bukannya di atas pinggan kepada penumpang kelas Pertama termasuk Cho. Akibat kejatuhan lebih lanjut, Cho Hyun-Ah kemudian ditangkap oleh pihak berkuasa Kerajaan Korea Selatan kerana melanggar undang-undang keselamatan penerbangan Korea Selatan.[189]
InsidenSunting
NotaSunting
- ^ Ahli pengasas
Lihat JugaSunting
RujukanSunting
- ^ https://blueswandaily.com/airline-insight-korean-air/
- ^ https://www.hanjinkal.co.kr/en/contentsid/647/index.do
- ^ a b c d e "korean air lines co ltd (003490:Korea SE)". businessweek.com. Dicapai pada September 1, 2014.[pautan mati kekal]
- ^ "Who We Are - Korean Air". koreanair.com. Dicapai pada June 14, 2016.
- ^ https://airlinesoffice.com/airlines/korean_air.htm
- ^ a b "Directory: World Airlines". Flight International. April 3, 2007. m/s. 102.
- ^ "Korean Air Lines Co., Ltd. History Diarkibkan Mei 22, 2012, di Wayback Machine". International Directory of Company Histories, Vol. 27. St. James Press, 1999.
- ^ "World Airline Directory." Flight International. May 16, 1981. 1444[pautan mati kekal].
- ^ Yu, Roger (August 26, 2009). "Korean Air upgrades service, image". USA Today. Dicapai pada September 16, 2009.
- ^ "Korean Air slides to second quarter loss but touts 'record high' revenue". ATW Online. August 16, 2010. Dicapai pada August 16, 2010.
- ^ "Navoi Cargo Terminal opens in Uzbekistan; Korean Air to expand cargo network". ATW Online. August 16, 2010. Dicapai pada August 16, 2010.
- ^ Vincent, Roger (September 23, 2014) "Hotel under construction in downtown L.A. will be an InterContinental" Los Angeles Times
- ^ Hovet, Jason; Hepher, Tim (April 10, 2013). "Korean Air finalises investment in loss-making Czech Airlines". Reuters. Diarkibkan daripada yang asal pada 2015-09-24. Dicapai pada August 4, 2015.
- ^ "Korean Air-Delta joint venture to boost air traffic". koreatimes (dalam bahasa Inggeris). 2018-05-01. Dicapai pada 2019-12-02.
- ^ a b "대한항공·아시아나 통합 국적항공사 출범…산은 8천억 투입" (dalam bahasa Korea). Yonhap News Agency. 16 November 2020.
- ^ Yang, Heekyong. "Korean Air to spend $1.6 billion to become Asiana Airlines' top shareholder". www.reuters.com. Reuters. Dicapai pada 28 November 2020.
- ^ "진에어·에어서울·에어부산 통합... 정부 "지방공항 기반해 운영"" (dalam bahasa Korea). Chosun Biz. 16 November 2020.
- ^ "대한항공 "아시아나 인수 2년 후 완전통합"" (dalam bahasa Korea). Chosun Ilbo. 31 March 2021.
- ^ "아시아나, 대한항공 자회사 편입후 2년간 독립 운영" (dalam bahasa Korea). Munhwa Ilbo. 31 March 2021.
- ^ "Korean Air delays merger of Asiana to 2024". Korea Times. 30 March 2021.
- ^ "Korean Air's Merger Plan With Asiana Airlines Has Been Finalized". Simple Flying (dalam bahasa Inggeris). 2021-06-30. Dicapai pada 2021-07-07.
- ^ Chua, Alfred (2021-08-17). "Malaysia proposes to approve Korean Air-Asiana merger". Flight Global (dalam bahasa Inggeris). Diarkibkan daripada yang asal pada 17 August 2021. Dicapai pada 2021-09-15.
- ^ "Korean Air confident of Asiana merger approvals – next challenge will be integration" (dalam bahasa Inggeris). centreforaviation.com (CAPA). 11 Julai 2022. Dicapai pada 19 Julai 2022.
- ^ "Korean Air confident of Asiana merger approvals – next challenge will be integration" (dalam bahasa Inggeris). centreforaviation.com (CAPA). 11 Julai 2022. Dicapai pada 19 Julai 2022.
- ^ "Korean Air confident of Asiana merger approvals – next challenge will be integration" (dalam bahasa Inggeris). centreforaviation.com (CAPA). 11 Julai 2022. Dicapai pada 19 Julai 2022.
- ^ "일반현황 / 기업개요". Korean Air. Dicapai pada September 9, 2010. "주소: 서울 특별시 강서구 공항동 1370번지 대현항공 빌딩"
- ^ "Why Nearly Half of Asiana Passengers Were Chinese." The Wall Street Journal. July 7, 2013. Retrieved on July 19, 2013.
- ^ "Korean Air codeshare partners". Korean Air. Dicapai pada July 4, 2017.
- ^ "Profile Korean Air". CAPA. Centre for Aviation. Diarkibkan daripada yang asal pada October 29, 2016. Dicapai pada October 29, 2016.
- ^ "Korean Air / Aurora begins codeshare partnership from July 2018". Routesonline. July 12, 2018.
- ^ "Delta and Korean Air to expand partnership". Delta Air Lines. Dicapai pada March 29, 2017.
- ^ Hawaiian Airlines (March 22, 2011). "Hawaiian Airlines, Korean Air Team Up On Frequent Flyer Benefits". Hawaiian Airlines. Dicapai pada April 25, 2017.
- ^ "KOREAN AIR BEGINS JIN AIR DOMESTIC CODESHARE FROM JUNE 2022". aeroroutes.com. 14 Jun 2022. Dicapai pada 14 Jun 2022.
- ^ "Korean Air expands LATAM codeshare to Brasil in Nov 2018". Routesonline. November 29, 2018.
- ^ "Korean Air is Royal Brunei Airlines' latest codeshare partner". Royal Brunei Airlines. 4 September 2019.
- ^ "JetBlue and Korean Air Announce New Interline Agreement to Connect Customers Between Asia and North America". PR Newswire. 28 February 2012.
- ^ https://www.koreanair.com/route-map
- ^ "KAL Tour". 4 April 2019.
- ^ "Korean Air Summer 2008 charter". routesonline. 22 May 2008.
- ^ "Korean Air S13 International Operation Changes as of 25JAN13". routesonline. 25 January 2013.
- ^ "Korean Air Ends Melbourne Service from March 2013". Routesonline. 15 November 2012.
- ^ "KOREAN AIR INCREASES SYDNEY SERVICE IN MARCH 2023". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 15 Disember 2022. Dicapai pada 16 Disember 2022.
- ^ "KOREAN AIR NS23 VIENNA SERVICE ADJUSTMENT". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 11 Januari 2023. Dicapai pada 12 Januari 2023.
Korean Air today (11JAN23) filed operational frequencies on Seoul Incheon – Vienna route for Northern summer 2023 season.
- ^ "Korean Air Ends Brazil Service in Sep 2016". Routesonline. Dicapai pada 2018-06-30.
- ^ "Korean Air ends Siem Reap flights in Jan 2017". routesonline. Dicapai pada 24 November 2016.
- ^ "Korean Air adds seasonal Siem Reap service from late-Dec 2019". Routesonline. 17 December 2019. Diarkibkan daripada yang asal pada 17 December 2019. Dicapai pada 23 December 2019.
- ^ "Korean Air Launches Seasonal Seoul-Calgary Non-stop Service". Calgary International Airport. 27 July 2003.
- ^ "Korean Air Cargo plans Edmonton service from late-Oct 2017". Routesonline. Dicapai pada 2018-06-30.
- ^ "Korean Air Cargo Adds New Chicago / Halifax Routing from August 2015". routesonline.com. Dicapai pada 2018-06-30.
- ^ https://centreforaviation.com/news/korean-air-suspends-seoul-guiyang-service-933951
- ^ "Korean Air Planned China Charter Operation in July 2013". routesonline. 11 July 2013.
- ^ "Korean Air ends Nanning service in late-Oct 2018". Routesonline. 4 October 2018.
- ^ name="Hello Nanjing"
- ^ "Korean Air opens Nanjing - Busan service". Hello Nanjing. 9 May 2013. Diarkibkan daripada yang asal pada 18 September 2013. Dicapai pada 9 May 2013.
- ^ a b "Korean Air schedules additional routes to China in W19". Routesonline. 4 October 2019.
- ^ "Korean Air Adds Xining charter Service in Dec 2014". routesonline. 16 December 2014.
- ^ "Korean Air schedules Dayong service in Sep/Oct 2019". Routesonline. 16 August 2019. Diarkibkan daripada yang asal pada 16 August 2019. Dicapai pada 16 August 2019.
- ^ "It's Official: Korean Air to Connect Zagreb and Seoul from September". Total Croatia News. 30 May 2018.
- ^ "Korean Air schedules Zagreb regular service in Sep/Oct 2018". Routesonline. 30 May 2018.
- ^ "대한항공, '자그레브 노선' 운항 중단..."中·동남아 노선 확대"" (dalam bahasa Korean). 에너지경제. 4 October 2019.CS1 maint: unrecognized language (link)
- ^ "KOREAN AIR SCHEDULES DUBROVNIK CHARTERS IN NOV 2022". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 9 Oktober 2022. Dicapai pada 11 Oktober 2022.
- ^ name="Korean Air Seoul/Incheon - Europe and Seoul/Incheon - Turkey"
- ^ "KOREAN AIR NS23 EUROPEAN NETWORK RESUMPTIONS – 19JAN23". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 19 Januari 2023. Dicapai pada 19 Januari 2023.
Korean Air today (19JAN23) filed service changes for Europe, as the airline resumes additional 4 destinations during Northern summer 2023 season.
- ^ https://fijisun.com.fj/2019/06/28/korean-air-reported-ending-nadi-operations-soon/
- ^ "Korean Air closes Nadi bookings from Oct 2019". routesonline. 1 July 2019.
- ^ "Korean Air Schedules Marseille Charters in 16Q3". routesonline.com. 22 June 2016. Dicapai pada 22 June 2016.
- ^ "Korean Air schedules Marseille charters in May 2019". Routesonline. 2 May 2019.
- ^ "South Korea to resume Seoul-Tbilisi charter flights in May". 4 April 2019.
- ^ "Greece Applauds Seoul-Athens Charter Flights, Strengthens Ties with South Korea - GTP Headlines". News.gtp.gr. 2015-06-15. Dicapai pada 2018-06-30.
- ^ "KOREAN AIR INCREASES GUAM SERVICE DEC 2022/JAN 2023". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 22 November 2022. Dicapai pada 22 November 2022.
- ^ "Korean Air launches direct ICN-BUD cargo flight". Air Cargo World. 21 February 2020. Dicapai pada 22 February 2020.
- ^ "Korean Air Launches New Direct Aervice to Budapest". Korean Air (Siaran akhbar). 5 February 2020. Dicapai pada 21 February 2020./
- ^ "Korean Air adds Budapest service from late-May 2020". Routesonline. 2020-01-31. Diarkibkan daripada yang asal pada 2020-01-31. Dicapai pada 2020-01-31.
- ^ "대한항공, 인천~헝가리 부다페스트 신규 취항". Financial News (dalam bahasa Korean). 4 February 2020.CS1 maint: unrecognized language (link)[pautan mati kekal]/
- ^ "KOREAN AIR BEGINS BUDAPEST SERVICE FROM OCT 2022". aeroroutes.com. 30 Ogos 2022. Dicapai pada 30 Ogos 2022.
- ^ "Korean Air Adds Delhi Service from Dec 2016". Routesonline. Dicapai pada 2018-06-30.
- ^ "Korean Air launches cargo flights to Delhi, India". 10 July 2018.
- ^ "Korean Air opens up chartered flights to Lombok". The Jakarta Post. 30 July 2017.
- ^ "KOREAN AIR RESUMES TEL AVIV SERVICE IN LATE-DEC 2022" (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 9 September 2022. Dicapai pada 9 September 2022.
- ^ "Korean Air adds Asahikawa service from June 2019". Routesonline. 10 March 2019.
- ^ a b c "KOREAN AIR JAPAN DEC 2022 SERVICE INCREASES – 21OCT22". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 24 Oktober 2022. Dicapai pada 25 Oktober 2022.
- ^ "Korean Air Jan/Feb 2013 Selected Japan Service Suspensions". Routesonline. 21 November 2012.
- ^ "Korean Air S13 International Operation Changes as of 31JAN13". Routesonline. 31 January 2013.
- ^ "ASIANA / KOREAN AIR INCREASES SEOUL GIMPO – TOKYO HANEDA FLIGHTS LATE-JULY 2022". aeroroutes.com. 20 Julai 2022. Dicapai pada 21 Julai 2022.
- ^ "KOREAN AIR INCREASES BUSAN – TOKYO FLIGHTS FROM MID-OCT 2022" (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 9 September 2022. Dicapai pada 9 September 2022.
- ^ a b "KOREAN AIR NW22 BUSAN – TOKYO OPERATIONS – 18OCT22". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 19 Oktober 2022. Dicapai pada 20 Oktober 2022.
- ^ "KOREAN AIR NOV/DEC 2022 TOKYO AIRCRAFT CHANGES" (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 18 November 2022. Dicapai pada 19 November 2022.
- ^ a b c "동계시즌 장거리 전세기 지형도- 장거리 노선에 역대급 스케일 전세기" (dalam bahasa Korean). 9 September 2019.CS1 maint: unrecognized language (link)
- ^ "Korean Air Closes Reservation for Planned Nairobi Service due mid-July 2015". airlineroute.net. Dicapai pada 2018-06-30.
- ^ "Korean Air S13 International Operation Changes as of 25JAN13". Routesonline. 25 January 2013.
- ^ "Korean Air to resume chartered flights to Langkawi next year". Staronline. 14 June 2010.
- ^ name="KE CMB/MLE"
- ^ "KOREAN AIR SCHEDULES 1Q23 EGYPT CHARTERS". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 29 November 2022. Dicapai pada 29 November 2022.
- ^ "Korean cargo launch Guadalajara charters". Airlineroute.net. Dicapai pada 2018-06-30.
- ^ "KOREAN AIR RESUMES NEPAL FLIGHTS FROM AUGUST 2022". aeroroutes.com. 21 Jun 2022. Dicapai pada 21 Jun 2022.
- ^ "대한항공, 뉴질랜드 크라이스트처지행 전세항공편 운항" (dalam bahasa Korean). Yonhap News Agency. 20 November 2003.CS1 maint: unrecognized language (link)
- ^ "Korean Air resumes Christchurch scheduled charters from Dec 2019". Airlineroute. Dicapai pada 11 December 2019.
- ^ Hans Olav Nyborg (5 April 2016). "Koreansk flyselskap skal fly charter til Oslo i sommer" [Korean airline will fly charters to Oslo in summer] (dalam bahasa Norwegian). Dicapai pada 22 August 2016.CS1 maint: unrecognized language (link)
- ^ "KOREAN AIR NOV/DEC 2022 CEBU AIRCRAFT CHANGES" (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 18 November 2022. Dicapai pada 19 November 2022.
- ^ Arayata, Ma. Cristina (3 July 2019). "Korean Air to launch Incheon-Clark route in October". Philippine News Agency. Dicapai pada 11 August 2019.
- ^ a b "Korean Air ends Saudi Arabia service in Feb 2017". routesonline. Dicapai pada 23 November 2016.
- ^ "KOREAN AIR INCREASES BUSAN – TOKYO FLIGHTS FROM MID-OCT 2022" (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 9 September 2022. Dicapai pada 9 September 2022.
- ^ "ASIANA / KOREAN AIR INCREASES SEOUL GIMPO – TOKYO HANEDA FLIGHTS LATE-JULY 2022". aeroroutes.com. 20 Julai 2022. Dicapai pada 21 Julai 2022.
- ^ name="Korean Air Seoul/Incheon - Europe and Seoul/Incheon - Turkey"
- ^ "KOREAN AIR NS23 EUROPEAN NETWORK RESUMPTIONS – 19JAN23". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 19 Januari 2023. Dicapai pada 19 Januari 2023.
Korean Air today (19JAN23) filed service changes for Europe, as the airline resumes additional 4 destinations during Northern summer 2023 season.
- ^ "Korean Air conectará Seúl y Barcelona con un vuelo directo en abril de 2017". Europa Press. Dicapai pada 23 November 2016. (Spanish)
- ^ name="Korean Air Seoul/Incheon - Europe and Seoul/Incheon - Turkey"
- ^ "KOREAN AIR NS23 EUROPEAN NETWORK RESUMPTIONS – 19JAN23". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 19 Januari 2023. Dicapai pada 19 Januari 2023.
Korean Air today (19JAN23) filed service changes for Europe, as the airline resumes additional 4 destinations during Northern summer 2023 season.
- ^ "New announcement to Colombo, Sri Lanka and Male, Maldives" (Siaran akhbar). Korean Air. Dicapai pada 13 December 2012.
- ^ "First passenger flight by Korean Air from Seoul to EuroAirport". EuroAirport. August 18, 2017. Dicapai pada September 2, 2017.
- ^ name="Korean Air Seoul/Incheon - Europe and Seoul/Incheon - Turkey"
- ^ "KOREAN AIR NS23 EUROPEAN NETWORK RESUMPTIONS – 19JAN23". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 19 Januari 2023. Dicapai pada 19 Januari 2023.
Korean Air today (19JAN23) filed service changes for Europe, as the airline resumes additional 4 destinations during Northern summer 2023 season.
- ^ "Korean Air Resumes Taichung Charter in May 2015". Routesonline. 7 May 2015.
- ^ "KOREAN AIR TO RESUME A380 TAIPEI SERVICE IN FEB/MAR 2023". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 27 Disember 2022. Dicapai pada 28 Disember 2022.
- ^ "KOREAN AIR INCREASES CHIANG MAI SERVICE IN FEB 2023" (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 20 Januari 2023. Dicapai pada 20 Januari 2023.
Korean Air this week opened reservation for additional frequencies on Seoul Incheon – Chiang Mai route, scheduled for the month of February 2023. From 10FEB23, the Skyteam member will operate 5 weekly flights for the month, with Airbus A330-300 aircraft.
- ^ Article referencing Korean Air Krabi charter Diarkibkan 2013-01-22 di Wayback Machine
- ^ name="Korean Air Seoul/Incheon - Europe and Seoul/Incheon - Turkey"
- ^ "KOREAN AIR NS23 EUROPEAN NETWORK RESUMPTIONS – 19JAN23". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 19 Januari 2023. Dicapai pada 19 Januari 2023.
Korean Air today (19JAN23) filed service changes for Europe, as the airline resumes additional 4 destinations during Northern summer 2023 season.
- ^ "KOREAN AIR RESUMES DUBAI SERVICE IN OCT 2022". 8 Julai 2022. Dicapai pada 9 Julai 2022.
- ^ "KOREAN AIR INCREASES DUBAI SERVICE IN MARCH 2023". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 16 Disember 2022. Dicapai pada 16 Disember 2022.
- ^ "KOREAN AIR NS23 DUBAI OPERATIONS – 16DEC22". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 19 Disember 2022. Dicapai pada 20 Disember 2022.
- ^ "Korean Air Adds August 2016 Glasgow Charters". Routesonline. 4 July 2016.
- ^ "Korean Air Closes Reservations for London Gatwick Service in S13". Routesonline. 3 January 2013.
- ^ "Korean Air resumes Boston service from April 2019". Routesonline. 17 September 2018.
- ^ https://www.eturbonews.com/229803/a-new-era-for-delta-airlines-and-korean-air-boston-to-seoul-an-aviation-first
- ^ "Korean Air stopping its flight to Houston". Houston Chronicle. September 21, 2017. Dicapai pada October 13, 2017.
- ^ "Korean Air to end Houston route on losses". Yonhap News Agency. September 6, 2017. Dicapai pada October 13, 2017.
- ^ "Korean Air adds Yangyang – US charters in Feb 2018". Routesonline. 29 January 2018.
- ^ "Korean Air adds Da Lat service from June 2019". routesonline. 7 June 2019. Diarkibkan daripada yang asal pada 7 June 2019. Dicapai pada 7 June 2019.
- ^ "KOREAN AIR SCHEDULES A321NEO HO CHI MINH CITY SERVICE IN NS23". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 3 Februari 2023. Dicapai pada 4 Februari 2023.
Korean Air this week schedules Airbus A321neo international service for Northern summer 2023 season, initially operating Seoul Incheon – Ho Chi Minh City route. The A321neo is scheduled to operate as KE469/470, operating 3 of 7 weekly flights from 01MAY23.
- ^ https://www.koreanair.com/global/vi/booking/schedule-flight.html#schedule
- ^ https://paxnetnews.com/articles/54847
- ^ "Business Jet Services". Korean Air. Dicapai pada August 18, 2016.
- ^ "항공기 등록현황". Ministry of Land, Infrastructure and Transport of Korea (dalam bahasa Korean).CS1 maint: unrecognized language (link)
- ^ "Korean Air Lines Fleet Details and History". planespotters.net. December 30, 2016. Dicapai pada December 30, 2016.
- ^ "Korean Air fleet and seat maps". Korean Air. Dicapai pada June 1, 2018.
- ^ "KOREAN AIR SCHEDULES A321NEO DEC 2022 SERVICE DEBUT". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 9 Oktober 2022. Dicapai pada 11 Oktober 2022.
- ^ https://www.koreanair.com/global/en/traveling/aircraft-info.html
- ^ https://www.koreanair.com/global/en/traveling/aircraft-info.html
- ^ https://www.koreanair.com/global/en/traveling/aircraft-info.html
- ^ https://www.koreanair.com/global/en/traveling/aircraft-info.html
- ^ https://www.koreanair.com/global/en/traveling/aircraft-info.html
- ^ https://www.koreanair.com/global/en/traveling/aircraft-info/details.html?fleetCode=a220-300
- ^ "Korean Air becomes the third operator of the Bombardier CS300". World Airline News. December 22, 2017.
- ^ "Korean Air finalises order for 30 A321neo" (Siaran akhbar). Airbus. November 6, 2015.
- ^ https://www.koreanair.com/global/en/traveling/aircraft-info/details.html?fleetCode=a330-200
- ^ https://www.koreanair.com/global/en/traveling/aircraft-info/details.html?fleetCode=a330-300
- ^ https://www.koreanair.com/global/en/traveling/aircraft-info/details.html?fleetCode=a380-800
- ^ Airbus A380 Korean Air Seoul/Incheon-Taipei
- ^ https://www.koreanair.com/global/en/traveling/aircraft-info/details.html?fleetCode=b737-800
- ^ https://www.koreanair.com/global/en/traveling/aircraft-info/details.html?fleetCode=b737-900
- ^ https://www.koreanair.com/global/en/traveling/aircraft-info/details.html?fleetCode=b737-900er
- ^ "Boeing, Korean Air Announce Airline's Intent to Purchase 30 737 MAXs" (Siaran akhbar). Boeing. June 16, 2015.
- ^ https://www.koreanair.com/global/en/traveling/aircraft-info/details.html?fleetCode=b747-400
- ^ https://www.koreanair.com/global/en/traveling/aircraft-info/details.html?fleetCode=b747-8i
- ^ https://www.koreanair.com/global/en/traveling/aircraft-info/details.html?fleetCode=b777-200er
- ^ https://www.koreanair.com/global/en/traveling/aircraft-info/details.html?fleetCode=b777-300
- ^ https://www.koreanair.com/global/en/traveling/aircraft-info/details.html?fleetCode=b777-300er
- ^ https://www.koreanair.com/global/en/traveling/aircraft-info/details.html?fleetCode=b787-9
- ^ a b "Korean Air to Introduce Boeing 787-10 for First Time in Korea" (Siaran akhbar). Korean Air. 19 June 2019.
- ^ "Korean Air Joins Boeing 787 Family with up to 20-Airplane Order". Boeing. April 11, 2005.
- ^ "Boeing Delivers Korean Air's First 787-9 Dreamliner". February 22, 2017. Dicapai pada February 22, 2017.
- ^ Ghim-Lay Yeo. "Korean Air converts 10 787-8s to -9s". Singapore: Flight International. Diarkibkan daripada yang asal pada March 21, 2011. Dicapai pada December 23, 2016.
- ^ "Korean Air business jet fleets". Korean Air.
- ^ Greg Waldron (October 18, 2016). "Korean Air expands business jet charter unit". FlightGlobal.
- ^ "Korean Air adds maiden Gulfstream G650ER". Ch-Aviation. August 3, 2016.
- ^ "대한항공 50년 보유 항공기 변천사(1) 1960~1980년대". Korean Air (dalam bahasa Korean). 30 April 2019.CS1 maint: unrecognized language (link)
- ^ "대한항공 50년 보유 항공기 변천사(2) 1990년대 ~ 현재". Korean Air (dalam bahasa Korean). 30 April 2019.CS1 maint: unrecognized language (link)
- ^ "Korean Air Lines Fleet Details and History". planespotters.net. June 26, 2018.
- ^ "연도별 도입 현황". Ministry of Land, Infrastructure and Transport of Korea (dalam bahasa Korean).CS1 maint: unrecognized language (link)
- ^ "연도별 말소 현황". Ministry of Land, Infrastructure and Transport of Korea (dalam bahasa Korean).CS1 maint: unrecognized language (link)
- ^ "Korean Air Mulling 'Large' Widebody Jet Order for Expansion". Bloomberg. 19 October 2018.
- ^ "Korean Air widebody order "imminent", eyes more A220s". Ch-Aviation. 11 June 2019.
- ^ "On-Board / Classes of Service". Korean Air.
- ^ "조원태 대한항공 사장 "프리미엄 이코노미석 도입 검토"" (dalam bahasa Korean). Yonhap News Agency. 27 December 2017.CS1 maint: unrecognized language (link)
- ^ "Korean Air Introducing Premium Economy Seating to Its Fleet". Rus Tourism News. 28 December 2017.
- ^ "대한항공, 내달 10일부터 '이코노미 플러스석' 폐지" (dalam bahasa Korean). Yonhap News Agency. 22 May 2019.CS1 maint: unrecognized language (link)
- ^ "대한항공, 6월10일부터 '이코노미 플러스석' 폐지···예매 고객 '차액 환불'" (dalam bahasa Korean). The Asian. 23 May 2019.CS1 maint: unrecognized language (link)
- ^ "Korean Air introduces premium seats" (dalam bahasa Korean).CS1 maint: unrecognized language (link)
- ^ "The Land of the Morning Calm". Unesco.org. 26 November 2018.
- ^ "Korean Air Aerospace Division (KAA)". GlobalSecurity.org. Dicapai pada April 29, 2013.
- ^ Carrier moonlights in aerospace. Los Angeles Times. (February 18, 2007).
- ^ Korean Air Aerospace Division Official Website Diarkibkan September 29, 2007, di Wayback Machine. Kal-asd.com.
- ^ Choi, Kyong-Ae (October 8, 2012). "South Korea Consortium in Talks With Bombardier About Developing Passenger Plane". Wall Street Journal. Dicapai pada December 23, 2016.
- ^ See Malcolm Gladwell, Outliers (2008), pp. 177–223 for a discussion of this turnaround in airline safety. Gladwell notes (p. 180) that the hull-loss rate for the airline was 4.79 per million departures, a full 17 times greater than United Airlines which at the same time had a loss rate of just 0.27 per million departures.
- ^ Stanley, Bruce (2006-01-09). "Korean Air Bucks Tradition To Fix Problems". wsj.com (dalam bahasa Inggeris). The Wall Street Journal. Dicapai pada 2019-04-11.
- ^ Kirk, Don (March 26, 2002). "New Standards Mean Korean Air Is Coming Off Many 'Shun' Lists". The New York Times. Dicapai pada September 23, 2009.
- ^ Pasick, Adam (December 9, 2014). "Nepotism in a Nutshell". The Atlantic. Retrieved December 23, 2016.
- ^ "Ex-Korean Air Executive Arrested Over 'Nut Rage' Incident". NPR.org. December 30, 2014. Dicapai pada April 24, 2015.
Pautan luarSunting
- www
.koreanair .com /kr /en - www
.koreanair .com /kr /ko - www
.koreanair .com /my /en - www
.koreanair .com /my /ko - skytraxratings
.com /airlines /korean-air-rating - www
.airlineratings .com /ratings /korean-air / - www
.koreanair .com /global /en /traveling /classes-of-service /economy-class /in-flight-service / - www
.koreanair .com /global /en /traveling /classes-of-service /in-flight-special-meals /other-special-meals .html - www
.koreanair .com /kr /en /airport /airport-guide /seoul-icn /airport-counter - www
.koreanair .com /airport /airport-guide /worldwide - www
.koreanair .com /kr /en /in-flight /aircraft /b787 /9-269 /prestige - www
.koreanair .com /kr /en /in-flight /aircraft /b777 /200er-261 /first - www
.koreanair .com /kr /en /in-flight /aircraft /b747 /8i-368 /first - www
.koreanair .com /kr /en /in-flight /aircraft /b737 /800-138 /prestige - www
.koreanair .com /kr /en /in-flight /aircraft /a380 /800-407 /first - www
.koreanair .com /kr /en /in-flight /aircraft /a330 /200-218 /prestige - www
.koreanair .com /kr /en /in-flight /aircraft /a220 /300-140 /economy - www
.koreanair .com /kr /en /in-flight /onboard-service /dining /first - www
.koreanair .com /kr /en /in-flight /onboard-service /dining /prestige - www
.koreanair .com /kr /en /in-flight /onboard-service /dining /economy - www
.koreanair .com /kr /en /in-flight /onboard-service /dining /special-meals - www
.koreanair .com /kr /en /in-flight /onboard-service /dutyfree /overview - www
.koreanair .com /kr /en /in-flight /cabin-experience /first /ground - www
.koreanair .com /kr /en /in-flight /cabin-experience /prestige /ground - www
.koreanair .com /kr /en /in-flight /cabin-experience /economy /service - www
.koreanair .com /airport /lounge - 1000logos
.net /korean-air-logo / - www
.iflya380 .com /a380-airlines /korean-air .html - pinterpoin
.com /korean-air-kembali-menerbangkan-a380 /