Laluan Putrajaya
Laluan MRT Putrajaya atau MRT 2, sebelum ini dikenali sebagai Laluan Sungai Buloh–Serdang–Putrajaya (Laluan SSP), akan menjadi laluan kereta api transit aliran ke-12 serta sistem kereta api automatik dan tanpa pemandu keempat di kawasan Lembah Klang, selepas laluan-laluan Kelana Jaya, Sungai Buloh–Kajang dan Bandar Utama–Klang, ia merupakan sebahagian daripada Sistem Transit Bersepadu Lembah Klang. Pada peta, gambar rajah dan papan tanda, laluan ini ditunjukkan dengan warna emas berserta petunjuk bernombor 12.
| Laluan Putrajaya | |||
|---|---|---|---|
 | |||
 4 gerabak Hyundai Rotem EMU semasa ujian percubaan, selalunya dipanggil sebagai "Ducky" disebabkan reka bentuknya seakan muka itik | |||
| Umum | |||
| Nama asal | MRT Laluan Putrajaya | ||
| Jenis | Transit aliran | ||
| Sistem | Rapid KL | ||
| Status | Beroperasi | ||
| Lokasi | Lembah Klang | ||
| Terminal | PY01 Kwasa Damansara PY41 Putrajaya Sentral | ||
| Stesen | 36[1][Nota 1] | ||
| Perkhidmatan | Sungai Buloh – Kuala Lumpur – Serdang – Putrajaya | ||
| Nombor laluan | 12 (Kuning) | ||
| Laman sesawang | mymrt | ||
| Operasi | |||
| Dibuka | Fasa 1: 16 Jun 2022 Kwasa Damansara – Kampung Batu Fasa 2: 16 Mac 2023 Kampung Batu – Putrajaya Sentral | ||
| Pemilik | MRT Corp | ||
| Pengendali | Rapid Rail | ||
| Sistem pengaliran | Automatik dan tanpa pemandu | ||
| Depot | Depoh Sungai Buloh Depoh Serdang | ||
| Stok kereta api | 49 Hyundai Rotem set kereta api 4 gerabak (bentuk lebar) | ||
| Teknikal | |||
| Panjang aliran | 57.7 km (35.9 bt) bermula dari Kwasa Damansara 52.2 km (32.4 bt) Ketinggian: 38.75 km (24.08 bt) Bawah tanah: 13.5 km (8.4 bt) | ||
| Tolok landasan | 1,435 mm (4 kaki 8 1⁄2 in) tolok piawai | ||
| Pengelektrikan | Rel ketiga, 750 VDC | ||
| |||
Laluan ini merupakan salah satu daripada dua laluan kereta api yang dirancang di bawah projek Transit Aliran Massa Lembah Klang (KVMRT) oleh syarikat MRT Corp. Fasa pertama projek, di antara Kwasa Damansara sehingga Kampung Batu memulakan perkhidmatannya pada 16 Jun 2022. Fasa kedua yang selebihnya mula beroperasi pada 16 Mac 2023.
Jajaran laluan rel adalah sepanjang 52.2 kilometer (32.4 bt), di mana 13.5 kilometer (8.4 bt) terletak di bawah tanah.[2] Sejumlah 37 buah stesen, 11 daripadanya adalah di bawah tanah akan dibina.[3] Laluan ini merentang dari Kwasa Damansara di daerah Petaling hingga Putrajaya dan akan melalui kawasan penduduk yang padat seperti Sri Damansara, Kepong, Batu, Jalan Sultan Azlan Shah, Jalan Tun Razak, Pusat Bandaraya Kuala Lumpur (KLCC), Kuchai Lama, Seri Kembangan dan Cyberjaya.[4]
Sejarah sunting
.jpg)
.jpg)
Perancangan awal dan pembinaan sunting
Projek MRT2 pada mulanya dirancangkan untuk dibina dari Kuala Lumpur ke Pelabuhan Klang, iaitu hampir menyamai jajaran Laluan Shah Alam.[5][6] Akan tetapi pada Oktober 2014, ia dipinda kepada jajaran dari Sungai Buloh, Selayang ke Pandan.[7]
Projek ini diluluskan oleh kerajaan persekutuan pada Mac 2015 dan diberi peruntukan RM23 bilion dalam Belanjawan 2015,[8][9] malah pembinaan dijangka bermula sekitar November 2015.[10][11] Akan tetapi, pembinaan tertangguh disebabkan pindaan yang dilakukan pada jajaran untuk melanjutkan laluan ke Putrajaya serta menyediakan sambungan kepada projek cadangan Kereta Api Berkelajuan Tinggi.[12] Pembinaan dimulakan secara rasmi pada September 2016 dengan upacara pecah tanah di tapak stesen MRT Putrajaya Sentral akan datang yang dirasmikan oleh Perdana Menteri ketika itu, Dato' Seri Najib Tun Razak.[13][14]
Pada 10 Oktober 2017, berlakunya satu kejadian letupan di tapak pembinaan stesen MRT di Bandar Malaysia. Menurut polis, dipercayai bahawa letupan tersebut berpunca daripada sebuah bom lama yang terbiar dari Perang Dunia Kedua menerusi siasatan awal. Tiga orang pekerja warga Bangladesh cedera parah, malah dua daripada mereka kehilangan kaki sementara seorang lagi terluka di bahagian tangan dan kaki.[15]
Pada 3 Mac 2018, seorang pekerja pembinaan terkorban dan dua orang lagi terselamat apabila gantri pelancaran di tapak pembinaan MRT Jalan Jinjang tumbang pada sekitar jam 11:40 malam.[16]
Tender semula dan langkah penjimatan sunting
Ekoran pertukaran kerajaan pada Mei 2018, kerajaan persekutuan baharu pimpinan Pakatan Harapan mengusulkan langkah-langkah penjimatan untuk pelbagai projek kerajaan, termasuk projek MRT2, atas alasan hutang negara menggunung dan isu amalan pemberian tender secara rundingan terus. Pada Oktober 2018, Menteri Kewangan Lim Guan Eng mengumumkan keputusan untuk mengubah struktur projek serta menamatkan kontrak dengan MMC-Gamuda dan menender semula bahagian pembinaan laluan bawah tanah menerusi proses tender terbuka, disebabkan kegagalan pihak kerajaan dan MMC-Gamuda untuk mencapai kata sepakat berkenaan bahagian tersebut. Keputusan ini menimbulkan banyak bantahan dari pihak MMC-Gamuda dan para pekerja kerana 20,000 orang pekerja akan kehilangan kerja.[17][18][19] Disebabkan isu belanjawan dan tender semula inilah, kos pembinaan yang diusulkan oleh MMC-Gamuda tinggal separuh daripada yang diusulkan sbelum ini. Dua stesen Bandar Malaysia juga dibatalkan dan tersenarai sebagai simpanan. Kos pembinaan bahagian bawah tanah kini tinggal RM13.11 bilion. Oleh yang demikian, kos keseluruhan projek turun dari RM39.35 bilion kepada RM30.53 bilion, dan MMC-Gamuda menyelamatkan kontrak dan dibenarkan menyambung pembinaan.[20][21]
Fasa 1 sunting
Pada 3 April 2021, pembinaan Fasa Satu (Kwasa Damansara – Kampung Batu) sudah 97 peratus siap dan dijangka mula beroperasi pada Ogos 2021.[22] Akan tetapi, pembukaan tertangguh beberapa kali disebabkan Perintah Kawalan Pergerakan ekoran menularnya pandemik COVID-19,[23] serta perlunya melakukan ujian lanjutan di laluan berkenaan. Fasa Satu akhirnya dirasmikan oleh Perdana Menteri Ismail Sabri Yaakob pada 16 Jun 2022 jam 3.00 petang,[24] diiringi sebulan perkhidmatan percuma bagi semua pengangkutan awam RapidKL termasuk MRT.[25]
Fasa 2 sunting
Pada 23 Disember 2022, Fasa Dua telah selesai pembinaan dan memasuki ujian kebersediaan operasi. Memandangkan ujian mengambil masa lama untuk lulus, maka tarikh pembukaan Fasa jatuh pada Mac 2023, iaitu lewat dua bulan daripada sasaran Januari 2023.[26]
Fasa Dua dirasmikan oleh Perdana Menteri Dato' Seri Anwar Ibrahim di Depoh Serdang pada 16 Mac 2023 jam 3.00 petang.[27] Juga diumumkan perkhidmatan percuma untuk seluruh Laluan MRT Putrajaya dari 16 hingga 31 March 2023.[28]
Jumlah kos projek akhirnya terletak pada RM56.93 bilion.[29]
Reka bentuk stesen sunting
Konsep stesen bertingkat sunting
_Platform_Level_(221113)_1.jpg)
Reka bentuk yang diusulkan untuk stesen bertingkat adalah berasaskan konsep "serambi" yang menggambarkan interaksi dan perhubungan di ruang masuk atau ruang legar seperti serambi di rumah kampung tradisional. Reka bentuk yang terpilih merupakan reka bentuk yang ringkas dan sukar ditelan zaman dan diperoleh dari pelbagai konsep reka bentuk termasuk konsep "zen" Jepun. Antara aspek-aspek lain termasuk ruang terbuka, pencahayaan dan pengudaraan semula jadi, dan kesan visual semula jadi yang terhasil daripada olahan cahaya dan bayang-bayang.[30]
Dibandingkan dengan reka bentuk Laluan Kajang, tiang-tiang terletak di pinggir stesen supaya suasana di dalam terasa lapang.
Konsep stesen bawah tanah sunting
Setiap stesen bawah tanah mempunyai tema sendiri, sama seperti Laluan Kajang. Antara reka bentuk yang dicadangkan terdiri daripada pemeliharaan pedesaan, memaparkan irama ombak, menggalakkan kesejahteraan, getaran, kehidupan, kebudayaan, acuan bentuk, diinspirasikan oleh alam semula jadi untuk menyelaraskan aliran.[30]
Senarai stesen sunting
Stesen Kwasa Damansara di samping stesen-stesen Sungai Buloh dan Kampung Selamat pada mulanya dibina untuk Laluan Kajang. Ketiga-tiga stesen ini kini diserap ke dalam Laluan Putrajaya, maka Kwasa Damansara menjadi pertukaran antara kedua-dua laluan.
| Kod | Nama | Gambar | Dibuka | Jenis platform | Kedudukan | Parkir | Laluan Bas Sambungan | Nama Bekerja | Pertukaran/Nota |
| PY01 | Kwasa Damansara | 
|
16 Jun 2022 | Tengah bertingkat | Bertingkat | ✓ | T/B | Kota Damansara | Terminus utara MRT Laluan Putrajaya dan Kajang.
Pertukaran rentas platform dengan KG04 MRT Laluan Kajang |
| PY02 | Institut Penyelidikan Getah (RRI) | - | - | - | - | - | - | RRI | Stesen dirancang[31] |
| PY03 | Kampung Selamat | _Exterior_(220807)_1.jpg)
|
16 Jun 2022 | Sisi | Bertingkat | T/B |  T104
|
Kampung Baru Sungai Buloh | |
| PY04 | Sungai Buloh | _04_(cropped).jpg) |
Tengah | ✓ | T100 T101 T102 T105
|
T/B | Stesen pertukaran tanpa integrasi kawasan berbayar ke KA08 KTM Laluan Pelabuhan Klang dan ETS KTM ETS. | ||
| PY05 | Damansara Damai | .jpg) |
Tengah | Bertingkat | T/B | T103
|
T/B | ||
| PY06 | Sri Damansara Barat |  |
Tengah | ✓ | T106
|
Sri Damansara West | |||
| PY07 | Sri Damansara Sentral | _01.jpg) |
Sisi | ✓ | T107 T108 T109
|
Sri Damansara East | |||
| PY08 | Sri Damansara Timur | _02.jpg) |
Tengah | ✓ | T110 T111 801
|
Kepong Sentral | Stesen sambungan ke KA07 Kepong Sentral untuk KTM Laluan Pelabuhan Klang dan ETS KTM ETS. | ||
| PY09 | Metro Prima |  |
Tengah | ✓ | T112 T113 T114 801
|
Metro Prima | Bas perantara T112 ke KA06 Kepong untuk KTM Laluan Pelabuhan Klang.
| ||
| PY10 | Kepong Baru |  |
Tengah | T/B | T115
|
Kepong Baru | |||
| PY11 | Jinjang |  |
Tengah | ✓ | MAGENTA CREAM T117
|
Jinjang | |||
| PY12 | Sri Delima | _06.jpg) |
Tengah | T/B | CREAM T118
|
Seri Delima | |||
| PY13 | Kampung Batu | _01.jpg) |
Tengah | ✓ | MAROON T120 173
|
Kampung Batu | Stesen sambungan ke KC03 KTM Laluan Seremban. | ||
| PY14 | Kentonmen | _01.jpg) |
16 Mac 2023 | Sisi | Bertingkat | ✓ | 151 173 T119
|
Kentonmen | |
| PY15 | Jalan Ipoh |  |
Tengah | Separa tenggelam | T/B | Jalan Ipoh | Bahagian landasan bawah tanah bermula selepas stesen ini | ||
| PY16 | Sentul Barat | .jpg) |
Tengah | Bawah tanah | T/B | T180 151 173
|
Sentul West |
Tema: Pemeliharaan Pedesaan | |
| PY17 | Titiwangsa | _01.jpg) |
Tengah | T/B | BLUE RED ORANGE 254 302 402
|
Titiwangsa | Stesen pertukaran ke AG3 SP3 MR11 LRT Laluan Ampang, LRT Laluan Sri Petaling dan Monorel KL.
Cadangan pertukaran ke CC08 Laluan MRT Lingkaran. Tema: Irama Ombak | ||
| PY18 | Hospital Kuala Lumpur | .jpg) |
Tengah mencapah | T/B | T/B | Hospital Kuala Lumpur |
Tema: Galakan Kesejahteraan | ||
| PY19 | Raja Uda–UTM | .jpg) |
Tengah | T/B | 220 302 ORANGE
|
Kampung Baru North |
Tema: Getaran Warisan | ||
| PY20 | Ampang Park | .jpg) |
Bertingkat | T/B | 303 402
|
Ampang Park | Stesen sambungan dengan KJ9 LRT Laluan Kelana Jaya.
Tema: Vibrancy | ||
| PY21 | Persiaran KLCC | .jpg) |
Bertingkat | T/B | T/B | KLCC East |
Tema: Nadi Kehidupan | ||
| PY22 | Conlay–Kompleks Kraf | _02.jpg) |
Tengah | T/B | T/B | Conlay |
Tema: Penemuan Kebudayaan | ||
| PY23 | Tun Razak Exchange (TRX) |  |
Tengah bertingkat | T/B | T407
|
Tun Razak Exchange | Pertukaran rentas platform dengan KG20 MRT Laluan Kajang.
Tema: Korporat Islam | ||
| PY24 | Chan Sow Lin | _07.jpg) |
Tengah | T/B | T418 T419 580 590 |
Chan Sow Lin | Stesen pertukaran ke AG11 SP11 LRT Laluan Ampang dan Sri Petaling.
Tema: Acuan Bentuk | ||
| PY25 | Bandar Malaysia Utara | .jpg) |
- | - | ✓ | ✓ | Bandar Malaysia North | Stesen dirancang[32] Tema: Inspirasi Alam Semula Jadi | |
| PY26 | Bandar Malaysia Selatan | .jpg) |
- | - | ✓ | ✓ | Bandar Malaysia South | Stesen dirancang[32] Cadangan pertukaran ke KTM Laluan Seremban, ERL KLIA Transit and ETS KTM ETS. Tema: Keselarasan Aliran | |
| PY27 | Kuchai | _01.jpg) |
16 Mac 2023 | Tengah | Bertingkat | ✓ | T585 T586 T587 T588 590
|
Kuchai Lama | Cadangan pertukaran ke CC26 Laluan MRT Lingkaran |
| PY28 | Taman Naga Emas | _02.jpg) |
Tengah | ✓ | T589
|
Taman Naga Emas | |||
| PY29 | Sungai Besi | _05.jpg) |
Sisi | ✓ | 590 T559 T560
|
Sungai Besi | Stesen pertukaran ke SP16 LRT Laluan Sri Petaling. | ||
| PY30 | Taman Teknologi | - | - | - | - | - | Technology Park | Stesen dirancang | |
| PY31 | Serdang Raya Utara | .jpg) |
Tengah | Bertingkat | ✓ | T561 T562 T563
|
Serdang Raya North | ||
| PY32 | Serdang Raya Selatan | .jpg) |
Tengah | ✓ | T564
|
Serdang Raya South | |||
| PY33 | Serdang Jaya | .jpg) |
Tengah | T/B | 540 T565 T569 SJ04
|
Seri Kembangan | |||
| PY34 | UPM | .jpg) |
Tengah | ✓ | T566 T567 T568
|
UPM | Keluar ke Universiti Putra Malaysia (UPM) | ||
| PY35 | Taman Universiti | .jpg) |
- | Sisi | - | - | - | Taman Universiti | Stesen dirancang |
| PY36 | Taman Equine | .jpg) |
16 Mac 2023 | Tengah | Bertingkat | ✓ | 540 T542 T543
|
Equine Park | |
| PY37 | Putra Permai | _04.jpg) |
Tengah | T/B | T544 T545 |
Taman Putra Permai | |||
| PY38 | 16 Sierra | .jpg) |
Tengah | T/B | ✓ | 16 Sierra | |||
| PY39 | Cyberjaya Utara–Finexus | .jpg) |
Tengah | ✓ | T503 T504
|
Cyberjaya North | |||
| PY40 | Cyberjaya City Centre–Limkokwing | .jpg) |
Tengah | T/B | T505 T506 T507
|
T/B | |||
| PY41 | Putrajaya Sentral |  |
Tengah | ✓ | T508 T509 T510 T511 T512 506 P108 T 523
|
Putrajaya Sentral | Terminus selatan. Stesen sambungan ke KT3 ERL KLIA Transit dan cadangan 14 Monorel Putrajaya. |
Nota sunting
- ^ Tidak termasuk stesen tambahan dari Laluan Kajang dan stesen yang dibatalkan Bandar Malaysia
Rujukan sunting
- ^ "PUTRAJAYA LINE STATIONS". Diarkibkan daripada yang asal pada 15 January 2021. Dicapai pada 1 January 2021.
- ^ Hazril Hafiz (22 Jun 2018). "MRT jajaran Sg. Buloh-Serdang-Putrajaya diteruskan, dengan syarat kos pembinaan perlu dikurangkan". paultan.org. Dicapai pada 12 Mac 2019.[arkib]
- ^ Nurhayati Abllah; Suhael Adnan (11 Julai 2018). "MRT SSP kini 30 peratus siap". Berita Harian. Dicapai pada 12 Mac 2019.
- ^ "Fokus siapkan laluan MRT Sungai Buloh-Serdang-Putrajaya pula - PM". Bernama. 3 Ogos 2017 – melalui Berita Harian.[arkib]
- ^ "Draft Urban Rail Development Plan" (PDF). Draft Greater KL/ Klang Valley Land Public Transport Master Plan. SPAD. Dicapai pada 22 February 2012.
- ^ "Gamuda, MMC likely to get RM24.9bil KVMRT 2 tunnelling job". The Star. 15 May 2013. Diarkibkan daripada yang asal pada 15 December 2013. Dicapai pada 2 September 2013.
- ^ "Original plan was for new MRT2 to start from Sg Buloh and not Selayang". The Star Online. Diarkibkan daripada yang asal pada 5 May 2015. Dicapai pada 27 April 2015.
- ^ "MRT line 2 from Sg Buloh to Putrajaya gets green light". The Rakyat Post. Diarkibkan daripada yang asal pada 4 March 2016. Dicapai pada 22 September 2014.
- ^ "Budget 2015: Boon for construction". The Star Online. Diarkibkan daripada yang asal pada 12 October 2014. Dicapai pada 11 October 2014.
- ^ Ch'ng, Brenda (3 December 2014). "Building of new MRT second line to begin next November". The Star. Star. Star Publication. Diarkibkan daripada yang asal pada 2 December 2020. Dicapai pada 3 December 2014.
- ^ "New alignment for Sg Buloh-Putrajaya MRT line proposed". The Star Online. Diarkibkan daripada yang asal pada 5 April 2015. Dicapai pada 3 April 2015.
- ^ "New alignment for Sg Buloh-Putrajaya MRT line proposed". The Star Online. Diarkibkan daripada yang asal pada 5 April 2015. Dicapai pada 3 April 2015.
- ^ "PM launches RM32b second MRT line to turn Klang Valley into world class city". 15 September 2016. Diarkibkan daripada yang asal pada 15 June 2017. Dicapai pada 1 June 2017.
- ^ Abas, Azura; Aziz, Fazleena (15 September 2016). "MRT Sg Buloh-Serdang-Putrajaya Line to cut travel time to KL to 30 minutes". Dicapai pada 23 September 2022.
- ^ "Blast at MRT construction site caused by World War 2 bomb". NST Online (dalam bahasa Inggeris). 11 October 2017. Diarkibkan daripada yang asal pada 4 March 2018. Dicapai pada 4 March 2018.
- ^ "Worker killed as launching gantry collapses at MRT construction site [NSTTV]". NST Online (dalam bahasa Inggeris). 4 March 2018. Diarkibkan daripada yang asal pada 4 March 2018. Dicapai pada 4 March 2018.
- ^ "23% saved on MRT2 above-ground works, underground part to be retendered says Guan Eng - Nation | The Star Online". www.thestar.com.my. Diarkibkan daripada yang asal pada 6 November 2018. Dicapai pada 6 November 2018.
- ^ "Termination of MMC-Gamuda MRT2 contract a Cabinet decision, says Guan Eng - Nation | The Star Online". www.thestar.com.my. Diarkibkan daripada yang asal pada 6 November 2018. Dicapai pada 6 November 2018.
- ^ "Azmin confirms setting up of Cabinet committee to review MRT2 contract - Nation | The Star Online". www.thestar.com.my. Diarkibkan daripada yang asal pada 6 November 2018. Dicapai pada 6 November 2018.
- ^ "MoF: MMC-Gamuda to continue underground MRT2, costs cut to RM13.11b". The Edge Markets. 26 October 2018. Diarkibkan daripada yang asal pada 29 October 2018. Dicapai pada 29 October 2018.
- ^ "Cabinet accepts MMC-Gamuda offer - Business News | The Star Online". www.thestar.com.my. Diarkibkan daripada yang asal pada 6 November 2018. Dicapai pada 6 November 2018.
- ^ "Phase one of Putrajaya MRT line almost complete, operations scheduled to start in August | The Star". www.thestar.com.my. Diarkibkan daripada yang asal pada 3 April 2021. Dicapai pada 2021-04-03.
- ^ "Putrajaya Line MRT Phase 1 Expected To Open In November 2021". 2021-07-08. Diarkibkan daripada yang asal pada 10 July 2021. Dicapai pada 10 July 2021.
- ^ "First phase of Putrajaya Line opens on June 16". Freemalaysiatoday. 21 May 2022. Dicapai pada 2 June 2022.
- ^ Muhamad, Hasimi. "Berita gembira! Tambang percuma MRT, LRT, selama sebulan". Astro Awani. Dicapai pada 16 June 2022.
- ^ "Phase 2 of Putrajaya MRT Line fully operational in March". Freemalaysiatoday. 23 December 2022. Dicapai pada 23 December 2022.
- ^ "Putrajaya MRT line set for full opening on March 16". Freemalaysiatoday. 3 March 2023. Dicapai pada 3 March 2023.
- ^ "Free rides on Putrajaya MRT till March 31". Freemalaysiatoday. 16 March 2023. Dicapai pada 16 March 2023.
- ^ "Urban rail network a reality after almost a decade". The Star. 17 March 2023. Dicapai pada 29 September 2023.
- ^ a b "Stations". MRT Corp (dalam bahasa Inggeris). Diarkibkan daripada yang asal pada 4 March 2018. Dicapai pada 4 March 2018.
- ^ "Putrajaya Line". MRT Corp (dalam bahasa Inggeris). Dicapai pada 2023-03-04.
- ^ a b seetrustudio03. "Sungai Besi Air Force Base (Bandar Malaysia Utara)". MRT Corp (dalam bahasa Inggeris). Diarkibkan daripada yang asal pada 7 September 2021. Dicapai pada 2021-09-07.