Penerbangan 90 Air Florida

Air Florida Penerbangan 90 adalah pesawat penumpang domestik yang dijadualkan berlepas dari Lapangan Terbang Washington di Washington, D.C. ke Lapangan Terbang Fort Lauderdale – Hollywood di Fort Lauderdale, Florida, selepas singgah di Lapangan Terbang Antarabangsa Tampa di Tampa, Florida. Pada 13 Januari 1982, pesawat Boeing 737 Penerbangan 90 terhempas ke Jambatan 14th Street di Sungai Potomac, membunuh kesemuanya kecuali empat penumpang dan seorang pembantu penerbangan.

Air Florida Penerbangan 90

Fail:Wreckage of Air Florida Flight 90 being removed from Potomac River (1982-01-19).jpg Operasi menyelamat pada 19 Januari 1982
Kemalangan
Tarikh	13 Januari 1982
Ringkasan	Keudaraan ais dan kesilapan juruterbang
Tapak kejadian	Washington, D.C. dan Arlington County, Virginia
Jenis pesawat	Boeing 737-222
Pengendali	Air Florida
Kod pendaftaran	Templat:Airreg
Asal penerbangan	Lapangan Terbang Kebangsaan Ronald Reagan Washington
Perhentian terakhir	Lapangan Terbang Antarabangsa Tampa
Destinasi	Lapangan terbang Antarabangsa Fort Lauderdale – Hollywood
Penumpang	74
Anak kapal	5
Kematian	78 (termasuk 4 di atas jambatan)
Kecederaan	10 (termasuk 5 di atas jambatan)
Terselamat	5

Rajah Lembaga Keselamatan Pengangkutan Kebngsaan U.S. menunjukkan laluan penerbangan Air Florida Penerbangan 90 yang terhempas semasa berlepas di Washington, D.C. pada 13 Januari 1982, yang membunuh 78 orang.

Pesawat ini membawa 74 penumpang dan lima krew apabila ia terhempas semasa cuba berlepas. Kesemuanya kecuali lima orang terkorban. Pesawat ini melanggar Jambatan 14th Street yang menghubungkan Lebuhraya Interstate 395 (Daerah Columbia-Virginia) di antara Washington, D.C., dan Arlington County, Virginia. Ia juga merenyukkan tujuh kenderaan di atas jambatan dan musnah sebelum memasuki kawasan ais di Sungai Potomac. Nahas itu berlaku kurang dari dua kilometer dari Rumah Putih dan dari pandangan Memorial Jefferson dan bangunan Pentagon.

Kemalangan ini membunuh 78 orang termasuk empat penunggang motosikal di atas Jambatan 14th Street. Beberapa orang telah diselamatkan dari sungai yang berais oleh orang ramai dan profesional. Presiden Ronald Reagan mengumumkan semua tindakan semasa ucapannya di Uucpan Kesatuan Negeri-Negeri beberapa hari kemudian.. Lembaga Keselamatan Pengangkutan Kebangsaan mendapati punca kemalangan itu adalah kesilapan juruterbang. Juruterbang itu gagal membuka suis sistem perlindungan ais dalaman enjin, menggunakan tujahan terbalik di dalam ribut salji semasa berlepas dan gagal untuk membatalkan perlepasan selepas mengesan masalah kuasa apabila beratur dan melihat adanya ais dan salji di atas sayap pesawat.

Lihat juga

• Episod ''Seconds From Disaster''
• When Weather Changed History

Rujukan

• Trivers, R. L. & Newton, H. P. The crash of flight 90: doomed by self-deception? Science Digest (November 1982): pp 66,67,111.

Pautan luar

• Executive Summary - NTSB Report AAR-82/08 Air Florida, Inc., Boeing 737-222, N62AF, Collision with 14th Street Bridge near Washington National Airport Washington, D.C. January 13, 1982
• Aircraft Accident Report: Air Florida, Inc., Boeing 737-222, N62AF, Collision with 14th Street Bridge, Near Washington National Airport, Washington, D.C., January 13, 1982 National Transportation Safety Board report (PDF, 140 pages)
• AirDisaster.Com Special Report: Air Florida Flight 90 Diarkibkan 2015-06-12 di Wayback Machine
• Pre-crash photos of Air Florida Flight 90
• Air Florida Flight 90: Reservists remember
• Roads to the Future website - 14th Street Bridge, the Air Florida Crash, and Subway Disaster
• Cockpit voice recording transcript for the crash of Air Florida Flight 90
• Penerangan Kemalangan di Rangkaian Keselamatan Penerbangan
• title di Pangkalan Data Filem Internet (IMDb)
• Bridge of Sighs (2003 report on the survivors 21 years later)
• Arlington Fire Journal (Detailed account of Arlington County Fire Dept. operations at crash site)
• We're Not Going To Make It Diarkibkan 2012-12-29 di Wayback Machine, Time

Templat:Aviation accidents and incidents in 1982