Semakan pada 09:44, 27 November 2003 sunting Yosri (bincang \| sumb.) Birokrat, Penyelia 245,308 suntingan kTiada ringkasan suntingan ← Suntingan sebelumnya		Semakan pada 09:47, 27 November 2003 sunting batalkan Yosri (bincang \| sumb.) Birokrat, Penyelia 245,308 suntingan kTiada ringkasan suntingan Suntingan berikutnya →
Baris 5: Kapal udara LZ-129 <i>Hindenburg</i> merupakan pesawat terbesar yang pernah dibina. Pesawat itu dinamakan sempena Presiden [[Jerman]] [[Paul von Hindenburg]] sebagaimana kebiasaan yangmana semua kapal udara [[Jerman]] diberi nama lelaki. Kapal udara LZ-129 <i>Hindenburg</i> mengunakan rekabentuk terkini dengan menggunakan aluminium, sepanjang 245 meter panjang (804 kaki), ukurlilit 41 meter (135 kaki), mengandungi 211,890 meter persegi gas Hidrogen dalam 16 kampit atau sel. Kapal udara LZ-129 <i>Hindenburg</i> mempunyai daya mengangkut 112 tan,mempunyai empat enjin disel 1100 kuasa kuda dengan kelajuan 135 kilometer per jam (83 batu sejam). <i>Hindenburg</i> mampu membawa 72 orang (50 orang sekiranya menyeberangi lautan Atlantik) dengan 61 anak kapal. <br> Kapal udara LZ-129 <i>Hindenburg</i> mempunyai bentuk yang cantik dan licin. Untuk mengekalkan bentuk aerodynamik, bahagian penumpang terletak di dalam beg udara dan bukan tersangkut diluar. Kapal udara LZ-129 <i>Hindenburg</i> tutup dengan kain kapas yang diselitupi dengan varnis ~~celulus~~selulus dan aluminium. Kapal udara LZ-129 <i>Hindenburg</i> dibina oleh Luftschiffbau Zeppelin pada tahun 1935 dengan nilai £500,000. Kapal udara LZ-129 <i>Hindenburg</i> terbang buat kali pertamanya pada March 1936 dan mencapai rekod menyeberangi lautan Atlantik sebanyak dua kali dalam masa lima hari, 19 jam, 51 minit pada bulan Julai 1963. Kapal udara LZ-129 <i>Hindenburg</i> sepatutnya diisi dengan gas [[helium]] tetapi sekatan ketenteraan [[Amerika Syarikat]] memaksa [[Jerman]] menggunakan gas [[hidrogen]] yang mudah terbakar sebagai gas pengapung.<br> Sebab utama kebakaran itu tidak diketahui dengan tepat. Salah satu punca letupan mungkin disebabkan oleh percikan eletrik statik yang terkumpul dari geseran dengan udara. Lapisan aluminium yang mudah terbakar ini mungkin terbakar, yang menyebabkan [[hidrogen\|gas hidrogen]] yang mudah terbakar terbebas. [[hidrogen\|Gas hidrogen]] terbakar tanpa warna, oleh itu api yang menjulang mungkin menunjukkan api tersebut bukannya disebabkan oleh [[hidrogen\|gas hidrogen]]. Selain itu gas [[hidrogen]] di dalam <i>Hindenburg </i> telah pun dicampurkan dengan bauan [[bawang putih]] bagi mengesan kebocoran. Tidak ada sesiapapun yang terselamat melapurkan bau [[bawang putih]] ketika penerbangan atau ketika cubaan pendaratan sebelum malapetaka tersebut. Sekiranya [[Amerika Syarikat]] tidak mengenakan sekatan ketenteraan kepada eksport gas [[helium]], api mungkin akan terpadam pada awal lagi, menyebabkan hanya kebocoran.<br> Terdapat beberapa kejadian kemalangan kapal udara sebelum <i>Hindenburg</i> (semuanya tidak membabitkan Zeppelin) kebanyakannya disebabkan oleh cuaca buruk. Bagaimanapun Zeppelin mempunyai rekod keselamatan yang menakjubkan. Sebagai contoh Graf Zeppelin telah terbang dengan selamatnya sejauh 1 juta batu termasuk mengelilingi [[bumi\|dunia]]. Pihak [[Jerman]] mengetahui bahaya [[hidrogen\|gas hidrogen]] dan telah mengamalkan kawalan keselamatan yang ketat sepanjang penerbangan dengan kapal udara Zepplin termasuk mengutip semua pemetik api dan larangan merokok kecuali di dalam bilik yang dikhaskan. Syarikat Zepplin amat berbangga bahawa tidak ada seorang penumpang pun yang pernah tercedera ketika terbang dengan kapal udara mereka. Zepplin dianggap selamat.<br>

Malapetaka Hindenburg: Perbezaan antara semakan