Semakan pada 02:22, 20 September 2006 sunting Abangmanuk (bincang \| sumb.) 3,208 suntingan Tiada ringkasan suntingan		Semakan pada 02:44, 20 September 2006 sunting batalkan Abangmanuk (bincang \| sumb.) 3,208 suntingan Tiada ringkasan suntingan Suntingan berikutnya →
Baris 2: Pesawat '''A-7 Corsair II''' menggunakan kerangka pesawat F-8 Crusader yang diubahsuai dengan badan yang lebih lebar dan lebih pendek untuk menjalankan operasi serangan bantuan rapat (CAS) untuk Tentera Udara Amerika Syarikat. Pesawat ini memulakan perkhidmatan dalam tahun 1965. A-7 Corsair II menerima jolokan SLUFF (Short, Little, Ugly Fat F*ker). ==Latar Belakang== Dalam tahun 1962, Tentera Laut Amerika menjalankan kerja persediaan untuk menggantikan pesawat A-4 Skyhawk dengan sejenis pesawat yang mempunyai jarak tempur yang lebih jauh dan keupayaan membawa lebih banyak bom. Penekanan diberikan kepada keupayaan mengena sasaran dengan tepat untuk membolehkan kos per sasaran diminimumkan. Baris 12 ⟶ 14: Pesawat A-7 Tentera Laut Amerika mula ditempatkan di medan Perang Vietnam dalam tahun 1967 di atas kapal induk USS Ranger (CVA-61) dan pertama kali membuat penerbangan tempur pada 4 Disember 1967. Pesawat A-7B yang ditambah baik memasuki perkhidmatan peringkat skuadron pada awal tahun 1969. Improved A-7B arrived in Vietnam in early 1969, with A-7E following in 1971. ==Tentera Udara Amerika Syarikat== Tentera Udara Amerika Syarikat menggunakan pesawat A-7D mereka di Vietnam bermula dengan penempatan Sayap Pesawat Pejuang Taktikal ke-354 (354th Tactical Fighter Wing) di Pengkalan Udara Korat, Thailand. Pesawat A-7 ditugaskan untuk misi “Sandy” mengiringi helikopter CSAR dalam misi menyelamat. Pada 18 November 1971, Mejar Colin A. Clarke mengetuai satu misi menyelamat anak kapal F-105 Wild Weasel yang ditembak jatuh. Misi tersebut mengambil masa 8.8 jam dalam mana Clarke dan pengiringnya menerima tembakan dari mesingan 13mm. Pesawat A-7D Tentera Udara [[Amerika Syarikat]] mengendalikan 12,928 kali penerbangan tempur di Vietnam dengan mengalami kehilangan 4 buah pesawat, kadar paling rendah untuk mana-mana jenis pesawat. ==Varian== A-7A – 199 unit. Model pengeluaran asal, mempunyai sepucuk meriam Colt mk12 20mm dengan 250 butir peluru. Ordnans boleh dibawa 6800 kg tetapi dihadkan dengan berat pelepasan maksimum. * A-7B – 196 unit dibina. Menggunakan enjin TF30-P-8 yang dinaik taraf kepada tujahan 12,190 lbf (54.2 kN), kemudiannya dinaik taraf sekali lagi kepada enjin TF30-P-408 dengan tujahan 13,390 lbf (59.6 kN) engine with 12,190 lbf (54.2 kN) of thrust. In 1971, surviving A-7B were further * A-7C – 67 unit menggunakan enjin TF30 untuk A-7E * TA-7C – 60 unit diubahsuai menjadi pesawat latihan. * A-7D – 459 unit dibina. Versi untuk Tentera Udara Amerika Syarikat. Menggunakan enjin Allison TF41-A-1 turbofan, versi Rolls-Royce Spey. Mempunyai kuasa tujahan 14,500 lbf (64.5 kN), avionik yang dinaik taraf, meriam 20 mm M61 Vulcan gatling, keupayaan mengisi minyak dalam penerbangan. * A-7E - 529 unit untuk Tentera Laut Amerika Syarikat. Menggunakan enjin Allison TF41-A-1 turbofan. * A-7H – 60 unit, versi untuk Greece. * TA-7H – versi pesawat latihan dua tempat duduk untuk Greece * TA-7K – 30 unit, versi pesawat latihan dua tempat untuk Pengawal Udara Kebangsaan (Air National Guard), * A-7P - versi untuk Portugal * TA-7P - versi pesawat latihan dua tempat duduk untuk Portugal ==Pautan Luar== * [http://www.geocities.com/pentagon/1979/a7dera.html 355th Tactical Fighter Wing A-7D Corsair II Era] [[en:A-7 Corsair II]] [[de:Vought A-7]] [[fr:A-7 Corsair II]] [[it:Vought A-7 Corsair II]] [[ja:A-7 (攻撃機)]] [[pl:LTV A-7 Corsair II]] [[pt:A-7 Corsair]] [[sv:Vought A-7 Corsair II]]

A-7 Corsair II: Perbezaan antara semakan