Semakan pada 10:36, 22 Disember 2015 sunting A2613 (bincang \| sumb.) 4 suntingan →‎kelas lokomotif diesel PT Kereta Api (Persero) Teg-teg: Suntingan mudah alih Suntingan web mudah alih ← Suntingan sebelumnya		Semakan pada 15:39, 19 Disember 2016 sunting batalkan 26 Ramadan (bincang \| sumb.) Penyelia 21,642 suntingan kTiada ringkasan suntingan Suntingan berikutnya →
Baris 1: {{Kotak info syarikat kereta api ~~{{Infobox rail\|~~ ~~railroad_name~~\| Nama = PT. Kereta Api Indonesia (Persero)~~<br />''Indonesia Railway''\|~~ \| Nama Jawi = (ڤي.تي کريت اڤي ايندونيسيا (ڤرسيرو ~~system_map=\|~~ ~~logo_filename~~\| Logo = Logo KAI 2011.png\|▼ ~~map_size=\|~~ \| Saiz logo = 150 ~~map_caption=\|~~ \| Tolok = {{RailGauge\|1435}} (Tolok piawai)<br />{{convert\|1067\|mm\|ftin}} (Tolok Cape)<br />{{RailGauge\|750}} (Tolok sempit) ▲logo_filename=Logo KAI 2011.png\| \| Panjang = {{convert\|5,042\|km\|mi}} ~~logo_size=300px\|~~ ~~locale~~\| Lokasi = [[Pulau Jawa]], [[Sumatera Utara]], [[Sumatera Barat]], [[Sumatera Selatan]], dan [[Lampung]]\|▼ ~~marks=\|~~ \| Tahun mula = 1945 ~~gauge={{RailGauge\|1435}} ([[Standar gauge railway\|Standard gauge]])<br />{{RailGauge\|1067}} ([[Narrow gauge railway\|gauge utama]])<br />{{RailGauge\|750}}<br />{{RailGauge\|600}}\|~~ \| Tahun akhir = kini ~~length=4615,918 kilometers\|~~ \| HQ = Jalan Perintis Kemerdekaan 1, [[Bandung]], 40117, [[Indonesia]] ▲locale=[[Pulau Jawa]], [[Sumatera Utara]], [[Sumatera Barat]], [[Sumatera Selatan]], dan [[Lampung]]\| \| Laman sesawang = https://www.kereta-api.co.id/ ~~start_year=1945\|~~ ~~end_year=kini\|~~ ~~hq_city=[[Bandung]]~~ }} '''PT Kereta Api Indonesia (Persero)''' adalah ~~[[Badan~~syarikat ~~Usaha~~milik ~~Milik Negara]]~~pemerintah [[Indonesia]] yang menyelenggarakan pengangkutan kereta api. Perkhidmatan ~~[[PT~~syarikat ~~Kereta Api Indonesia]] (Persero)~~ini meliputi pengangkutan penumpang dan barang. Pada akhir Mac 2007, [[~~DPR~~Dewan Perwakilan Rakyat]] mengesahkan semakan undang-undang No. 13/1992 yang menegaskan bahawa pelabur swasta mahupun pemerintah daerah diberi peluang untuk menguruskan perkhidmatan pengangkutan kereta api di [[Indonesia]]. Pada tarikh 14 Ogos 2008 [[PT Kereta Api Indonesia]] (Persero) melakukan pemisahan Division Jabotabek menjadi ''PT Kereta Api Indonesia (Persero) Commuter Jabodetabek (KCJ)'' untuk menguruskan kereta api laju di daerah [[Jakarta]] dan sekitar. selama tahun 2008 jumlah penumpang melebihi 197 juta [1] Pada 14 Ogos 2008, Kereta Api Indonesia melakukan pemisahan dengan Divisyen Jabotabek dan menjadi [[KA Commuter Jabodetabek]]. Anak syarikat ini mengendalikan perkhidmatan kereta api komuter di kawasan bandar raya Jakarta dan sekitarnya. Penguatkuasaan undang-undang Perkeretaapian No. 23/2007 secara undang-undang menamatkan monopoli [[PT Kereta Api Indonesia]] (Persero) dalam mengendalikan kereta api di Indonesia. [2]▼ ▲Penguatkuasaan undang-undang Perkeretaapian No. 23/2007 ~~secara undang-undang~~ menamatkan monopoli [[PT Kereta Api Indonesia]] (Persero) dalam mengendalikan kereta api di Indonesia. ~~[2]~~ == Sejarah == ~~! Artikel utama untuk bagian ini adalah: [[~~{{Utama\|Sejarah kereta api Indonesia]]}} Dapat dikatakan bahwa secara ''de-facto'' hadirnya kerata api di [[Indonesia]] ialah dengan pembinaan jalan kereta api sepanjang 26 km pada lintas Kemijen-Tanggung yang dibina oleh NV. [[Nederlandsch Indische Spoorweg Maatschappij]] (NIS). Pembangunan jalan rel tersebut bermula dengan penyangkulan pertama pembangunan badan jalan rel oleh Gabenor Jeneral [[Belanda]] Mr. L.A.J. Baron Sloet Van De Beele pada hari Jumaat tarikh 17 Jun 1864. Jalur kereta api lintas Kemijen-Tanggung mula dibuka untuk umum pada hari Sabtu, 10 Ogos 1867. Sedangkan landasan de-jure pembinaan jalan rel di [[jawa]] ialah disetujuinya undang-undang pembinaan jalan rel oleh pemerintah [[Hindia Belanda]] tarikh 6 April 1875. Dengan telah adanya undang-undang pembinaan jalan rel yang dikeluarkan oleh pemerintah [[Hindia Belanda]] dan dengan berhasilnya operasi kereta api lintas Kemijen-Temanggung (yang kemudian pembangunannya diteruskan hingga ke [[Solo]]), pembinaan jalan rel dilakukan di beberapa tempat bahkan hingga di luar [[Jawa]], iaitu di [[Sumatera]] dan [[Sulawesi]].

PT Kereta Api Indonesia: Perbezaan antara semakan