Wikipedia

London Underground: Perbezaan antara semakan

Layar sejarah secara interaktif
← Suntingan sebelumnyaSuntingan berikutnya →
Kandungan dihapus Kandungan ditambah
VisualWikiteks
Kururubot (bincang | sumb.)
Bot
242,781 suntingan
k Link FA & GA kini dikendalikan oleh Wikidata
26 Ramadan (bincang | sumb.)
Penyelia
21,642 suntingan
Kemas kini
Baris 1:
{{SeeLihat alsojuga|London Overground}}
{{InfoboxKotak publicinfo transit awam
| nameLebar kotak = London Underground = 22em
| imageWarna latar belakang = Underground.svg#efefef
| Warna teks =
|alt = Roundel London Undergound yang terdiri daripada bulatan yang berwarna merah dan bar melintang berwarna biru.
| Nama = London Underground
| imagesize = 150px
| Nama Jawi =
|image2 =Lancaster_Gate_tube.jpg
| Imej = Underground.svg
|alt2 = Kereta api London Underground di stesen Lancaster Gate
| Saiz imej = 200px
|caption = Sebuah kereta api [[aliran Central]] di stesen Lancaster Gate
| Kapsyen = Logo ''London Underground''
| locale = [[Greater London]], [[Chiltern (daerah)|Chiltern]], [[Epping Forest (daerah)|Epping Forest]], [[Three Rivers (daerah)|Three Rivers]] dan [[Watford]]
| Imej 2 = Lancaster Gate tube.jpg
| transit_type = [[Alihan laju]]
| Saiz imej 2 = 260px
| began_operation = [[1863]]
| Kapsyen 2 = Kereta api [[aliran Central]] aras dalam di stesen Lancester Gate yang menuju ke Ealing Broadway
| system_length = 400 km / 250 batu (anggaran<ref name="facts"/>)
| Imej 3 = Farringdon station MMB 22 S-Stock.jpg
| lines = 11
| Saiz imej 3 = 260px
| stations = 268 (250 buah dimiliki sepenuhnya)
| Kapsyen 3 = Kereta api [[aliran Metropolitan]] subpermukaan di stesen Farringdon yang menuju ke Aldgate
| ridership = ~ 4.25 juta
| Nama asal = ''The Underground'' <br/> ''The Tube''
| track_gauge = {{RailGauge|sg}} (tolok piawai)
| Lokasi = [[London Raya]], Buckinghamshire, [[Essex]], Hertfordshire
| operator = [[Transport for London]]
| Jenis transit = [[Alihan laju]]
| map= [[File:London Underground full map.svg|250px|center]]
| Laluan = 11<ref name="Key Facts"/>
| Stesen = 270 diberi khidmat<ref name="Key Facts"/> <br/>(260 dimiliki)
| Penumpang harian = 4.8 juta<ref name="London Underground" />
| Penumpang tahunan = 1.34 bilion <br/>(2015/2016)<ref name="Key Facts"/>
| Ibu pejabat = Windsor House, Bandaraya Westminster, London Raya
| Laman sesawang = {{URL|http://www.tfl.gov.uk/}}
| Mula beroperasi = {{Tarikh lahir dan umur|1863|01|10}}
| Pengendali = London Underground Limited
| Tanda = LT (''National Rail'')<ref name="National Rail and London Underground"/>
| Panjang sistem = {{convert|402|km|mi}}<ref name="Key Facts"/>
| Tolok landasan = {{RailGauge|1435}}
| Pengelektrikan = 630 V DC rel keempat
| Kelajuan purata = {{convert|33|mph|km/h|abbr=on}}<ref name="TfL Facts"/>
| Peta = [[Fail:London Underground with Greater London map.svg|260px|Peta rangkaian London Underground]]
| Keadaan peta = collapsed
| Nama peta = Peta rangkaian
}}
'''London Underground''' (juga dikenali sebagai ''The Underground'', atau melalui nama samarannya ''The Tube'') ialah suatu [[alihan laju]] awam yang menyediakan perkhidmatan di sebahagian besar kawasan [[London Raya]] dan beberapa kaunti yang berdekatan seperti [[Essex]], [[Hertfordshire]] dan [[Buckinghamshire]] di England.<ref name="A1"/>
'''''London Underground''''' (juga dikenali sebagai '''The Tube''' atau '''The Underground''') ialah suatu [[alihan laju|sistem metro]] yang menyediakan perkhidmatan di sebahagian besar [[Greater London]] dan sebahagian daripada wilayah berjiran [[Essex]], [[Hertfordshire]] dan [[Buckinghamshire]] di England. Merupakan sistem kereta api bawah tanah, London Underground ialah sistem [[alihan laju]] tertua di dunia dengan pembukaan bahagian yang terulung pada tahun 1863.<ref name="first1">Wolmar (2004), p. 18.</ref> Kini landasan tersebut merupakan sebahagian daripada perkhidmatan [[aliran Circle]], [[aliran Hammersmith & City|Hammersmith & City]] dan [[aliran Metropolitan|Metropolitan]]. Ia juga merupakan sistem kereta api bawah tanah pertama menggunakan kereta api elektrik. Keseluruhan rangkaian sering dirujuk sebagai ''the Underground'' (bawah tanah) atau ''the Tube'' (tiub, dari bentuk [[mesin gerek terowong|terowong gerek-dalam]])<ref>{{cite web |title= We are transforming your Tube |publisher=Transport for London |url=http://www.tfl.gov.uk/corporate/projectsandschemes/10127.aspx |accessdate =12 February 2011}}</ref>, walaupun istilah ini hanya benar bagi perkhidmatan kereta api yang berada bawah tanah aras dalam.
 
Kereta api bawah tanah yang pertama di dunia, [[Kereta Api Metropolitan]] yang dibuka pada tahun 1863, kini menjadi sebahagian daripada aliran kereta api [[aliran Circle|Circle]], [[Aliran Hammersmith & City|Hammersmith & City]] dan [[Aliran Metropolitan|Metropolitan]]; laluan pertama kereta api, [[Kereta Api Bandar & London Selatan]] pada 1890, kini menjadi sebahagian daripada aliran [[Aliran Northern|Northern]].{{sfn|Wolmar|2004|p=135}} Rangkaian ini telah berkembang kepada sebelas aliran dan pada 2015 hingga 2016, ia telah membawa kira-kira 1.34 bilion penumpang,<ref name="Key Facts"/> menjadikannya sistem metro ke-11 tersibuk di dunia. Sebelas aliran itu dianggarkan membawa penumpang seramai 4.8 juta sehari.<ref name="London Underground"/>
Laluan awal rangkaian London Underground kini, yang dibina oleh pelbagai syarikat swasta, menjadi sebahagian dari sistem pengangkutan bersepadu London (tidak termasuk kereta api antara bandar) pada 1933 dengan penubuhan [[London Passenger Transport Board]] (LPTB), lebih dikenali dengan nama pendeknya: "'''London Transport'''". Rangkaian bawah tanah ini kemudian menjadi satu entiti tunggal apabila ''London Underground Limited'' (LUL) dibentuk oleh [[kerajaan UK]] pada 1985.<ref name="history">{{cite web | title= History | publisher= Transport for London | url= http://www.tfl.gov.uk/corporate/modesoftransport/londonunderground/1604.aspx | accessdate= 2007-03-31}}</ref> Sejak 2003, LUL merupakan subsidiari milik penuh [[Transport for London]] (TfL), perbadanan berkanun yang bertanggungjawab untuk sebahagian besar aspek sistem pengangkutan di [[Greater London]], yang dijalankan oleh satu lembaga dan pesuruhjaya yang dilantik oleh [[Datuk Bandar London]].<ref>{{cite web |url=http://www.london.gov.uk/help/faq.jsp#transport|title=How do I find out about transport in London? |publisher=Greater London Authority |accessdate=2008-06-05|archiveurl=http://webarchive.nationalarchives.gov.uk/20110929065714/http://www.london.gov.uk/help/faq.jsp#transport|archivedate=2011-09-29}}</ref>
 
Terowong pertama sistem kereta api bawah tanah ini dibina di bawah permukaan, menggunakan kaedah [[gali dan timbus]]; kemudiannya terowong membulat yang lebih kecil dan kasar, di mana memberi ia memberi samaran bagi ''the Tube'' – dikorek melalui aras yang lebih dalam.{{sfnp|Croome|Jackson|1993|loc = Preface}} Sistem metro ini mempunyai 270 buah stesen dan landasan sepanjang {{convert|250|mi|km}}.<ref name="150 tube facts"/> Walaupun namanya dipanggil ''underground'' (bawah tanah), hanya 45% sistem yang berada di dalam terowong bawah tanah manakala selebihnya di atas permukaan terutamanya di sekitar luar London.<ref name="150 tube facts"/> Rangkaian kereta api ini juga tidak melitupi di kebanyakan bahagian selatan London Raya dengan 10% jumlah stesen berada di selatan [[sungai Thames]].<ref name="150 tube facts" />
''The Underground'' mempunyai 268 [[stesen metro|stesen]] dan kira-kira 400 km (250 batu) landasan,<ref name="facts">Menurut "{{cite web | title= Key facts | publisher= Transport for London | url= http://www.tfl.gov.uk/corporate/modesoftransport/londonunderground/1608.aspx | accessdate= 2008-02-05}}", panjang keseluruhan laluan ialah 253 batu atau 408 km. Akan tetapi, pada Julai 2007 [http://web.archive.org/web/20070529041317/http://www.tfl.gov.uk/corporate/modesoftransport/londonunderground/1608.aspx laman yang sama] memaparkann panjang yang sama walaupun bilangan stesen telah berubah. Oleh itu ia mungkin tidak dikemas kini sepenuhnya akibat penutupan [[East London Line]]. Capaian pada 17 November 2008 bagaimanapun menunjukkan yang panjang laluan telah diubah menjadi 402 km/249 batu dengan 270 stesen.</ref> menjadikannya sistem metro terpanjang di dunia mengikut panjang laluan,<ref>[http://mic-ro.com/metro/table.html World Metro Database] - Metrobits.org</ref> dan antara yang paling dilayani mengikut bilangan stesen. Pada 2007, lebih [[1000000000 (nombor)|satu bilion]] perjalanan penumpang direkodkan.<ref name="billionpassengers">{{cite news | title= Tube carries one billion passengers for first time | publisher= Transport for London | date= 2007-03-28 | url= http://www.tfl.gov.uk/corporate/media/newscentre/archive/4770.aspx | accessdate= 2008-07-11|archiveurl=http://www.webarchive.org.uk/wayback/archive/20100129154835/http://www.tfl.gov.uk/corporate/media/newscentre/archive/4770.aspx|archivedate=2010-01-29}}</ref>
 
Aliran-aliran kereta api awal pada asalnya dimiliki oleh beberapa syarikat swasta, yang berada di bawah jenama "{{smallcaps|UndergrounD}}" pada awal abad ke-20 dan akhirnya digabungkan bersama dengan aliran kereta api subpermukaan dan perkhidmatan bas pada 1933 untuk membentuk ''London Transport'', di bawah kawalan [[Lembaga Pengangkutan Penumpang London]] (LPTB). Pengendali semasa, London Underground Limited (LUL), anak syarikat milik penuh [[Transport for London]] (TfL), perbadanan berkanun yang bertanggungjawab untuk rangkaian pengangkutan di [[London Raya]].{{sfnp|Croome|Jackson|1993|loc = Preface}} Setakat 2015, 92% perbelanjaan kendalian dicakupi oleh tambang penumpang.<ref name="A2"/> Tiket [[Travelcard]] telah diperkenalkan pada 1983 dan [[kad Oyster]], sistem tiket tanpa tunai pula pada 2003. Pembayaran kad tanpa sentuh diperkenalkan pada 2014.<ref name="A3"/>
 
== Sejarah ==
[[Fail:GWR broad gauge Metropolitan Class.jpg|thumb|Kereta Api Metropolitan dibuka dengan menggunakan lokomotif bertolok lebar GWR.{{sfnp|Peacock|1970|pp=37–38}}]]
 
=== Tahun-tahun terawal ===
Cetusan idea untuk kereta api bawah tanah yang menghubungkan [[Bandaraya London]] dengan beberapa terminal kereta api di pusat bandar telah dicadangkan pada 1830-an,{{sfnp|Day|Reed|2010|p=8}} dan [[Kereta Api Metropolitan]] telah diberikan kebenaran untuk membina laluan kereta api pada 1854.{{sfnp|Jackson|1986|p=19}} Untuk penyediaan pembinaan, satu terowong ujian pendek telah dibina pada 1855 di Kibblesworth, sebuah pekan kecil dengan ciri yang serupa seperti London. Terowong ujian ini digunakan untuk dua tahun dalm pembangunan kereta api bawah tanah pertama dan kemudian pada 1861, ia diisi.<ref name="B1"/> Kereta api bawah tanah pertama di dunia dibuka pada Januari 1863, di antara [[Paddington]] dan [[Farringdon, London|Farringdon]] dengan menggunakan gerabak bercahaya gas, yang diangkut menggunakan lokomotif stim.{{sfnp|Day|Reed|2010|pp=8, 14}} Projek ini dianggap berjaya, membawa 38,000 penumpang pada hari pembukaan dan telah meminjam kereta api daripada syarikat-syarikat lain untuk melengkapi perkhidmatannya.{{sfnp|Simpson|2003|p=16}} [[Kereta Api Daerah Metropolitan]] (biasanya dikenali sebagai Kereta Api Daerah) dibuka pada Disember 1868 dari Kensington Selatan ke Westminster sebagai sebahagian daripada rancangan untuk "''inner circle''" (bulatan dalam) bawah tanah yang menghubungkan terminal-terminal laluan utama London.{{sfnp|Day|Reed|2010|pp=18–24}} Kereta api Metropolitan dan Daerah menyiapkan [[aliran Circle]] (aliran Bulatan) pada 1884,{{sfnp|Day|Reed|2010|pp=27–28}} dibina dengan menggunakan kaedah [[gali dan timbus]].{{sfnp|Day|Reed|2010|pp=10–11}} Kedua-dua penyedia khidmat kereta api itu mengembangkan perkhidmatan mereka, di mana Kereta Api Daerah membina lima cabang ke barat yang sampai ke [[Ealing]], [[Hounslow]],{{sfnp|Day|Reed|2010|p=26}} [[Uxbridge]],{{sfnp|Day|Reed|2010|p=33}} [[Richmond, London|Richmond]] dan [[Wimbledon, London|Wimbledon]],{{sfnp|Day|Reed|2010|p=26}} manakala Kereta Api Metropolitan kemudiannya memanjangkan laluannya sehingga ke Verney Junction di [[Buckinghamshire]], lebih daripada {{convert|50|mi|km}} dari [[Baker Street (stesen London Underground)|Baker Street]] dan pusat bandar raya London.{{sfnp|Day|Reed|2010|p=32}}
 
Untuk laluan aras dalam pertama, dua terowong membulat bergaris pusat {{convert|10|ft|in|m}} digali oleh [[Kereta Api Bandar dan London Selatan]] di bawah King William Street (berdekatan stesen [[Bank dan Monument (stesen)|Monument]]) dan [[Stockwell]], di bawah jalan raya untuk mengelakkan keperluan persetujuan daripada pemilik harta tanah yang ada di atas permukaan. Ia dibuka pada 1890 dengan lokomotif elektrik yang mengangkut gerabak dengan tingkap legap kecil dan diberi nama samaran sebagai "sel berlapik".{{sfnp|Day|Reed|2010|pp=40–45}} [[Aliran Waterloo & City|Kereta Api Waterloo dan Bandar]] dibuka pada 1898,{{sfnp|Day|Reed|2010|pp=50–51}} diikuti dengan [[Kereta Api London Pusat]] pada 1900, yang dikenali sebagai "tiub dua peni".{{sfnp|Day|Reed|2010|pp=52–56}} Kedua-dua kereta api elektrik berkhidmat di dalam terowong membulat yang mempunyai garis pusat di antara {{convert|11|ft|8|in|m}} dan {{convert|12|ft|2.5|in|m}},{{sfnp|Day|Reed|2010|pp=50, 53}} di mana Kereta Api Utara Besar dan Bandar yang dibuka pada 1904 telah dibina untuk mengambil kereta api laluan utama dari [[Finsbury Park (stesen)|Taman Finsbury]] ke terminal [[Moorgate (stesen)|Moorgate]] di Bandaraya dan mempunyai terowong bergaris pusat {{convert|16|ft|m}}.{{sfnp|Day|Reed|2010|pp=60–61}}
 
Pada awal abad ke-20, Kereta api Daerah dan Metropolitan perlu melalui proses pengelektrikan dan satu jawatankuasa bersama menyarankan untuk menggunakan sistem [[arus ulang-alik|AC]]; kedua-dua syarikat itu bekerjasama kerana perkongsian pemilikan pada ''inner circle''. Kereta Api Daerah perlu meningkatkan keperluan kewangannya dan menjumpai seorang pelabur dari Amerika Syarikat [[Charles Yerkes]], yang lebih menggemari sistem [[arus terus|DC]] seperti yang digunakan oleh kereta api Bandar & London Selatan dan London Pusat. Pihak Kereta Api Metropolitan membantah perubahan rancangan itu, tetapi selepas proses timbang tara oleh [[Lembaga Perdagangan]], sistem DC diguna pakai.{{sfnp|Day|Reed|2010|pp=62–63}}
Pembinaan laluan kereta api di United Kingdom bermula sejak awal abad ke-19. Enam buah terminal kereta api iaitu {{LUL stations|station=London Bridge}}, {{Stnlnk|Euston}}, {{LUL stations|station=Paddington}}, {{Stnlnk|King's Cross}}, {{Stnlnk|Bishopsgate}} dan {{LUL stations|station=Waterloo}}, dibina betul-betul di luar pusat London menjelang tahun 1854.<ref name="illustrated">Green (1987), pp. 3–4.</ref> Hanya {{Stnlnk|Fenchurch Street}} yang terletak dalam Bandar London. Supaya sampai di pusat bandar, penumpang kereta api perlu menggunakan jalan raya dan ini sedikit sebanyak mengakibatkan kesesakan lalu lintas dalam pusat bandar dan kawasan sekelilingnya yang kian memuncak pada waktu itu. Rancangan untuk membina kereta api bawah tanah untuk menghubungkan kawasan pusat bandar London dengan terminal kereta api telahpun diadakan sejak tahun 1830-an tetapi hanya pada tahun 1850-an baru perancangan ini diteliti sebagai suatu penyelesaian kepada kesesakan lalu lintas itu.<ref name="illustrated" />
 
== Transport for London==
Baris 245 ⟶ 269:
 
== Rujukan ==
{{Reflist|3|refs=
<references/>
<ref name="Key Facts">{{cite web |url=http://www.tfl.gov.uk/corporate/about-tfl/what-we-do/london-underground/facts-and-figures |title=About TfL – What we do – London Underground – Facts & figures |publisher=Transport for London |date= |accessdate=2014-06-17}}</ref>
 
<ref name="London Underground">{{cite web|url=https://tfl.gov.uk/corporate/about-tfl/what-we-do/london-underground|title=Daily Ridership |publisher=Transport for London |location=London }}</ref>
 
<ref name="National Rail and London Underground">{{cite web|url=http://www.nationalrail.co.uk/tocs_maps/tocs/LT.aspx|title = National Rail Enquiries - London Underground}}</ref>
 
<ref name="TfL Facts">{{cite web|url=http://www.tfl.gov.uk/corporate/about-tfl/what-we-do/london-underground/facts-and-figures|title=Facts & figures|author=Transport for London, Windsor House, 42–50 Victoria Street, London SW1H 0TL, enquire@tfl.gov.uk|publisher=}}</ref>
 
<ref name="A1">{{cite web |url=http://orr.gov.uk/__data/assets/pdf_file/0008/16379/an-overview-of-the-rail-industry.pdf |title=An overview of the rail industry in Great Britain |publisher=UK Government - Office of Rail and Road |accessdate=2017-01-05}}</ref>
 
<ref name="150 tube facts">{{cite news |url= http://www.telegraph.co.uk/travel/destinations/europe/uk/london/9789966/London-Underground-150-fascinating-Tube-facts.html |title=London Underground: 150 fascinating Tube facts |author= Attwooll, Jolyon |work=The Daily Telegraph |location= London |date=5 Ogos 2015}}</ref>
 
<ref name="A2">{{cite web |url=http://content.tfl.gov.uk/board-20150701-part-1-item07-annual-report-and-accounts.pdf |title=Annual Report and Statement of Accounts 2011/12 |publisher=TfL |pages=98, 100 |quote=Fares revenue on LU was £2,410m... Operating expenditure on the Underground increased to £2,630m |accessdate=2015-10-25}}</ref>
 
<ref name="A3">{{cite web |url=http://content.tfl.gov.uk/board-20150701-part-1-item07-annual-report-and-accounts.pdf |title=Annual Report and Statement of Accounts 2011/12 |publisher=TfL |page=11 |accessdate=2015-10-25 }}</ref>
 
<ref name="B1">{{cite book|last1=Bextor|first1=Robin|title=A History of the London Underground|date=2013|publisher=Demand Media Limited|isbn=1909217379|page=34}}</ref>
 
}}
 
== Bibliografi ==
{{refbegin}}
*{{cite book|last=Artmonsky|first=Ruth|title=Designing Women: Women Working in Advertising and Publicity from the 1920s to the 1960s|edition=1st|year=2012|publisher=Artmonsky Arts|isbn=978-0-9551994-9-3|ref=harv}}
 
*{{cite book |last=Bonavia |first=Michael R. |title=British Rail: The First 25 Years |year=1981 |publisher=David & Charles |location=Newton Abbot |isbn=0-7153-8002-8 |ref=harv }}
 
*{{cite book|last=Brown|first=Joe |title=London Railway Atlas |edition=Ke-3|date=1 Oktober 2012|publisher=Ian Allan Publishing|isbn=978-0-7110-3728-1|ref=harv}}
 
*{{cite magazine |editor-first=B.W.C. |editor-last=Cooke |date=September 1964 |title=The Why and the Wherefore: London Transport Board |magazine=Railway Magazine |volume=110 |issue=761 |publisher=Tothill Press |location=Westminster |ref=harv }}
 
*{{cite book|last1=Croome|first1=D.|last2=Jackson|first2=A|title=Rails Through The Clay — A History Of London's Tube Railways|edition=2nd|year=1993|publisher=Capital Transport|isbn=1-85414-151-1|ref=harv}}
 
*{{cite book|last1=Day|first1=John R|last2=Reed|first2=John |title=The Story of London's Underground|edition=11th|year=2010| origyear=1963 |publisher=Capital Transport|isbn=978-1-85414-341-9|ref=harv}}
 
*{{cite book |last1=Day |first1=John R. |last2=Reed |first2=John |title=The Story of London's Underground |edition=10th |year=2008 |origyear=1963 |publisher=Capital Transport |location=Harrow |isbn=978-1-85414-316-7 |ref=harv }}
 
*{{cite book|first=Desmond|last=Fennell|title=Investigation into the King's Cross Underground Fire|year=1988|isbn=0-10-104992-7|publisher=Jabatan untuk Pengangkutan|ref=harv}} [http://www.railwaysarchive.co.uk/documents/DoT_KX1987.pdf Imbasan] tersedia di dalam talian di ''railwaysarchive.co.uk''. Diambil pada 27 Disember 2012.
 
*{{cite book |last=Green|first=Oliver |year=1987 |title=The London Underground&nbsp;— An illustrated history |publisher=Ian Allan Publishing |isbn=0-7110-1720-4 |ref=harv}}
 
*{{cite book |last=Hardy |first=Brian |title=London Underground Rolling Stock |edition=ke-15 |year=2002 |origyear=1976 |publisher=Capital Transport |location=Harrow Weald |isbn=1-85414-263-1 |ref=harv }}
 
*{{cite book |last=Horne |first=Mike |title=The Metropolitan Line |year=2003 |publisher=Capital Transport |isbn=1-85414-275-5 |ref=harv}}
 
*{{cite book |last=Horne |first=Mike |title=The District Line |year=2006 |publisher=Capital Transport |isbn=1-85414-292-5 |ref=harv}}
 
*{{cite book|title=London's Metropolitan Railway|last=Jackson|first=Alan|year=1986|publisher=David & Charles|isbn=0-7153-8839-8|ref=harv}} [https://books.google.com/books?id=x4ZPAAAAMAAJ Paparan coretan] di google.com. Diambil pada 20 Ogos 2012
 
*{{cite book |last=Lentin | first=Antony | title=Banker, Traitor, Scapegoat, Spy? The Troublesome Case of Sir Edgar Speyer |publisher=Haus |year=2013 |isbn=978-1-908323-11-8|ref=harv}}
 
*{{cite book|last=Ovenden|first=Mark|title=London Underground by Design|year=2013|publisher=Penguin Books|isbn=978-1-84614-417-2|ref=harv}}
 
*{{cite book|title=Great Western London Suburban Services|last=Peacock|first=Thomas B.|publisher=Oakwood Press|year=1970|ref=harv|asin=B0006C7PD2}}
 
*{{cite book|last=Rose|first=Douglas|title=The London Underground: A Diagrammatic History|edition=8th|date=Disember 2007|origyear=1980|publisher=Capital Transport|isbn=978-1-85414-315-0|ref=harv}}
 
*{{cite book |last=Simpson |first=Bill |title=A History of the Metropolitan Railway. Vol 1 |publisher=Lamplight Publications |year=2003 |isbn=1-899246-07-X |ref=harv}}
 
*{{cite book |last=Wolmar |first=Christian |year=2004 |title=The Subterranean Railway: how the London Underground was built and how it changed the city forever |publisher=Atlantic |isbn=1-84354-023-1 |ref=harv}}
 
*{{cite web|url=http://legacy.london.gov.uk/assembly/reports/transport/too-close-for-comfort.pdf |title=Too Close For Comfort: Passengers' experiences of the London Underground |publisher=London Assembly |date=Disember 2009 |author=Transport Committee |accessdate=2013-04-01 |ref={{harvid|LA Transport Committee|2009}} |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20120815084359/https://legacy.london.gov.uk/assembly/reports/transport/too-close-for-comfort.pdf |archivedate=2012-08-15 |df=dmy }}
 
*{{cite web|url=http://www.london.gov.uk/sites/default/files/10-11-19-Accessible%20transport%20report%20final.pdf|title=Accessibility of the transport network|date=November 2010|publisher=London Assembly|author=Transport Committee|accessdate=20 April 2013|ref={{harvid|LA Transport Committee|2010}}}}
 
*{{cite web|url=http://www.london.gov.uk/sites/default/files/FINAL%20REPORT_3.pdf|title=The State of the Underground|date=September 2011|author=Transport Committee|publisher=London Assembly|accessdate=2012-04-01|ref={{harvid|LA Transport Committee|2011}}}}
 
*{{cite web|url=http://www.tfl.gov.uk/assets/downloads/your-accessible-transport-network.pdf|title=Your accessible transport network|publisher=Transport for London|date=Disember 2012|accessdate=2013-04-20|ref={{harvid|TfL|2012}}}}
{{refend}}
 
[[Kategori:Kereta api elektrik]]
[[Kategori:London]]
[[Kategori:London Underground| ]]
[[Kategori:Pengangkutan kereta api di England]]
[[Kategori:Sistem alihan laju bawah tanah]]
[[Kategori:Pengangkutan kereta apirel di London]]
Diambil daripada "https://ms.wikipedia.org/wiki/London_Underground"