Pesawat pengebom: Perbezaan antara semakan
Kandungan dihapus Kandungan ditambah
Tiada ringkasan suntingan |
Mendaftarlah sebagai penyumbang agar anda mudah dikenali. |
||
Baris 19:
Pembangunan pesawat pengebom strategik besar terbantut pada akhir [[Perang Dingin]] akibat peningkatan kos dan kemajuan [[Peluru berpandu balistik jarak benua]], yang dianggap mempunyai nilai (''deterrence'') yang sama dan lebih sukar dipintas. Program [[USAF]] [[XB-70 Valkyrie]] dibatalkan diatas sebab yang serupa pada awal [[1960-an]], dan kemudiannya pesawat [[B-1 Lancer]] dan [[B-2 Spirit]] memasuki perkhidmatan selepas masaalah politik dan pembangunan yang berpanjangan. Kos yang tinggi bererti hanya sedikit dihasilkan dan B-52 yang direka sekitar [[1950-an]] terus digunakan sehingga abad ke 21. Samajuga [[Soviet Union]] menggunakan jarak serdahana [[Tupolev Tu-22M]] pada [[197-an]], tetapi pengebom [[nombor Mach|Mach 3]] tidak berhasil. The Mach 2 [[Tupolev Tu-160]] was built only in tiny numbers, leaving the earlier [[Tupolev Tu-16]] and [[Tupolev Tu-95]] heavy bombers of [[1950s]] vintage to soldier on into the 21st century. Meanwhile, the [[United Kingdom|British]] strategic bombing force largely came to an end with the phase-out of the [[V Bomber]] force (the last of which left service in [[1983 in aviation|1983]]. The only other nation that fields a strategic bombing force at present is the [[People's Republic of China]], which has a number of Chinese-built [[Tupolev Tu-16]]s.
|