Semakan pada 02:29, 22 Disember 2019 sunting Ma Hzi Wong (bincang \| sumb.) 5,902 suntingan kTiada ringkasan suntingan ← Suntingan sebelumnya		Semakan pada 02:29, 22 Disember 2019 sunting batalkan Ma Hzi Wong (bincang \| sumb.) 5,902 suntingan k →‎Permasalahan Korporat Sistem Penerbangan Malaysia (MAS) Suntingan berikutnya →
Baris 48: ===Permasalahan Korporat Sistem Penerbangan Malaysia (MAS)=== Pada 2014, Khazanah Nasional Berhad bercadang menstruktur-semula Sistem Penerbangan Malaysia (MAS) setelah syarikat penerbangan nasional Malaysia mencatat kerugian besar ekoran dari insiden Penerbangan Malaysia Airlines 17 dan Penerbangan Malaysia Airlines 370 melalui pelan pengstrukturan semula 12 perkara untuk MAS.<ref ~~name="3"~~>http://www.theedgemarkets.com/article/will-mas-assets-be-better-hands-jentayu</ref><ref name=":9">https://www.nst.com.my/news/2015/09/no-hidden-agenda</ref> Pada 3 November 2014, Jentayu Danaraksa membuat cadangan alternatif bagi penstrukturan semula MAS kepada Khazanah Nasional. Jentayu Danaraksa juga merancang untuk mengambilalih Syarikat Penerbangan Malaysia Berhad (PMB), yang menyewa pesawat MAS.<ref name=":1">http://www.theedgemarkets.com/article/jentayu-has-big-plans-mas-says-funding-secured</ref> PMB pada masa itu dimiliki oleh Kementerian Kewangan (Malaysia) dan mempunyai empat pesawat lama.

Feriz Omar: Perbezaan antara semakan