Curtiss-Wright XP-55 Ascender: Perbezaan antara semakan

'''Curtiss-Wright XP-55 Ascender''' (penamaan oleh syarikat '''CW-24''' ) ialah prototaip [[pesawat pejuang]] buatan [[Amerika Syarikat]] tahun 1940-an yang dibina oleh syarikat [[Curtiss-Wright]] . Bersama-sama dengan Vultee XP-54 dan Northrop XP-56, ia terhasil daripada pesawat R-40C cadangan Kor Udara Tentera Amerika Syarikat yang dikeluarkan pada 27 November 1939 untuk penghasilan pesawat dengan prestasi yang lebih baik, persenjataan dan kebolehlihatan juruterbang berdasarkan pesawat pejuang sedia ada; ia dibenarkan secara khusus untuk reka bentuk pesawat yang tidak konvensional. Reka bentuk yang luar biasa pada zamannya. Pesawat ini mempunyai [[Kanard|konfigurasi canard]], enjin yang dipasang di belakang, sayap yang disapu, dan dua ekor menegak. Oleh kerana reka bentuk penolaknya, ia secara [[Paronomasia|sinis]] dirujuk sebagai "Ass-ender". <ref>Jenkins 2008. p. 8.</ref> Seperti pesawat XP-54, Ascender direka untuk enjin Pratt &amp;amp; Whitney X-1800, tetapi telah direka semula selepas projek enjin itu dibatalkan. Ia juga merupakan pesawat pejuang Curtiss pertama yang menggunakan gear pendaratan roda tiga .

 

{{Aircraft specs|ref=Green and Swanborough 1977<ref>Green and Swanborough 1977, pp. 69–71.</ref>|range km=|ferry range miles=|ferry range km=|combat range note=|combat range nmi=|combat range miles=|combat range km=|range note=|range nmi=|range miles=635|never exceed speed note=|ferry range note=|never exceed speed kts=|never exceed speed mph=|never exceed speed kmh=|stall speed note=|stall speed kts=|stall speed mph=|stall speed kmh=|cruise speed note=|cruise speed kts=|cruise speed mph=|ferry range nmi=|endurance=|max speed mach=|wing loading lb/sqft=32.8|more performance=|thrust/weight=|power/mass=0.16 hp/lb|fuel consumption lb/mi=|fuel consumption kg/km=|disk loading note=|disk loading lb/sqft=|disk loading kg/m2=|wing loading note=|wing loading kg/m2=|ceiling m=|lift to drag=|time to altitude=|climb rate note=|climb rate ftmin=|climb rate ms=|glide ratio=|roll rate=|g limits=|ceiling note=|ceiling ft=34600|cruise speed kmh=|max speed note=at {{convert|19300|ft}}|prime units?=imp|height ft=10|empty weight lb=6354|empty weight kg=|airfoil=|aspect ratio=|wing area note=|wing area sqft=235|wing area sqm=|height note=|height in=0|height m=|gross weight kg=|span note=|span in=7|span ft=40|span m=|length note=|length in=7|length ft=29|length m=|capacity=|crew=One (pilot)|empty weight note=|gross weight lb=7710|max speed kts=|power original=|max speed mph=390|max speed kmh=|prop note=|prop dia in=|prop dia ft=|prop dia m=|prop name=|prop blade number=|more power=|eng1 note=|gross weight note=|eng1 hp=1275|eng1 kw=|eng1 type=liquid-cooled [[V12 engine]]|eng1 name=[[Allison V-1710|Allison V-1710-95]]|eng1 number=1|more general=|fuel capacity=|max takeoff weight note=|max takeoff weight lb=7930|max takeoff weight kg=|guns=4 × {{convert|0.50|in|mm|1|abbr=on}} machine guns in the nose}}

 

 

{{Aircontent||related=|similar aircraft=*[[Ambrosini SS.4]]

*[[Kyushu J7W Shinden]]

*[[Northrop XP-56 Black Bullet]]

*[[SAAB 21]]

 

 

 

== Rujukan ==

 

=== Bibliografi ===

 

* [https://web.archive.org/web/20080704050657/http://www.daytonairshowbook.com/blog/files/tag-curtiss-xp-55.php Sejarah Pertunjukan Udara Dayton]

* [https://books.google.com/books?id=GSEDAAAAMBAJ&pg=PA154&dq=popular+science+August+1945&hl=en&ei=lL-JTKmOMIypnQeYsbHxCg&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=2&ved=0CDQQ6AEwAQ#v=onepage&q=popular%20science%20August%201945&f=true "Flying Backwards to the Future", ''Sains Popular'', Ogos 1945]