Semakan pada 13:26, 31 Mac 2009 sunting 115.133.220.221 (bincang) →‎Sejarah ← Suntingan sebelumnya		Semakan pada 14:01, 31 Mac 2009 sunting batalkan Zamwan (bincang \| sumb.) Birokrat, Penyelia 23,017 suntingan Membatalkan semakan 794760 oleh 115.133.220.221 (Perbincangan) Suntingan berikutnya →
Baris 37: Sebelum pembinaan stesen ini, dua buah stesen kereta api telah beroperasi di bandar raya ini. Stesen ~~Kereta Api~~Keretapi Kuala Lumpur yang pertama, digelar sebagai '''Stesen Residen''' ({{lang-en\|Resident Station}}) kerana berdekatan dengan [[Carcosa Seri Negara\|kediaman Residen British]], dibina di seberang [[Kelab Diraja Selangor\|Kelab Selangor]] ke arah barat. Dibina dengan kayu berserta dengan [[atap nipah\|bumbung nipah]], stesen ini merupakan yang pertama di Kuala Lumpur, menghubungkan Kuala Lumpur ke [[Klang]] (Pengkalan Batu) dengan landasan kereta api yang pertama untuk menghubungkan bandar ini dengan kawasan-kawasan lain di [[Semenanjung Melayu]] (dirasmikan pada [[22 September]] [[1886]]<!--Ayat ini merujuk kepada landasan, bukan stesen-->). Stesen kedua, '''Stesen Jalan Sultan''' ({{lang-en\|Sultan Street Station}}), dibina pada tahun 1892 di Foch Avenue (kini Jalan Tun Tan Cheng Lock), berhampiran dengan tapak [[Menara Maybank]] dan [[Hentian Puduraya]] pada masa kini. Rekaannya adalah berdasarkan Stesen Residen, dan terletak pada laluan kereta api Pudu, sebatang landasan baru yang dicawang dari stesen 1910 itu, dan menghubungkan lombong-lombong di [[Ampang]] ke bandar raya ini. Laluan ini unik kerana bahagian awal landasan mengampiri stesen terletak di antara dua jalan Foch Avenue, memotong di sebelah kanan bandar ini.

Stesen Keretapi Kuala Lumpur: Perbezaan antara semakan