Semakan pada 07:02, 28 Oktober 2018 sunting SNN95 (bincang \| sumb.) Penyelia antara muka, Pengecualian sekatan IP, Penyelia 25,827 suntingan →‎Sejarah: buang duplikasi ← Suntingan sebelumnya		Semakan pada 04:07, 13 Disember 2018 sunting batalkan 123.136.112.38 (bincang) Tiada ringkasan suntingan Teg-teg: Suntingan visual Suntingan mudah alih Suntingan web mudah alih Suntingan berikutnya →
Baris 51: Selepas pelencongan perkhidmatan jarak jauh antara bandar pada [[15 April]] [[2001]] ke [[Sentral Kuala Lumpur]], kurang satu kilometer ke selatan, kepentingan stesen ini berkurang dan kemudahan stesen yang tidak lagi diperlukan dibuang. Sedang pelantar sisi stesen ditinggikan ke aras yang sesuai untuk kereta api KTM Komuter, tatarajah pelantar dan capaian ke perkhidmatan bermakna stesen asal ini tidak dapat dimaksimumkan penggunaanya sebagai perhentian pengangkutan untuk penumpang KTM Komuter (''lihat [[#Pelantar\|pelantar]]''). Keseluruhan stesen masih lagi dikhidmati oleh kedua-dua KTM Komuter dan perkhidmatan barangan. Sebelum 31 Ogos 2007, iaitu [[Hari Kemerdekaan Malaysia ke-50\|ulang tahun ke-50]] [[Pemasyhuran Kemerdekaan Tanah Melayu\|~~kemerdekaan~~Hari ~~Malaya~~Kebangsaan Malaysia]], banyak sumber melaporkan pemindahan pelbagai peralatan kereta api lama dari sebuah gudang kereta api di Klang dan beberapa tempat lain lagi ke stesen lama Kuala Lumpur.{{fact\|date=September 2008}} Ini termasuklah sebuah pelangsir kecil dan kereta bomba antik. Stesen ini secara rasminya dibuka semula pada 31 Ogos 2007 sebagai sebuah muzium kereta api (pameran diletakkan di dewan utama dan pelantar stesen), dan ketika ini dicadangkan sebagai pusat budaya.{{fact\|date=September 2008}} ===Pengubahsuaian dan penaiktarafan===

Stesen Keretapi Kuala Lumpur: Perbezaan antara semakan