Industri Aeroangkasa Korea

Korea Aerospace Industries, Ltd.
Nama asli	한국항공우주산업주식회사
Jenis/bentuk sah	Awam
Didagangkan sebagai	KSE: 047810
Industri	Aeroangkasa ; Pertahanan;
Pendahulu	Daewoo Heavy Industries ; Hyundai Space and Aircraft ; Samsung Aerospace;
Ditubuhkan	1 Oktober 1999; 24 tahun yang lalu
Ibu pejabat	78, Gongdanro 1-ro, Sanam-myeon, Sacheon-si, Gyeongsangnam-do, Korea Selatan
Kawasan perkhidmatan	Seluruh dunia
Tokoh penting	Kang Goo-young (CEO);
Keluaran	Pesawat kepak kaku; Helikopter; Satelit; Penyelaku; Kenderaan pelancaran angkasa; Pesawat udara tanpa pemandu;
Hasil	▲ ₩2.7869 trillion (2022)
Pendapatan kendalian	▲ ₩141.6 billion (2022)
Pendapatan bersih	▲ ₩115.9 billion (2022)
Jumlah aset	▲ ₩7.7724 trillion (2022)
Jumlah ekuiti	▲ ₩1.4532 trillion (2022)
Pemilik	Export–Import Bank of Korea (26.41%) ; National Pension Service (9.97%) ; Fidelity Management & Research (7.27%) ; Employee stock ownership (1.57%) ; Other (0.04%);
Bilangan kakitangan	5,072 (September, 2023)
Anak syarikat	Aviosys Technologies ; Korea Aviation Engineering & Maintenance Service ; S&K Aerospace;
Tapak web	Official website in English; Tapak sesawang rasmi dalam bahasa Korea
	sunting · sunting di WikidataLihat pendokumenan templat ini

Korea Aerospace Industries, Ltd. (KAI; Hangul: 한국항공우주산업code: ko is deprecated ; hanja: 韓國航空宇宙産業code: ko is deprecated ; RR: Hanguk Hanggonguju Saneop) adalah sebuah syarikat pertahanan dan aeroangkasa daripada Korea Selatan. Ia asalnya diwujudkan sebagai sebuah syarikat usahasama di antara divisyen aeroangkasa Daewoo Heavy Industries', Samsung Aerospace, dan Hyundai Space and Aircraft.^[1]^[6] Pada tahun 1999, KAI menjadi lebih bebas daripada syarikat-syarikat pengasasnya, dengan peningkatan kepentingan aeroangkasa di atas arahan kerajaan Korea Selatan berikutan dengan masalah kewangan yang melanda syarikat-syarikat induk berikutan Krisis Kewangan Asia 1997.^[7]

KAI telah membangunkan banyak produk aeroangkasa termasuk Kenderaan Pelancaran Angkasa Korea-II (KSLV-II) dan pelbagai satelit. Ia juga terlibat dalam pengeluaran beberapa pesawat buatan negara-negara luar melalui perjanjian pengeluaran berlesen, seperti MBB/Kawasaki BK 117, MBB Bo-105 KLH, dan KF-16. KAI juga telah membangunkan rekabentuk pesawatnya sendiri, termasuk KT-1 Woongbi dan pesawat latihan T-50 Golden Eagle, KC-100 Naraon, dan helikopter KUH-1 Surion. Kedua-dua ibu pejabat dan kemudahan pengeluaran terletak di Sacheon, Wilayah Gyeongsang Selatan.

Lihat juga

Industri aeroangkasa di Korea Selatan

Rujukan

^ ^a ^b "Articles of Incorporation" (PDF). Korea Aerospace Industries. 29 March 2019. Diarkibkan daripada yang asal (PDF) pada 5 January 2024. Dicapai pada 5 January 2024. p. 22–27
^ "About KAI". Korea Aerospace Industries. Diarkibkan daripada yang asal pada 31 December 2023. Dicapai pada 31 December 2023.
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j "KOREA AEROSPACE 047810". FnGuide. December 2022. Diarkibkan daripada yang asal pada 23 January 2024. Dicapai pada 23 January 2024.
^ "한국항공우주산업(주)". Job Korea. 30 September 2023. Diarkibkan daripada yang asal pada 1 January 2024. Dicapai pada 1 January 2024.
^ "Commercial Aircraft MRO". Korea Aerospace Industries. Diarkibkan daripada yang asal pada 2 January 2024. Dicapai pada 2 January 2024.
^ Lee Duk-ju (28 September 2012). "상업용 민간 무인항공기 보급 기반 구축 기획 최종보고서". Ministry of Land, Transport and Maritime Affairs. Diarkibkan daripada yang asal pada 30 December 2023. Dicapai pada 30 December 2023. p. 97
^ Jaewoo Kim, Sangryul Shim (31 August 2020). "A Case Study on the Evolutionary Development of U.S Unmanned Aerial Vehicles (UAVs): Focusing on Tactical/Strategic Fixed-wing UAVs". Journal of Advances in Military Studies. Diarkibkan daripada yang asal pada 29 December 2023. Dicapai pada 29 December 2023. p. 7

Pautan luar

- Data perniagaan untuk Korea Aerospace: Google Finance
- Yahoo! Finance
- Bloomberg

Templat:KAI aircraft Templat:South Korean Space Program Templat:KOSPI 200

[Articles_of_Incorporation-1] "Articles of Incorporation" (PDF). Korea Aerospace Industries. 29 March 2019. Diarkibkan daripada yang asal (PDF) pada 5 January 2024. Dicapai pada 5 January 2024. p. 22–27

[2] "About KAI". Korea Aerospace Industries. Diarkibkan daripada yang asal pada 31 December 2023. Dicapai pada 31 December 2023.

[KOREA_AEROSPACE_047810-3] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j "KOREA AEROSPACE 047810". FnGuide. December 2022. Diarkibkan daripada yang asal pada 23 January 2024. Dicapai pada 23 January 2024.

[4] "한국항공우주산업(주)". Job Korea. 30 September 2023. Diarkibkan daripada yang asal pada 1 January 2024. Dicapai pada 1 January 2024.

[KAEMS-5] "Commercial Aircraft MRO". Korea Aerospace Industries. Diarkibkan daripada yang asal pada 2 January 2024. Dicapai pada 2 January 2024.

[kaia_2012-09-28-6] Lee Duk-ju (28 September 2012). "상업용 민간 무인항공기 보급 기반 구축 기획 최종보고서". Ministry of Land, Transport and Maritime Affairs. Diarkibkan daripada yang asal pada 30 December 2023. Dicapai pada 30 December 2023. p. 97

[7] Jaewoo Kim, Sangryul Shim (31 August 2020). "A Case Study on the Evolutionary Development of U.S Unmanned Aerial Vehicles (UAVs): Focusing on Tactical/Strategic Fixed-wing UAVs". Journal of Advances in Military Studies. Diarkibkan daripada yang asal pada 29 December 2023. Dicapai pada 29 December 2023. p. 7

[1]

[6]

[7]

[2]

[3]

[4]

[5]