Wikipedia

Laluan Ketiga Malaysia–Singapura

Laluan Ketiga Malaysia–Singapura (bahasa Inggeris: Malaysia–Singapore Third Crossing, Bahasa Cina: 第三通道), adalah cadangan jambatan yang menghubungkan antara Punggol, Pasir Ris atau Changi di Singapura dan Pasir Gudang atau Pengerang di Johor, Malaysia. Pasir Gudang adalah bandaraya ketiga di wilayah Iskandar Malaysia[1] selepas Johor Bahru dan Iskandar Puteri yang mempunyai hubungan terus dengan Singapura.

Laluan Ketiga Malaysia–Singapura
Laluan Ketiga Malaysia–Singapura
MembawaKenderaan bermotor
MenyeberangiSelat Johor
sunting · sunting di Wikidata
Lihat pendokumenan templat ini
Lihat pendokumenan templat ini

Beberapa rancangan yang dicadangkan sedang dalam perancangan. Laluan itu mungkin tidak semestinya jambatan kerana terowong bawah laut atau jambatan dua tingkat juga boleh dipertimbangkan.

Pilihan 1: Seletar North Link di Punggol, Singapura - Jalan Pekeliling menghala Masai di Pasir Gudang, Johor, Malaysia.

Pilihan 2: Seletar Link atau Punggol Way di Punggol, Singapura - Jalan Pelabuhan menghala ke Taman Air Biru di Pasir Gudang, Johor, Malaysia.

Pilihan 3: Jalan Pantai Tanah Merah di Changi, Singapura - Jalan Kota Tinggi-Pengerang, Johor, Malaysia. Pelan ini mungkin mengganggu laluan perkapalan di Selat Johor melainkan jika ia dibina sebagai terowong dasar laut.

Pilihan 4: Pasir Ris, Singapura - Pulau Ubin, Singapura - Pasir Gudang, Johor, Malaysia. Ini berpotensi menyebabkan kerosakan ekologi yang tidak dapat dipulihkan kepada habitat semula jadi Pulau Ubin dan mengganggu laluan perkapalan di Selat Johor.

Sejarah sunting

Pada tahun 2009, kerajaan Malaysia telah mencetuskan idea untuk mewujudkan jambatan ketiga yang menghubungkan Malaysia dan Singapura di bahagian timur negara masing-masing kerana jumlah trafik yang tinggi di jambatan sedia ada.[2] Ianya berlaku selepas pembatalan awal rancangan untuk membina jambatan bengkok untuk menggantikan penghujung Tambak Johor.[3] Laluan ketiga dicadangkan untuk menghubungkan Changi di Singapura dan Pengerang di Johor, Malaysia. Kedua-dua negara bersetuju untuk mengkaji cadangan itu untuk potensi daya majunya.[2] Bagaimanapun, tiada rancangan lanjut untuk laluan ketiga menjadi kenyataan dengan kerajaan terpaksa berdepan tentangan hebat daripada pelbagai rakyat Malaysia terkemuka, termasuk bekas Perdana Menteri Malaysia, Mahathir bin Mohamad dan Sultan Johor, Sultan Ibrahim.[4][5][6][7]

Idea laluan ketiga telah diapungkan berulang kali sejak itu, dengan cadangan pada tahun 2011 yang menampilkan terowong dasar laut dan bukannya jambatan.[8] Sejak tahun 2016, telah dinyatakan bahawa Singapura tidak mempunyai rancangan untuk jambatan ketiga, memihak kepada rancangan untuk kereta api berkelajuan tinggi Kuala Lumpur–Singapura.[9][10] Pada tahun 2018, topik mengenai laluan ketiga telah dibangkitkan sekali lagi dengan tujuan untuk menyelesaikan keadaan trafik pada rangkaian semasa.[11][12][13]

Kedua-dua negara telah menyediakan sambungan masa depan yang akan menghubungkan Lebuhraya Kallang-Paya Lebar (KPE) Singapura di susur keluar Lorong Halus ke Lebuhraya Senai-Desaru (SDE) Tanjung Langsat Industrial Park di Johor. Ini akan memacu pembangunan lanjut Desaru dengan kemasukan pelancong dari Lapangan Terbang Changi .

Rujukan sunting

  1. ^ "Johor govt hopes to merge three city councils to create Greater JB plan | The Star Online". www.thestar.com.my. Dicapai pada 2022-01-09.
  2. ^ a b "M'sia proposes third bridge link to S'pore (Updated) | The Nut Graph". www.thenutgraph.com. Dicapai pada 2020-03-02.
  3. ^ Noor, Sabrina (2018-12-17). "The crooked bridge and 3 other Malaysia-Singapore projects that both countries gaduh over". CILISOS - Current Issues Tambah Pedas! (dalam bahasa Inggeris). Dicapai pada 2020-03-02.
  4. ^ Ooi, Kee Beng (2010). Between UMNO and a Hard Place: The Najib Razak Era Begins (dalam bahasa Inggeris). Institute of Southeast Asian. m/s. 58. ISBN 978-981-4311-28-1.
  5. ^ Chye, Kee Thuan (2012-08-15). No More Bullshit, please. We're All Malaysians (dalam bahasa Inggeris). Marshall Cavendish International Asia Pte Ltd. m/s. 58. ISBN 978-981-4382-76-2.
  6. ^ "Sultan torches Najib's '3rd bridge'". Malaysiakini. 2009-06-18. Dicapai pada 2020-03-02.
  7. ^ Chi, Wong Teck (2009-06-20). "A bridge too far from JB". Malaysiakini. Dicapai pada 2020-03-02.
  8. ^ "Study being done on undersea tunnel to link JB and Singapore | The Star Online". www.thestar.com.my. Dicapai pada 2020-03-02.
  9. ^ "No plans for 3rd bridge, says PM Lee". The Malaysian Reserve (dalam bahasa Inggeris). 2017-04-03. Dicapai pada 2020-03-02.
  10. ^ Bernama (2016-11-30). "Singapore says no plans for third bridge". NST Online (dalam bahasa Inggeris). Dicapai pada 2020-03-02.
  11. ^ Bernama (2019-03-30). "Johor to discuss third bridge to S'pore with Putrajaya". Malaysiakini. Dicapai pada 2020-03-02.
  12. ^ Bernama (2018-10-31). "M'sia-S'pore third bridge proposal to be discussed next month". Malaysiakini. Dicapai pada 2020-03-02.
  13. ^ "M'sian minister says third JB-Singapore bridge to be decided only after congestion research". TODAYonline. Dicapai pada 2020-03-02.
Diambil daripada "https://ms.wikipedia.org/w/index.php?title=Laluan_Ketiga_Malaysia–Singapura&oldid=6102727"